Циркуляр 01 предусматривает проверку и сертификацию технической безопасности и качества защиты окружающей среды для оборудования, используемого на железнодорожных транспортных средствах, железнодорожных транспортных средств, находящихся в производстве, сборке, импорте, переоборудовании, а также периодические проверки для эксплуатации на национальных железных дорогах, городских железных дорогах, специализированных железных дорогах, соединенных с национальными железными дорогами, и специализированных железных дорогах, не соединенных с национальными железными дорогами, проходящих через жилые районы и пересекающихся с автомобильными дорогами.
Согласно циркуляру 01, видами контроля качества технической безопасности и охраны окружающей среды являются: контроль производства и монтажа; Импортная инспекция; Тест на конверсию; Периодическая проверка.
В частности, проводятся производственные и сборочные проверки нового производственного и сборочного оборудования и средств; Импортный контроль проводится в отношении вновь ввозимого оборудования и транспортных средств, а также бывших в употреблении импортных транспортных средств; Проводится технический осмотр транспортных средств, курсирующих по национальным железным дорогам, а также транспортных средств, курсирующих по специализированным железным дорогам.
Согласно циркуляру 01/2024, регламентирующему проверку технической безопасности и качества охраны окружающей среды железнодорожного подвижного состава, периодичность проверки локомотивов и вагонов регламентируется в зависимости от наработки (фото: иллюстрация).
Периодические проверки проводятся на транспортных средствах, курсирующих по национальным железным дорогам, на транспортных средствах, курсирующих по выделенным железным дорогам, на транспортных средствах, курсирующих по городским железным дорогам, а также на сигнальном оборудовании хвостовых частей поездов.
Периодичность периодических проверок четко определена в зависимости от типа транспортного средства и времени эксплуатации. Например, для импортных и вновь изготовленных и собранных транспортных средств на национальных и городских железных дорогах цикл технического осмотра для локомотивов и самоходных специализированных транспортных средств составляет 18 месяцев, для пассажирских вагонов — 28 месяцев, а для грузовых вагонов и несамоходных специализированных транспортных средств — 36 месяцев.
Для подвижного состава, эксплуатируемого на железных дорогах страны не более 30 лет с года изготовления, периодичность периодических технических осмотров составляет для локомотивов и самоходных специализированных подвижных составов 18 месяцев, для пассажирских вагонов - 14 месяцев, для грузовых вагонов и несамоходных специализированных подвижных составов - 20 месяцев.
Для транспортных средств, возраст которых превышает 30 лет с года выпуска и не истек срок службы, периодичность проведения периодических технических осмотров составляет для локомотивов и самоходных специализированных транспортных средств 15 месяцев, для пассажирских вагонов — 12 месяцев, для грузовых вагонов и несамоходных специализированных транспортных средств — 15 месяцев.
Для транспортных средств, эксплуатирующихся на городских железных дорогах не более 30 лет с года изготовления, периодичность периодических технических осмотров для самоходных специализированных транспортных средств составляет 18 месяцев, для городских железнодорожных вагонов — 14 месяцев, для несамоходных специализированных транспортных средств — 20 месяцев. Для транспортных средств, возраст которых превышает 30 лет с года выпуска и не истек срок службы, периодичность периодических технических осмотров составляет для самоходных специализированных транспортных средств 15 месяцев, для вагонов городского железнодорожного сообщения 12 месяцев, для несамоходных специализированных транспортных средств 15 месяцев.
Циркуляр 01 также устанавливает, что владельцы и операторы транспортных средств несут ответственность за проверку рабочего состояния транспортного средства в целях обеспечения технической безопасности и защиты окружающей среды перед участием в дорожном движении; Отвечает за ремонт и техническое обслуживание в целях обеспечения национальных технических стандартов по технической безопасности и защите окружающей среды транспортных средств между двумя проверками инспекционным органом...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm
Комментарий (0)