Горячее предупреждение не устарело, чтобы подавить хаос в нефтяных и бензиновых центрах

Примечание редактора: Налоговая задолженность, уклонение от уплаты налогов, контрабанда, присвоение Фонда стабилизации цен на нефть... являются темными углами многих ключевых предприятий нефтяной отрасли. Считается, что причина, по которой компании со слабым потенциалом упускают возможность участвовать в гонке, во многом кроется в процессе лицензирования.
Серия статей «Скрытые уголки нефтяных «гигантов»», подготовленная VietNamNet, призвана привлечь больше голосов для улучшения и фильтрации нефтяного рынка, защиты прав потребителей, развития законного нефтяного бизнеса и обеспечения национальной энергетической безопасности.

Проверка источников нефти

На фоне недавних потрясений на нефтяном рынке эксперт по нефтяной отрасли считает, что основными причинами возникших проблем являются лицензирование и управление. Поэтому для продвижения к более стабильному и устойчивому рынку нефтепродуктов необходимо отдать приоритет работе по проверке ключевых трейдеров.

Этот человек считает, что необходимо внести изменения в положение об условиях становления оптовым торговцем нефтепродуктами. Например, одним из таких условий является наличие склада для приема импортного бензина, минимальной вместимостью 15 000 м3, для непосредственного приема бензина с судов и других специализированных транспортных средств для перевозки бензина.

Однако Декрет 83 разрешает, чтобы этот склад принадлежал предприятию или был арендован у нефтетрейдера на срок 5 лет и более.

Необходимо ужесточить управление нефтяным бизнесом.

Этот эксперт откровенно заявил: на самом деле, мы должны потребовать от основного трейдера иметь склад, принадлежащий предприятию. Поскольку до сих пор инвестирование в нефтебазу требовало покупки земли и дорогостоящего строительства, те, кто хотел бы получить лицензию, часто выбирали аренду склада. Это незаметно создало группу ключевых предприятий, которые занимаются «быстрым» бизнесом.

«Оптовым компаниям больше нельзя разрешать арендовать склады. Только когда есть инфраструктура, они могут стать оптовыми нефтяными компаниями. Они продолжают занимать свиные головы, чтобы варить кашу», — сказал он, расстроенный ситуацией, в которой слишком много слабых оптовых нефтяных трейдеров.

В 2020 году, комментируя поправку к Указу 83/2024 о торговле нефтепродуктами, Министерство финансов отметило, что Министерству промышленности и торговли следует изучить нормативные акты по контролю за количеством ключевых трейдеров, торгующих нефтепродуктами, чтобы избежать перегрева рынка.

Министерство общественной безопасности также предупредило о ситуации «цветения ста цветов» в импорте и экспорте нефти в 2020 году, когда у Министерства промышленности и торговли возникла идея разрешить независимым предпринимателям выступать в качестве нефтяных хабов.

При тщательной проверке ключевых предприятий на рынке выживут те предприятия, которые ведут бизнес правильно. Они осознают необходимость защиты своего бренда, гарантируя поставки бензина в любых ситуациях, а также налоговые обязательства и ответственность перед Фондом стабилизации цен...

Предотвратить уклонение от уплаты налогов путем мониторинга производства

До сих пор нет четкого ответа на вопрос, почему такие компании, как Hai Ha Waterway Transport, Xuyen Viet Oil..., могут быть должны тысячи миллиардов донгов налогов, как сообщает VietNamNet. Необходимо немедленно принять меры по предотвращению налоговой задолженности, задержек в уплате налогов и даже риска уклонения от уплаты налогов многими ключевыми нефтяными предприятиями.

Поделитесь с ПВ. VietNamNet, г-н Чунг Тхань Тиен, Бухгалтерская ассоциация «Пойми правильно — делай правильно» (при Ассоциации бухгалтеров города Хошимин), отметил: В настоящее время нефтяные компании представляют собой места со скрытыми рисками налогового мошенничества, поскольку большинство людей не получают счета при заправке бензином. Мало того, они также помогают в покупке и продаже счетов-фактур. Налоговому сектору необходимо следить за нефтяным бизнесом, чтобы ограничить риски и потери для государственного бюджета.

«Основное решение — контролировать количество бензина, потребляемого каждой заправочной станцией в день, что совсем несложно. Если контролировать выход, то вход будет автоматически раскрываться, что позволит легко определить, сколько бензина было впущено», — предложил г-н Чунг Тхань Тиен.

«Например, сегодня эта заправка продала 1000 литров, но в счете-фактуре было выписано только 500 литров, так откуда же взялись остальные 500 литров газа? Поэтому вместо того, чтобы контролировать счет, нам следует найти другое решение, похожее на то, которое розничные торговцы и магазины требуют использовать для электронных счетов. Стоит ли нам также применять это решение к заправкам?» он предложил.

Комментируя внесение изменений в Указ № 83 в 2020 году, Министерство общественной безопасности также указало на реальность того, что потребители зачастую не получают счета-фактуры при покупке розничного бензина, многие субъекты пользуются этой лазейкой для контрабанды поддельного бензина и ввоза контрабандного бензина в больших количествах для потребления.

Характерным примером является случай потребления 137 миллионов литров поддельного бензина и 1,6 миллиона литров поддельного дизельного топлива группой Тринь Суонга; Дело об изъятии 2 миллионов литров поддельного бензина в Нгеане ... Поэтому Министерство общественной безопасности однажды предложило ввести обязательные правила опечатывания счетчиков общего количества бензина в баках и передачи данных о розливах на АЗС и агентах в налоговые органы.

Создать единый центр для управления ценами на бензин

Министерство промышленности и торговли внесло в правительство поправку в Постановление № 95 о торговле нефтепродуктами. Комментируя данный проект, Минфин предложил передать все функции по управлению ценами Министерству промышленности и торговли. В конце 2022 года премьер-министр Фам Минь Чинь также поручил изучить и внести поправки в Указ № 95 о торговле нефтепродуктами, указав, что Министерство промышленности и торговли является единым органом управления.

Обладая глубоким пониманием рынка нефти, г-н Нгуен Тьен Тхоа, председатель Вьетнамской ассоциации оценки, сказал: «Управление нефтяной отраслью очень запутанное, есть ситуация, когда одно министерство обвиняет другое; когда цены растут, когда цены падают, когда поставки прекращаются. Поэтому сейчас нам необходимо найти решение, позволяющее эффективно управлять всем этим одному министерству.

Так какой же отдел может этим заняться? Отвечая на этот вопрос, г-н Нгуен Тьен Тхоа сказал: Министерство промышленности и торговли управляет нефтяной отраслью, начиная со стадии планирования, создания системы нефтяного бизнеса, портовой системы; управление квотами, предоставление квот, лицензирование, чтобы стать центром внимания...

Поэтому данное министерство лучше всего понимает работу этой системы, связанную с издержками управления ценами, поэтому наиболее разумно передать управление бензином Министерству промышленности и торговли.

«Министерство финансов управляет расходами нефтяного бизнеса, но понимает ли оно, как нефтяной бизнес ведет бизнес, как Министерство промышленности и торговли? Министерство финансов только слушает их отчеты, затем проверяет и рассчитывает расходы нефтяного бизнеса, все ли правильно?» – задал вопрос г-н Нгуен Тьен Тоа.

«Речь идет не о передаче полномочий от одного министерства другому, а о поиске более эффективного министерства управления. Очевидно, что управление и работа в прошлом были неэффективными», — пояснил он.

Представитель Минпромторга в беседе с журналистами заявил: «В последнее время Минпромторгом предпринимаются усилия по обеспечению энергетической безопасности в части бензина и нефти, удовлетворения жизненных и производственных потребностей населения». Также было реализовано множество решений для постепенной стабилизации рынка бензина. Кроме того, пересматриваются и дополняются документы, связанные с управлением нефтяными ресурсами, чтобы наилучшим образом обеспечить энергетическую безопасность в предстоящий период.

Часть 1: Скрытые уголки ряда нефтегазовых гигантов: миллиарды налоговых долгов, боссу предложили запретить выезд из страны

Урок 2: Сотни миллиардов долларов из Фонда стабилизации цен на нефть были присвоены: игнорирование предупреждений, риск потерять все

Урок 3: Розничные компании, уступающие нефтяным гигантам, охвачены страхом работать за ноль донгов

Урок 4: Необходимо прекратить подпольное мошенничество и «голый захват» на нефтяном рынке

Источник