Ускорение...
Рано утром у северных ворот туннеля № 3 проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоайнхон раздался звук буровых и транспортных машин.
Вместо того чтобы копать в два этапа, как раньше, теперь подрядчик Deo Ca Group выполняет три этапа копания на каждом конце туннеля, используя сам туннель в качестве подъездной дороги. Количество отверстий, просверленных в зеркале на этапе 1, уменьшено со 170 до 90 отверстий/зеркало. Аналогично, на этапе 2 имеется всего 30 отверстий/зеркало, время каждого цикла копания сокращается до 4 часов.
Осматривая скоростную автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон 5 марта, министр Нгуен Ван Тханг попросил заинтересованные стороны принять активное участие в завершении проекта к концу декабря 2025 года, на 8 месяцев раньше запланированного срока. Фото: Ле Дюк.
Г-н Нгуен Куанг Хуэй, заместитель генерального директора Deo Ca Group, сказал: «Тоннель № 3 был пробурен и вырыт почти на 1,3 км из общей длины 3,2 км, что сократило сроки работ на 3 месяца и позволило контролировать критический путь бурения и рытья туннеля».
Проект Куангнгай — Хоай Нхон протяженностью около 88 км (60 км через Куангнгай, почти 28 км через Биньдинь) был профинансирован Советом по управлению проектом 2, а общий объем инвестиций составил более 20 400 млрд донгов. Прогресс за 1 год составил почти 17%.
Проекты Хоай Нхон - Куинён и Куинён - Чи Тхань инвестируются Советом по управлению проектами 85 общей протяженностью более 130 км, из которых почти 90 км проходят через Биньдинь, более 42 км - через Фуйен, с уровнем инвестиций 12 000 - 14 000 млрд донгов на проект, а прогресс составляет около 23%.
Проект Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang инвестируется Советом по управлению проектом 7, проходит через два населенных пункта Фуйен и Кханьхоа, общий объем инвестиций составляет более 22 000 млрд донгов. На сегодняшний день реализация проектов достигла более 30%, из которых на скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг план превышен на 2,6%.
Скоростная автомагистраль Can Tho - Ca Mau имеет протяженность более 110 км, а общая сумма инвестиций, вложенных Советом по управлению проектом My Thuan, составляет более 27 523 млрд. донгов. В настоящее время она достигла 22%, отставая от графика на 6,6%.
Утром 4 марта, непосредственно осматривая две скоростные автомагистрали через Куангнгай и Биньдинь, министр Нгуен Ван Тханг одобрил строительные меры и технические инициативы, применяемые Део Ка и подрядчиками.
На первом пункте инспекции за два дня непосредственного осмотра проектов скоростных автомагистралей Куангнгай - Хоай Ньон, Хоай Ньон - Куинён, Куинён - Чи Тхань, Чи Тхань - Ван Фонг, Ван Фонг - Нячанг (4 марта) и проектов Кантхо - Хаужанг, Хаужанг - Камау (6 марта) министр Нгуен Ван Тханг подчеркнул последовательное указание премьер-министра о том, что «транспортная инфраструктура должна открывать пространство для развития, и прогресс должен быть быстрым, ещё более быстрым».
Министр подтвердил усилия по завершению строительства скоростных автомагистралей в начале 2025 года с самой высокой политической решимостью.
«Вопрос расчистки участка на маршруте в основном решен, источник исходных материалов гарантирован, местные органы власти поддерживают, люди согласны. Таким образом, трудности решены. Проект должен возобновить движение после первоначальной сложной фазы, связанной с расчисткой участка и источниками материалов...», - подчеркнул министр.
Присутствуя на строительной площадке подрядчика Son Hai во второй половине дня 4 марта, министр Нгуен Ван Тханг, отметив «инициативу» использования основного маршрута в качестве дороги общего пользования, «приказал» Совету по управлению проектом 85, подрядчикам и подразделениям на маршруте довести скоростные автомагистрали Хоай Нхон — Куинён и Куинён — Чи Тхань до финишной черты к сентябрю 2025 года, как минимум на 3 месяца раньше запланированного срока.
