Официальное представление проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг в Национальную ассамблею

19 октября правительство представило в Национальное собрание проектное досье по строительству высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» для рассмотрения и утверждения Национальным собранием на 8-й сессии.

Это стратегический проект, который, как ожидается, соединит ключевые экономические регионы с севера на юг и станет прорывом в транспортной инфраструктуре Вьетнама.

Планируемый маршрут высокоскоростной железной дороги Север-Юг (Графика: Khuong Hien).

Согласно предложению, высокоскоростная железная дорога Север-Юг имеет длину 1545 км и проходит через 20 провинций и городов, включая Ханой , Ханам, Намдинь, Ниньбинь, Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь, Куангчи, ТхуаТьенХюэ, Дананг, Куангнам, КуангНгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай и Хошимин.

Железнодорожная линия будет построена заново с двухпутной колеей, шириной колеи 1435 мм, проектной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось; На маршруте имеется 23 пассажирских и 5 грузовых станций с функциями пассажирских перевозок, отвечающих требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также способных при необходимости перевозить грузы.

В ходе эксплуатации премьер-министр, основываясь на предложениях местных властей, примет решение об инвестировании в строительство дополнительных станций в городских районах с высоким спросом на транспорт.

Общий объем предполагаемых инвестиций в проект составляет 67,34 млрд долларов США, которые будут реализованы в форме государственных инвестиций. Источниками капитала для подготовки проекта являются средства центрального бюджета, распределяемые на среднесрочные периоды, капитал, вносимый местными органами власти, мобилизованный капитал с низкими затратами и небольшими ограничениями и т. д.

В процессе строительства и эксплуатации предприятия могут участвовать в инвестировании в сервисные и коммерческие площади на станциях; инвестируйте в дополнительные средства, которые можно будет использовать при необходимости.

Что касается хода реализации, правительство предложило подготовить технико-экономическое обоснование в 2025–2026 годах; начало строительства конец 2027 г.; Постараться завершить весь маршрут к 2035 году.

Ранее подготовленный Министерством транспорта предварительный отчет об осуществимости проекта был одобрен Государственным оценочным советом после многочисленных замечаний и доработок. Министерство транспорта приняло замечания Оценочного совета и пообещало, что многие положения будут «правильно и полностью просчитаны» и уточнены на этапе подготовки технико-экономического обоснования.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm