TPO – После добычи на пляже Сокчанг морской песок будет доставлен в пресную воду реки Хау, расположенной примерно в 40 км от шахты, чтобы вымыть соль. После более чем двух месяцев строительства карьер по добыче морского песка доставил более 90 000 м³ на проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау.
 |
В конце июня Народный комитет провинции Сокчанг скоординировал действия с Советом по управлению проектом My Thuan (Министерство транспорта) с целью организации закладки морского песка в Сокчанг для скоростной автомагистрали Север-Юг. Морской песок в морской зоне B1, примерно в 40 км от рыболовецкого порта Транде, район Транде (Сокчанг). Это первый карьер по добыче морского песка в районе дельты Меконга, который будет эксплуатироваться для заполнения ключевых проектов в рамках специального механизма Национальной ассамблеи. |
 |
Г-н До Мин Чау, заместитель директора акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, сообщил, что каждое судно с песком, доставленное на строительную площадку, должно будет пройти несколько испытаний на соленость, а результаты будут переданы местным органам власти для мониторинга. |
 |
Когда трюм судна был заполнен песком, рабочие измерили соленость на месте, которая составила 22–25‰. Затем судно вошло в пункт перевалки (промывка соли) на участке реки Хау в районе Лонг-Пху провинции Шокчанг. Здесь рабочие закачивают пресную воду в трюм судна, чтобы промыть и снизить соленость морского песка. |
 |
Когда соленость песка составляет около 13–17‰, песок перекачивается из всасывающего судна на баржу. Когда баржа возвращается на строительную площадку, песок снова промывают водой и повторно проверяют на соленость. По словам г-на Чау, в Кьензянге и Камау соленость воды, измеренная в реках и каналах вблизи проекта, составляет около 22–27‰, что выше солености морского песка после промывки (соленость песка после промывки составляет около 20–22‰). Согласно стандарту соленость наполнителя должна быть менее 5% — эквивалент 50‰. Таким образом, качество промытого морского песка обеспечивает соблюдение норм транспортной отрасли при выравнивании дорог. |
 |
Однако, по словам г-на Чау, поскольку это первый случай организации добычи песка для нужд строительства автомагистрали, соответствующие подразделения все еще не знают процедур, планов добычи и крайне сложных условий добычи, таких как неспокойное море, сильные ветры, длинные маршруты транспортировки и т. д., в результате чего количество песка, привезенного на строительную площадку, не достигает ожидаемого уровня. Число судов, занимающихся добычей песка в море, ограничено, они регистрируются и работают только по районам и проектам. Поэтому мобилизация судов для обеспечения проектной мощности идет медленнее, чем ожидалось. |
 |
После более чем двух месяцев строительства общий объем морского песка, завезенного на проект, теперь составляет более 90 000 м3. В начале сентября 2024 года производительность добычи была увеличена на 5500 м3/сутки, в результате чего общий объем добычи морского песка составил почти 18 000 м3/сутки. В настоящее время подрядчик продолжает мобилизовать дополнительное горнодобывающее оборудование, чтобы обеспечить добычу в объеме 20 000–30 000 м3/день для удовлетворения потребностей проекта. |
 |
Чтобы перевезти песок из моря Шокчанг к проекту скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, судам необходимо преодолеть более 180 км, что займет около 32–34 часов. Фото: ПВ |
Ранее Народный комитет провинции Шокчанг выдал подтверждение на участки B1.1 и B1.2 акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company для эксплуатации и обслуживания строительства проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау.
29 июня подрядчик приступил к добыче морского песка. Метод добычи морского песка в районе B1 провинции Шокчанг заключается в использовании всасывающих насадок лодок-черепах, перемещающихся по поверхности песка на морском дне. Морская зона добычи песка ограничена властями четырьмя угловыми точками с конкретными координатами. Разрешенная глубина добычи — 7,5 м, разрешенная высота — 5 м от уровня моря. Крайний срок разработки песка — 21 декабря 2024 года. Время работы соответствующих подразделений по добыче полезных ископаемых — с 7:00 до 17:00 ежедневно (ночью добыча не ведется).
Строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Камау началось 1 января 2023 года. Ее протяженность составит более 110 км, а общий объем инвестиций из государственного бюджета составит более 27 500 млрд донгов. Проект разделен на 2 компонента: компонентный проект Кантхо - Хаужанг протяженностью более 37 км и компонентный проект Хаужанг - Камау протяженностью более 73 км. Ожидается, что строительство автомагистрали будет завершено в 2025 году.
Комментарий (0)