«Благодаря тому, что я увидел, я верю, что проекты будут реализованы с опережением графика, и дороги вскоре будут доступны для передвижения людей, как раз к проведению съездов партии на всех уровнях и по всей стране», — сказал он.
Сразу после осмотра скоростной автомагистрали Ван Фонг — Нячанг и заслушивания отчета Совета по управлению проектом № 7 провинции Кханьхоа министр Нгуен Ван Тханг пришел к выводу, что проект явно изменился и его необходимо включить в модель.
Министр поставил задачу: при тесном сотрудничестве между населенными пунктами и подразделениями, реализующими проект скоростной автомагистрали, необходимо как можно скорее завершить проект Ванфонг — Нячанг среди 12 проектов скоростной автомагистрали второго этапа.
6 марта на строительной площадке скоростной автомагистрали Кантхо — Камау было отмечено, что нехватка песка для насыпи является серьезной «проблемой» для проекта, но министр Тханг поручил Совету по управлению проектом Митхуан разработать технические решения и организовать строительство для завершения проекта в 2025 году, как поручил премьер-министр.
Он согласился с политикой замены армированной грунтовой засыпки цементными сваями на участке скоростной автомагистрали Куинён - Чи Тхань через Фуйен, чтобы сократить время обработки слабого грунта более чем на полгода.
Жесткий контроль, лучшее качество, безусловно
На каждом контрольно-пропускном пункте руководитель транспортного сектора требует от каждого функционального подразделения, подрядчика и консультанта по надзору четко отчитываться о решениях по контролю качества.
Министр Нгуен Ван Тханг заслушал отчет о ходе реализации двух скоростных автомагистралей Хоай Нхон — Куинён и Куинён — Чи Тхань во время полевой проверки 5 марта. Фото: Сюань Хуэй.
В разговоре с партийным секретарем провинции Кханьхоа Нгуен Хай Нинем министр Нгуен Ван Тханг сказал: «Выслушав отчет, я немедленно отправился на проверку. Если все пойдет не так, нам придется сделать это снова. На самом деле, есть подразделения, которым пришлось сделать это снова. Вот так все должно быть ясно».
Министр подтвердил, что качество второго этапа строительства скоростной автомагистрали, который начнет реализовываться с 2023 года, «безусловно, будет лучше, чем на первом этапе». Из-за лучших условий строительства, большего опыта, подрядчиков с финансовым потенциалом, строительных мощностей, современного оборудования...
Работая напрямую с местными лидерами на каждом участке строительства шоссе, министр Нгуен Ван Тханг попросил Куанг Нгая, Бинь Диня, Фу Йена, Кхань Хоа, Кьензяна и Хаузяна объединить усилия для устранения трудностей, связанных с отводом земель под естественные леса, перемещением технической инфраструктуры и поставкой материалов. Раннее использование морского песка в некоторых проектах.
На автомагистралях должно быть достаточно мест для отдыха, организация дорожного движения должна быть «умной»
Неслучайно перед поездкой по проверке состояния автодороги, во второй половине дня 3 марта, министр Нгуен Ван Тханг проверил управление и эксплуатацию туннеля Хайван. Представитель Deo Ca Group сообщил, что при расширении тоннеля и применении технологий средняя скорость движения по тоннелю увеличилась с 40 км/ч до 63 км/ч по сравнению с 2005 годом, количество дорожно-транспортных происшествий существенно сократилось.
Признавая потенциал Deo Ca в области подготовки кадров и эффективности применения технологий, министр Тханг поручил Советам по управлению проектом «после завершения строительства скоростной автомагистрали ее управление и эксплуатация должны осуществляться с использованием технологий, должен быть создан интеллектуальный центр управления движением и должно быть достаточно мест для отдыха».
В пунктах проверки министр Нгуен Ван Тханг потребовал от советов по управлению проектами четко сообщать о количестве и масштабах остановок для отдыха на шоссе...
