Минтранс активно прислушивается к мнению избирателей

Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ сообщил, что на сессии вопросов и ответов с министром транспорта Нгуен Ван Тхангом зарегистрировались 112 депутатов Национальной ассамблеи, из которых 20 депутатов Национальной ассамблеи задали вопросы, а 17 депутатов выступили в прениях. Председатель Национальной ассамблеи поручил делегатам, которые зарегистрировались, но у которых закончилось время, направлять вопросы и содержание дебатов министру Нгуен Ван Тхангу для письменных ответов в соответствии с правилами.

Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ выступил с заключительной речью, ответив на вопросы министра Нгуен Ван Тханга. Фото: ТУАН ХАЙ

Подводя итоги опроса в этой области, Председатель Национального Собрания оценил, что в последнее время транспортный сектор и министерство сохраняли чувство ответственности, прилагали усилия для преодоления трудностей, выполнили очень большой и сложный объем работы и продолжали вносить много важных вкладов в социально-экономическое развитие страны.

Министерство транспорта завершило 4/5 национального отраслевого планирования; Активно реализовывать Среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, Резолюцию 43/2022/QH15 о фискальной и денежно-кредитной политике в поддержку программы социально-экономического восстановления и развития, а также резолюции Национальной Ассамблеи о важных национальных проектах; Результаты освоения государственных инвестиций министерства весьма неплохи по сравнению со средним показателем по стране. Введено в эксплуатацию и используется 566 км Восточной скоростной автомагистрали, этап 1 (2016–2020 гг.), а новые проекты активно реализуются и готовятся к началу строительства в соответствии с резолюцией Национальной ассамблеи.

Председатель Национальной ассамблеи добавил, что 14-я Национальная ассамблея приняла решение об инвестиционной политике для Восточной скоростной автомагистрали, этап 1, с целью завершения ее в 2020 году. Однако Национальной ассамблее пришлось внести две корректировки (перейти от инвестиций в основном ГЧП к государственным инвестициям и от открытых торгов к внутренним торгам) в сочетании с серьезным воздействием пандемии COVID-19, поэтому проект был завершен только сейчас.

Выпуск всех видов транспорта восстановился и значительно вырос после пандемии Covid-19. Качество транспортных средств, качество обслуживания и применение информационных технологий в управлении и предоставлении услуг были повышены, что все больше удовлетворяет потребности людей в поездках и способствует экономии социальных расходов.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг отвечает на вопросы перед Национальным собранием. Фото: ТУАН ХАЙ

Подтвердив обещание Министерства транспорта завершить круглосуточный сбор платы к 2020 году, председатель Национальной ассамблеи отметил, что предыдущий срок этого еще не сделал, и круглосуточный сбор платы по всей стране был завершен лишь недавно.

Наряду с этим продвигается реформа административной процедуры. Улучшена координация при проведении проверок, расследований и пресечении нарушений правил и норм безопасности дорожного движения; Группы решений по обеспечению безопасности и порядка дорожного движения реализуются синхронно. Количество дорожно-транспортных происшествий продолжает ежегодно снижаться по всем трем критериям: количество случаев, количество смертей, количество травм; Пробки на дорогах постепенно берутся под контроль…

В области техосмотра транспортных средств Министерство активно получало мнения и рекомендации от избирателей и населения и только что выпустило документы, вносящие изменения и дополнения в правила технического осмотра безопасности и охраны окружающей среды автотранспортных средств, оперативно реагируя на недавнюю стагнацию в сфере техосмотра транспортных средств, в том числе разрешая автоматическое продление цикла техосмотра для легковых автомобилей с количеством мест до 9, которые не используются для коммерческих перевозок...

