Днем 25 мая Национальная ассамблея обсудила в группах инвестиционную политику для проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на западном участке Джиа Нгиа (Дак Нонг) — Чон Тхань (Бинь Фуок).
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что это проект, которого люди ждали. Если проект станет реальностью, он окажет огромное влияние на экономическое и социальное развитие, соединив Центральное нагорье с Юго-Восточным регионом и Хошимином.
Общий объем инвестиций в проект составляет более 25 000 млрд донгов. Из них государство инвестирует 12 770 млрд донгов, оставшиеся 12 770 млрд донгов будут инвестированы победившим инвестором. Министр транспорта заявил, что это очень большая цифра, поэтому многие депутаты Национального собрания обеспокоены ее осуществимостью.
Столкнувшись с этими опасениями, министр подтвердил, что мы можем быть уверены в привлечении инвестиций по многим причинам. «Это проект с не слишком длительным периодом взимания платы (около 18 лет) и гарантированными банковскими процентными ставками и инвестиционными ставками. Этот проект аналогичен трем проектам ГЧП на оси Север-Юг на востоке, которые были завершены и вскоре начнут взимать плату», — пояснил министр.
Ранее, без участия государственного капитала, проекты BOT имели длительный период взимания платы — около 25–30 лет. Что касается данного проекта, то период взимания платы около 18 лет представляет интерес для многих инвесторов.
Министр заявил, что при механизме участия государства риск практически отсутствует. Когда Национальная ассамблея официально одобрила Закон о дорогах, разрешающий взимание платы за проезд по государственным автомагистралям, это означало, что и государство, и инвестор будут взимать плату за проезд по этому проекту.
«Мы можем с уверенностью отдать приоритет инвесторам, которые в первую очередь будут собирать средства, а государство — потом, поэтому для бизнеса практически нет финансового риска», — подтвердил министр.
Полностью рассчитать элементы автодорожной остановки
Отвечая на вопрос делегата Нгуен Ван Каня (Бинь Динь) об опасениях избирателей относительно того, что местные жилые районы могут быть разделены при строительстве скоростной автомагистрали, министр подтвердил: «При строительстве скоростной автомагистрали министерство всегда реализует проект в полном объеме, тщательно собирает мнения, посещает районы, коммуны, деревни и жилые группы, чтобы узнать их мнения».
Раньше на некоторых маршрутах приходилось добавлять подъездные пути и жилые дороги, поскольку во время пандемии при консультациях с общественностью по поводу проекта местные власти зачастую не проявляли интереса, а сами люди не обращали внимания. Поэтому эти проекты зависят от консультантов, проектировщиков и геодезистов.
Когда процесс утверждения был завершен и началась реализация, люди посчитали это неудобным, и некоторые населенные пункты захотели добавить подъездные пути и жилые дороги. В некоторых населенных пунктах планируется построить на 50% больше подъездных путей, жилых дорог и путепроводов.
Министр Нгуен Ван Тханг сказал, что, учитывая опыт предыдущих проектов, в этом проекте Министерство транспорта очень тесно координировало работу с местными властями, чтобы понять потребности людей, желающих построить подъездные пути и жилые дороги на этом участке.
Комментируя мнение о пункте отдыха, предложенное делегатом Нгуен Мань Хунгом (Кантхо), министр транспорта сказал: «Раньше, при реализации первой фазы скоростной автомагистрали Север-Юг, у нас не было большого опыта в строительстве скоростных автомагистралей, и мы еще не решили, следует ли инвестировать в пункты отдыха обществом или государством. К концу 2022 года, как только проблема была обнаружена, Министерство транспорта отреагировало очень быстро, выстроив правовую базу в направлении социализации.
На сегодняшний день Министерство транспорта спланировало сеть остановок для отдыха, выпустило национальные стандарты для автомагистралей, включая остановочные пункты, и выпустило циркуляр с подробными правилами. В частности, площадь под строительство электрозарядных станций на остановках отдыха эквивалентна площади всего мира.
«Все, что есть у зарубежных стран — Европы, Америки, Китая, — есть и у нас. «Что касается электрозарядных станций, то по этому вопросу я дал очень подробные указания», — подчеркнул министр транспорта.
Министр сообщил, что на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке страны планируется разместить 36 остановок для отдыха. С настоящего момента и до конца 2025 года все остановочные пункты на вновь открытых скоростных автомагистралях и скоростных автомагистралях первой очереди будут полностью и синхронно завершены.
У Министерства транспорта есть опыт строительства новых автомагистралей, и когда появятся полные стандарты и правовые документы, строительство остановок для отдыха станет очень простым.
Более подробную информацию г-н Танг сообщил: «В ближайшем будущем проекты по строительству остановок для отдыха привлекут внимание многих инвесторов. В ходе пробных торгов была выбрана станция, которая привлекла 40 участников. Начальная цена станции составляет около 120 млрд донгов, но цена торгов превышает 200 млрд донгов. Это также станет крупным источником доходов для государственного бюджета».
Проект скоростной автомагистрали Джиа Нгиа - Чон Тхань стоимостью более 25 500 млрд донгов будет представлен в Национальную ассамблею
Премьер-министр: отдать приоритет использованию бюджета для модернизации двухполосных автомагистралей
Премьер-министр поручил организовать временные остановки вдоль автомагистралей
Источник: https://vietnamnet.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-cao-toc-nuoc-ngoai-co-gi-thi-viet-nam-co-du-2284421.html
Комментарий (0)