Строительная площадка для дорожного движения во время Тет

Приближается Тет, а на строительных площадках ключевых транспортных проектов рабочая атмосфера по-прежнему кипит.

Инженеры и рабочие морально готовы и призывают свои семьи остаться и работать в аэропорту, на шоссе и кольцевой дороге во время Тета.

«Папы не будет дома в этот Тет»

Прибыв в пассажирский терминал аэропорта Лонг Тхань около 9 утра, группа рабочих отдыхала и пила воду. Мы внимательно прослушали телефонный звонок г-на Нгуена Ван Тама через приложение Zalo.

На ключевых транспортных объектах подрядчики заранее запланировали строительство во время Тэта. (На фото: рабочий Нгуен Суан Хуан управляет дорожным катком на строительстве скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау). Фото: Нгуен Ньям.

На другом конце провода раздался чистый, милый голос девочки лет семи. «Папа, мне нравится розовое платье принцессы Эльзы, мне нравятся манговые конфеты... Когда придет Тет, пожалуйста, купи мне это. Не забудь вернуться со мной на Тет, папа...».

Короткая жалобная фраза с просьбой о подарке от его маленькой дочери из его родного города Хатинь заставила г-на Тама задуматься на несколько секунд. Он кивнул, улыбнулся дочери, но лицо его было грустным. Затем выключите машину. Я не вернусь домой в этот Тет.

Г-н Там рассказал, что он был одним из первых, кто работал на строительной площадке аэропорта Лонг Тхань, и за это время успел поработать на самых разных должностях. В этом году он и его команда работали над строительством крыши станции. Это уже второй год подряд, когда он решает остаться на месте и проследить за общим ходом реализации проекта.

Г-н Нгуен Ван Там очищает стальные панели пассажирского терминала, готовя их к установке.

«Я живу в Хатине, мои двое детей еще учатся в школе, моя жена работает в поле. Каждый день, когда у меня есть свободное время или перерыв, я звоню жене и детям. Мои дети тоже жалуются и просят меня приехать домой на Тет, иногда это разбивает мне сердце. Но проект находится под давлением, если все будут в отъезде, кто будет работать? Я стараюсь оставаться на стройке с коллегами, а после Тет мы подумаем об этом», — признался он.

Когда его спросили о планах на Тет, он улыбнулся: «Я отправляю домой столько денег, сколько у меня есть, чтобы моя семья могла отпраздновать Тет. Весело находиться на стройке во время Тет, зарплата в три раза выше обычной. Компания также дарит подарки и организует Тет на стройплощадке, поэтому там уютно и по-семейному. Когда я скучаю по дому, я звоню домой, теперь с технологиями это удобно».

Отложите личные чувства ради общего блага

Выехав из аэропорта Лонг Тхань, компания PV присутствовала на первом этапе проекта скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау, на участке через город Бьен Хоа, Донг Най. Под жарким полуденным солнцем в конце года Нгуен Суан Хуан, водитель дорожного катка (из Кханьхоа), все еще усердно трудится, укладывая дорожное полотно.

Г-н Нгуен Ван Туан работает с железом на первом этапе проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.

Он сказал, что его жена и дети находятся в сельской местности с его матерью, бабушкой и дедушкой. Каждый год, когда наступает Тет, семья собирается вместе и радуется. В прошлом году ему удалось уехать домой пораньше, но в этом году он, скорее всего, останется.

«У компании пока нет никаких планов, но, скорее всего, она будет работать в течение Тетского периода. Если мои коллеги останутся, я тоже подпишусь на работу и внесу свой вклад в скорейшее завершение проекта. После работы каждый вечер я звоню домой по видеосвязи, чтобы послушать, как дети говорят о школе и наставлениях родителей. Видя, что и родители, и дети здоровы, я чувствую себя в безопасности, когда иду на работу», — сказал г-н Хуан.

Подобно аэропорту Лонг Тхань и скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау, также ведется строительство участка моста Ньон Трач кольцевой дороги Хошимина 3, проходящей через Донгнай.

