9,187 млрд донгов на строительство прибрежных коридорных дорог; Дополнительные 3,235 млрд донгов на модернизацию национального шоссе 91

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежных коридорных дорог в провинции Травинь; Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Сингапурское предприятие хочет инвестировать 33 миллиона долларов в грибную фабрику в Хошимине

Правление Хошиминского высокотехнологичного сельскохозяйственного парка только что направило отчет в Народный комитет Хошимина о результатах работы с Finc Bio-Tech Pte.Ltd (Сингапур) по проекту строительства грибной плантации в Хошиминском высокотехнологичном сельскохозяйственном парке в районе Ку Чи.

Уголок высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны в районе Ку Чи, Хошимин

На встрече между Хошимином и биотехнологическим сельскохозяйственным парком в январе 2024 года предприятием была поставлена задача арендовать 10 гектаров земли на 30 лет для инвестирования в выращивание грибов. Общий объем инвестиций в проект составляет 33 млн долларов США, инвестиции в первую фазу — 20 млн долларов США, во вторую фазу — 13 млн долларов США.

Цель проекта — поставка на вьетнамский рынок съедобной грибной продукции, соответствующей стандартам GLOBAL GAP. Кроме того, Проект также выполняет функции Центра по хранению съедобных сортов грибов и Центра по исследованию и развитию съедобных сортов грибов.

Инвестор сообщил, что грибная фабрика будет управляться по системе менеджмента качества HACCP с применением критериев высокотехнологичного сельскохозяйственного производства. После одобрения инвестор должен завершить строительство первой фазы в течение 12 месяцев с даты выдачи инвестиционного сертификата.

Со стороны Управляющего совета Высокотехнологичного сельскохозяйственного парка города Хошимин, говорится, что данный проект соответствует критериям высокотехнологичного сельского хозяйства, обеспечивая съедобную грибную продукцию, соответствующую стандартам GLOBAL GAP для вьетнамского рынка, с применением автоматических технологий...

Для оперативной передачи земли инвесторам для реализации проекта Народный комитет города Хошимин 7 февраля поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды в срочном порядке отозвать сертификаты на право пользования землей у 3 предприятий, в том числе у акционерного общества «Green Earth»; Центр консультирования и развития устойчивого сельского хозяйства и акционерная компания Hai Agricultural Chemicals; Red Dragon Production - Trade - Service Company Limited и завершено до 15 марта 2024 года.

Департаменту планирования и инвестиций было поручено курировать реализацию трех медленно реализуемых проектов акционерной компании Thien Phong Joint Stock Company, акционерной компании Truong Xuan Biology Joint Stock Company и компании Viet Quoc Thinh Production and Trading Company Limited в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет города Хошимин также поручил Департаменту планирования и инвестиций, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды, Департаменту сельского хозяйства и развития сельских районов, Народному комитету района Кути и Управляющему совету Высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны сосредоточиться на завершении компенсационных работ и работ по расчистке территории для проекта по расширению Высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны (23,3 га) в коммуне Фуоквиньан района Кути с целью скорейшего получения земельного фонда в качестве основы для привлечения инвесторов.

Уточнение назначения координаторов для реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа

Правительственная канцелярия только что направила официальное распоряжение № 774/VPCP – CN Министерству транспорта и Министерству планирования и инвестиций относительно реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа.

Иллюстрация фото.

В настоящем документе реализуется указание заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха. Правительственная канцелярия просит Министерство транспорта, основываясь на положениях Закона об инвестициях по методу ГЧП, четко предложить назначить Народный комитет провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с Постановлением Правительства № 154/NQ-CP от 23 ноября 2022 года в качестве основы для Народного комитета провинции Донгнай для немедленного внедрения инвестиционных процедур и предоставления отчета Премьер-министру до 20 февраля 2024 года; В ходе реализации проекта необходимо координировать действия с Народным комитетом провинции Донгнай для обеспечения соблюдения нормативных актов и поставленных задач.

Министерству планирования и инвестиций, выступающему в качестве государственного органа по управлению инвестициями в рамках метода ГЧП, поручено дать заключения о назначении Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с положениями закона и направить их в канцелярию правительства до 20 января 2024 года для обобщения и представления премьер-министру.

