Бариа - Вунгтау: современный облик самого пригодного для жизни городского района на юге

В 1991 году на базе особой зоны Вунгтау-Кондао была воссоздана провинция Бариа-Вунгтау . Когда провинция была восстановлена, самой красивой улицей города Вунгтау была улица Халонг. На этой прибрежной дороге протяженностью 3,8 км имеется всего около 800 м асфальтового покрытия, что весьма неплохо. Остальное — гравийная дорога, ухабистая и неровная, с выбоинами.

30 лет спустя Бариа-Вунгтау входит в число провинций и городов с наиболее развитой дорожной инфраструктурой и многими из самых красивых дорог во Вьетнаме. Замечательное развитие прибрежного города свидетельствует об эффективности и правильности местной политики и стратегии социально -экономического развития, а также решений государства в отношении этой городской территории, которая считается одним из самых пригодных для жизни мест в Южном регионе.

От болота до провинции с самыми красивыми дорогами во Вьетнаме

Приезжая в города Вунгтау и Бариа, туристы практически никогда не сталкиваются с пробками. В сельской местности деревенские дороги и переулки похожи на шахматную доску — просторные и чистые, что сокращает время, затрачиваемое людьми на дорогу.

Были модернизированы многие магистральные дороги и главные маршруты провинции, такие как национальное шоссе 51, национальное шоссе 55, национальное шоссе 56. Основные дороги, соединяющие районы и коммуны провинции с большой интенсивностью движения, также заасфальтированы, такие как: провинциальные дороги 328, 329, дорога Лангкат - Лонгшон, провинциальные дороги 44, 52, дорога Фуокбуу - Хотрам...

Дорога Май Суан - Нгай Джиао - Суан Сон от национального шоссе 51 через район Чау Дук и затем до Сюен Мок, которая раньше была грунтовой дорогой со множеством выбоин, теперь превратилась в ровную дорогу 4-го уровня с покрытием из горячего асфальтобетона. В частности, дорога Ми Суан когда-то была признана одной из «Красивейших сельских дорог Вьетнама».

Провинциальная дорога 328 также заняла второе место на конкурсе «Самая красивая дорога Вьетнама» в 1999 году. Дорога Куангчунг — Халонг (Фронт-Бич, Вунгтау) стала самой красивой городской дорогой во Вьетнаме в 2001 году.

Уголок города Вунгтау, вид сверху.

Помимо дорог, получивших главные награды, в Вунгтау также есть много красивых прибрежных дорог, которые привлекают туристов. Как правило, прибрежная дорога, соединяющая Вунгтау и Сюенмок, стала точкой прибытия для многих молодых людей и туристов с рюкзаками за спиной.

Мало того, провинция также активно реализует проекты городского строительства, такие как: парки, уличное освещение, украшение разделительной полосы, внутригородские мосты... творчески и красиво сочетающиеся с местной идентичностью для создания уникального образа.

В 2021 году на Переднем и Заднем пляжах города Вунгтау была проложена яркая система дорог высокого давления, обеспечивающая купание, развлечения и отдых жителей и туристов в ночное время. Многие парки инвестировали в реконструкцию мощеных дворов, установку освещения, декоративных фонарей, создание пешеходных дорожек в парке и обновление деревьев, чтобы создать ландшафт, позволяющий людям наслаждаться «зеленой — чистой — красивой» городской жизнью.

Положительные изменения помогают Бариа-Вунгтау достичь своей цели — в целом соответствовать стандартам, необходимым для того, чтобы к 2030 году стать городом с центральным управлением, при этом районы Вунгтау, Бариа, Фуми, Лонгдьен и Лонгхай будут соответствовать критериям городской территории I класса.

« Если есть дороги и электричество, будет и развитие. Ряд промышленных парков, морских портов, туристических зон и экономических зон в Бариа-Вунгтау сегодня процветают благодаря водному и дорожному транспорту », ​​- подтвердил секретарь провинциальной партии Нгуен Туан Минь.

Проекты «Соединяя счастливый берег»

В Плане действий № 58/KH-UBND по реализации резолюции № 24-NQ/TW Ба Риа - Вунгтау изложена ключевая задача по реализации Директивы Постоянного комитета провинциальной партии о мобилизации всех ресурсов для инвестирования в синхронное строительство мультимодальной, региональной, региональной и всемирной системы транспортной инфраструктуры.

Признавая важность транспортной инфраструктуры в процессе развития местности в частности и страны в целом, в соответствии с планом в Бариа - Вунгтау постепенно вкладывались средства в работу по улучшению технической и социальной инфраструктуры.

