Председатель правления Toyota предупреждает о потере рабочих мест в связи с переходом рынка на электромобили

По данным Carscoop от 13 октября, президент и бывший генеральный директор Toyota Акио Тойода всегда открыто высказывал свои взгляды на электромобили. На самом деле японский автопроизводитель всегда с осторожностью относился к своим будущим планам по производству исключительно полностью электрических автомобилей. В то же время мы также пытаемся разрабатывать альтернативные виды топлива и гибридные автомобили.

Президент Toyota обеспокоен потрясениями на рынке труда в связи с переходом отрасли исключительно на электромобили. Фото: Carscoops

А совсем недавно президент Toyota Акио Тойода предсказал, что если в будущем транспортные средства будут состоять только из электромобилей, то это серьезно повлияет на автомобильный сектор, особенно на те, которые работают в сфере технологий двигателей внутреннего сгорания, а миллионы людей даже потеряют работу. Он выступил с этим заявлением на мероприятии в Университете Нагои в Японии.

« В автомобильной промышленности Японии занято 5,5 миллионов человек. Многие из них долгое время работали с двигателями внутреннего сгорания», — сказал Акио Тоёда. Председатель подчеркнул, что если электромобили станут единственным вариантом, производители не смогут удержать этих работников.

Последние комментарии Акио Тойоды, как считается, совпадают с его взглядами, которые он высказывал на протяжении многих лет. Помимо прогнозов о сокращении рабочих мест в отрасли, президент Toyota также раскритиковал политиков , продвигающих электромобили, в то время как Япония рискует столкнуться с дефицитом электроэнергии летом, если все транспортные средства перейдут на электротягу. Вместо этого г-н Тойода выступает за более сбалансированный путь к углеродной нейтральности, включая гибриды и более чистые автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

На фоне неоднозначных мнений о «волне» электромобилей, когда Акио Тойода был генеральным директором Toyota, компанию считали препятствием для усилий правительства по ограничению изменения климата. Ранее в этом году его последнее переизбрание на пост председателя вызвало противодействие со стороны некоторых инвесторов, которые заявили, что его взгляды ошибочны.

Однако, несмотря на споры, сейчас считается, что у Toyota правильные планы в плане осторожности в отношении электромобилей. Потому что теперь другим автопроизводителям, таким как Ford, General Motors и Volvo, придется пересмотреть свои предыдущие стратегии, ориентированные на электромобили. С другой стороны, Toyota продает больше автомобилей, чем любой другой производитель в США, во многом благодаря своему разнообразному модельному ряду гибридных автомобилей.

Toyota стабилизирует ситуацию, проявляя осторожность в отношении электромобилей. Фото: Carscoops

Фактически, в 2024 году американская автомобильная компания Ford официально отказалась от планов по производству полностью электрических внедорожников , заменив их гибридными моделями. Гибридные модели обычно имеют меньший запас хода на одном заряде батареи, но компенсируют это сочетанием бензинового двигателя, что обеспечивает больший запас хода. Это решение не только заставит Ford списать не менее 400 миллионов долларов США, вложенных в производственное оборудование для электрических внедорожников, которые больше не используются, но и может привести к дополнительным убыткам в размере 1,1 миллиарда долларов США из-за корректировки планов разработки и производства.

Производитель автомобилей класса люкс Volvo по-прежнему привержен полностью электрическому будущему: пять моделей уже представлены на рынке, а еще пять находятся в разработке. Полная электрификация остается ключевой стратегической целью с нулевым уровнем выбросов парниковых газов к 2040 году. Однако конкретные цифры и сроки первоначального плана были скорректированы Volvo для соответствия своей бизнес-стратегии.

В частности, Volvo стремится к 2030 году достичь того, что 90–100 % мировых продаж будут приходиться на электрифицированные автомобили, включая чисто электрические и подключаемые гибридные модели (PHEV), а оставшиеся 10 % — на ограниченное количество моделей умеренного гибрида, если это необходимо. Ранее эта автомобильная компания поставила перед собой цель к 2030 году производить только чистые электромобили.

Источник: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html