Отпечаток транспортной инфраструктуры земли

Часть I: Создание прорыва в развитии сельского транспорта

Введен в эксплуатацию сельский транспортный маршрут в зоне 10 коммуны Фунинь района Фунинь, что обеспечивает удобство передвижения для людей.

Благодаря инвестициям и поддержке провинции под девизом «Государство и народ работают вместе» система сельского транспорта в провинции становится все более полной и синхронизированной, создавая импульс для содействия местному социально-экономическому развитию. В частности, многочисленные инвестиционные проекты по строительству, реконструкции, расширению и завершению сети сельских дорог связали отдаленные, сельские и горные районы с провинциальными дорогами, национальными автомагистралями, скоростными автомагистралями и т. д., создав новый облик сельской местности со множеством ярких красок.

Воля партии – сердца людей в гармонии.

Уточнить План № 4371/KH-UBND Народного комитета провинции от 28 сентября 2021 года «Укрепление сельских дорог в провинции в период 2021-2025 годов» с целью продолжения инвестирования в развитие и управление системой сельских дорог для обеспечения плавности, синхронизации, прочности, устойчивости, соответствия стандартам с точки зрения класса и взаимосвязи с системой дорог района, провинциальными дорогами и национальными автомагистралями, чтобы служить задаче социально-экономического развития; содействие выполнению критериев дорожного движения в новом сельском строительстве (NTM). Соответственно, районы, города и поселки будут наращивать мобилизацию всех ресурсов для развития транспортной инфраструктуры с учетом критериев строительства новых сельских территорий, поддерживать движение по развитию сельского транспорта и стремиться к выполнению новых целевых показателей развития села на период 2020–2025 годов.

Приехав в Зону 10, коммуну Фунинь, район Фунинь в первых числах апреля, проезжая по длинным бетонным дорогам, соединяющим Национальное шоссе 2 с Домом культуры и домохозяйствами, мы ясно ощутили «преображение» облика новой сельской коммуны. В ходе исследования мы узнали, что раньше эта дорога была грунтовой, очень узкой и трудной для проезда, поэтому все жители этого района хотели инвестировать в строительство новой дороги, способствуя развитию духа общественной ответственности и, прежде всего, стремления местных жителей к инновациям.

Г-н Нгуен Ван Хуан - секретарь партийной ячейки, глава жилого района № 10 с радостью сказал: «Партийная ячейка считает мобилизацию людей для пожертвования земли для строительства дороги одной из ключевых задач для руководства и направления; в то же время этот контент был включен в деятельность партийной ячейки и народные собрания для обсуждения и дебатов в соответствии с девизом «Члены партии идут первыми, страна следует за ними». Наряду с этим, объединяя поддержку из государственного бюджета с вкладами людей, как для мотивации людей, так и для мобилизации ресурсов внутри людей. После почти 1 года строительства межжилищная дорога № 10 протяженностью 900 м была завершена при поддержке 250 тонн цемента от района и консенсусе 60 домохозяйств, пожертвовавших землю, и более 300 домохозяйств, поддержавших ее суммой более 1,7 млрд донгов».

Благодаря консенсусу и единодушию народа были проложены новые дороги, которые приносили радость, создавали благоприятные условия для экономического развития, улучшали жизнь, создавали новый облик села и способствовали местному социально-экономическому развитию. Товарищ Ле Фук Туат, глава департамента экономики, инфраструктуры и городского хозяйства округа Фунинь, сообщил: «С точки зрения близости к народу, уважения к народу, прислушивания к мнению народа, особенно мобилизации ресурсов от народа, работа по развитию транспортной инфраструктуры округа претерпела множество позитивных изменений, все больше удовлетворяя потребности в обращении, обмене и потреблении товаров. До настоящего времени в округе было 16/16 коммун, соответствующих новым сельским стандартам, из которых 2 коммуны соответствуют передовым новым сельским стандартам; город Фонгчау соответствует цивилизованным городским стандартам. Самое главное, что 100% коммун имеют автомобильные дороги, соединяющиеся с провинциальными и районными дорогами».

Не только в Фунине, но и в горном районе Тханьшон более 60% населения составляют этнические меньшинства. На протяжении многих лет транспортные трудности были «узким местом» в развитии района и жизни людей. Район уделяет первостепенное внимание реализации инвестиционной политики и мобилизации ресурсов для основных инфраструктурных систем, уделяя особое внимание сельской транспортной инфраструктуре. Это важный «ключ» в реализации Национальной целевой программы социально-экономического развития малочисленных и горных территорий района. С 2021 года по настоящее время район Тханьшон мобилизовал более 318 млрд донгов на развитие сельского транспорта. Примечательно, что население пожертвовало более 13 млрд донгов и мобилизовало более 60 млрд донгов из социальных источников на строительство бетонных дорог; уровень упрочнения сельских дорог достиг почти 80%.