Ранее, в октябре 2023 года, Народный комитет провинции Донгнай направил премьер-министру официальное послание с предложением назначить этот населенный пункт компетентным государственным органом по реализации инвестиционного проекта аэропорта Бьенхоа.

В официальном сообщении № 464/VPCP – CN, направленном в канцелярию правительства в январе 2024 года, Министерство транспорта заявило, что Закон об инвестициях по методу ГЧП предусматривает, что аэропортовый бизнес может применять метод ГЧП для инвестиций и эксплуатации (пункт а, пункт 1, статья 4 и пункт 1, статья 2, постановление правительства № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года).

В случае инвестиций в строительство новых аэропортов, таких как аэропорт Бьенхоа, полномочия по принятию решений об инвестиционной политике принадлежат премьер-министру (пункт c, пункт 2, статья 12). Что касается компетентного органа по реализации проекта, то Закон об инвестициях по методу ГЧП также предусматривает, что компетентным органом является Министерство или Провинциальный народный комитет (пункт 1 статьи 5); В случае, если проект находится под управлением нескольких компетентных органов или в случае смены компетентного органа, эти органы должны отчитаться перед Премьер-министром для принятия решения о назначении одного органа в качестве компетентного органа (пункт 3 статьи 5).

Таким образом, полномочия по рассмотрению и назначению Народного комитета провинции Донгнай в качестве компетентного органа по реализации проекта строительства нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП принадлежат премьер-министру.

В условиях трудностей с выделением государственного бюджета на инвестиции в инфраструктуру Министерство транспорта поддерживает политику назначения Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по изучению плана мобилизации ресурсов для инвестирования в строительство нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП.

В ближайшем будущем Народному комитету провинции Донгнай рекомендуется поручить агентствам и подразделениям тесно взаимодействовать с Министерством транспорта и Управлением гражданской авиации Вьетнама с целью разработки и утверждения плана аэропорта Бьенхоа в качестве основы для изучения соответствующих вариантов инвестиций.

Премьер-министр просит ускорить и сократить строительство аэропорта Лонг Тхань на 3–6 месяцев

13 февраля (в 4-й день лунного Нового года) премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел ход строительства, вручил подарки и поощрил должностных лиц, рабочих и рабочих, работающих на строительной площадке проекта аэропорта Лонг Тхань в провинции Донгнай.

Согласно общему отчету Министерства транспорта, после более чем 5 месяцев строительства подрядчики мобилизовали более 3200 рабочих и почти 1300 единиц техники и оборудования для выполнения комплексных работ.

Премьер-министр Фам Минь Чинь (справа) и рабочие работают над проектом в аэропорту Лонг Тхань на четвертый день Тэта - Фото: VGP/Nhat Bac

Только во время празднования Лунного Нового года на строительной площадке продолжали работать около 800 инженеров и рабочих. В настоящее время подземная часть терминала завершена, строительство взлетно-посадочной полосы и терминала идет по графику, а ход освоения заявочных пакетов достиг более 11 300 млрд донгов.

Что касается работ по расчистке территории, то на сегодняшний день восстановлена общая площадь 4882/5000 га, что составляет 98,7%, из которых передана территория первой очереди общей площадью 2532 га (выполнено на 100%). Что касается организации переселения, общее количество затронутых домохозяйств составляет 5 647 домохозяйств, из которых 4 246 домохозяйств были одобрены (4 112 домохозяйств были переселены); Ожидается, что в начале 2024 года будет одобрено 320 домохозяйств.

На строительной площадке проекта международного аэропорта Лонгтхань премьер-министр Фам Минь Чинь приветствовал и пожелал счастливого Нового года кадрам, рабочим и служащим, участвующим в строительстве объектов проекта во время Тэта.

Глава правительства отметил и высоко оценил ход реализации пунктов, в рамках которых завершены работы по расчистке территории и проведению соответствующих процедур, а также построены взлетно-посадочная полоса и терминал.

Премьер-министр подчеркнул, что 2022 и 2023 годы являются стартовыми, 2024 год — годом ускорения, 2025 год станет годом прорыва, а первые 6 месяцев 2026 года должны завершить строительство и ввести в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань.

Учитывая текущий ход строительства на объекте, премьер-министр поручил инвестору восстановить ход работ, стремясь сократить сроки на 3–6 месяцев, чтобы компенсировать задержку. В то же время запустите кампанию подражания с настоящего момента и до 30 апреля 2025 года, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину освобождения Юга и национального воссоединения.

