Напряженность в Красном море беспокоит вьетнамский бизнес. Что рекомендует Министерство промышленности и торговли?

28 декабря г-н Тран Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта и экспорта (Министерство промышленности и торговли), заявил: «За последний месяц движение хуситов в Йемене осуществило более 100 ракетных и беспилотных атак на суда в Красном море». Это жизненно важный маршрут, по которому по всему миру перевозится товаров на сумму около 1000 млрд долларов США.

Biển Đỏ căng thẳng khiến doanh nghiệp Việt lo lắng, Bộ Công thương khuyến cáo gì?- Ảnh 1. — Вьетнамские компании обеспокоены риском резкого повышения ставок на перевозки из-за напряженности в Красном море

Сложившаяся ситуация привела к тому, что ряд судоходных компаний объявили о приостановке грузоперевозок через район Красного моря, изменили расписание и перенаправили свои маршруты вокруг африканского мыса Доброй Надежды. Из-за этого перевозка товаров по морю между Азией и Европой, а также восточным побережьем Северной Америки занимает больше времени. Расходы на перевозку и страхование товаров, перевозимых между этими регионами, увеличиваются. На местном уровне может возникнуть нехватка пустых контейнеров.

Департамент импорта и экспорта рекомендует отраслевым ассоциациям и ассоциациям в секторе логистики усилить мониторинг и регулярно информировать предприятия отрасли о ситуации, чтобы они могли получать информацию для упреждающего планирования производства, импорта и экспорта товаров, избегая заторов и других неблагоприятных последствий. В то же время заранее разработайте соответствующие планы и обсудите их с партнерами, чтобы при необходимости можно было продлить время упаковки и получения товара.

Представители некоторых логистических компаний в Хошимине заявили, что ставки фрахта на некоторых морских маршрутах выросли на 20–30% по сравнению с месяцем ранее. Некоторые международные судоходные компании объявили об увеличении тарифов до 50% и даже больше. Тарифы на перевозку грузов постоянно меняются из-за напряженной ситуации в Красном море.

Предприятия лесозаготовительной и рыбной промышленности обеспокоены тем, что деловой сезон 2023 года завершился, а количество заказов на первый квартал 2024 года составляет всего 20–30% по сравнению с аналогичным периодом предыдущих лет. В этом контексте международные судоходные компании объявили, что ставки фрахта могут увеличиться на 50–100% по сравнению с текущим уровнем из-за корректировки маршрутов. «Помимо повышения тарифов на перевозку, изменение маршрутов также увеличивает сроки доставки, чем раньше. Существует вероятность цепного эффекта, когда оставшиеся маршруты также подстроятся под рост цен. Если это произойдет, это снова приведет к увеличению себестоимости продукции, в то время как экономические трудности приведут к дальнейшему снижению потребления, усугубляя трудности», — обеспокоенно поделился с Тхань Ниеном представитель лесозаготовительного предприятия.

По данным международной прессы, многие судоходные компании объявили о повышении ставок фрахта более чем на 300%. В частности, недавно объявленная ставка морского фрахта выросла до 10 000 долларов США за 40-футовый контейнер из Шанхая (Китай) в Великобританию, что на 317% больше, чем на прошлой неделе (2 400 долларов США).

Ссылка на источник