Министр Нгуен Ван Тханг отвечает на вопрос о BOT, член Национальной ассамблеи говорит: «Неубедительно»

Остается еще много нерешенных проектов BOT.

Задавая вопросы министру транспорта во второй половине дня 7 июня, делегат Нгуен Куанг Хуан (делегация Биньзыонга) заявил, что после опроса на 3-м заседании тогдашний министр был очень расположен к избирателям Биньзыонга, немедленно отремонтировал освещение трассы 1К, проходящей через город Диан, и поручил Главному управлению дорог выпустить документ № 3763 от 27 июня 2022 года, обязывающий снести пункт взимания платы и завершить процедуры по передаче 6 км этого участка дороги местному управлению.

Однако до настоящего времени ни то, ни другое не было сделано. Кроме того, многие проекты BOT по всей стране не были полностью завершены, например, пункт взимания платы Северный Тханг Лонг - Ной Бай на въезде в столицу не был демонтирован. В резолюции 62 15-го Национального собрания четко указано, что «в 2022 году полностью устранить трудности и недостатки, касающиеся пунктов взимания платы в рамках проектов BOT».

Итак, господин министр, скажите, пожалуйста, в чьих задачах и обязанностях заключается ситуация, когда резолюция 62 Национальной ассамблеи не выполняется в полной мере, и каково предстоящее решение?

Допрос депутата Национальной ассамблеи Нгуена Куанг Хуана.

Отвечая на мнение делегата Нгуен Куанг Хуана, министр Нгуен Ван Тханг сказал, что два положения, упомянутые делегатом, были теми, которые министр поручил, но еще не реализовал. Он немедленно проверит и обработает этот контент. Обязательства перед делегатами были даны в письменной форме и должны быть выполнены.

Проблема связана с некоторыми пунктами взимания платы в соответствии с Постановлением 62. Это положение было реализовано недавно, но столкнулось с множеством трудностей, особенно связанных с контрактами, подписанными между государственными органами управления и инвесторами.

По словам г-на Тханга, государство и предприятия играют очень равную роль при подписании контрактов, поэтому в процессе урегулирования Министерство приложило все усилия, были станции, которые смогли справиться с ситуацией, но были станции, которым пришлось продолжать переговоры.

«Мы пытаемся достичь цели, а не просто вести переговоры с инвесторами. Например, что касается банков, нам также приходится организовывать переговоры с банками, договариваться с инвесторами о необходимости отказаться от всей прибыли от акций, банки должны снизить процентные ставки, банки даже должны отказаться от процентных ставок... чтобы обеспечить минимизацию потерь для инвесторов.

Министр заявил, что многие проекты возникают не по вине инвестора, не по вине государства, а из-за проблем социально-экономического развития, из-за практических потребностей, которые «необходимо открыть этот дополнительный маршрут, необходимо построить этот дополнительный участок», что автоматически приводит к этой истории. Министр сообщил, что в ближайшее время продолжится презентация 8 проектов BOT.

Министр Нгуен Ван Тханг ответил на вопросы.

Будет полностью удалено

Участвующая в допросе делегат Нгуен Тхи Тху Нгует (делегация Даклака) заявила, что, выслушав ответ министра на вопрос делегата Ле Хоанг Аня, она в целом согласилась.

«Однако я работаю в городе Буонхо на пункте взимания платы BOT на 1747 км и узнал, что в 2018 году Министерство транспорта, в частности Департамент дорожного движения и бизнеса, совместно с местными властями также взяли на себя обязательство снизить плату за проезд на этом пункте BOT в радиусе 5 км.

Таким образом, с тех пор, после принятия решения на заседании Постоянной комиссии Национального собрания, Министерство транспорта продолжает предлагать вернуть этот пункт взимания платы. Сегодня министр ответил на вопрос делегата Ле Хоанг Аня, что он подождет, пока не появятся условия и достаточно средств для погашения задолженности. «Я думаю, что этот ответ не убедит местных избирателей», — заявил делегат.

В то же время министру поручено в ближайшее время разработать конкретную дорожную карту. Прежде чем будет создан постоянный механизм возмещения расходов на этот пункт взимания платы, необходимо выполнить предыдущее местное обязательство в радиусе 5 км по снижению платы за проезд для местных жителей.

В настоящее время местные жители по-прежнему участвуют в дорожном движении через этот пункт взимания платы, хотя, как сказал министр, «транспортные средства не участвуют в дорожном движении через пункт взимания платы». Делегат предложил министру обратить внимание на предоставление информации местным избирателям.

Депутат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Тху Нгует задала вопрос министру транспорта.

Отвечая делегату Нгуен Тхи Тху Нгует , г-н Тханг сказал, что все должно быть сделано в соответствии с процедурами. Минтранс — это государственный орган управления, и у Минтранса тоже нет денег.

«Мы делаем все возможное, чтобы полностью исключить и защитить инвесторов и предприятия, которые в настоящее время инвестируют в проекты BOT, но на них влияют объективные условия.

Проблема в том, что многие станции построены, но им не разрешено взимать плату. Если люди не согласны взимать плату, то ее придется нести инвесторам. «Согласно подписанным контрактам, когда доход достигает определенного уровня, государство должно выкупить его обратно, и это условие контракта, а не то, что мы предоставляем особые привилегии или льготы предприятиям», — сказал г-н Тханг.

Глава транспортного сектора заявил: «Мнение делегата Ту Нгуета касается снижения цен в радиусе 5 км. Я приму это к сведению и проверю еще раз».

В контексте двух совершенно разных мнений по одному и тому же проекту, одна сторона инвестора сталкивается с массой трудностей, не имея источника дохода, поскольку плата делится из-за объездной дороги, но один из делегатов сказал, что люди, живущие поблизости, пока не получили скидку. Желания людей также правильны и законны, потому что это деловое соглашение.

«Мы хотели бы принять к сведению это содержание для рассмотрения, но оно должно быть ясным. Если есть обязательство или обещание, оно должно быть сокращено. Что касается вопроса необеспеченных доходов, государство будет исходить из положений закона и условий контракта для его решения», - заявил министр .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html