Строительство двух новых мостов через реку Джань и моста Куанхау на национальном шоссе 1А через провинцию Куангбинь поможет разгрузить два существующих моста, на которых часто образуются заторы в случае аварии. произошло дорожно-транспортное столкновение.
18 января в новостях от руководителя Совета по управлению железнодорожным проектом (Министерство транспорта - Инвестор) говорилось, что пакет XL - CHQL1 - 03 построит мост Джань, мост Куан Хау и подъездные пути к мосту. Участок через провинцию Куанг Бинь является частью проекта по модернизации и расширению ряда мостов и туннелей на национальной автомагистрали 1А, который реализуется подрядчиками и вскоре будет введен в эксплуатацию.
В частности, новый мост через реку Джань будет построен на 625+733 км, а также подъездные дороги через район Бо Трач и город Ба Дон провинции Куангбинь.
Мост Куанхау через реку Нятле — новый мост, построенный на 671+238 км через город Куанхау и коммуну Во Нинь, район Куангнинь.
Два новых моста спроектированы из постоянного железобетона и предварительно напряженного железобетона с расчетной скоростью движения 80 км/ч и шириной 12 м. Стоимость двух мостов составляет около 550 миллиардов донгов, их построила строительная компания Dat Phuong.
По данным репортеров газеты Giao Thong, на проекте строительства моста через реку Джань в морозную зимнюю погоду группы подрядчиков все равно разделились по зонам и позициям на баржах, усердно работая.
Управляя краном на барже для бурения опоры моста, г-н Нгуен Тиен Хой (40 лет) сказал, что он и несколько рабочих только что приехали с юга, поэтому они еще не приспособились к холодной погоде. Зима уже здесь
«Нам пришлось выехать на стройку на рассвете. Ветер дул с реки, руки были такими холодными, что мы не могли ничего держать. Зимой было довольно тяжело работать, но нам пришлось постепенно адаптироваться», — сказал он. . Сказал Свинья.
На берегу другая группа рабочих также занималась сваркой. Задачей команды было сварить железные цилиндры для создания форм для бетона. Когда цилиндры будут готовы, другие бригады рабочих спустят их на баржу и отвезут на середину реки для обслуживания буровых коронок.
Инженер Нгуен Тхань Хоа (компания Dat Phuong) сообщил, что на строительной площадке находятся 60 человек, включая инженеров и рабочих, которые разделены на строительные бригады, такие как: бригада по возведению временных мостов, бригада по строительству буронабивных свай и бригада по производству чугуна. ...
По словам инженера Хоа, геология донной части для бурения моста через реку Джань не сложная, поток воды нормальный. На данный момент подразделение пробурило 6 свай глубиной 60 м с трубами D1500 на опоре B5 - консольной опоре.
«Согласно контракту, мост должен быть закрыт к концу 2025 года и введен в эксплуатацию», — сообщил инженер Хоа.
Аналогичным образом, в проекте строительства моста Куанхау подрядчик также пробурил 8 свай. Ожидается, что мост Куанхау будет введен в эксплуатацию в декабре 2025 года.
Проект по модернизации и расширению ряда мостов и туннелей на Национальной автомагистрали 1 (мосты Сюонгзянг, Зянь, Куанхау и туннель Деонганг) был одобрен Министерством транспорта в Решении 729/QD-BGTVT от 13.11.2015 г. . 6/2024. Это проект группы B со сроком реализации 3 года и общим объемом инвестиций около 2000 млрд донгов.
Цель проекта — постепенное инвестирование в завершение строительства Национальной автомагистрали 1 в соответствии с планом, синхронно по масштабу, максимизация эффективности инвестиций в расширение Национальной автомагистрали 1, устранение узких мест на Национальной автомагистрали 1 и сокращение пробок. , повышение безопасности дорожного движения, содействие социально-экономическое развитие, обеспечение национальной обороны и безопасности.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm
Comment (0)