Чтобы достичь цели сокращения прогресса на 3–6 месяцев, премьер-министр поручил соответствующим подразделениям продолжать продвигать дух «только обсуждения работы, без отступлений», «преодоления солнца, преодоления дождя», работы в три смены, работы в праздничные дни и Тет, регулярных проверок и надзора для обеспечения прогресса и качества.

Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Донгнай в срочном порядке завершить расчистку территории всего проекта, передать его инвестору для реализации отдельных проектов и оперативно решать любые проблемы в процессе организации переселения и реализации проекта.

В тот же день премьер-министр посетил и пожелал счастливого Нового года жителям района переселения Лок Ан - Бинь Сон (район Лонг Тхань). Здесь премьер-министр поблагодарил людей за то, что они отказались от своей земли ради строительства аэропорта Лонг Тхань.

Выслушав некоторые рекомендации людей, премьер-министр поручил учреждениям и местным органам власти рассмотреть и уделить внимание созданию рабочих мест и источников средств к существованию для людей, особенно профессиональной подготовке и перепрофилированию, а также отдать приоритет использованию местных рабочих для работы на текущем проекте и на проекте аэропорта Лонг Тхань после его завершения.

Источников для модернизации и расширения национального шоссе 29 через Даклак не обнаружено.

Министерство транспорта только что направило официальное сообщение Народному комитету провинции Даклак относительно инвестиций в модернизацию и расширение национального шоссе 29 через провинцию Даклак.

Согласно Плану развития дорожной сети Министерства транспорта на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., протяженность национальной автомагистрали 29 составляет 293 км, участок через провинцию Даклак составляет около 174 км (109 км + 800 — 280 км + 650), уровень сложности III–IV, 2–4 полосы, базовый статус — горная местность IV уровня, ширина дорожного покрытия от 5,5 м до 16 м, конструкция дорожного покрытия — асфальтобетон и асфальтобетонно-гравийное покрытие.

Участок национального шоссе 29 через Даклак.

В прошлом маршрут регулярно обслуживался и ремонтировался на местном уровне за счет средств на техническое обслуживание для поддержания качества дорожного покрытия и обеспечения бесперебойного и безопасного движения (в 2024 году на Национальное шоссе 29 через провинцию Даклак был выделен бюджет в размере около 7,097 млрд донгов на регулярный ремонт, около 36,995 млрд донгов на периодический ремонт, реализация которого поручена Департаменту транспорта Даклака).

Что касается необходимости инвестирования в Национальное шоссе 29 через провинцию Даклак, особенно на участке от города Кронг Нанг до города Буон Хо (167+300 км - 175+900 км), в соответствии с масштабом планирования, необходимо обеспечить согласованность, содействовать решению проблем движения товаров и пассажиров, национальной безопасности и обороны провинции Даклак в частности и провинций Центрального нагорья в целом.

Министерство транспорта провело исследование и разработало проект по реконструкции и модернизации национального шоссе 29, проходящего через провинцию Даклак. Однако из-за ограниченного распределения среднесрочного плана государственных инвестиций Министерства транспорта на 2021–2025 годы, а также корректировки с целью сокращения перераспределения средств на местах, оставшиеся ресурсы сосредоточены на важных и срочных проектах в области дорожного движения под руководством Национальной ассамблеи и правительства, поэтому сбалансировать их для реализации новых проектов (включая Национальную автомагистраль 29) не представляется возможным.

Что касается необходимости инвестиций в транспортную инфраструктуру провинции Даклак, в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 гг. Министерства транспорта предусмотрено около 11 834 млрд донгов для завершения 1 инвестиционного проекта (строительство дороги Хошимин в обход города Буонметхуот с востока) и начала нового проекта (скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот, фаза 1).

«На основании рекомендованных потребностей в инвестициях Министерство транспорта продолжит предоставлять отчеты и предложения компетентным органам для рассмотрения при наличии ресурсов. «В ближайшем будущем Министерство транспорта поручит Вьетнамскому дорожному управлению взять на себя руководство и координацию с соответствующими сторонами и населенными пунктами в целях усиления работ по проверке, техническому обслуживанию и ремонту для обеспечения безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении», — сообщил руководитель Министерства транспорта.

