Мост Нён Чач через реку Донгнай, крупнейший мост в проекте кольцевой дороги Хошимина 3, был закрыт, многие участки подъездной дороги были заасфальтированы, а оставшиеся объекты находятся в стадии ускоренного строительства.
Днем 19 марта руководители провинции Донгнай провели инспекцию и призвали ускорить ход строительства компонента проекта 1А и компонента 3 кольцевой дороги Хошимина 3 через провинцию Донгнай.
Ход строительства очень хороший, выполнено более 95%, техническое движение открыто 30 апреля.
По словам г-на Тран Ван Ти, директора Совета по управлению проектами My Thuan (инвестора) , компонент проекта 1A, включающий мост Ньон Трач и подъездные пути на обоих концах моста, общий объем работ составляет почти 90%.
Из них мост Нёнтрах через реку Донгнай, соединяющий город Тхудук (Хошимин) с районом Нёнтрах провинции Донгнай, является крупнейшим мостом в проекте кольцевой дороги Хошимина 3, его пропускная способность составляет более 95%. Мост был закрыт в ночь на 18 марта.
Подъездные пути с обоих концов моста также находятся в стадии строительства, объем работ составляет около 76%. Многие участки дороги уже заасфальтированы, а некоторые находятся в стадии строительства. «Ожидается, что проект будет технически открыт для движения 26–28 апреля», — сказал г-н Ти.
Г-н Ти сообщил, что по-прежнему ощущается нехватка 60 000 кубометров камня, и подразделение хотело бы получить заказ на камень с рудника Тан Кан, поскольку ранее оно подписало контракт с этим рудником. Местное правительство также запросило поддержку в виде выделения около 60 000 м3 земли для нужд строительства. Правление также рекомендовало инвестору компонента проекта 3 соединить через Донг Най участок дороги для облегчения движения по компоненту проекта 1А.
Г-н Во Тан Дук, председатель Народного комитета провинции Донгнай, высоко оценил усилия инвестора и строительных организаций, которые работали день и ночь, чтобы ускорить реализацию проекта.
Видео: Состояние кольцевой дороги Хошимина №3 через Донгнай хорошее.
Проект компонента 1А имеет общую протяженность 8,22 км, проходя через Донгнай на протяжении 6,3 км и через Хошимин на протяжении 1,92 км. Общий объем инвестиций в проект составляет 6 955 млрд донгов, из которых длина моста Нёнчатх составляет 2,6 км, масштаб первой фазы включает 4 автомобильные полосы и 2 смешанные полосы с общим объемом инвестиций около 1 800 млрд донгов.
Руководители провинции Донгнай и функциональные подразделения вручили подарки в качестве поощрения строителей.
После ввода в эксплуатацию всего проекта и его подключения к компонентному проекту 3 через Донг Най он выйдет на скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, разделив нагрузку со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай и национальным шоссе 51.
В настоящее время подрядчик мобилизовал большое количество мотоциклов и оборудования для усиления конструкции подъездной дороги, а также участка кольцевой дороги 3 через Донг Най.
Аналогично, согласно отчету Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения Dong Nai Traffic Construction (инвестор), на 3-м компоненте проекта кольцевой дороги 3 протяженность этого участка составляет 11,2 км, а его производительность на данный момент превышает 26%. Из них пакет 26 составил 21,4% от стоимости контракта, пакет 29 — 30,2%, пакет 32 — 22,7%.
Начальная точка этого участка находится на отметке 0+000 км в коммуне Винь Тхань, округ Ньон Трач, провинция Донгнай. Конечная точка маршрута — мост Нхон Трач в коммуне Лонг Тан, округ Нхон Трач, провинция Донгнай.
Ожидается, что общий инвестиционный капитал составит более 2500 млрд донгов, строительство будет завершено в 2025 году, а ввод в эксплуатацию — с 2026 года.
Некоторые рабочие копают и засыпают дорожное полотно.
По данным Совета по управлению проектом, площадка в настоящее время в основном готова к строительству. Совет по управлению проектом предлагает вскоре переместить техническую инфраструктуру.
Для реализации проекта необходимо около 0,462 млн м3 камня, общий объем завезенного на строительную площадку составляет около 0,014 млн м3, что составляет 3% от общей потребности проекта в строительном камне. Оставшийся объем составляет около 0,448 млн м3.
Потребность проекта в песчаной подсыпке составляет 0,498 млн м3. Провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче взяли на себя обязательство снабжать весь Пояс 3 за счет 13 рудников с запасом в 10 млн м3. На сегодняшний день 6 из 13 шахт завершили процедуры лицензирования. Из-за медленного процесса лицензирования мощности по добыче полезных ископаемых на рудниках ограничены, поэтому на строительные площадки выделяется не так много ресурсов.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектом, отчитался перед инспекционной группой.
По данным репортера, в настоящее время на строительной площадке компонента 3 подрядчики также мобилизуют большое количество мотоциклов, оборудования и персонала для ускорения хода работ. На участке моста на перекрестке 25С также возведено много балочных пролетов, ведется строительство опор. На маршруте также ведутся раскопки. На строительной площадке постоянно въезжают и выезжают грузовики.
Рабочие ускоряют строительство моста на перекрестке 25С, и в настоящее время мост постепенно достраивается.
В рамках данного проекта г-н Во Тан Дук подтвердил, что провинция Донг Най не испытывает недостатка в почве и камнях, поэтому Совет по управлению проектом и подрядчик работают с подразделениями по резервам, чтобы обеспечить своевременные поставки. Кроме того, нам приходится работать сверхурочно днем и ночью, чтобы ускорить прогресс, поскольку проблем на объекте больше нет.
«Ускорить строительство главной дороги через перекресток 25B, чтобы соединить ее с компонентным проектом 1A к моменту технического открытия движения 30 апреля», — попросил г-н Дык.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm
Комментарий (0)