Недавно одновременно стартовали многие ключевые проекты страны, такие как скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, мост Фуокан, дорога DT 994... Все это жизненно важные транспортные маршруты, которые помогают устранить узкие места в инфраструктуре, создать прочные региональные связи, соединяющие Бариа - Вунгтау с другими провинциями Юго-Восточного региона.

Современные внутренние городские дороги в Вунгтау.

Поездка из Хошимина в Бариа-Вунгтау также сокращается благодаря скоростной автомагистрали Хошимин-Лонгтхань-Даужай и расширенному шоссе 319.

Соответственно, расстояние от Хошимина до города Вунгтау составляет всего 95 км вместо 120 км, а время в пути составляет около 1 часа 20 минут.

Ожидая строительства ключевых маршрутов с дополнительными связями, чтобы экономика могла продолжать «взлетать», Ба Риа - Вунгтау предложил Министерству транспорта и Управлению железных дорог Вьетнама скорректировать ход инвестиционного планирования железнодорожной линии Бьен Хоа - Вунгтау, участка Бьен Хоа - Фу Ми в период 2021 - 2030 годов в качестве основы для скорейшей реализации.

Ускорение синхронизации логистической инфраструктуры

Постановлением Политбюро ЦК КПСС от 7 октября 2022 г. № 24-NQ/TW «О социально-экономическом развитии, обеспечении обороны и безопасности страны в Юго-Восточном регионе на период до 2030 года с перспективой до 2045 года» поставлена ​​цель, что к 2030 году «Юго-Восток станет динамично развивающимся регионом с высокими темпами экономического роста, крупнейшим драйвером роста в стране; центром науки и технологий, высокотехнологичной промышленности, логистики и высококонкурентным международным финансовым центром в регионе».

Для достижения вышеуказанной цели Ba Ria - Vung Tau фокусируется на привлечении инвестиций в развитие инфраструктуры провинции в районе города Фуми и города Вунгтау. Если Вунгтау будет ориентирован на то, чтобы стать высококачественным туристическим центром международного класса, то Фуми станет высококонкурентным промышленно-сервисным городским центром с открытой, молодой, динамичной экосистемой и дыханием цифровой эпохи.

Бариа-Вунгтау также активно создает политический коридор для поощрения создания предприятий логистических услуг в провинции, поддерживая развитие предприятий логистических услуг в соответствии с девизом современности и профессионализма для обеспечения конкурентоспособности на внутреннем рынке.

Определяя морские порты и логистику как один из четырех столпов экономического развития провинции, Бариа - Вунгтау постепенно модернизирует международный порт Каймеп - Тхивай в крупный международный транзитный порт азиатского и мирового уровня, связанный с экономическим коридором Мокбай - Хошимин - Бьенхоа - Вунгтау и Трансазиатским экономическим коридором.

Развитая транспортная инфраструктура является основой для превращения Бариа-Вунгтау в логистический центр Юго-Восточного региона.

В настоящее время Каймеп-Тхивай является одним из двух специальных морских портов страны, способным принимать суда водоизмещением до 250 000 тонн. Это также единственный портовый кластер во Вьетнаме с прямыми базовыми судами в Европу и Америку, который привлек многие ведущие мировые корпорации в секторе морского судоходства, такие как SSA Marine Group (США), PSA Group (Сингапур), APMT Group (Дания), Hutchison Port Holding Group (Гонконг)... к участию в инвестициях и эксплуатации.

Чтобы максимально использовать потенциал порта Каймеп - Тхивай, Бариа - Вунгтау сосредотачивает ресурсы на устранении узких мест в транспортной инфраструктуре, соединяющей порт, уделяя внимание развитию логистической инфраструктуры за пределами порта, такой как распределительные центры, склады для грузовиков, порожних контейнеров, сухие порты и т. д.

Провинция также модернизировала и углубила водные пути, чтобы облегчить швартовку крупных судов в порту. Портовые службы, такие как таможня, карантин, финансы и страхование, оптимизированы для обеспечения синхронизации.

Кроме того, провинция планирует развивать логистическую инфраструктуру, связанную с коммерческой инфраструктурой и инфраструктурой информационных технологий, применяя искусственный интеллект и высокотехнологичную связь. Это поможет сформировать тесную связь между специальной национальной системой морских портов и международным аэропортом Лонг Тхань. На этом этапе формируется экосистема логистических услуг, включающая в себя полную систему складов, сухих портов, логистических центров, судовых агентов, морских брокерских агентов...

Синхронизация транспортной инфраструктуры, логистики и морских портов все больше помогает Бариа - Вунгтау набирать обороты, формируя городскую картину международного класса, гармонирующую с мировым развитием.

Источник: https://vtc.vn/ba-ria-vung-tau-dien-mao-hien-dai-cua-do-thi-dang-song-hang-dau-nam-bo-ar843353.html