Господин Нгуен Ван Туан (45 лет, из Нгеана) усердно и кропотливо занимается изготовлением чугуна. Он сказал, что если он продолжит работать на Тет в этом году, то это будет второй Тет, когда он не вернется домой. Г-н Туан сказал, что его старшая дочь учится в старшей школе, младшая — только в 6-м классе.

«В этом году я остался работать на Тет и не смог вернуться домой. Мне и моим детям пришлось попросить бабушку и дедушку позаботиться о нас. После работы в последние несколько дней я звонил домой и слышал, как мои дети спрашивали, когда я буду дома на Тет. Мне было грустно. Но мне пришлось сдаться, работа была срочной. Моя жена подбадривала меня усердно работать, чтобы в следующем году у меня было больше времени приехать домой к моим детям и себе», — сказал г-н Туан.

Давление на ход и качество строительства

По словам г-на Дуонг Куанг Дьена, постоянного заместителя директора Совета по управлению проектом Лонг Тхань, ход работ очень напряженный, поскольку срок завершения работ сокращен до 2025 года. Хотя терминал, взлетно-посадочная полоса, соединительные транспортные пути... уже обрели форму, изменение хода работ вызывает большое давление.

Строительная площадка моста Нёнчатх относится к проекту кольцевой дороги Хошимина 3.

Совместное предприятие мобилизовало для строительства 10 000 человек персонала, а также технику и оборудование. Ожидается, что во время Тет-а-Тай 2025 около 70% персонала по-прежнему будут мобилизованы для работы в период Тет. «Совет по управлению проектом будет координировать свои действия с подрядчиком, чтобы заботиться, поощрять и обеспечивать права рабочих и инженеров, работающих в рамках Tet. В то же время следует уделять внимание безопасности труда и качеству строительства», — сказал г-н Дьен.

По словам г-на Нгуена Линя, заместителя директора Совета по управлению проектами строительства дорожного движения в Донгнае, ожидается, что в этом Тэте некоторые подразделения будут строить первый компонент проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау.

«Прогресс постепенно улучшается, трудности постепенно решаются, в основном проблема приобретения земли в начале скоростной автомагистрали. Мы надеемся, что вскоре у нас будет достаточно земли, чтобы ускорить строительство всех объектов одновременно», — поделился г-н Линь.

По данным Совета по управлению проектом My Thuan, на сегодняшний день проект 1A кольцевой дороги Хошимина 3 выполнен на 83% быстрее запланированного. Ожидается, что открытие движения запланировано на апрель 2025 года, а полное завершение — на июнь 2025 года, что на 4 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом.

«Поскольку необходимо ускорить ход работ, чтобы достичь финишной черты 30 апреля, в этот праздник Тет, мы продолжим работать в течение Тет. Совет по управлению проектом и подрядчик будут поощрять инженеров и рабочих, чтобы они могли спокойно оставаться на строительной площадке. Также будут организованы праздничные обеды, торты, цветы и декоративные растения...», — сказал представитель Совета по управлению проектом.

Готов работать через Тет

На объектах скоростной автомагистрали «Север-Юг» многие подрядчики также запланировали строительство во время Тэта заранее.

На проекте Чи Тхань — Ван Фонг в провинции Фуйен подрядчики используют каждый день, чтобы наверстать упущенное на строительной площадке из-за непрекращающихся дождей, продолжавшихся более месяца.

В рамках данного проекта акционерная компания Bac Trung Nam Infrastructure Construction построила более 8,6 км пакета XL-02. По словам представителя компании г-на Ле Минь Фыонга, прогресс в возведении дорожной насыпи на новом участке достиг более 45%, поскольку эксплуатация грунта насыпи не обеспечивает требуемой производительности. В ближайшем будущем компания запустит 3-4 смены на период Тет, чтобы компенсировать отставание.

Аналогичным образом, на проекте Хоай Нхон — Куинён в провинции Биньдинь подрядчики также уделяют особое внимание технике и человеческим ресурсам, чтобы увеличить объемы производства с начала 2025 года.

