TPO - Кантхо уделяет большое внимание строительству водных портов для обслуживания транспортировки грузов и возлагает на это большие надежды. К концу этого года город завершит планирование портовой системы, включая порт О Мон.
TPO - Кантхо уделяет большое внимание строительству водных портов для обслуживания транспортировки грузов и возлагает на это большие надежды. К концу этого года город завершит планирование портовой системы, включая порт О Мон.
Об этом сообщил секретарь городского комитета партии Кантхо г-н Нгуен Ван Хьеу на рабочем совещании с таможенным управлением города. Кантхо, 24 октября.
 |
Секретарь партии города Кантхо Нгуен Ван Хьеу выступает на собрании. |
Таможенное управление Кантхо сообщило, что по состоянию на 15 октября подразделение собрало 2 280 млрд донгов в бюджет (превысив прогноз на 3%), при этом только Кантхо собрал более 339 млрд донгов (превысив прогноз на 6%). В ближайшее время таможня Кантхо сосредоточится на содействии обороту товаров и предотвращении потерь бюджета.
Г-н Нгуен Ван Хьеу, секретарь городского комитета партии Кантхо, сообщил, что на недавней конференции по устранению трудностей и развитию транспортной инфраструктуры в дельте Меконга премьер-министр подчеркнул важность развития водного транспорта, включая систему морских портов, речных портов и сухих портов. Поэтому город сосредоточивает усилия и возлагает большие надежды на строительство портов для обслуживания транспортировки грузов в ближайшем будущем. К концу года Кантхо завершит планирование портовой системы, включая порт О Мон — новый порт.
«Раньше мы всегда говорили, что Кантхо является центром дельты Меконга, но никакого планирования водного порта не было. В Кай Куй есть причал длиной всего 180 м, в порту Тот Нот есть причал длиной всего 120 м и только один причал, хотя грузопоток оживленный, но когда прибывает одно судно, места больше нет. Так как же нам быстро перевозить товары и сократить расходы на логистику?», - сказал г-н Хиеу.
По словам секретаря партийного комитета города Кантхо, в настоящее время каждая баржа может перевозить 150–200 контейнеров с товарами и может работать на мелководье, куда не могут зайти суда большого тоннажа. Использование барж для перевозки грузов из Кантхо в порты Хошимина позволит сократить транспортные расходы, затраты топлива и людские ресурсы по сравнению с автомобильными перевозками. Это экологически чистый транспорт, который применяют многие страны мира, очень удобный для региона дельты Меконга.
Исходя из реального положения дел в портах Кантхо, г-н Хиеу предложил Городскому народному комитету поручить соответствующим департаментам и подразделениям в ближайшее время завершить планирование городского порта. Затем будет проведено приобретение земли и аукцион для выбора инвесторов в порт. После ввода порта в эксплуатацию таможня Кантхо примет меры по созданию в порту таможенных отделений для упрощения оборота товаров через порт.
 |
| По территории Кантхо протекает около 60 км реки Хау. |
Ранее порт О Мон (район О Мон) принадлежал городу. Кантхо согласен рассмотреть возможность нового открытого планирования, привлечения инвесторов и использования функций морского порта для генеральных грузов и контейнеров. Этот порт поможет Кантхо использовать реку для развития экономики, включая промышленную деятельность и портовые услуги, логистику, а также создание предприятий, обслуживающих импортно-экспортную деятельность...
Город расположен в центре дельты реки Меконг, через его территорию протекает около 60 км реки Хау. В Кантхо имеются такие морские порты, как порт Кайкуй, порт Хоангдьеу, порт Ча Нок - О Мон и порт Тот Нот. Грузооборот через морской порт Кантхо в 2023 году достигнет 4,48 млн тонн.
Источник: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo
Комментарий (0)