Крупный план строительства на «никогда не спящей» строительной площадке Кам Лам

В середине ноября 2023 года проект скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао будет стремительно завершать этапы строительства. На участке от км 92+260 до км 134+00, выполняемом компанией Deo Ca, подрядчик работает днем и ночью, чтобы срочно завершить последние работы.

Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао является одним из трех проектов скоростной автомагистрали «Север — Юг», первый этап которых реализуется по методу государственно-частного партнерства (ГЧП). Проект протяженностью 78,5 км проходит через 3 провинции: Кханьхоа (почти 5 км), Ниньтхуан (63 км), Биньтхуан (почти 12 км), инвестиции в него внесло совместное предприятие Deo Ca Group - Company 194.

На участке трассы, построенном Deo Ca, подрядчики мобилизовали 1600 человек личного состава, 600 единиц техники, организовали 79 строительных бригад, объем работ на данный момент достиг 84%. На объектах критического пути подрядчик будет выполнять строительные работы в 3 смены днем и ночью для обеспечения прогресса.

В 6:00 утра у северных ворот туннеля горы Вунг правление и строительные бригады провели совещание по передаче смен для развертывания дневной смены. Тоннель под горой Вунг имеет длину 2,2 км, три полосы движения и ширину 14 м. После завершения строительства это будет четвертый по длине туннель в стране после туннелей Хайван, Део Ка и Ку Монг. Фаза 1 использует только правую ветвь туннеля.

С августа 2023 года компания Deo Ca Group вырыла и открыла два туннеля под гору Вунг. На правом туннеле работы по выемке арки выполнены на 100%, выемке фундамента — более чем на 97%, бетонированию оболочки туннеля — на 70%, а бетону дорожного покрытия — более чем на 22%.

Одновременно с этапами земляных работ и бетонирования тоннеля, на участках, где бетонирование тоннеля завершено, подрядчик приступит к установке туннельного оборудования, такого как трубы COD, фундаменты столбов N2 (VMS) и т. д. На сегодняшний день прогресс достиг более 55%.

В 2 часа ночи группа инженеров и рабочих заливала бетон для кабельного лотка на правой ветке туннеля.

Другая строительная бригада устанавливает опалубку для облицовки туннеля на участке расширения. Ранее в процессе проходки тоннеля на южном участке тоннеля была выявлена слабая геологическая зона, отличающаяся от утвержденной технической проектной документации, что повлияло на ход проходки тоннеля. Имея опыт реализации многих проектов по строительству тоннелей, команда инженеров и рабочих Deo Ca Group преодолела трудности с помощью технических мер, одновременно ускорив строительство за счет работы в три смены днем и ночью, чтобы компенсировать отставание.

Что касается категории дороги, то на основном участке протяженностью 29 км от км 92+260 до км 121+794 основные этапы завершены. Проекты по дренажу, такие как прямоугольные водопропускные трубы, круглые водопропускные трубы, технические траншеи и жилые подземные переходы, достигли 100%-ного прогресса.

Г-н Хюинь Нят Хюй, полевой инженер Deo Ca Group, сказал, что погода в Ниньтхуане довольно суровая: жаркий и сухой климат, низкая влажность, из-за чего многие люди «чувствуют себя подавленными из-за погоды». «Команде потребовалось много времени, чтобы адаптироваться к климату, но сейчас проект почти завершен, многие из них были переведены на другие проекты, а остальные планируют перевестись, когда их задачи будут выполнены», — сказал г-н Хай.

В это время в районе Ниньтхуан неожиданно выглянуло солнце и пошел дождь, что также повлияло на этапы выравнивания и укладки асфальта на оставшихся подъездных дорогах и основных маршрутах. Работы по укладке асфальта часто прерываются из-за дождя и требуют времени на высыхание перед продолжением. Подрядчик в полной мере использует солнечные дни для выполнения этого этапа.

Наступает сезон дождей и штормов, поэтому обеспечение безопасности труда и санитарии окружающей среды становится важнее, чем когда-либо. Правление постоянно напоминает и призывает строительные организации проявлять бдительность и ужесточать меры охраны труда, особенно электробезопасности и в местах, подверженных оползням.

Гарантируется производство элементов безопасности дорожного движения, таких как разделительные полосы, мягкие дорожные ограждения, противоослепляющие сетки, ограждения из колючей проволоки и ограждения класса В40. Прогресс установки этих компонентов составляет около 50%.

Что касается мостов, то на маршруте, реализуемом Deo Ca, имеется в общей сложности 21 мост общей протяженностью почти 4 км, а подрядчики реализуют 27 проектов по строительству мостов. На сегодняшний день мостостроители завершили монтаж балок и мостовых настилов и ведут отделочные работы.

На мосту Тра Ван 2 бригада строит гибкие опоры.

Строительные работы на главном маршруте строго следуют техническому графику открытия движения в конце декабря 2023 года, работы по мосту и дороге будут завершены до 30 марта 2024 года. Подрядчик также ускоряет ход строительства, завершив проект туннеля Нуи Вунг до 30 апреля 2024 года, как и было обещано.

Лам Тра - Сын