Картина транспортной инфраструктуры в северном районе Куангнгай становится все более полной.

Используя различные источники капитала и пожертвования населения, округ Биньшон ( Куангнгай ) инвестировал в строительство и ремонт сотен километров дорог на всех уровнях, тем самым постепенно завершая создание инфраструктуры.

Выделение сотен миллиардов донгов на создание динамичной транспортной инфраструктуры

Данные по провинциальным и районным дорогам через район Биньшон показывают, что местное движение и городская инфраструктура становятся все более просторными, современными и взаимосвязанными.

Район Биньшон сосредоточился на инвестициях в транспортную инфраструктуру, улучшении местного облика и жизни людей.

Трасса DH01 раньше была для людей кошмаром, поскольку дорожное покрытие отслаивалось и образовывало выбоины. Но теперь, благодаря инвестициям и ремонту, дорожное покрытие стало гладким. Транспортные средства, перевозящие сельскохозяйственную и лесную продукцию, а также людей, удобны.

Кроме того, многие другие окружные дороги также были отремонтированы и вложены новые средства, что постепенно устраняет ситуацию, когда транспортные средства подпрыгивают на поворотах при движении по дороге. Например, дорога DH07 раньше была «плохим местом» с точки зрения инфраструктуры, но теперь участок длиной почти 2 км, соединяющий дорогу Vo Van Kiet с национальным шоссе 1, застелен гладким асфальтом.

Известно, что инвестиции в модернизацию двух вышеуказанных дорог были гибко рекомендованы районом Биньшон с использованием целевого капитала, выделенного центральным правительством.

По данным Народного комитета района Биньшон, с 2021 года по настоящее время район мобилизовал около 300 млрд донгов из фондов поддержки центрального и провинциальных бюджетов для инвестирования в строительство окружных дорог в соответствии с утвержденным планом. Наряду с этим районный бюджет заменил систему знаков и инвестировал в модернизацию и ремонт более 50 км районных дорог.

На сегодняшний день асфальтировано и забетонировано более 93/108 км окружных дорог, что составляет почти 86%.

Система транспортной инфраструктуры района Биньшон постепенно становится современной и просторной.

Что касается мостовой и водопропускной системы, то инвестиции в нее постепенно вкладывались в строительство, модернизацию и капитальную замену 32/33 мостовых работ.

В частности, самым ярким проектом, в который инвестировал район, стал проект моста Тхач Ан через реку Трабонг протяженностью около 1,8 км с общим объемом инвестиций 150 млрд донгов, соединяющий национальную автомагистраль 24C с окружными дорогами DH.09 и DH.01, что постепенно завершит формирование инфраструктуры района.

Кроме того, в районе Биньшон есть много других ключевых проектов транспортной инфраструктуры, в которые инвестирует провинция, таких как дорога Трибинь - Дунгкуат; Модернизация главной оси «Север-Юг» городского района Ван Туонг и многочисленные проекты по расширению и модернизации связанных с ней маршрутов создали новую и яркую картину транспортной инфраструктуры северного ворот района Куангнгай.

Сельский транспорт становится все более ярким

Помимо основной системы транспортной инфраструктуры, в последнее время район Биньшон также поощряет инвестиции в сельскую транспортную инфраструктуру и внутриполевой трафик.

Руководитель Народного комитета района Биньшон заявил, что развитие сельской транспортной инфраструктуры является одной из важных политических задач на пути к превращению Биньшона в новый сельский район, который в ближайшие несколько лет должен стать городом.

В Биньсоне заасфальтированы сотни километров сельских дорог и внутрипромысловых дорог, что составляет более 90%.

Прогуливаясь по таким коммунам, как Бинь Тхой, Бинь Дуонг , Бинь Фуок... нетрудно заметить явные изменения во внешнем виде сельской инфраструктуры. Большинство дорог здесь забетонированы и укреплены. Даже внутренние дороги инвестируются, чтобы фермеры могли добираться от дома до полей, не пачкаясь... в грязи.

К настоящему времени, после 4 лет реализации резолюции районного партийного съезда, коммуны региона инвестировали, модернизировали и отремонтировали 50 коммунальных и сельских дорог протяженностью около 30 км, что обошлось им более чем в 60 млрд донгов.

Что касается только дорог, то после 4 лет цементной поддержки было забетонировано 114 км дорог. Наряду с этим, в процессе создания сельской транспортной инфраструктуры местные органы власти активно мобилизовали жителей района для пожертвования более 3,4 гектаров земли для расширения дорог, выделив почти 26 миллиардов донгов и 14 495 рабочих дней.

Председатель Народного комитета района Биньшон Нгуен Туонг Зуй сообщил, что к настоящему времени около 227/227,2 км дорог общины и межобщинных дорог были заасфальтированы или забетонированы в соответствии с техническими стандартами Министерства транспорта, что составляет 98,8%.

Что касается сельских и межсельских дорог, то более 182/186 км были укреплены в соответствии с техническими стандартами Министерства транспорта, что составляет 97,8% от общего числа запланированных сельских и межсельских дорог.

Здесь имеется более 426/474 км чистых переулков и деревень, которые не загрязняются в сезон дождей, что обеспечивает удобное передвижение людей круглый год. Основная внутренняя дорожная сеть укреплена, что делает удобным движение автотранспорта на более чем 272 км из общей протяженности более 333 км.

В настоящее время район Биньшон корректирует План развития транспортной инфраструктуры в соответствии с реальностью: корректирует протяженность, масштаб, сокращает и включает в план ориентации до 2045 года ряд окружных дорог в соответствии с планом, который послужит основой для последующего распределения инвестиционных ресурсов.

Председатель Народного комитета района Биньшон Нгуен Туонг Зуй сказал, что для достижения отличных результатов в инвестициях в развитие транспортной инфраструктуры на сегодняшний день в округе реализованы синхронные решения по развитию синхронной и современной инфраструктуры, что создает импульс для развития. При этом необходимо сконцентрировать и сбалансированно распределить инвестиции в работы и проекты, а также разумно распределить источники капитала.

Проект моста Тхач Ан, реализуемый районом Биньшон, не только соединяет транспортные потоки, но и улучшает местный облик.

Благодаря этому в районе сложилась развитая инфраструктурная система, в основном отвечающая требованиям, что является важной предпосылкой для строительства новых сельских территорий и развития городских территорий.

«Но самое главное, что результаты, достигнутые в развитии транспортной инфраструктуры, в дополнение к усилиям района, также находятся под вниманием и руководством провинциального комитета партии, провинциального народного совета, провинциального народного комитета, районного комитета партии и районного народного совета. Оттуда это внесло важный вклад в содействие экономическому развитию, обеспечение национальной безопасности и обороны, а также улучшение и совершенствование жизни людей», - подчеркнул г-н Дуй.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm