Мост Нён Трач закрыт и готов к открытию для движения до 30 апреля.

Мост Нёнчат через реку Донгнай , крупнейший мост в проекте кольцевой дороги Хошимина 3, был закрыт, многие участки подъездной дороги были заасфальтированы, а оставшиеся объекты находятся в стадии ускоренного строительства.

Днем 19 марта руководители провинции Донгнай провели инспекцию и призвали ускорить ход строительства компонента проекта 1А и компонента 3 кольцевой дороги Хошимина 3 через провинцию Донгнай.

Ход строительства очень хороший, выполнено более 95%, техническое движение открыто 30 апреля.

По словам г-на Тран Ван Тхи, директора Совета по управлению проектами My Thuan (инвестора) , компонент проекта 1A, включающий мост Ньон Трач и подъездные пути на обоих концах моста, на данный момент выполнен почти на 90%.

Из них мост Нёнтрах через реку Донгнай, соединяющий город Тхудук (Хошимин) с районом Нёнтрах провинции Донгнай, является крупнейшим мостом в проекте кольцевой дороги Хошимина 3, его пропускная способность составляет более 95%. Мост был закрыт в ночь на 18 марта.

Подъездные пути с обоих концов моста также находятся в стадии строительства, объем работ составляет около 76%. Многие участки дороги заасфальтированы, а на некоторых участках ведется строительство дорожного полотна. «Ожидается, что проект будет технически открыт для движения 26–28 апреля», — сказал г-н Ти.

Г-н Ти сообщил, что по-прежнему ощущается нехватка 60 000 кубометров камня, и подразделение хотело бы получить заказ на камень с рудника Тан Кан, поскольку ранее оно подписало контракт с этим рудником. Местное правительство также запросило поддержку в виде выделения около 60 000 м3 земли для нужд строительства. Правление также рекомендовало инвестору компонента проекта 3 подключить через Донг Най участок дороги для облегчения движения по компоненту проекта 1А.

Г-н Во Тан Дук, председатель Народного комитета провинции Донгнай, высоко оценил усилия инвестора и строительных организаций, которые работали день и ночь, чтобы ускорить реализацию проекта.

Видео : Состояние кольцевой дороги Хошимина №3 через Донгнай хорошее.

Проект компонента 1А имеет общую протяженность 8,22 км, проходя через Донгнай на протяжении 6,3 км и через Хошимин на протяжении 1,92 км. Общий объем инвестиций в проект составляет 6 955 млрд донгов, из которых длина моста Нёнчатх составляет 2,6 км, масштаб первой фазы включает 4 автомобильные полосы и 2 смешанные полосы с общим объемом инвестиций около 1 800 млрд донгов.

Руководители провинции Донгнай и функциональные подразделения вручили подарки в качестве поощрения строителей.

После ввода в эксплуатацию всего проекта и его подключения к компонентному проекту 3 через Донг Най он выйдет на скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, разделив нагрузку со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай и национальным шоссе 51.

В настоящее время подрядчик мобилизовал большое количество мотоциклов и оборудования для усиления конструкции подъездной дороги, а также участка кольцевой дороги 3 через Донг Най.

Аналогично, согласно отчету Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения Dong Nai Traffic Construction (инвестор), на 3-м компоненте проекта кольцевой дороги 3 протяженность этого участка составляет 11,2 км, а его производительность на данный момент превышает 26%. Из них пакет 26 составил 21,4% от стоимости контракта, пакет 29 — 30,2%, пакет 32 — 22,7%.

Начальная точка этого участка находится на отметке 0+000 км в коммуне Винь Тхань, округ Ньон Трач, провинция Донгнай. Конечная точка маршрута — мост Нхон Трач в коммуне Лонг Тан, округ Нхон Трач, провинция Донгнай.

Ожидается, что общий инвестиционный капитал составит более 2500 млрд донгов, строительство будет завершено в 2025 году, а ввод в эксплуатацию — с 2026 года.

Некоторые рабочие копают и засыпают дорожное полотно.

По данным Совета по управлению проектом, сейчас площадка в основном готова к строительству. Совет по управлению проектом предлагает в ближайшее время переместить техническую инфраструктуру.

Для реализации проекта необходимо около 0,462 млн м3 камня, общий объем завезенного на строительную площадку составляет около 0,014 млн м3, что составляет 3% от общей потребности проекта в строительном камне. Оставшийся объем составляет около 0,448 млн м3.

Потребность проекта в песчаной подсыпке составляет 0,498 млн м3. Провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче взяли на себя обязательство снабжать весь Пояс 3 за счет 13 рудников с запасом в 10 млн м3. На сегодняшний день 6 из 13 шахт завершили процедуры лицензирования. Из-за медленного процесса лицензирования мощности по добыче полезных ископаемых на рудниках ограничены, поэтому на строительные площадки выделяется не так много ресурсов.

Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектом, отчитался перед инспекционной группой.

По данным репортера, в настоящее время на строительной площадке компонента 3 подрядчики также мобилизуют большое количество мотоциклов, оборудования и персонала для ускорения хода работ. На участке моста на перекрестке 25С также возведено много балочных пролетов, ведется строительство опор. На маршруте также ведутся раскопки. На строительной площадке постоянно въезжают и выезжают грузовики.

Рабочие ускоряют строительство моста на перекрестке 25С, и в настоящее время мост постепенно достраивается.

В рамках данного проекта г-н Во Тан Дук подтвердил, что провинция Донг Най не испытывает недостатка в почве и камнях, поэтому Совет по управлению проектом и подрядчик работают с подразделениями по резервам, чтобы обеспечить своевременные поставки. Кроме того, нам приходится работать сверхурочно днем ​​и ночью, чтобы ускорить прогресс, поскольку проблем на объекте больше нет.

«Ускорить строительство главной дороги через перекресток 25B, чтобы соединить ее с компонентным проектом 1A к моменту технического открытия движения 30 апреля», — попросил г-н Дык.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm