Правительство объясняет, почему оно не будет прокладывать высокоскоростную железную дорогу до Кантхо

Согласно Плану развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, железная дорога Хошимин — Кантхо представляет собой обычную железную дорогу, в настоящее время готовящуюся к инвестициям, которые, как ожидается, будут инвестированы до 2030 года.

Иллюстрация фото.

Правительство только что направило в Национальную ассамблею доклад № 815/BC-CP, в котором излагаются мнения депутатов Национальной ассамблеи относительно инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

В 143-страничном отчете формата А4 правительство полностью изложило мнения депутатов Национальной ассамблеи, обсуждавших в группах и в зале инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, включая предложение рассмотреть вопрос о расширении сферы действия проекта до Кантхо и предложение об изменении и дополнении протяженности маршрута около 2110 км от Лангшона до мыса Камау.

В отношении этого содержания правительство заявило, что с целью развития синхронной и современной инфраструктуры, постепенно реализуя резолюцию 13-го съезда Национальной партии, Планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года запланировало развитие новых железнодорожных линий по коридору Север-Юг от Лангшона до Кантхо протяженностью около 1871 км, включая 3 маршрута: Лангшон — Ханой, Ханой — город. ГКМ и ТП. HCM – Кантхо.

Железнодорожные маршруты Лангшон – Кантхо имеют разные потребности в перевозках, поэтому технические стандарты и типы железных дорог также различаются. В котором маршрут Лангшон - Ханой представляет собой обычную железную дорогу с проектной скоростью 160-200 км/ч и находится в стадии детального планирования с целью мобилизации инвестиционного капитала; Маршрут Ханой — Хошимин — это тип высокоскоростной железной дороги; Городская линия Хошимин – Кантхо – регулярная железная дорога, проектная скорость 160-200 км/ч, ведется подготовка инвестиций, ожидается, что инвестиции поступят до 2030 года.

Поэтому правительство предложило сохранить масштабы проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг от города. Из Ханоя в Хошимин в качестве проекта резолюции.

В частности, проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» будет иметь общую протяженность маршрута около 1541 км; Начальная точка находится на станции Нгок Хой (столица Ханоя), конечная точка - на станции Тху Тим (Хошимин), проходя через 20 провинций и городов централизованного управления, включая: столицу Ханоя, Ханам, Нам Динь, Нинь Бинь, Тхань Хоа, Нге Ан, Ха Тинь, Куанг Бинь, Куангчи, Хюэ, Дананг, Куанг Нам, Куанг Нгай, Бинь Динь, Фу Йен, Кхань Хоа, Нинь Туан, Бинь Туан, Донг Най, Хошимин.

По предварительным результатам исследований, инвестиции в городскую железную дорогу. Хошимин – Кантхо имеет важное значение для удовлетворения растущего спроса на транспорт в будущем, обеспечивая при этом гармоничное и устойчивое развитие транспорта, реструктуризацию города, а также распределение населения и рабочей силы в городском коридоре. HCM – Кантхо, содействие экономической конкурентоспособности.

Маршрут железной дороги Хошимин — Кантхо начинается от Биньзыонга (станция Анбинь) до Кантхо (станция Кантхо), проходит через 6 провинций/городов, общая протяженность составляет 174,42 км. На маршруте имеется 15 станций, 11 пунктов технического обслуживания, ремонта, осмотра и подготовки транспортных средств...

Железнодорожная технология, выбранная для железнодорожной линии Хошимин — Кантхо, включает в себя распределенную систему электроснабжения (EMU) для пассажирских поездов, централизованную систему электроснабжения для грузовых поездов, автоматические сигналы управления поездом на радиоинформационной платформе; Максимальная конструкционная скорость 190 км/ч (на этой скорости ходят пассажирские поезда)

Источник: https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html