Министерство промышленности и торговли намерено производить коробки передач и двигатели для автомобилей во Вьетнаме

В проекте Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама Министерство промышленности и торговли ставит цель обеспечить производство таких важных комплектующих, как коробки передач и двигатели.

Развитие автомобильной промышленности совместно со вспомогательными отраслями

Министерство промышленности и торговли Проект «Стратегии развития промышленности» промышленный автомобили Вьетнама до 2030 года, видение до 2045 года» 17 сентября для сбора комментариев общественности.

Основным содержанием стратегии является укрепление внутренней мощи всех секторов экономики страны; Сосредоточение внимания на связях и сотрудничестве с крупнейшими мировыми корпорациями по производству автомобилей для развития автомобильной промышленности синхронно с развитием транспортной инфраструктуры.

В частности, среди пассажирских транспортных средств с количеством мест до 9 основное внимание будет уделяться небольшим личным транспортным средствам, потребляющим мало энергии, подходящим для транспортной инфраструктуры и доходов людей.

Для специализированных транспортных средств выбрать производство и сборку некоторых видов транспортных средств, пользующихся повышенным спросом (бетоновозы, автоцистерны, автомобили, служащие для обеспечения безопасности, обороны и т. д.); Поощрять производство многофункциональных малых сельскохозяйственных транспортных средств (сочетающих грузовые перевозки с одной или несколькими функциями, такими как обработка земли, подача воды, выработка электроэнергии, распыление пестицидов...) для удовлетворения потребностей людей в сельских и горных районах.

Что касается вспомогательной промышленности, то технологии будут рассматриваться и применяться для производства важных деталей и компонентов, таких как трансмиссии, коробки передач, двигатели, кузова автомобилей... для нескольких типов транспортных средств; Укреплять сотрудничество с крупнейшими автопроизводителями, выбирать типы запасных частей и комплектующих, которые Вьетнам может производить, чтобы взять на себя роль звена в глобальной цепочке производства и поставок. На этой основе инвестируйте в передовые технологии и производите продукцию на экспорт.

Министерство промышленности и торговли намерено локализовать производство важных автомобильных компонентов во Вьетнаме. Фото: ВГП

К 2035 году Министерство промышленности и торговли ставит перед собой цель достичь общего объема производства транспортных средств в размере около 1 531 400 единиц, из которых 852 600 единиц — легковые автомобили с количеством мест до 9, 84 400 единиц — легковые автомобили с количеством мест 10 и более, 587 900 единиц — грузовые автомобили и 6 500 единиц — специализированные транспортные средства.

Доля автомобилей отечественной сборки составляет около 78% внутреннего спроса. Что касается развития вспомогательных отраслей, то к 2020 году будет в основном сформирована вспомогательная отрасль по производству автомобилей; Стремиться обеспечить около 35% (в стоимостном выражении) спроса на комплектующие и запасные части для отечественной сборки и производства автомобилей.

В период 2026 - 2035 годов он обеспечит более 65% потребности в комплектующих и запасных частях для отечественного производства и сборки автомобилей. Стратегия нацелена на то, чтобы к 2035 году общее количество экспортируемых транспортных средств достигло около 90 000 единиц.

Для достижения вышеуказанных целей стратегия предусматривает конкретные направления, такие как выявление и установление стратегических партнеров, поощрение инвестиций в проекты, достаточно крупные для создания рынка для поддержки отраслей; Поощрять производство экологически чистых транспортных средств (экономичных транспортных средств, гибридных транспортных средств, транспортных средств на биотопливе, электромобилей и т. д.), соответствующих нормам выбросов в соответствии с дорожной картой, утвержденной Премьер-министром.

Сосредоточение внимания на инновациях для повышения качества продукции в соответствии с международными стандартами. Одновременно сформировать ряд концентрированных автомобильных промышленных центров/кластеров на основе организации и перестройки производства; Содействовать сотрудничеству и взаимодействию между предприятиями по производству и сборке автомобилей, поддерживать промышленные предприятия, научно-исследовательские и опытно-конструкторские учреждения и учебные заведения всех секторов экономики с целью повышения эффективности инвестиций и углубления специализации...

До настоящего времени правительство также ввело весьма специфическую политику поддержки внутреннего производства, такую как льготы по налогу на импорт для комплектующих и запасных частей, используемых для отечественного производства и сборки автомобилей (Постановление правительства № 101/2021/ND-CP), снижение регистрационных сборов для транспортных средств отечественного производства и сборки, ...

Благодаря своевременной политике правительства и усилиям бизнеса в период с 2014 по 2021 год вьетнамская автомобильная промышленность достигла определенных результатов по сравнению с целями, поставленными в стратегии.

Автомобильная промышленность стремится улучшить уровень локализации

В Минпромторге сообщили, что все еще есть некоторые невыполненные цели и ограничения, которые необходимо преодолеть, например, уровень локализации транспортных средств с количеством мест до 9: в реальности он достиг в среднем лишь 12–20%, что значительно ниже целевого показателя на 2020 год: 30–40%.

Что касается экспорта транспортных средств с количеством мест до 9, то фактический экспорт достиг лишь около 1000 транспортных средств, что значительно ниже целевого показателя на 2020 год в 5000 транспортных средств.

Стратегия развития автомобильной промышленности также имеет соответствующие ориентиры на разработку экологически чистых транспортных средств (экономичные автомобили, гибридные автомобили, автомобили на биотопливе, электромобили...).

Однако политика, поддерживающая реализацию, по-прежнему весьма ограничена. До настоящего времени существовала только политика поддержки специального налога на потребление и регистрационных сборов для электромобилей с питанием от аккумуляторных батарей, и не существует конкретной дорожной карты для развития других линеек электромобилей во Вьетнаме.

За последний период во Вьетнаме произошло много изменений с точки зрения численности населения, экономического роста и качества роста. Масштабы, продукция и внутренний рынок потребления автомобилей также существенно изменились по сравнению с прошлым. Кроме того, мировая автомобильная промышленность кардинально меняется с точки зрения технологий производства, типов и конструкций продукции.

Кроме того, страны региона, особенно Китай и Таиланд, добились впечатляющих успехов в автомобильной промышленности, все больше участвуя в цепочке создания стоимости, и риск потери доли внутреннего авторынка на внутреннем рынке неизбежен, если не будут разработаны соответствующие политические механизмы.

В целях содействия развитию вьетнамской автомобильной промышленности премьер-министр издал постановление 589/QD-TTg об утверждении Плана реструктуризации промышленности на период 2018–2020 годов с перспективой до 2025 года, включающего в себя содержание «Поощрение крупных предприятий к инвестированию в развитие автомобильной промышленности, независимо от отечественных предприятий и предприятий с иностранными инвестициями, в целях развития вьетнамской автомобильной промышленности».

Премьер-министр подчеркнул, что правительство продолжает укреплять институты и политику, которые являются более эффективными и полезными для производства и людей и не противоречат международной практике и обязательствам по интеграции. Отечественные и зарубежные предприятия по производству автомобилей создают рабочие места, а также нуждаются в расширении рынков сбыта, ориентируясь на экспорт; Инновации, сотрудничество и разделение производства для развития вспомогательной промышленной экосистемы, обеспечивающей более высокую добавленную стоимость для каждого транспортного средства.

Однако в текущий период многие факторы, особенно упомянутые выше, оказывают сильное влияние и создают большое давление на отечественную автомобильную промышленность. Кроме того, на автомобилестроение сильное влияние оказывают наука, технологии и потребительские тенденции. Поэтому в предстоящий период, если вьетнамская автомобилестроительная промышленность хочет успешно развиваться, ей необходимо провести соответствующие изменения. Поэтому реализация проекта «Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года» является крайне актуальной и значимой как с практической, так и с научной точки зрения.

Источник