Строительство моста стоимостью 166 миллиардов долларов было завершено больше года назад, но дороги по-прежнему нет.

Люди ждут дороги, подрядчики ждут землю

В середине августа корреспонденты газеты Giao Thong присутствовали на строительной площадке моста Тхань Нам (район Конкуонг, провинция Нгеан).

Поскольку на плацдарме нет строительной площадки для дороги, транспортные средства по-прежнему не могут проехать по мосту Тхань Нам.

Согласно отчетам, участок моста Тхань Нам и участок дороги в начале моста на берегу Тхань Нам (пересечение с DT.541) протяженностью около 1,5 км были завершены в прошлом году.

Между тем, длина дороги на плацдарме города Кон Куонг (пересечение с национальным шоссе 7А) составляет 180 м. Долгое время там находились 3 домохозяйства, подлежащих переселению, и 38 торговых киосков городского рынка, которым до сих пор не передали землю. Итак, мост достроен, но транспортные средства по нему пока не проезжают.

Представитель компании Delta Company (подрядчик проекта) сообщил: Недавно округ завершил процедуры по передаче земли вышеуказанным трем домохозяйствам. Подразделение немедленно мобилизовало транспортные средства и технику для начала строительства.

По словам этого человека, ожидается, что в течение месяца подразделение завершит строительство участка плацдарма, проходящего через три домохозяйства, а также построит насыпи и подпорные стенки на этом участке.

После освобождения трех домов подрядчик немедленно приступил к строительству.

«Мост Тхань Нам строится уже больше года, но дорога в начале моста в городе все еще перегружена, земли нет, что оказывает существенное влияние на людей. Мы надеемся, что населенный пункт вскоре передаст проект, чтобы подразделение могло его завершить. Если будет земля, мы завершим оставшийся участок в течение 3 месяцев», — сказал представитель компании.

Пока подрядчик ждет начала строительства, местные жители также с нетерпением ждут скорейшего завершения проекта и ввода его в эксплуатацию.

Г-н Ле Као Хонг (60 лет, из деревни Тхань Нам, коммуны Бонг Кхе) рассказал, что у его семьи есть 1 гектар леса и 4 сао земли для выращивания сельскохозяйственных культур. Когда приходит время сбора урожая, становится трудно продавать акацию и другую сельскохозяйственную продукцию, поскольку большие грузовики не могут проехать.

Рядом находится подвесной мост Тхань Нам, но его грузоподъемность ограничена 8 тоннами. Единственный путь для большегрузных автомобилей — объехать жилую дорогу деревни и спуститься в коммуну Тхать Нган (рядом с районом Аньшон), расположенную в десятках километров.

«Не говоря уже о тяжелых грузовиках, въезжающих и выезжающих, мой дом находится по ту сторону моста. Если дорога свободна, то до рынка можно добраться всего за несколько шагов. Но сейчас дорога закрыта, чтобы попасть на рынок, придется объезжать подвесной мост Тхань Нам, что на 4 км длиннее. «Поэтому люди с нетерпением ждут скорейшего завершения проекта и его ввода в эксплуатацию», — сказал г-н Хонг.

Ближайший подвесной мост Тхань Нам имеет ограничение по грузоподъемности 8 тонн, поэтому большегрузным автомобилям, желающим проехать, придется только объехать.

Сдача объекта состоится через месяц.

Не только люди, но и владельцы киосков, чьи земли расчищаются под проект, надеются, что в районе скоро будет найдено решение, которое позволит мелким торговцам чувствовать себя в безопасности при ведении бизнеса.

«Моя семья арендует 2 киоска на рынке за 3 миллиона донгов в месяц. В прошлом году, когда мы узнали, что наши киоски придется перенести из-за строительства дороги, чтобы не мешать работе, моя семья арендовала близлежащий магазин за 2,5 миллиона донгов в месяц.

Однако с прошлого года и по настоящее время никаких признаков переселения не наблюдается. Недавно в округе заявили, что переедут в июне, но уже почти конец августа, а никаких действий до сих пор не предпринято. «Бизнес и так идет нелегко, а необходимость платить аренду за два магазина одновременно делает его еще сложнее», — посетовал владелец магазина Тхань Фук.

Владелец киоска по соседству также поделился: «Рано или поздно нам придется уехать. Я просто надеюсь, что район организует подходящее место для бизнеса, чтобы у нас, людей, было где заниматься бизнесом. Без полей вся семья зависит от магазина на рынке, чтобы свести концы с концами».

Район Конкуонг заявил, что через месяц передаст участок строительному подрядчику.

Г-н Фам Чонг Бинь, заместитель председателя Народного комитета района Конкуонг, сказал: Что касается правил, то после расчистки 38 киосков для строительства дороги у моста Тхань Нам городской рынок больше не является настоящим рынком, поскольку для его работы не хватает площади.

Поэтому, в принципе, новый рынок должен быть создан, у района есть план. Однако важно иметь инвесторов или строить в форме социализации.

«У большинства мелких торговцев нет полей или садов, нет иной работы, и они в основном зависят от рынка в плане своего существования. Все они согласились отдать свою землю под проект, но попросили округ о дополнительной поддержке на период приостановки бизнеса. Но у округа также нет денег и нет правил для этой поддержки», — сказал г-н Бинь.

Поэтому предлагаемое решение заключается в том, чтобы построить дополнительный ряд киосков к северу от нынешнего рынка, чтобы торговцы могли переехать в новое место. «В настоящее время округ ждет, когда провинциальная полиция одобрит план профилактики и тушения пожаров. В случае одобрения округ передаст объект подрядчику через месяц», — сказал заместитель председателя округа.

Проект строительства моста Тхань Нам через реку Лам в районе Конкуонг, соединяющего город с левым берегом реки Лам, предусматривает общие инвестиции в размере около 166 миллиардов донгов (из которых 126 миллиардов пойдут на строительство и монтаж). Проект представляет собой постоянный мост с предварительно напряженной железобетонной конструкцией, длина моста составляет 412 м, общая длина дорог по обоим концам моста составляет 1,78 км.

В частности, протяжённость дороги к плацдарму со стороны города (пересечение с национальной автомагистралью 7А, несвязанный участок) составляет около 180 м, она спроектирована по стандартам горной дороги III категории, с шириной дорожного полотна 9 м и шириной дорожного покрытия 6 м.

Дорога у плацдарма на берегу Тхань Нам (пересечение с DT.541) имеет протяженность около 1,6 км, представляет собой горную дорогу IV категории, ширина дорожного полотна 7,5 м, ширина дорожного покрытия 5,5 м.

Проект представлен Советом по управлению инвестиционными строительными проектами округа Конкуонг.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-166-ty-xay-xong-hon-1-nam-nhung-van-chua-co-duong-de-di-192240820140932713.htm