В полдень 4 марта, отчитываясь перед министром, г-н Нгуен Тхань Хоай, директор Совета по управлению проектом 85, сообщил, что он организовал одну остановку для отдыха/проект, обеспечив соответствие действующим нормам и стандартам.
Министр Нгуен Ван Тханг не был удовлетворен. Он отметил, что советы по управлению проектами и консультанты должны не только сосредоточиться на соблюдении стандартов, но и стремиться «превзойти стандарты» и предоставлять людям лучшие услуги. Если у местности есть сильные стороны, то поощряется ее расширение и улучшение.
«Мы ни в коем случае не должны допустить завершения строительства скоростной автомагистрали без остановок. Скоростные автомагистрали с остановочными пунктами ограничат парковку транспортных средств на обочине дороги, что может легко привести к авариям, потере эстетики и загрязнению окружающей среды. Мы должны полностью преодолеть недостатки проектов, реализованных до 2020 года. Вторая фаза скоростной автомагистрали, строительство которой начнется в 2023 году, должна быть реализована синхронно; с лучшим качеством, эстетикой и технологиями; когда будет завершена твердая инфраструктура, должно быть немедленно «программное обеспечение» для организации умного движения; вся трасса будет открыта к 2025 году», — твердо распорядился министр.
Секретарь партии провинции Кханьхоа Нгуен Хай Нинь:
Обязательства по обработке земли
Провинция всегда определяет работу, связанную с проектом скоростной автомагистрали, как ключевую задачу Кханьхоа. В последнее время местные власти ускорили процесс решения проблем технической инфраструктуры на маршруте и взяли на себя обязательство тесно взаимодействовать с функциональными подразделениями для устранения всех трудностей, создания наилучших условий для подрядчиков, способствуя досрочному завершению проекта.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Биньдинь Нгуен Ты Конг Хоанг:
Сначала инвентаризация лесных земель, немедленное завершение процедур передачи
В настоящее время скоростная автомагистраль Хоай Нхон — Куинён по-прежнему ограничена зоной естественного леса в пакете XL11. Провинция координирует действия с подразделениями, которые будут отчитываться перед министерствами, центральными органами власти и правительством, чтобы решить проблему как можно скорее. Населенный пункт возьмет на себя инициативу подсчета, чтобы после принятия решения компетентным органом быстро развернуться и передать оставшуюся землю под автомагистраль.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Фуйен Ле Тан Хо:
30 апреля сдача чистых помещений
Фу Йен прилагает все усилия для полного решения оставшихся земельных вопросов.
Провинция поручила подразделениям провести проверку домохозяйств и подразделений, которые не передали землю, в полной мере применили политику и механизмы, но не сотрудничали. После пропаганды и мобилизации, если не будет никаких изменений, мы организуем принудительные действия, стремясь к 30 апреля сдать чистую землю под трассу.
Подполковник Нгуен Ван Тоан, корпорация Truong Son:
80 дней пиковой конкуренции
После инспекции министра подрядчик Truong Son мобилизует еще 30 транспортных средств и оборудования для усиления реализации проектов на скоростной автомагистрали Хоай Нхон - Куинён. Подразделение определило 2024 год как год прорыва в объемах производства на строительных площадках. В марте этого года Труонг Сон запустил 80-дневные пиковые соревнования, чтобы ускорить прогресс.
Самое главное — оперативно провести расчистку земель и вырубку естественных лесных массивов для создания строительных площадок и обеспечить координацию поставок материалов.
Заместитель директора, отвечающий за управление проектами Совета 7 Ле Куок Зунг:
Поддерживать подрядчиков для ускорения
Правление четко определило наличие, на которое указал министр. Что касается технической обработки, записей о платежах... Правление действовало весьма успешно. Следуя указаниям министра, Совет рассмотрит и устранит все оставшиеся проблемы. Цель — создать максимально благоприятные условия для подрядчиков, чтобы обеспечить ход выполнения проекта с наилучшим качеством.
Сюань Хуэй - Цао Сон - Ле Дык
Источник
Комментарий (0)