Так образовался рынок, но местность в дельте Меконга имеет много рек и каналов, поэтому в дополнение к рынкам, проводимым на берегах, лодки и каноэ также собирались на реке для торговли, постепенно образуя рынок на реке - культурная особенность. Типичная культура народов дельты Меконга.
Плавающий рынок - процесс формирования и развития
До сих пор не существует ни одного документа, подтверждающего точную дату появления плавучего рынка. Известно лишь, что с конца XVII века земли по обоим берегам реки Тянь были в основном расчищены, многие населенные пункты стали городскими и уездными центрами... население все больше концентрировалось и оседало. В частности, зародилась система рыночной сети, весьма процветающая.
Рынок Лонг Хо, рынок Хунг Лой (Динь Туонг)… все рынки заполнены лодками, пришвартованными, покупающими и продающими товары, еду… Это первый признак плавучего рынка.
После оккупации Кохинхины французы осуществили крупный проект по освоению земель на западном берегу реки Хау: «рытье каналов, создание рынков и открытие дорог».
Коммерческая деятельность вновь имеет условия для развития. Строительство канала Ксан Кса Но, соединяющего Кантхо и Ратьзя, было завершено (1901–1903 гг.), что ознаменовало собой период ускорения развития сельского хозяйства, промышленности и торговли. Рис, фрукты и овощи из дельты Меконга вскоре стали повсеместными товарами, экспортируемыми в зарубежные страны.
Район рынка Кай Ранг (Кантхо) с его мощной отраслью по переработке риса стал оживленным рынком риса, уступающим только Чолону.
Плавучие рынки являются культурной особенностью дельты Меконга. Фото: ДУЙ ХОЙ
Помимо рисовой мельницы, рынок Кай Ранг процветает как на берегу, так и на реке, в стратегическом месте, соединяющем Сайгон - Кантхо с Камау - Ратьзя. В середине XX века в Кайранге было много домов-плотов по обе стороны каналов Кайранг и Кантхо.
Владельцем плота был китаец, который открыл прямо там продуктовый магазин, а рядом с ним также появился речной рынок, где сотни лодок и каноэ курсировали туда-сюда днем и ночью, чтобы покупать, продавать и обмениваться товарами: вьетнамские лодки, продающие фрукты растения, овощи; В китайских плавучих домах продают продукты, а на кхмерских торговых лодках продают «ка ранг — онг тао».
Примерно в 30 километрах к югу от Кайранга - Кантхо в 1915 году было завершено строительство группы каналов залива Нга (Фунг Хиеп). Год спустя сюда из Ратьгоя переехал районный центр Фунг Хиеп.
Дорога от Кайранга постепенно строилась до залива Нга, благодаря чему это место быстро превратилось в процветающий рынок, простирающийся от дороги до семи рек. Пассажирские суда, сельскохозяйственные суда и торговцы со всех концов города съезжались сюда, суетясь днем и ночью. Рынок Нга-Бэй естественным образом превратился в плавучий рынок Нга-Бэй большого масштаба.
Рытье канала продолжалось от залива Нга-Куан-Ло, соединяющего Фунг-Хьеп через Сок-Транг, Ратьзя, Бак-Льеу, Камау... до места в районе Лонг-Ми, где были прорыты вместе пять каналов, образовавших центр Нга-Нама. , всего в 30 километрах от центра залива Нга. Как только был прорыт этот канал, появился рынок Нга Нам, который быстро превратился в мегаполис.
Можно утверждать, что рождение плавучих рынков Кай Ранг, Нга Бэй и Нга Нам демонстрирует совершенство стиля рыночных групп на реке с большим размахом; Количество судов, поступающих на торговлю, во много раз превышает показатели предыдущих рынков.
Позднее, в связи с необходимостью торговли, продолжали появляться многочисленные плавучие рынки среднего размера, такие как: плавучий рынок Винь Туан (Кьензянг), плавучий рынок Нган Дуа (Бак Лиеу), плавучий рынок Ан Хуу (Кай Бе, Тьензянг) ). Джанг)...
Таким образом, временем зарождения плавучего рынка в дельте Меконга можно считать начало XIX века. Это был ранний период, когда рынки располагались вдоль берегов реки Тянь.
Период формирования и завершения строительства плавучих рынков приходится примерно на начало XX века. Рынки располагались на западном берегу реки Хау, в основном в районе Кантхо.
Период формирования и развития плавучих рынков пришелся на период после Дня освобождения 30 апреля 1975 года (1).
Характеристики плавучих рынков на Западе
Первая особенность — использование палки для рекламы. Владелец лодки вешает свой товар на шест перед лодкой. Это своего рода «сигнальная» информация. Можно сказать, что «бео ханг» — это уникальное творение, маркетинговый и рекламный метод, который сформировался довольно рано и доступен только на плавучих рынках.
Вторая характеристика – это слово «доверие» к операциям купли-продажи на плавучем рынке. Договор купли-продажи, даже если речь идет о десятках тонн товара, заключается исключительно в устной форме, никаких документов не требуется, но обе стороны очень строго соблюдают договоренность.
Третья особенность заключается в том, что на плавающем рынке купля-продажа осуществляется в стиле «наложенный платеж», нет понятия «покупка в кредит, продажа в кредит», покупка товара с последующим обменом, возвратом... потому что после купли-продажи каждый занимается своим делом. шест для лодки
Культура общения также характерна для плавучих рынков. Большинство продавцов — это люди со всей страны, которые приезжают в «лагерь», чтобы заработать на жизнь. На протяжении сотен лет у них формировалась традиция «покупать с друзьями, продавать с партнерами», из которой возникли долгосрочные коммуникационные отношения, ставшие культурными ценностями. Это солидарность, взаимная любовь, взаимная привязанность.
