Оглядываясь на ход реализации двух крупных автомагистралей в Южном регионе в начале года

Два проекта скоростных автомагистралей Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань и Бьен Хоа — Вунгтау находятся в стадии реализации и ждут устранения некоторых трудностей и препятствий для ускорения прогресса.

Существуют составные проекты, которые сокращают ход выполнения примерно на 8 месяцев.

Что касается хода реализации проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтан, Министерство транспорта сообщило, что в декабре 2024 года началось строительство участка через провинцию Биньфыок (7 км) с общим объемом инвестиций 1,474 млрд донгов, завершение которого ожидается в 2026 году.

Строительство скоростной автомагистрали Бьен Хоа – Вунгтау (Фото: Минь Туэ).

Ожидается, что строительство участка через Биньзыонг (52 км) с общим объемом инвестиций 8 833 млрд донгов начнется в первом квартале 2025 года и будет завершено в 2027 году.

Проект инвестируется в форме BOT Народным комитетом провинции Биньзыонг как компетентным государственным органом. Инвестором выступает консорциум Industrial Investment and Development Corporation - Technical Infrastructure Development Corporation - Deo Ca Group Corporation - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation.

«Участок через Хошимин (2 км) завершается властями в рамках подготовки к реализации», — сообщили в Министерстве транспорта.

Говоря о проекте скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, Министерство транспорта заявило, что проект разделен на три компонента.

Из них строительство компонента проекта 1 (протяженностью 16 км) начнется в ноябре 2023 года. На сегодняшний день объем работ достиг около 18% от стоимости контракта, отставание от графика составляет почти 9%.

Строительство второго компонента проекта (протяженностью более 18 км) начнется в июне 2023 года. На сегодняшний день объем строительства достиг почти 25% от стоимости контракта, что на 7,5% медленнее запланированного.

Объем строительства по компоненту проекта 3 (19,5 км) достиг около 63% от стоимости контракта, что соответствует плану; Постараемся завершить к 30 апреля 2025 года, сократив примерно на 8 месяцев.

Основными препятствиями по-прежнему остаются место и материалы

Указывая причины, по которым компонент проекта 1 и компонент проекта 2 скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау не укладываются в график, Министерство транспорта сообщает, что в настоящее время работы по расчистке территории не соответствуют требованиям. Компонент проекта 1 сдан только на 76%; В рамках нового проекта 2 только что сдано почти 93% площади участка.

«Перемещение зон отселения и технической инфраструктуры двух вышеупомянутых компонентов проекта также идет медленно.

«В частности, в местах, определяющих ход реализации проекта (местоположения: основной мост 5 км+069, путепровод 6 км+154, путепровод 9 км+452, основной мост 12 км+626..., относящиеся к компонентному проекту 1; система линий электропередачи среднего напряжения 22–35 кВ вдоль дороги Бунг Мон, на левой стороне шоссе Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай; линия электропередачи 500 кВ, пересекающая мост Сонг Вак..., относящиеся к компонентному проекту 2), если перенос не будет завершен в ближайшее время в феврале 2025 года, будет сложно обеспечить продвижение к финишной прямой», — отметили в Министерстве транспорта.

Что касается источников материалов, то, согласно расчетам, общая потребность в грунте дорожного полотна проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау составляет около 7 млн ^​​м3 , в том числе: Компонент проекта 1 - более 2 млн ^м3 ; Компонент проекта 2 более 3 млн. ^м3 ; Компонент проекта 3 около 1,8 млн. ^м3 .

Что касается компонентов проектов 1 и 2 в провинции Донгнай, то промышленные рудники имеют очень небольшие запасы, неравномерное качество и поставили всего около 0,56 млн ^м3 , что не удовлетворяет потребности проекта.

Устранив вышеуказанное узкое место, местный орган власти одобрил разработку около 1,2 млн ^{м3 грунта} по специальному механизму, при этом по-прежнему не хватает около 3,97 млн ^​​м3 засыпки.

Чтобы удовлетворить спрос на строительные материалы для проекта, Министерство транспорта обратилось к Народному комитету провинции Донгнай с просьбой продолжать уделять внимание и направлять специализированные департаменты для поддержки и руководства процедурами, а также в ближайшее время выдать лицензии на добычу в утвержденных местах (коммуна Сюаньтай и город Лонгзяо, район Камми; район Фуоктан, город Бьенхоа; общие запасы около 4,6 млн м3).

Властям провинции Донгнай также было предложено рассмотреть вопрос о разрешении дальнейшей эксплуатации земель в коммуне Фуокбинь до подходящей отметки поверхности в соответствии с результатами обследования подрядчика для восполнения недостающего объема; Необходимо срочно получить официальные заключения по плану использования земельного участка для заполнения планируемой территории терминала Т3 - международного аэропорта Лонг Тхань для обслуживания строительства проекта.

Проект скоростной автомагистрали Хошимин – Тху Дау Мот – Чон Тхань имеет общую длину 69 км, проходящей через Хошимин и 2 провинции: Биньзыонг и Биньфыок. На поэтапном этапе проект инвестируется в масштабе 4 полос; расчетная скорость 100км/ч

Проект скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау имеет общую протяженность около 54 км и проходит через 2 провинции: Донгнай (более 34 км); Бариа - Вунгтау (19,5 км).

На поэтапном этапе проекта на каждом участке будет построено от 4 до 6 полос с проектной скоростью движения 100 км/ч. Общий объем инвестиций составляет более 17 800 млрд донгов.

По плану, проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в синхронную эксплуатацию в 2026 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm