Какие обязательства берут на себя подрядчики, отстающие от графика?

По словам инвестора проекта «Компонент 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау», подразделение предупредило четырёх подрядчиков о задержке строительства. После 20 марта, если мобилизация техники и персонала не будет гарантирована, им будет вынесено предупреждение, и будут приняты меры в соответствии с контрактом.

У многих подрядчиков не хватает оборудования и персонала на месте.

Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства в Донгнай , сообщил, что первый этап проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау на данный момент выполнен лишь на 22%, что отстаёт от графика. Задержка связана с проблемами, возникшими ранее при приобретении земель.

В последние дни местные власти активно участвовали в ускорении работ по расчистке участка перед передачей его инвестору. В связи с этим Совет по управлению проектом обратился к подрядчикам с просьбой увеличить количество техники и рабочей силы для ускорения строительства, что компенсировало бы медлительность. Однако, по его словам, многие подрядчики не спешат мобилизоваться и даже откладывают сроки, несмотря на неоднократные напоминания.

Совет по управлению проектом напомнил и потребовал от четырех подрядчиков ускорить строительство участка через город Бьенхоа, поскольку площадь передаваемой земли больше, чем прежде.

«Совет по управлению проектом напоминает четырём медлительным подрядчикам: Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, 479 Hoa Binh Company и Hai Dang Company. Мы настоятельно призываем оставшихся подрядчиков внедрить принцип «3 смены 4 смены», воспользовавшись сухой погодой, чтобы компенсировать медленное продвижение работ. К 20 марта любой подрядчик, не устранивший проблему, будет предупрежден», — сказал г-н Ан.

Ранее руководство провинции Донгнай совместно с Департаментом строительства и Советом по управлению проектами неоднократно проводило внезапные проверки строительной площадки. Последняя из них состоялась 4 марта. В ходе проверки было выявлено, что многие подрядчики не выполнили требования к темпам строительства, а количество техники и людских ресурсов было ограничено.

Власти провинции Донгнай увеличивают численность персонала, чтобы ускорить расчистку участка и передачу его инвесторам и подрядчикам.

Компонент проекта 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, участок от км 0+000 до км 16+000, разделен на пакет 18 (через город Бьенхоа, протяженностью более 6 км) и пакет 21 (через район Лонгтхань, протяженностью около 10 км).

На участке 21 наибольших успехов добилось акционерное общество «Лизен», уложив около 2 км асфальта, на отдельных участках ведутся работы по укреплению цементобетоном. Далее, АО «Строительная компания 368» продолжает строительство 3 основных мостов и 1 путепровода, в целом выполняя требования.

Участок, построенный компанией Truong Son Company, оснащен базовой техникой и оборудованием, отвечающим требованиям, но функциональное подразделение запросило усиление для ускорения работ.

На момент проверки компания Truong Son Construction Corporation располагала всей необходимой техникой и кадрами, предусмотренными тендерной документацией. Однако, чтобы обеспечить выполнение работ до 31 декабря, инвестор запросил дополнительное оборудование и рабочих. Подразделение взяло на себя обязательство завершить проект в срок, если участок будет полностью выделен в марте 2025 года.

На момент проверки Акционерное общество «Строительно-сервисное и торговое акционерное общество №68» завершило земляные работы категории К95, для чего были задействованы 4 экскаватора, 2 бульдозера, 1 грейдер, 9 катков и 10 самосвалов. Инспекционная группа запросила дополнительно не менее 15 катков для усиления конструкции.

Акционерное общество «Хоабинь 479» строит мосты на основной трассе, но во время проверки было отмечено, что строительство ещё не началось, и на строительной площадке отсутствует техника. В настоящее время компания занимается только строительством площадки для литья мостовых балок на участке 5+069 км с участием одного экскаватора и 10 рабочих.

Совет по управлению проектом направил подрядчику два документа для проверки возможности исполнения контракта, взыскания аванса и совместного отчета в Департамент строительства. Согласно отчету инвестора, работы данного подразделения отстают от графика. На момент проверки представитель акционерного общества «479 Хоабинь» отсутствовал на строительной площадке.

Что говорят и обещают подрядчики?

Руководители подрядчиков заявили, что основной причиной задержки является то, что объект не был полностью передан, что затрудняет реализацию проекта на месте.

Г-н Во Конг Джанг, заместитель генерального директора акционерной компании 479 Hoa Binh, объяснил, что сложность для подрядчиков заключается в том, что они все еще застряли на этапе приобретения земли в важных местах и ​​вынуждены работать, ожидая приобретения земли.

«Во многих местах люди ещё не переселены, а также имеются высоковольтные линии электропередачи. Подразделение доставило на строительную площадку буровые машины и мобилизовало персонал, но забило лишь несколько свай, а не все сразу. Мы намерены ускорить строительство, как только получим землю», — сказал г-н Джанг.

Участок, построенный компанией CC1, также получил предупреждение, поскольку он не отвечал требованиям по темпам работ, а на строительной площадке не была создана атмосфера «3-4-сменного» труда.

Аналогичным образом, г-н Тран Ван Фа, директор строительно-монтажного подразделения Строительной корпорации № 1 (CC1), сказал, что в настоящее время места, где необходимо бурить сваи для укрепления слабого грунта, по-прежнему сталкиваются с многочисленными препятствиями, что делает невозможной мобилизацию оборудования для одновременного строительства.

Представитель акционерного общества «Хай Дан» также сообщил, что в радиусе 1,3 км от строительной площадки все еще находится более 100 домохозяйств, которым не передана территория.

Несмотря на хорошие темпы строительства, представитель компании Lizen также отметил, что объект застрял, и ускорить строительство невозможно. Если объект будет сдан в марте, объект завершит работы в июне.

Для ускорения строительства и компенсации медленного прогресса ведутся работы по расчистке территории в Донгнае.

Помимо строительной площадки, подрядчики также сообщали о нехватке грунта, что затрудняло строительство. Некоторые подразделения, такие как строительно-монтажная компания Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, мобилизовали строительную технику, сконцентрированную на участке 5+700 км, но грунта им не хватало, несмотря на то, что подразделение искало его из множества разных источников.

«На этой неделе будет земля, мы завезём ещё мотоциклов для строительства, чтобы завершить сухой сезон и основные работы. Кроме того, подрядчик надеется вскоре получить поддержку для выравнивания камней, поскольку объёмы распространения камней пока невелики, и на данном этапе сложно удовлетворить спрос», — предположил г-н Тран Ван Пха.

По данным репортёра, на сегодняшний день передано более 83% земель под автомагистраль, пролегающую через город Бьенхоа, и более 93% участка, проходящего через район Лонгтхань. В Бьенхоа до сих пор не переселено около 400 домохозяйств, тогда как в районе Лонгтхань их всего более 100. По сравнению с прошлым месяцем, количество земель, подготовленных к передаче инвесторам, значительно увеличилось.

Протяжённость скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау составляет около 53,7 км. Из них участок через провинцию Донгнай составляет около 34,2 км, а участок через провинцию Бариа – Вунгтау – почти 20 км. В настоящее время проекты компонентов 1 и 2, проходящие через Донгнай, достигли лишь более 20% от запланированного объёма и всё ещё сталкиваются с трудностями с землёй и насыпью. Только участок через Бариа – Вунгтау выполнен более чем на 74%.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm