Депутаты Национальной ассамблеи согласились выбрать проект аэропорта Лонг Тхань для высшего надзора в 2024 году

Именно этот контент особенно интересует депутатов Национальной ассамблеи и избирателей провинции Донгнай.

Отвечая на вопрос VTC News в кулуарах Национальной ассамблеи, делегат Буй Суан Тонг, заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Донгнай, член Комитета по законодательству Национальной ассамблеи, заявил, что предложение Корпорации аэропортов (ACV) о продлении срока строительства аэропорта Лонг Тхань серьезно повлияет на жизнь людей в районе проекта, а также на ход и распределение ресурсов для обслуживания аэропорта и социально-экономическое развитие местности.

«Задержка ACV окажет огромное влияние на местность, особенно на ключевые национальные проекты. Я думаю, что ACV должна выполнить свои обязательства по прогрессу перед Национальной ассамблеей, Министерством транспорта и Народным комитетом провинции Донгнай. Затягивание хода проекта приведет к тому, что многие возможности будут упущены для местности с проектом, провинция Донгнай, особенно район Лонг Тхань, что увеличит стоимость проекта и потратит много ресурсов впустую», - сказал г-н Тонг.

Делегат Буй Суан Тонг дал интервью VTC News утром 27 мая.

Согласно обязательству Министерства транспорта перед Национальным собранием и правительством, к 2025 году будет завершен первый этап строительства аэропорта Лонг Тхань. Однако в отчете № 66/BC-HĐQT, направленном в Министерство транспорта, ACV сообщила, что консорциум технического проектирования HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) предложил, что срок строительства основной части пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань на первом этапе составит 39 месяцев, включая время строительства и 6 месяцев опытной эксплуатации.

По словам делегата Тонга, затянувшееся строительство серьезно повлияло на жизнь людей и местный план социально-экономического развития. Поэтому крайне необходимо, чтобы Национальная Ассамблея выбрала проект аэропорта Лонг Тхань для надзора в 2024 году.

«Я предлагаю выбрать проект аэропорта Лонг Тхань в качестве темы для высшего надзора. Это также является основой для нас, чтобы продолжать контролировать крупные программы и проекты в будущем. Потому что, если мы решим контролировать крупные проекты с самого начала, мы быстро выявим трудности, препятствия и недостатки в процессе реализации, чтобы иметь политику, которую можно будет устранить, скорректировать и изменить для ускорения прогресса», — сказал делегат Буй Суан Тонг.

Ранее, представляя доклад № 467/TTr-UBTVQH15 Постоянного комитета Национальной ассамблеи о предлагаемой Программе надзора за Национальной ассамблеей в 2024 году, генеральный секретарь и руководитель канцелярии Национальной ассамблеи Буй Ван Кыонг сообщил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи отобрал 4 темы для рассмотрения Национальной ассамблеей и принял решение выбрать 2 темы для высшего надзора, оставшиеся 2 темы будут поручены Постоянному комитету Национальной ассамблеи для организации надзора.

В частности, проект аэропорта Лонг Тхань; Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточная фаза 2017–2020 и 2021–2025 гг.; Проект кольцевой дороги 4 – столичный регион Ханоя; Проект кольцевой дороги Хошимина 3; Кханьхоа – проект скоростной автомагистрали Буонметхуот, этап 1; Бьен Хоа – Проект скоростной автомагистрали Вунгтау, этап 1; Проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг (фаза 1) был предложен для отбора в качестве объекта высшего надзора.

Проект аэропорта Лонг Тхань реализуется в районе Лонг Тхань провинции Донгнай. Цель проекта — строительство аэропорта уровня 4F по классификации Международной организации гражданской авиации (ИКАО), важного международного аэропорта страны, призванного стать одним из международных авиационных транзитных узлов региона.

Ожидаемая пропускная способность составляет 100 миллионов пассажиров в год и 5 миллионов тонн грузов в год, разделенная на три этапа. При этом на первом этапе необходимо завершить и ввести в эксплуатацию не позднее 2025 года 1 взлетно-посадочную полосу и 1 пассажирский терминал с сопутствующими вспомогательными объектами с пропускной способностью 25 млн пассажиров в год, 1,2 млн тонн грузов в год.

На этапах 2 и 3 будет продолжено строительство взлетно-посадочных полос и терминалов, так что по завершении строительства пропускная способность аэропорта достигнет 100 миллионов пассажиров в год и 5 миллионов тонн грузов в год.

ACV предложила продлить срок реализации контракта на строительство и монтаж оборудования пассажирского терминала с 33 до 39 месяцев. (Фото: Внеэкономика).

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 336 630 млрд донгов, что эквивалентно 16,03 млрд долларов США, из которых на первый этап придется 114 450 млрд донгов (5,45 млрд долларов США).

Площадь земельного участка проекта составляет 5000 га, из которых площадь под строительство инфраструктуры аэропорта составляет 2750 га; Площадь земель национальной обороны составляет 1050 га; Площадь земель под вспомогательные объекты и авиационную промышленность, прочие хозяйственные работы составляет 1200 га.

Проект применяет современные технологии строительства, управления и эксплуатации, аналогичные передовым международным аэропортам мира, обеспечивая синхронную эксплуатацию в соответствии с критериями безопасности, удобства, качества и эффективности.

ACV — это подразделение, назначенное инвестором проекта международного аэропорта Лонг Тхань.

ФАМ ДУЙ

Полезный
Эмоция
Творческий
Уникальный

Источник: https://vtc.vn/chon-du-an-san-bay-long-thanh-de-giam-sat-toi-cao-nam-2024-dbqh-dong-tinh-ar785624.html