Мост Нён Трач, соединяющий Хошимин и Донг Най до даты закрытия

(Дан Три) - Мост Нён Чач, часть проекта 3-й кольцевой дороги 1А в Хошимине, после почти двух лет строительства вошел в завершающую стадию и скоро будет завершен.

Крупный план моста Нён Трач, самого большого на кольцевой дороге 3, после двух лет строительства

Проект моста Нёнтрах в рамках Компонента проекта 1А, участок ТанванНёнтрах – кольцевая дорога Хошимина 3 достиг стадии соединения первых основных пролетов. Это ключевой этап строительства консольных конструкций, соединяющий пролеты моста через реку с помощью секций балок.

Положение сочленения находится в середине моста, длина сочленения составляет около 2 м.

В ходе осмотра объекта г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan (при Министерстве транспорта - инвестор), сообщил, что на сегодняшний день проект достиг более 82% от объема, что на 4 месяца раньше графика контракта. Учитывая этот позитивный прогресс, г-н Ти поручил подразделениям запланировать параллельное развертывание других важных объектов, таких как перила, бетонирование разделительной полосы и мобилизация асфальтобетонных станций в сентябре, чтобы завершить строительство моста в соответствии с планом.

По сравнению с сентябрем 2022 года (время начала строительства) соединено много пролетов моста, объем строительства достиг 82%.

Машины и рабочие возводят мостовое полотно опор P13-P17. Согласно проекту, ширина моста составит 19,5 м, количество полос движения — 4 (этап 1), посередине будет устроена жесткая разделительная полоса.

С сегодняшнего дня и до конца года мост Нёнчат будет полностью закрыт, транспортные средства и строительный персонал смогут перемещаться между двумя берегами Хошимина и Донгнай . После этого проект перейдет в стадию завершения и будет открыт 30 апреля 2025 года.

Рабочие обрабатывают предварительно напряженные кабельные каналы на мостовом настиле.

Опора моста посередине реки Донгнай строится как консольная, и ожидается, что этот пролет моста будет закрыт в декабре.

На всем маршруте имеется 39 опор моста и 2 устоя. На фото — опоры моста со стороны провинции Донгнай.

На этой неделе готовятся соединить два основных пролета моста через реку Донгнай. На этапе эксплуатации эти пролеты также являются судоходными отсеками с горизонтальным габаритом 110 м и высотой 30,5 м на каждый пролет.

Схема маршрута моста Нхон Трач через реку Донг Най (рисунок: Тху Тран).

Проект компонента 1А кольцевой дороги 3 участка Танван - Ньонтрах был одобрен Министерством транспорта в 2016 году и последний раз корректировался в июне 2022 года. Проект построен в масштабе обычной дороги III категории с расчетной скоростью 80 км/ч; Ширина 20,5–26 м, 4 полосы для движения автотранспорта и 2 полосы для смешанного движения. Участок Тан Ван — Ньон Трач, этап 1, играет важную роль в сокращении пути из района Ньон Трач провинции Донгнай в Биньзыонг и Хошимин. Маршрут также соединяет Хошимин с восточными и юго-западными провинциями; особенно отдаленное отводное движение и снижение загруженности внутригородских маршрутов. Общий объем инвестиций в Проект 1А составляет 6 900 млрд донгов, из которых корейский капитал ОПР составляет около 4 176 млрд донгов. Оставшаяся сумма — это контрагентный капитал от вьетнамского правительства, центральный капитал составляет около 529 млрд донгов, остальное — бюджеты городов Донгнай и Хошимин.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm