Расторжение контракта на проект BOT стоимостью около 1600 миллиардов долларов на въезде в Хошимин, поскольку он не был завершен в течение 9 лет

Город только что расторг контракт на строительство объекта, соединяющего улицу Во Ван Киет со скоростной автомагистралью Хошимин — Трунг Луонг протяженностью 2,7 км и стоимостью 1 557 млрд донгов, после 9 лет реализации.

3 причины одностороннего расторжения договора BOT

Народный комитет города Хошимин только что направил уведомление акционерной компании Yen Khanh Group Joint Stock Company (инвестор) и инвестиционной компании Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (проектное предприятие) о досрочном расторжении контракта BOT по инвестиционному проекту строительства участка, соединяющего улицу Во Ван Киет со скоростной автомагистралью Хошимин - Трунг Луонг (фаза 1).

Причина в том, что инвестор и проектное предприятие допустили серьезные нарушения, на что имеется три конкретных причины.

Пересечение улицы Во Ван Киет с Национальным шоссе 1, отправная точка проекта BOT стоимостью более 1500 млрд донгов, только что было в одностороннем порядке закрыто Народным комитетом Хошимина. Фото: Туан Киет

Во-первых, инвесторы и предприятия проекта не предоставляют договоров, обязательств и юридических документов, подтверждающих источник собственного, заемного капитала, а также гарантирующих реализацию заключенного контракта BOT. Между тем срок устранения нарушений контракта истек 6 июля 2020 года.

Во-вторых, банк-кредитор проекта выразил намерение больше не предоставлять кредиты бизнесу. Причина в том, что инвестор и проектное предприятие нарушили условия кредитного договора, что привело к застою и затягиванию строительных работ. Это повлияло на финансовый план и поступления по погашению задолженности перед банком...

В-третьих, инвесторы и проектные предприятия не предоставляют запрашиваемые официальные данные об объемах и стоимости.

Оснований для выплат инвесторам по контрактам BOT нет.

По данным Народного комитета города Хошимин, за последние годы Совет по управлению проектами по инвестициям и строительству транспортных сооружений (отдел надзора за контрактами) неоднократно обращался к инвесторам и проектным предприятиям с просьбой пересмотреть и обновить соответствующую информацию и правовые документы; Определите законный объем и стоимость, которые должен выполнить инвестор, чтобы иметь право на выплату и расчет в соответствии с правилами.

За 9 лет реализации проекта BOT, соединяющего улицу Во Ван Киет со скоростной автомагистралью Хошимин — Трунг Луонг, было завершено возведение лишь нескольких опор и столбов. Фото: Туан Киет

Однако до сих пор инвестор и проектное предприятие не представили необходимые юридические документы по объему и стоимости, хотя городской народный комитет продлил срок до 31 января, а время проверки объемов и стоимости было завершено до 28 февраля текущего года.

В Хошимине установлено, что инвестор и проектное предприятие не согласовали с отделом надзора за контрактом предоставление информации и соответствующих документов в качестве основы для определения объема и юридической стоимости выполненных работ, а также рассмотрения нарушений контракта по вине инвестора; Инвестор и проектное предприятие отказались от права на получение оплаты от Народного комитета города Хошимина за объем работ, выполненных в соответствии с подписанным контрактом BOT, и не имели оснований для подачи жалобы или иска по данному вопросу в компетентные органы в установленном порядке.

Таким образом, у Народного комитета города Хошимин нет оснований оплачивать объем работ, выполненных в соответствии с подписанным контрактом BOT.

Проект, соединяющий улицу Во Ван Киет со скоростной автомагистралью Хошимин — Трунг Луонг, имеет протяженность 2,7 км, а общий объем инвестиций составляет 1 557 млрд донгов.

Начальная точка от перекрестка путепровода Во Ван Киет - национального шоссе 1 до перекрестка с подъездной дорогой к городу Хошимин - скоростной автомагистралью Трунг Луонг (ныне улица Во Тран Чи).

Строительство проекта началось в октябре 2015 года, но к середине 2018 года инвестор остановил строительство, а общий объем строительства составил всего 140 млрд донгов, что эквивалентно 12% от стоимости.

До сих пор этот проект «прикрыт» уже 6 лет. Проект состоит только из отдельных бетонных опор, пожелтевших и покрытых ржавым железом, что приводит к образованию отходов.

Город Хошимин в одностороннем порядке расторгнет контракт BOT на проект стоимостью 1500 млрд донгов по строительству 2,7 км дороги.

Проект строительства дороги, соединяющей проспект Во Ван Киет со скоростной автомагистралью Хошимин — Трунг Луонг, протяженностью около 2,7 км, по контракту BOT с бюджетом более 1500 млрд донгов, заморожен уже 6 лет.

Хошимин планирует инвестировать 44 000 млрд донгов в 5 транспортных проектов в рамках BOT

В конце 2025 — начале 2026 года в Хошимине начнется строительство 5 проектов по обновлению, расширению и модернизации существующих дорожных работ по схеме BOT.

60 000 млрд донгов необходимо для строительства 5 проектов BOT для расширения ворот в Хошимин

Для реализации 5 проектов BOT на существующих дорогах в соответствии с Резолюцией 98, разрешающей городу Хошимин стать пилотом, необходимо около 60 000 млрд донгов, включая бюджетный капитал и капитал, привлеченный от инвесторов.

Источник: https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html