Лодки, долгое время стоящие на якоре в ожидании распродажи своих товаров, часто считают друг друга соседями, поэтому, несмотря на то, что они незнакомы, они быстро сближаются и звонят друг другу, если им что-то нужно.
Когда лодка садится на мель или у нее ломается двигатель, они готовы прыгнуть в реку, чтобы помочь. Когда большие волны и сильный ветер, лодка тонет и вот-вот окажется в опасности, люди с других лодок перепрыгнуть, чтобы вытащить его. Если на лодке, к сожалению, кто-то заболел или внезапно умер, многие другие лодки соберутся, чтобы позаботиться о нем(2).
Роль плавучих рынков
Первоочередная и главная роль плавучего рынка — торговля, купля-продажа и обмен товарами. Плавучие рынки играют чрезвычайно важную роль в «потреблении сельскохозяйственной продукции в регионе, обеспечивая значительное количество рабочих мест для людей, способствуя улучшению жизни местных торговцев».
Плавучий рынок — это форма торговли, основанная на кристаллизации речной среды и торговых обычаях людей на реке, сложившихся на протяжении сотен лет истории. Плавучие рынки являются местом встречи сельскохозяйственной продукции, ремесленных и промышленных изделий; является транзитным пунктом для товаров, который помогает связывать городские и сельские районы.
Появление плавучих рынков также способствует развитию торговли, услуг и туризма в регионе» (3).
Далее следует роль культуры. Плавучие рынки в дельте Меконга не только демонстрируют обычную функцию купли-продажи и обмена товарами, но и демонстрируют типичный метод торговли и уникальную рыночную деятельность.
Здесь собираются люди из разных регионов, чтобы обменяться новостями и деловым опытом.
Они приходили сюда и получали информацию, привозимую торговыми судами из разных мест. Когда рынок заканчивается, они возвращаются, привозя с собой хорошие и красивые вещи из других мест.
Таким образом, речной рынок берет на себя еще одну функцию — функцию «передачи культуры» во все регионы региона, от городских территорий до отдаленных деревень, создавая жизненную силу речной цивилизации. Южная страна
Многие юноши и девушки приезжают сюда, чтобы найти своих спутников жизни. С песнями и песнопениями они объединились мягко, но в то же время твердо.
Ты идёшь, я иду с тобой.
Голод и сытость терплю, холод принимаю.
Даже если любовь не закончена
Тогда позвольте мне вызвать паром, чтобы он отвез меня домой...
Южные реки огромны и расположены близко друг к другу, с нежными и простыми фигурами Ао Ба Ба, простыми и искренними народными песнями и сельскими рынками, окруженными мирными реками... Эти места быстро стали местами встреч, местами мероприятий, развлечений, и туризм для туристов со всего мира (4).
Туризм также является важной функцией плавучих рынков. Туризм на плавучих рынках в дельте Меконга появился в 80-х годах 20 века, когда отечественные и иностранные туристы захотели вернуться к природе, проникнуть в жизнь местных торговцев и узнать о местных продуктах. недавно открытые земли.
Помимо содействия социально-экономическому развитию региона в частности и туристической индустрии Вьетнама в целом за счет доходов и содействия диверсификации туристических продуктов, развитие плавучего рыночного туризма в регионе менее ориентировано на сообщество, и это считается положительной деятельностью.
Небольшая группа местных жителей занимается предоставлением туристам транспортных услуг, управляет лодками и выступает в качестве гидов, тем самым извлекая выгоду из туризма.
Транспортные средства для посетителей плавучего рынка весьма разнообразны по типу, а качество транспортных средств довольно хорошее (на плавучем рынке Кай Ранг и плавучем рынке Кай Бе). Доступ к плавучим рынкам относительно удобен, поскольку большинство из них имеют асфальтированные дороги с относительно широкими полосами движения (5).
В настоящее время спрос на покупку и продажу товаров на реке не так высок, как в прошлом, поскольку дороги и транспортные средства развились, а методы купли-продажи также стали другими... Конечно, роль культуры и Туризм также важен. затронутый
Текущим решением могло бы стать планирование плавучих рынков в виде моделей для сохранения уникальных культурных ценностей и развития туризма. В частности, необходимо сосредоточиться на вопросах экологии, безопасности и гигиены пищевых продуктов, контроля цен, культуры общения и т. д.
В это время плавучий рынок станет миниатюрным музеем, хранящим воспоминания и уникальные культурные особенности народов дельты Меконга, а также местом развития культурного туризма.
---------------------------
( 1) Нхам Хунг (2009), «Плавучие рынки в дельте Меконга», издательство Tre, стр. 23-27.
(2) Чан Тронг Триет (2010), «Культура плавучего рынка», журнал прошлого и настоящего Донг Тхап, выпуск 30, сентябрь, стр. 42.
(3) Нгуен Тронг Нян (2012), «Первоначальное исследование туризма на плавучем рынке в дельте Меконга», Журнал науки, социальных наук и гуманитарных наук VNU, № 28, стр. 124.
(4) Тран Нам Тиен (2000), «Рынок на реке», журнал Xua & Nay, № 768, июнь, стр. 37.
(5) Нгуен Тронг Нян, там же, стр. 124-125.
Источник: https://danviet.vn/cho-noi-mien-tay-co-tu-bao-gio-sao-noi-cho-noi-tao-nen-suc-ben-cua-van-minh-song- вода-юг-bo-20241001002414746.htm
Comment (0)