При активном участии районов, городов и поселков удалось создать синхронную сельскую транспортную сеть. Сельские транспортные маршруты, в которые инвестированы средства по модели совместной работы государства и народа, наглядно продемонстрировали мобилизацию социализированного капитала; повышать роль общественного надзора; В которой люди являются хозяевами, внося свой вклад в изменение облика сельских районов, сокращение разрыва и региональных различий в провинции.

Инвестируются средства в строительство межкоммунальных дорог в районе Тхань Ба, что создает благоприятные условия для социально-экономического развития.

Движение «идёт первым, чтобы проложить путь»

Урок практики заключается в успехе строительства новых сельских территорий во многих населенных пунктах, то есть «открытие пути» откроет появление цивилизованных новых сельских территорий; открывая путь индустриализации и модернизации сельского хозяйства и сельских районов и надеясь изменить жизнь людей.

Определение критерия № 2 по дорожному движению в Национальных критериях нового сельского строительства является сложным критерием. В последнее время синхронные решения внедрялись на уровне провинций и на низовом уровне. В которой работа по развитию сельского транспорта была включена в Резолюцию 11-го съезда партии провинции Фу Тхо на период 2020–2025 гг., предписывающую интеграцию с критериями строительства новых сельских районов, а именно: «К 2025 году количество единиц районного уровня, соответствующих новым сельским стандартам/выполняющих задачу строительства новых сельских районов, достигнет 45% или более (6 районов); 65% коммун завершат задачу строительства новых сельских районов; в результате чего количество коммун, соответствующих образцовым и передовым новым сельским стандартам, достигнет 20% или более (26 коммун)».

Будучи вторым районом провинции, соответствующим стандартам NTM, район Тханьтхуй имеет очень удобную межпровинциальную, районную, общинную и сельскую транспортную систему общей протяженностью более 856 км. В настоящее время степень упрочнения сельских дорог в районе составляет более 93%. Наряду с мобилизацией и эффективным использованием всех ресурсов округ поручил коммунам и городам эффективно проводить пропаганду и мобилизовать людей для участия в передаче земли и активов, расчистке территории и передаче строительным подразделениям для обеспечения прогресса.

Товарищ Ле Чонг Дык, начальник районного департамента экономической инфраструктуры и городских территорий, сказал: «Благодаря активному участию всей политической системы и реализации Национальной целевой программы нового сельского строительства развитие сельского транспорта в районе достигло весьма комплексных результатов». Транспортная инфраструктура интенсивно развивается, строится, реконструируется, модернизируется много новых транспортных сооружений, увеличиваются темпы укрепления транспортных путей. Кроме того, усилить работу по послеинвестиционному обслуживанию; разработать конкретные положения и правила по управлению и содержанию сельских дорог; Повышение роли общественного надзора в жилых районах... создание важной «предпосылки» для социально-экономического развития.

Национальная целевая программа нового сельского строительства, связанная с быстрым развитием транспортной инфраструктуры под девизом «Идти на шаг впереди», получила внимание, постоянное и пристальное руководство и направление, решительное участие партийных комитетов и органов власти на всех уровнях, а также активное участие народа; Творчески применять механизмы и политику, иметь соответствующие методы мобилизации ресурсов для поддержки программы и соответствовать предписанным критериям НТМ.

К концу 2024 года во всей провинции будет 6 районов и 141 коммуна, соответствующие стандартам НТМ, и 22 коммуны, соответствующие передовым и образцовым стандартам НТМ. Продвигая достигнутые результаты, со всей волей, смелостью, решимостью и креативностью мы создаем новые дороги GTNT, открывая новые направления развития. В каждой местности будут свои способы деятельности, функционирования и управления, позволяющие использовать потенциалы и преимущества, а также двигаться к общей воле и цели в духе «единодушия сверху донизу и прозрачности по всем направлениям». По данным Департамента строительства, к концу первого квартала 2025 года уровень укрепленных сельских дорог во всей провинции достигнет более 83%; Ожидаемый уровень реализации за весь 2025 год составляет 85%, что превышает целевой показатель, установленный постановлением обкома партии (целевой показатель 80%).

Ориентирами развития сельской транспортной системы в ближайшее время по-прежнему остаются актуальные и популярные среди населения политические решения, способствующие повышению качества современных транспортных критериев; В то же время это также «предпосылка» для развития синхронной и современной транспортной системы, сокращения разрыва между городскими и сельскими районами, горными районами и равнинами, привлечения множества инвесторов, расширения экономических секторов, смещения экономической структуры в правильном направлении, всестороннего содействия экономическому росту провинции.

Часть II: Развитие транспортных связей для «поднятия» Родины

Группа экономических репортеров

Источник: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm