Спринт по расчистке земли

В начале апреля заместитель секретаря провинциального комитета партии Ле Ван Зунг заслушал отчет о ходе строительства некоторых объектов проекта по реконструкции и модернизации национального шоссе 14E. Фото: T.CONG

Застрял в остальном

Г-н Во Ван Хунг, председатель Народного комитета района Тханг Бинь, сообщил, что по состоянию на 10 июня Тханг Бинь передал Совету по управлению проектами 4 и строительным подразделениям 12,3/17,4 км, что составляет более 70% протяженности национального шоссе 14E, проходящего через район.

Однако в настоящее время населенный пункт сталкивается со многими трудностями в подтверждении происхождения земли. В течение последнего месяца район направлял должностных лиц по земельным вопросам из соседних общин для поддержки Биньчи и Бинькуи и продлевает срок, отведенный этим должностным лицам для поддержки работ по расчистке территории.

«Профессиональные отделы округа работают непрерывно по субботам и воскресеньям. Из-за сложности документов прогресс идет медленно, и нам приходится быть очень осторожными.

На участке железнодорожного путепровода, входящем в линию GPMB, были одобрены 2 плана компенсации для 37 домохозяйств, 23 домохозяйства были приглашены к оплате, однако компенсацию получили только 4 участка 2 домохозяйств.

Несмотря на то, что я работал напрямую с людьми, у них было много разных мнений. Район поручает Народному мобилизационному комитету и Окружному фронту провести последнюю агитацию. «Если они не согласятся, будет проведен диалог, а затем будут приняты меры по обеспечению соблюдения», — сказал г-н Хунг.

Совет по управлению проектом 4 настоятельно призывает подрядчиков активно ускорить ход работ. Фото: ТС

По словам представителя Совета по управлению проектом 4, в районе Тхангбинь имеется 15 участков, где земля была передана, но люди препятствуют строительству и требуют надлежащей компенсации. На сегодняшний день 81 домохозяйство одобрило план компенсации за отвод и расчистку земли, но отказалось получить деньги.

В районе Хьеп Дук проблемы возникли, когда в проекте было много случаев стабильного использования жилой земли и садовых участков без споров (в деле 64 или 60), но когда сертификат на право пользования землей был выдан впервые, территория в пределах коридора безопасности проекта не была включена в сертификат и не была восстановлена, компенсирована или поддержана, что привело к тому, что домохозяйства не соглашались на план, если им не была выплачена компенсация за эту землю.

Кроме того, проектирование и строительство дренажных канав и каналов вдоль маршрута имеет некоторые аспекты, которые влияют на жизнь людей.

В районе Фуокшон основные проблемы связаны с применением политик по поддержке стабилизации жизни, смене карьеры и созданию рабочих мест для домохозяйств, которые в прошлом получили земельные контракты в рамках проектов 327 и 661, поскольку большинство контрактов между лесным хозяйством Фуокшон и домохозяйствами и отдельными лицами были утеряны.

Необходимо сконцентрироваться, чтобы удалить

Г-н Куэ Хай Чунг, заместитель директора Совета по управлению проектами 4, сообщил, что Совет по управлению решительно сократил объемы работ, заменил подрядчиков, которые работали слишком медленно, а также настоятельно рекомендовал и строго дисциплинировал других подрядчиков для обеспечения прогресса.

Постоянный заместитель секретаря провинциального комитета партии Ле Ван Зунг призвал местные органы власти, департаменты, филиалы и инвесторов к активному сотрудничеству для решения проблем. Фото: ТС

«Дух подразделения должен быть определен, используя текущую погоду, чтобы ускорить ход проекта. Что касается технического обслуживания, это модернизированный и отремонтированный маршрут, который должен соответствовать многим факторам и использовать старые работы, поэтому есть некоторые недостатки в процессе утверждения проекта и реализации строительства. Мы скоординировали действия с местностью и соответствующими секторами и внесем своевременные корректировки.

В процессе строительства Правление поручает строительному подразделению приобрести строительную страховку, скоординировать действия с местными органами власти для определения текущего статуса до начала строительства, а затем определить уровень воздействия, чтобы можно было рассмотреть вопрос о компенсации, если она затронет людей.

«Что касается железнодорожного путепровода, то это большой проект с длительным сроком строительства, при этом проект должен быть завершен в 2025 году. Поэтому путепровод должен быть достроен не позднее мая-июня 2025 года. Это основное узкое место, которое необходимо активно решать», — сказал г-н Куэ Хай Чунг.

От имени Постоянного комитета провинциальной партии постоянный заместитель секретаря провинциального комитета партии Ле Ван Зунг похвалил чувство ответственности и инициативное руководство и направление местных органов власти, департаментов и отделений, которые включились и тесно координировали свои действия для решения проблем, связанных с национальной автомагистралью 14E.

Товарищ Ле Ван Зунг поделился, что оставшийся объем невелик, но это самая сложная задача, требующая большей решимости для ее выполнения. Поэтому нам необходимо проявить большую решимость, сосредоточиться на лидерстве и четком руководстве, чтобы хорошо выполнять поставленные задачи.

Перспектива автомобильного моста на национальном шоссе 14E над железной дорогой через коммуну Бинь Куи (Тханг Бинь). Фото: NB

Товарищ Ле Ван Зунг обратился к Департаменту природных ресурсов и окружающей среды и Департаменту транспорта с просьбой координировать действия с местными органами власти для надлежащего осуществления переселения домохозяйств в пределах линии отвода земель с целью реализации проекта строительства железнодорожного путепровода и оставшихся участков.

Что касается проблем Фуокшона, рекомендуется, чтобы местные органы власти координировали работу с соответствующими секторами для разработки политики и руководства реализацией поддержки, чтобы обеспечить прозрачность, гласность, демократию, объективность и бескорыстие при решении вопросов поддержки населения.

«Секретари и председатели районных народных комитетов должны активно и решительно руководить, призывать членов партии и кадры к показу примера и в то же время охранять строительство и пресекать случаи проволочек и умышленного неисполнения.

Инвестор изучает технические корректировки, принимает разумные предложения от местных властей, требует от строительного подразделения ускорить ход работ и сотрудничает с Департаментом транспорта и Вьетнамским дорожным управлением по вопросам соединения, пытаясь сократить процедуры. «Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды контролирует ход реализации, координирует действия с местными органами власти для решения проблем и составляет общий отчет по всему маршруту по компенсации за расчистку территории», - распорядился товарищ Ле Ван Зунг.

Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html