Днем 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта закона о специальном налоге на потребление (с изменениями).
Выступая на заседании с докладом о налоговых ставках и уровнях налогообложения, председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май заявил, что некоторые эксперты предлагают рассмотреть возможность введения более высокой налоговой ставки для сладких безалкогольных напитков. Некоторые мнения предполагают, что предприятиям следует разработать дорожную карту для корректировки своих производственных и бизнес-планов.
По словам г-на Мая, Постоянного комитета Экономического и финансового комитета, сладкие безалкогольные напитки являются новым пунктом, который предлагается добавить в объекты налогообложения. Регулирование налоговых ставок на разумном уровне заключается в постепенном ограничении использования продуктов с высоким содержанием сахара и поощрении предприятий к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара.
«Поэтому, принимая во внимание мнение депутатов Национальной ассамблеи, рекомендуется рассмотреть вариант отсрочки введения налога на эту продукцию примерно на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или применения его в соответствии с дорожной картой», - сообщил г-н Май, поделившись тем, что этот вариант все же обеспечивает реализацию целей политики, но является более гибким, чтобы создать условия для того, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.
Кроме того, разработчик законопроекта оставил законопроект без изменений, поскольку счел, что это новый пункт, который предлагается добавить к объектам налогообложения, а ставка налога в размере 10% является обоснованной для стимулирования предприятий к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара, а также для повышения осведомленности потребителей. После периода внедрения мы обобщим и изучим предложения, соответствующие международной практике и опыту.
Для пикапов некоторые мнения предлагают рассмотреть маршрут и соответствующее увеличение; Рассмотреть и прояснить основу для предложения налоговой ставки в размере 60% для обычных автомобилей. По данным Постоянного комитета Экономического и финансового комитета, согласно действующим правилам, специальная политика налога на потребление для этого типа автомобилей была гораздо более льготной, чем для других типов автомобилей.
Однако это тип транспортного средства со сроком эксплуатации 25 лет. Применение специальной ставки налога на потребление, как в законопроекте, может существенно повлиять на производственную и хозяйственную деятельность предприятий. Поэтому рекомендуется учесть мнение депутатов Национального собрания и рассмотреть возможность отсрочки введения налога на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или применять его по дорожной карте, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.
По мнению редакционного агентства, грузовые пикапы с двойной кабиной и разрешенной массой груза менее 950 кг считаются легковыми автомобилями и могут участвовать в дорожном движении и передвигаться по городским территориям в том же режиме и по тем же полосам, что и легковые автомобили с числом мест не более 9. В то же время, согласно действующим правилам о сборах и пошлинах, первый регистрационный сбор для грузовых пикапов с двойной кабиной составляет 60% от первого регистрационного сбора для легковых автомобилей с количеством мест до 9.
В целях обеспечения использования автомобилей как для пассажирских, так и для грузовых перевозок в соответствии с проектными целями, ограничения заторов на дорогах, предотвращения злоупотребления политикой и обеспечения справедливости, последовательности и синхронизации между нормами налоговой политики и сборов предлагается сохранить законопроект.
Что касается налоговых ставок для гибридных автомобилей, предлагается не допускать дискриминации в льготных налоговых ставках между гибридными автомобилями и автомобилями с отдельными системами зарядки электромобилей. Предлагается снизить ставку налога на транспортные средства с внешними зарядными устройствами с 70% до 50% по сравнению с транспортными средствами с двигателями внутреннего сгорания. Действующее законодательство предусматривает применение льготной налоговой ставки к транспортным средствам, взимаемым как внутри страны, так и за ее пределами. Практическое применение не вызывает никаких проблем. Поэтому Постоянный комитет Экономического и финансового комитета предложил пересмотреть законопроект в сторону сохранения его в нынешнем виде, чтобы не создавать трудностей для бизнеса.
Соответственно, налоговые льготы предоставляются транспортным средствам, работающим на бензине в сочетании с электричеством, если они соответствуют условию, что доля используемого бензина не превышает 70% от потребляемой энергии. Агентство, разрабатывающее законопроект, предложило сохранить законопроект, поскольку считает, что транспортные средства, работающие на бензине и электроэнергии без отдельной системы зарядки (HEV), являются транспортными средствами, работающими на бензине и оказывающими воздействие на окружающую среду, а не «транспортными средствами, работающими на бензине и электроэнергии», и, следовательно, не подлежат льготным налоговым ставкам.
Постоянный комитет Экономического и финансового комитета продолжит координировать работу с Агентством по разработке законопроекта для уточнения действующих правил, применяемых в настоящее время на практике к гибридным транспортным средствам с бензиново-электрическим двигателем, как с отдельными системами зарядки, так и без них, а также для уточнения политических целей с целью совместного определения плана по завершению разработки законопроекта.
Источник: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html
Комментарий (0)