Согласно циркуляру 08/2023/TT-BGTVT Министерства транспорта, с 3 июня 2023 года для легковых автомобилей вместимостью до 9 мест, не используемых в транспортных целях (со сроком выпуска до 7 лет и сроком выпуска от 13 до 20 лет), получивших сертификаты и штампы техосмотра до 22 марта 2023 года и все еще действительных для техосмотра по состоянию на 3 июня 2023 года, цикл техосмотра будет автоматически продлен в соответствии с новым циклом, предписанным в циркуляре 02/2023/TT-BGTVT.
Транспортные компании утверждают, что загруженность при проверке транспортных средств не уменьшилась.
Почему приложение для техосмотра транспортных средств все еще не работает до августа?
Тот факт, что более 1,9 млн транспортных средств подлежат автоматическому продлению циклов техосмотра с целью уделения особого внимания техосмотру транспортных средств с просроченной регистрацией и коммерческих транспортных средств, заставил многие транспортные предприятия вздохнуть с облегчением. Однако вчера в беседе с Тхань Ниеном руководители многих транспортных компаний по-прежнему жаловались на усталость от очередей при проверке транспортных средств.
Г-н Нгуен Нгок Тхань, директор компании Kim Phat Transport Company, сказал: В настоящее время у компании есть 10 тягачей, подлежащих проверке, но согласно графику регистрации в приложении, им еще придется ждать до августа. До сих пор освобождение от проверки легковых автомобилей с количеством мест менее 9, которые не используются для перевозки, еще не дало ожидаемого эффекта. Причина в том, что транспортные средства, подлежащие автоматическому продлению, еще не были обновлены, поэтому пробки сохраняются.
На вопрос об этом многие представители бизнеса отрицательно качали головами и говорили: «Понятия не имею», поскольку «услуга плохая и неэффективная, а теперь предлагать повысить цены совершенно неразумно». Однако для этих подразделений самым важным является устранение проблем с техосмотром транспортных средств, чтобы транспортные средства можно было ввести в эксплуатацию для поддержания бизнес-процессов. Потому что в последнее время рынок транспортного бизнеса переживает очень непростые времена, когда многие транспортные компании сталкиваются с банкротством и убытками.
Г-н Ле Чунг Тинь, председатель Ассоциации пассажирского автомобильного транспорта города Хошимин, проанализировал: Автоматическое продление срока действия для транспортных средств с количеством мест менее 9, не относящихся к транспортному бизнесу, направлено на снижение нагрузки на службу инспекции. Однако на самом деле циркуляр 08 Министерства транспорта вступил в силу только с 3 июня, поэтому немедленно сократить заторы на пунктах регистрации транспортных средств очень сложно, и, возможно, придется подождать еще некоторое время.
«Однако, благодаря этому мы ясно видим, что отношение и стиль работы Департамента регистрации и Министерства транспорта все еще «нерешительны». Все данные о транспортных средствах, которые необходимо осмотреть, кадровые ресурсы отрасли, а также комментарии и критика в СМИ сказали о многом. Циркуляр 08 должен был быть выпущен как минимум 6 месяцев назад, как раз в то время, когда был выпущен Циркуляр 02. Это должно было решить практические проблемы людей и косвенно лучше обслуживать производственную и деловую деятельность предприятий. Это в пределах досягаемости Департамента регистрации и Министерства транспорта, но они реализовали это слишком медленно, не оправдав ожиданий общества», - сказал г-н Тинь.
Повышает ли рост цен качество обслуживания?
Стоит отметить, что Вьетнамский регистр только что направил в Министерство транспорта и Министерство финансов документ, в котором предлагается увеличить стоимость услуг по техосмотру автотранспортных средств на 30 000–220 000 донгов за транспортное средство в зависимости от типа транспортного средства. Ранее Вьетнамский регистр получил 101 вариант цен от 122 центров техосмотра транспортных средств. В ходе проверки Департаментом было исключено 25 ценовых вариантов, в которых заявленные затраты были слишком высоки по сравнению с предыдущим годом, но не имели подробных объяснений или ожидаемая норма прибыли была установлена на высоком уровне (20%). Департамент выбрал 76 вариантов, представляющих 96 центров техосмотра транспортных средств, в качестве основы для предложения Министерству транспорта и Министерству финансов плана по рассмотрению и корректировке цен на услуги техосмотра на основе правильного и полного расчета себестоимости в соответствии с рыночным механизмом.
По данным Реестра, план средних цен формируется на основе определения объема и общей стоимости контрольно-измерительной деятельности системы контрольно-измерительных органов в течение одного года. При этом необходимо определить предварительную норму прибыли в размере 10% от себестоимости и ставку налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 10% на основе себестоимости плюс ожидаемая прибыль для определения цены услуги по техосмотру для автомобилей с количеством мест менее 10 с целью пересчета цены техосмотра между группами транспортных средств. Кроме того, предлагается увеличить стоимость регистрации транспортных средств, освобожденных от первичного техосмотра, до 50 000 донгов. В случае повторной печати штампа техосмотра и свидетельства о техосмотре в случае утери владельцем транспортного средства штампа или свидетельства о техосмотре либо подачи заявления на повторный тираж (после подачи заявления на прекращение тиража) размер сбора составит 50% от размера сбора за подготовку профиля транспортного средства.
Комментируя предлагаемую новую цену на техосмотр, г-н Тинь откровенно заявил: «С точки зрения бизнес-ассоциации, повышение цен на услуги по техосмотру в настоящее время нецелесообразно, особенно в нынешних сложных экономических условиях». Любые дополнительные расходы усложняют ситуацию и ставят бизнес в тяжелое положение. Рост цен учитывается в издержках производства и формирует выходную цену продукта, влияя на общество. Поэтому соответствующим министерствам и ведомствам необходимо тщательно все обдумать, прежде чем принимать решение.
«Однако проблема с отраслью техосмотра транспортных средств сегодня заключается в том, что качество услуг невысокое, даже зарплата сотрудников, оказывающих эту услугу, низкая (менее 10 миллионов донгов на человека в месяц недостаточно для жизни в Хошимине), поэтому в последнее время эта отрасль имеет много негативных последствий. Поэтому цена может быть высокой или низкой в зависимости от качества предоставляемых услуг. Если государство определяет, что техосмотр транспортных средств является сферой услуг, оно должно позволить поставщикам услуг самим устанавливать цену в зависимости от качества их услуг», - сказал г-н Тинь.
Ссылка на источник
Комментарий (0)