
Относительно проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения делегат Достопочтенный Тич Дык Тьен, вице-президент и генеральный секретарь Исполнительного совета Вьетнамской буддийской сангхи, глава Исполнительного комитета Вьетнамской буддийской сангхи в провинции Дьенбьен, заявил, что в обеспечении безопасности дорожного движения важнейшим фактором является осведомленность участников дорожного движения и водителей транспортных средств. Рекомендуется, чтобы проектный орган четко определил обязанности министерств и ведомств, особенно сектора образования и обучения, по содействию коммуникации и образованию в целях повышения осведомленности о порядке и безопасности дорожного движения. Делегат Куанг Тхи Нгует предложил Министерству образования и профессиональной подготовки взять на себя ведущую роль и координировать свою деятельность с Министерством общественной безопасности, чтобы нести ответственность за включение законов о порядке и безопасности дорожного движения в официальную учебную программу школ и других учебных заведений в соответствии с каждой областью изучения и уровнем образования.
Кроме того, достопочтенный Тхить Дык Тьен предложил уделить внимание контролю после сдачи экзаменов и выдачи водительских прав, поскольку многие люди получают водительские права, но не участвуют в управлении транспортными средствами, а начинают это делать только спустя 3–4 года, что является основной причиной дорожно-транспортных происшествий. Это правовой пробел, который требует внимания. В законопроекте необходимо уделить больше внимания мерам по управлению и мониторингу водителей после выдачи им водительских прав.
Делегат Транг А Туа предложил ужесточить правила обучения, тестирования и выдачи водительских прав, поскольку они напрямую связаны с дорожно-транспортными происшествиями, а контроль после выдачи водительских прав очень важен. Кроме того, делегаты заявили о необходимости введения правил контроля за передвижением транспортных средств коммерческого назначения, чтобы нарушения порядка и безопасности дорожного движения могли быть «наказаны» на основании данных камеры слежения за передвижением транспортного средства.

Высказывая свое мнение по проекту Закона о столице (с изменениями), делегат Та Тхи Йен, заместитель главы рабочего комитета делегации, делегат Национальной ассамблеи провинции Дьенбьен, полностью согласилась с необходимостью принятия Закона с основным содержанием , как в представлении правительства, для строительства современной, интеллектуальной столицы Ханоя, лидирующей и создающей сопутствующие эффекты , связывающей городские районы , движущей силой развития региона и всей страны, стремящейся развиваться наравне со столицами развитых стран региона, как того требуют резолюции партии .
Что касается организации аппарата правительства столицы , делегаты согласились с предложением сохранить модель правительства на всех уровнях столицы Ханоя в направлении ее сохранения и стабилизации в период 2021-2026 гг. Согласившись содействовать децентрализации городского правительства в регулировании ряда содержаний в области организации и кадрового обеспечения , считая это важным прорывом, создающим предпосылку для столицы Ханоя для внедрения конкретных механизмов и политики в проекте закона .
Что касается численности персонала , то, по словам делегата Та Тхи Йен , основное внимание следует уделять повышению качества кадрового состава государственных служащих и работников государственных учреждений в соответствии с требованиями Постановления № 15-NQ/TW Политбюро о направлениях развития столицы Ханоя до 2030 года с видением до 2045 года : превращение столицы Ханоя в умный, современный город с оптимизированным, современным, эффективным и действенным административным аппаратом, соответствующим роли, положению и требованиям управления столицей на новом этапе развития на основе электронного правительства, применяя цифровые технологии в управлении столицей.
Поэтому необходимы более четкие и конкретные положения о том, какой орган имеет право принимать решения о кадровом обеспечении? Откуда поступает резервный персонал ? «Если текущий проект постановления поручает Городскому народному совету вносить предложения компетентному органу для принятия решения конкретно о численности дополнительного персонала , то я нахожу это неясным и нечетким. Поэтому необходимо изучить нормативные акты в направлении поручения Городскому народному совету инициативно принимать решения по кадровому обеспечению, государственным служащим и государственными служащими на основе утвержденных компетентными органами кадровых рамок должностей и соответствующих требованиям выполнения задач городского правительства » , - предложила делегат Та Тхи Йен.
Делегат Та Тхи Йен также высказала свое мнение о режиме заработной платы и доходов для городских кадров, государственных служащих и государственных служащих...
Источник
Комментарий (0)