Песок, шоссе Као Лань прогрессирует

Производство удвоилось

Скоростная автомагистраль Цаолань — Аньхыу разделена на два проекта. Из которых часть проекта 1 имеет протяженность 16 км, проходящую через провинцию Донгтхап, с общим объемом инвестиций более 3600 млрд донгов.

Проект Компонента 2 протяженностью 11,4 км расположен в провинциях Тьензянг и Донгтхап, объем инвестиций составляет более 2200 млрд донгов.

С тех пор, как на строительную площадку прибыл песок, темпы строительства автомагистрали Цаолань — Аньхыу увеличиваются с каждым днем.

Проект строительства скоростной автомагистрали Цаолань — Аньхыу, этап 1, был одобрен премьер-министром по инвестиционной политике в Решении № 769/QD-TTg от 24 июня 2022 года и одобрен для корректировки инвестиционной политики в Решении № 1640/QD-TTg от 19 декабря 2023 года.

В решении № 17/2022/QD-TTg от 28 июля 2022 года премьер-министр назначил Народный комитет провинции Донгтхап управляющим агентством компонента проекта 1.

После церемонии закладки первого камня инвестор компонента проекта 1 и связанных с ним подразделений приложил усилия для реализации строительства, однако прогресс пока еще медленный.

Чтобы ускорить реализацию проекта и завершить процедуры в соответствии с правилами, Министерство транспорта обратилось к Народному комитету провинции Донгтхап с просьбой поручить инвестору подпроекта GPMB тесно взаимодействовать с соответствующими ведомствами, чтобы сосредоточиться на решении вопроса с оставшимися 0,16 км земли и 1 местом расположения высоковольтной линии электропередачи (110 кВ), а также незамедлительно передать всю площадку подрядчику для строительства.

Г-н Нгуен Куанг Туан, руководитель проекта акционерной компании VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, подрядчика, отвечающего за строительство 9,4 км компонента проекта 1, сообщил, что пакет включает 9 мостов.

На сегодняшний день объем строительства комплекса достиг более 30%, мосты будут в основном завершены подрядчиком в 2024 году.

«По сравнению с тем временем, когда на строительной площадке не было песка, сейчас ежедневный темп работ удвоился. Подрядчик также использует любую возможность для ускорения строительства», — сказал г-н Туан.

Подрядчик планирует завершить строительство мостов в 2024 году.

Аналогичным образом г-н Нгуен Доан Хунг, заместитель директора компании Thien An Mechanical and Construction Company Limited, подрядчика по участку работ по компоненту проекта 1 протяженностью 3,5 км, сообщил, что после того, как песок прибыл на строительную площадку, человеческие ресурсы и техника были максимально мобилизованы.

На данный момент реализация пакета достигла почти 44%. Из них строительство 8 мостов достигло 60%, и завершить его планируется в этом году.

Г-н Хунг добавил, что с тех пор, как на строительную площадку прибыл песок, на дороге произошло много положительных изменений. В настоящее время подрядчику выделено 890 м3 песка/сутки. Благодаря песку на строительной площадке поддерживается ход строительства.

Предложение по увеличению мощности песчаного карьера

По словам г-на Нгуен Доан Хунга, для обеспечения прогресса подрядчик увеличил человеческие ресурсы, технику и организовал строительство в соответствии с планом, соответствующим реальной ситуации.

На строительной площадке компания разместила 200 рабочих и 40 единиц техники и оборудования. Из них 70% рабочих заняты на строительстве мостов, остальные — на строительстве дорог. Однако текущий ежедневный объем песка, который получают подрядчики, покрывает лишь 1/3 фактического спроса.

«Все строительные площадки готовы. Поэтому мы надеемся, что мощности по добыче песка вскоре будут увеличены», — поделился г-н Хунг.

Подрядчик увеличил численность рабочей силы и оборудования на строительной площадке для ускорения строительства.

По словам г-на Нгуена Куанг Туана, для строительного комплекса, реализуемого компанией, требуется 1,7 млн ​​кубометров песка для засыпки дорожного полотна. Подрядчику также поручено разрабатывать песчаные карьеры по особому механизму и распределять их между подрядчиками, участвующими в строительстве.

Ежедневно, после вычета выделенного количества песка, у подрядчика остается около 3000 м3 песка/сутки, тогда как фактическая потребность для обеспечения строительства составляет 7000 м3 песка/сутки.

Подрядчикам необходимо больше песка для ускорения строительства автомагистрали Цаолань — Аньхыу.

В настоящее время на строительной площадке подрядчиком размещены 220 рабочих и 45 единиц специализированной техники и оборудования. Это число увеличилось на 30% по сравнению с периодом до прибытия песка на строительную площадку.

«Однако для ускорения реализации проекта подрядчик предложил три решения. Первое — ввести в эксплуатацию песчаный карьер площадью 18 гектаров с запасом 670 000 кубометров песка в коммуне Аннхон, округ Чаутхань.

Во-вторых, увеличить мощность песчаного карьера, который в настоящее время работает в коммуне Тан Туан Донг, город Каолань; Коммуны Ми Ан Хынг А и Ми Ан Хынг Б, округ Лап Во, с 2778 м3 песка в день до 3850 м3 песка в день.

«В-третьих, необходимо как можно скорее утвердить запасы песчаного карьера в округе 11 города Цаолань, чтобы подрядчик мог провести оценку воздействия на окружающую среду и выполнить сопутствующие работы», — предложил г-н Туан.

Скоростная автомагистраль Цаолань - Анхыу начинается на пересечении со скоростной автомагистралью Ми Ан - Цаолань в районе Цаолань провинции Донгтхап. Конечная точка пересекается со скоростной автомагистралью Трунг Луонг - Май Туан, район Кай Бэ, провинция Тьензянг.
Масштаб поперечного сечения завершенной фазы соответствует стандартам четырехполосной автомагистрали. Поперечное сечение этапа 1 разделено на четыре полосы, ширина дорожного полотна составляет 17 м, а скорость движения — 80 км/ч.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm