Инвестирование 389 миллионов долларов США в модернизацию трех ключевых национальных автомагистралей в дельте Меконга

Национальные автомагистрали 53, 62 и 91B будут модернизированы и отремонтированы в соответствии со стандартами дорог категории III с проектной скоростью 80 км/ч за счет кредитов Всемирного банка.

Участок национального шоссе 53 через Травинь.

Министерство транспорта только что выпустило документ № 3089/TTr - BGTVT с просьбой к премьер-министру рассмотреть вопрос об утверждении инвестиционной политики для проекта по модернизации и реконструкции трех национальных автомагистралей (53, 62, 91B) в дельте Меконга с использованием кредитов Всемирного банка (ВБ).

Настоящий отчет был выпущен Министерством транспорта после получения оценочных заключений Министерства планирования и инвестиций по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта модернизации и реконструкции трех национальных автомагистралей в дельте реки Меконг.

В частности, в проект включены следующие участки национальной автомагистрали 53: мост Нгату (ожидается от км7+820 до км8+730); Участок Лонг Хо - Ба Си, начальная точка на 11+295 км, ожидаемая конечная точка на 56+180 км. Длина инвестиционного участка составляет около 41 км, в провинциях Виньлонг и Травинь, модернизированных и отремонтированных в соответствии со стандартами обычной дороги III категории с расчетной скоростью 80 км/ч, шириной поперечного сечения дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м, включая 2 полосы для автотранспортных средств шириной 2x3,50 м, 2 полосы для несложных транспортных средств шириной 2x2 м и тротуар шириной 2x0,50 м.

Для национального шоссе 62 начальная точка проекта находится на 4+200 км (пересечение со скоростной автомагистралью Хошимин - Трунглыонг), ожидаемая конечная точка - на 74 км, протяженность инвестиций составляет около 69 км, участок полностью расположен в провинции Лонг Ан.

Трасса модернизирована и реконструирована в соответствии со стандартами дороги III категории безрельсового типа с расчетной скоростью движения 80 км/ч, шириной поперечного сечения дорожного полотна 12 м, шириной проезжей части 11 м, в том числе 2 полосы для автотранспорта шириной 2х3,50 м, 2 полосы для легковых автомобилей шириной 2х2 м и тротуар шириной 2х0,50 м; Модернизация и ремонт дорожного покрытия на некоторых городских участках позволили обеспечить ширину дороги.

Для национального шоссе 91B предполагаемая начальная точка проекта — км2+604 (пятисторонний перекресток у моста Кантхо), ожидаемая конечная точка — км143+480. Протяженность инвестиционного участка составляет около 141 км, он расположен в черте города. Кантхо и провинции Хаузянг, Шокчанг и Баклиеу.

Модернизированная и отремонтированная трасса соответствует стандартам дороги III категории, с расчетной скоростью движения 80 км/ч, шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м, в том числе 2 полосы движения автотранспорта шириной 2x3,50 м, 2 простейшие полосы движения автотранспорта шириной 2x2 м и тротуар шириной 2x0,50 м; Модернизация и ремонт дорожного покрытия на некоторых городских участках позволили обеспечить ширину дороги.

Срок реализации проекта составляет 4 года с момента выделения проекту капитала компетентным органом (ожидается в 2024–2027 годах).

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 9 297,12 млрд донгов, что эквивалентно примерно 389,39 млн долларов США, из которых инвестиционные затраты на модернизацию национального шоссе 53 составляют 2 601 млрд донгов; Стоимость проезда по национальному шоссе 62 составляет 3 241,8 млрд донгов, а по национальному шоссе 91B — 3 454 млрд донгов.

Проект привлечет у Всемирного банка около 267,44 млн долларов США (что эквивалентно примерно 6 385,41 млрд донгов) для покрытия следующих расходов: расходы на строительство, оборудование до налогообложения; Расходы на консультационные услуги по надзору за строительством и некоторые консультационные услуги в соответствии с политикой Всемирного банка до налогообложения; непредвиденные расходы по вышеуказанным статьям.

Встречный капитал в размере около 2 911,71 млрд донгов (что эквивалентно около 121,95 млн долларов США) используется на следующие статьи: расходы на управление проектом, оставшиеся консультационные услуги по инвестициям в строительство и прочие расходы; расходы на расчистку участка; налоги и сборы; непредвиденные расходы по вышеуказанным статьям.

По данным Министерства транспорта, национальные автомагистрали 52, 62 и 91B расположены в разных районах, поэтому каждая национальная автомагистраль может быть введена в эксплуатацию независимо после модернизации, независимо от хода строительства остальных национальных автомагистралей.

Поэтому для облегчения процесса реализации и скорейшего ввода его в эксплуатацию Министерство транспорта предлагает разделить проект на 3 компонента, в том числе: Компонент проекта 1: Модернизация и реконструкция национальной автомагистрали 53; Компонент проекта 2: Модернизация и реконструкция национального шоссе 62; Компонент проекта 3: Модернизация и реконструкция национального шоссе 91B.

Министерство транспорта заявило, что отчет о предварительном технико-экономическом обосновании в основном сохраняет объем, масштаб и направление маршрута, как и утвержденное проектное предложение. Однако общий объем предварительных инвестиций увеличился примерно на 2 139,06 млрд донгов по сравнению с проектным предложением, одобренным премьер-министром в решении № 646/QD-TTg от 7 июня 2023 года.

Основными причинами увеличения общего объема инвестиций являются рост расходов на строительство (на 956,34 млрд донгов) и рост расходов на расчистку территории (на 840,89 млрд донгов).

В частности, на этапе проектного предложения стоимость строительства рассчитывается в соответствии с ставкой инвестиционного капитала, объявленной Министерством строительства в Решении № 65/QD-BXD от 20 января 2021 года. На этапе предварительного технико-экономического обоснования стоимость строительства рассчитывается на основе предварительного проектного объема и текущих удельных цен на материалы, рабочую силу и оборудование.

Кроме того, на этапе предложения по проекту стоимость очистки участка рассчитывается в соответствии с ценами на землю в населенных пунктах на момент 2021 года. На этапе отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию стоимость очистки участка рассчитывается на основе решений о ценах на единицу земли, связанных с этим пунктах, недавно выпущенных населенным пунктом, и документов, рекомендующих цены на единицу, применимые к проекту населенного пункта.

Известно, что после завершения проекта будет постепенно завершено строительство дорожной сети, соединяющей провинции и города Лонган, Виньлонг, Чавинь, Кантхо, Хаужанг, Шокчанг и Бакльеу, что будет способствовать социально-экономическому развитию, обеспечению национальной обороны и безопасности в регионе дельты Меконга.

Источник