Несмотря на опережение графика, подрядчик Son Hai Group все же мобилизовал сотни рабочих на строительную площадку. В настоящее время подразделение уложило второй слой асфальта на дорожное покрытие.

Машинист асфальтоукладчика Нгуен Ван Тхань (из провинции Куангбинь) после работы на многих проектах в Нячанге и Вунгтау был направлен на скоростную автомагистраль Хоай Нхон - Куинён. По его словам, как и во многие прошлые праздники, его работа осталась прежней: он по-прежнему застрял на стройке.

«Я из Куангбиня, в обычный день я могу приехать домой только раз в 2 или 3 месяца. Я приезжаю домой на некоторое время, чтобы навестить семью, а затем снова уезжаю. Во время праздников и Тэта люди могут вернуться домой, встретиться с родителями, отдохнуть, и их семьи также ждут, что мы вернемся. Но на строительной площадке шоссе прогресс натянут как тетива. Пока компания требует, чтобы мы работали в Тэт, мы всегда готовы», — поделился Тхань.

Son Hai Group строит 22 км автомагистрали Хоай Нхон – Куинён. Помимо качества строительства, это подразделение также заботится о жизни рабочих.

По данным Совета по управлению проектом № 85, на проекте Хоай Нхон - Куинён пакет 12XL в настоящее время опережает график, в то время как пакет 11XL отстаёт от графика из-за длительного времени, которое потребовалось для перевода лесных угодий в районах Хоай Ан и Фуми.

После завершения реконструкции погода в этом районе была постоянно дождливой, из-за чего строительство пришлось задержать. Поэтому подрядчик Truong Son Construction Corporation зарегистрировался для работы через Tet, чтобы компенсировать отставание. В период Тет этот объект представит инвестору план строительства на рассмотрение.

Многие проекты по строительству автомагистралей опережают график.

Представитель Департамента управления инвестициями в строительство (Министерство транспорта) сообщил, что к концу декабря 2024 года объем строительства 10 составных проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке в период 2021–2025 годов достиг около 64% ​​от стоимости контракта. Многие составные проекты имеют большую ценность для внедрения, опережают график и зарегистрированы для сокращения времени завершения на 3–6 месяцев, например: Бай Вот — Хам Нги, Хам Нги — Вунг Анг, Бунг — Ван Нинь, Ван Нинь — Кам Ло, Ван Фонг — Нячанг...

Объем строительства двух составных проектов участка Кантхо – Камау превысил 52% от стоимости контракта.

Выполняя поручение премьер-министра, высказанное на 15-м заседании Государственного руководящего комитета по важным национальным и ключевым проектам в транспортном секторе, Министерство транспорта выпустило документ, в котором просит советы по управлению проектами активно координировать и поручить строительным подрядчикам координировать работу с местными органами власти для устранения трудностей и препятствий при расчистке площадок, перемещении технической инфраструктуры и поставке строительных материалов; сосредоточенность, высокая решимость, большие усилия, решительное строительство с духом «преодоления солнца, преодоления дождя», «только работа, никаких отступлений», «3 смены, 4 смены», «быстро есть, срочно спать», «через праздники, Тет, выходные», «завершение того, что должно быть сделано», «взял на себя обязательство, должен сделать, обещал сделать» для ускорения хода реализации проекта.

Важно отметить, что мы не должны быть субъективными или небрежными в руководстве и эксплуатации, поскольку это может повлиять на качество и прогресс, особенно в проектах, которые планируется завершить в 2025 году в категории скоростных автомагистралей протяженностью 3000 км.

Советы по управлению проектами также обязаны побуждать консультантов и подрядчиков рассматривать и оценивать пункты, определяющие ход выполнения проекта, реорганизовывать строительство на месте и осуществлять его плавно, научно обоснованно и одновременно на многих объектах в соответствии с «скользящим» принципом.

В то же время настоятельно призываем консультантов и подрядчиков иметь научный и обоснованный план по организации людских ресурсов для строительства во время Нового года в Ат-Тае; регулярно заботимся о жизни рабочих и подсобных рабочих на строительной площадке.

Нам Кхань

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm