Секретарь Ханоя просит государственную инспекцию ускорить строительство кольцевой дороги № 4

TPO - Утром 13 июня секретарь партии Ханоя Динь Тиен Зунг проинспектировал ход строительства кольцевой дороги № 4 в столичном регионе. Чтобы ускорить реализацию проекта, включая очистку территории, секретарь Ханоя потребовал назначить общественных инспекторов.

На месте реализации проекта Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Ханоя (Совет по дорожному движению) заявил, что, несмотря на усилия местных властей, работы по отводу земель, переселению и переносу подземных и надземных сооружений не соответствуют установленному графику.

В частности, к июню текущего года населенные пункты не завершили отбор подрядчиков по подземному и надземному транспорту, что привело к невозможности применения специального механизма торгов; До сих пор, несмотря на перемещение высоковольтного электричества во многих пакетах, прогресс был очень медленным, в результате чего проект не имел возможности вырыть землю и залить фундамент, как планировалось.

Секретарь партии Ханоя Динь Тиен Зунг (третий слева) осматривает ход строительства кольцевой дороги № 4 утром 13 июня. Фото: Вьет Тхань.

В связи с работами по перемещению подземной и надземной инфраструктуры в настоящее время, помимо района Шокшон, завершен выбор подрядчика по перемещению; Районы Ме Линь, Дан Фуонг и Тхыонг Тин отбирают подрядчиков; Остальные населенные пункты пока не выбрали подрядчиков.

Что касается строительных работ на объекте компонента 2.1 (параллельная дорога), Департамент транспорта Ханоя сообщил, что ход работ в целом соответствует требуемому графику. Однако на территориях со слабой обработкой почвы, которые не были переданы ( сельскохозяйственные земли, жилые земли, промышленные земли, могилы, существующая подземная и надземная инфраструктура... в районах Хадонг и Тхань Оай), существуют трудности с завершением работ по насыпи участков со слабой обработкой почвы до сезона дождей 2024 года.

Секретарь горкома партии Динь Тиен Зунг, работая с инвестором, районами и соответствующими ведомствами, отметил и высоко оценил чувство ответственности при реализации проекта, что помогло проекту достичь и превзойти объемы строительства, предусмотренные планом.

Однако секретарь Ханойского парткома также откровенно оценил, что результаты до сих пор не соответствуют требованиям реальности и направлениям всех уровней и секторов, особенно работы по расчистке территорий.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги № 4 через Хадонг — Тхань Оай по-прежнему забита высоковольтными линиями электропередачи. Фото: Т.Данг

Исходя из этой реальности, для ускорения общего хода проекта секретарь Ханойского парткома поручил организационному совету парткома координировать работу с инспекционной комиссией парткома с целью консультирования и организации сессии по мониторингу выполнения общественных обязанностей кадрами, государственными служащими и государственными служащими в политической системе и сделать это «тщательно», с четкими выводами в духе похвалы хорошим людям, напоминания тем, кто поступил неправильно, и устранения нарушений, тем самым создавая общие изменения, в которых основное внимание уделяется работе, начиная с проекта кольцевой дороги № 4.

Дав указания по каждой конкретной работе и проекту, секретарь Ханойского партийного комитета пришел к выводу, что в отношении параллельной дороги (компонент проекта 2.1) инвестор должен продолжать ускорять ход строительства, поскольку в настоящее время основные материалы соответствуют требованиям. Поэтому необходимо обеспечить завершение строительства участка, проходящего через Сокшон – Милин, к декабрю 2024 года; В третьем квартале 2025 года завершить оставшиеся разделы согласно обязательствам подрядчика.

Что касается проекта строительства надземной автомагистрали (компонент проекта 3), секретарь городской партии поручил городским агентствам ускорить необходимые процедуры для скорейшего внедрения на объекте.

Секретарь Ханойского партийного комитета согласился отделить компонентный проект моста, включающий 2 моста через Красную реку и 1 мост через реку Дуонг, от компонентного проекта 3 для самостоятельного строительства. Целью этого является обеспечение транспортного сообщения и возможность использования параллельной дороги сразу после ее завершения.

Г-н Тронг

Источник: https://tienphong.vn/bi-thu-ha-noi-yeu-cau-thanh-tra-cong-vu-de-day-nhanh-tien-do-duong-vanh-dai-4-post1645936.tpo