Разделение функции государственного управления от функции предоставления государственных услуг

В ближайшее время Председатель Национального собрания поручил Министерству транспорта продолжить направлять и стимулировать строительство инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры, особенно важных национальных и ключевых отраслевых проектов, для обеспечения прогресса, качества и эффективности; Тесно координировать действия с местными органами власти для оперативного устранения трудностей и препятствий при расчистке территории, переселении, перемещении технической инфраструктуры, а также обеспечения материальных ресурсов в ходе реализации проекта; повысить эффективность использования средств государственного бюджета; Максимально мобилизовать внебюджетные ресурсы, гибко применять инвестиционные контракты по методу государственно-частного партнерства (ГЧП) с учетом особенностей и преимуществ каждой отрасли.

Вид на заседание Национального собрания. Фото: ТУАН ХАЙ

В 2023 году Министерство транспорта должно будет прояснить политическую и правовую основу, а также предложить возможные решения для полного устранения отставания в реализации проектов BOT в соответствии с Заключительным уведомлением Постоянного комитета Национального собрания. Продолжать содействовать реформе административных процедур, сокращать сроки инвестиций и процедуры; Усиление работы по предупреждению и противодействию коррупции и негативу, обеспечению бережливости и борьбе с расточительством в сфере инвестирования в строительство транспортной инфраструктуры. Обеспечить гласность, прозрачность, целесообразность и эффективность мобилизации, распределения и использования ресурсов при инвестировании в строительство транспортной инфраструктуры в соответствии с действующим законодательством.

Продолжить реструктуризацию транспортного рынка в направлении сокращения доли автомобильного транспорта и увеличения доли внутреннего водного и железнодорожного транспорта. Развитие логистической отрасли с целью снижения затрат на логистику для предприятий и увеличения доли логистики в ВВП. Содействовать применению современных достижений науки и техники при проектировании, строительстве, управлении и эксплуатации транспортной инфраструктуры. Ускорить инвестиции и развитие городских и межпровинциальных систем общественного транспорта с помощью разумной дорожной карты по ограничению использования личных автотранспортных средств в крупных городах.

Исследуйте и внедряйте решения по безопасности дорожного движения и предотвращению заторов еще на этапе планирования. Организовать дорожное движение научно и разумно; Содействовать применению информационных технологий в управлении и операционной деятельности; продолжать эффективно осуществлять круглосуточный сбор платы за проезд; Поддерживать в рабочем состоянии и ремонтировать инфраструктуру дорожного движения, связанную с проверкой и тщательным устранением участков дороги с повышенной опасностью и потенциальных аварий.

Гости, присутствовавшие на сессии вопросов и ответов Национальной ассамблеи. Фото: ТУАН ХАЙ

Разделить функцию государственного управления и функцию предоставления государственных услуг, в первую очередь в области технического осмотра транспортных средств и обучения водителей; Усилить социализацию в сфере предоставления инспекционных услуг, сосредоточиться на преодолении застоя в инспекционной деятельности, тщательно отрабатывать нарушения и в ближайшее время нормализовать инспекционную деятельность; Непосредственный пересмотр, своевременное внесение изменений и дополнений в правовые акты; процедуры, правила... в области техосмотра транспортных средств. Усилить контроль, проверку и профилактику коррупции и негативных явлений в сфере государственного управления и предоставления государственных услуг.

Продолжать совершенствовать правовые нормы, применять современную науку и технологии и в то же время пересматривать и улучшать содержание и методы обучения, стандарты и материальные условия для учебных заведений с целью повышения качества обучения, тестирования и выдачи водительских прав, чтобы лучше удовлетворять потребности людей; иметь строгий механизм контроля, предотвращать и бороться с негативным поведением и коррупцией, а также положить конец ситуации выдачи водительских прав лицам с ограниченными возможностями, поведением или здоровьем; Исследование решений по управлению водителями после обучения.

«Все делегаты Национальной ассамблеи выразили пожелание, чтобы в этой сфере не было тех же недостатков и нарушений, что и в сфере техосмотра транспортных средств, что мы считаем весьма прискорбным, и чтобы мы извлекли из этого много уроков», — сказал председатель Национальной ассамблеи.

ПОБЕДИТЬ