Ранее Народный комитет провинции Даклак направил Министерству транспорта документ с просьбой обратить внимание и предложить правительству выделить из центрального бюджета дополнительный капитал для инвестиций в модернизацию и расширение национального шоссе 29, участка от города Кронг Нанг до города Буон Хо, провинция Даклак.

Проект расположен в районе Кронг Нанг, районе Кронг Бук и городе Буон Хо провинции Даклак. Общий объем инвестиций в проект составляет 551,95 млрд донгов, из которых на основной маршрут национального шоссе 29, участок от города Кронг Нанг до города Буон Хо, приходится около 420,15 млрд донгов; Ветка от города Кронг Нанг до коммуны Фулок обойдется примерно в 131,8 млрд донгов. Срок реализации проекта — 2024–2028 годы.

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежной дороги в провинции Травинь

Премьер-министр только что подписал постановление № 168/QD-TTg, одобряющее предложение по проекту «Строительство прибрежного коридора в провинции Травинь», в котором Народный комитет провинции Травинь выступает в качестве руководящего органа с использованием кредитов АБР.

Иллюстрация фото.

Целью проекта является инвестирование в строительство и завершение прибрежной коридорной дороги в провинции Травинь до уровня обычной дороги III категории с двумя полосами движения, соединяющейся с прибрежной дорогой провинции Бенче через путепровод Кунг Хау и мост Ко Чиен 2, а также соединяющейся с провинцией Сок Чанг через мост Дай Нгай общей протяженностью около 60,7 км.

Кроме того, проект также способствует улучшению управления проектами, планирования и управления экономическими коридорами вдоль маршрутов проекта с целью изменения экономической структуры в сторону зеленой экономики, которая адаптируется к изменению климата в соответствии с Парижскими обязательствами.

Общий объем инвестиций в проект составляет 9 186 996 млрд донгов, что эквивалентно 388,9 млн долларов США, из которых заемный капитал АБР составляет 284 323 млн долларов США, что эквивалентно 6 716 567 млрд донгов; Встречный капитал составляет 2 470 429 млрд донгов, что эквивалентно 104 577 млн долларов США.

По кредитам АБР центральный бюджет выделит 90%, а провинция Травинь повторно займет 10%; Встречный капитал будет сбалансирован провинцией Травинь, 100% средств будет выделено из провинциального бюджета.

Премьер-министр поручает Министерству планирования и инвестиций нести ответственность перед Премьер-министром в пределах его полномочий за содержание отчета и предложения, обеспечивая их соответствие действующим правовым нормам; В то же время уведомить АБР об одобрении Премьер-министром проектного предложения.

Народный комитет провинции Чавинь отвечает за получение заключений от Министерства планирования и инвестиций и соответствующих агентств, координируя работу с АБР для подготовки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта в качестве основы для реализации следующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет провинции Чавинь несет ответственность перед законом и премьер-министром, инспекционными и экзаменационными органами за эффективность проекта; точность информации, сообщаемых данных и содержания проектного предложения; Нести ответственность за реализацию Проекта открыто и прозрачно, избегая потерь и растрат, а также в соответствии с действующими правовыми нормами; Полностью и оперативно организовать софинансирование и завершить Проект в соответствии с утвержденным графиком.

Куангнам: Почти 1600 млрд донгов инвестировано в проект по расширению и модернизации порта Чулай

Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куангнам недавно объявил о получении действительных документов от Chu Lai International Seaport Company Limited для предложения по реализации проекта расширения и модернизации порта Чулай.

Соответственно, проект расширения и модернизации порта Чулай реализуется в районе причала Там Хиеп (коммуна Там Хиеп, район Нуитхань). Масштаб проекта: Строительство, расширение и модернизация порта Чулай в портовой зоне Тамхиеп для судов водоизмещением 50 000 DWT. Площадь земли, отведенной под строительство порта, составляет 1,72 га.

Порт Чулай, провинция Куангнам.

Потребность в землепользовании для проекта составляет около 1,72 га из 5,48 га, зарегистрированных в Плане землепользования района Нуитхань на 2023 год, утвержденном Провинциальным народным комитетом в Решении № 1354/QD-UBND от 3 июля 2023 года. Текущий статус — водная поверхность, управляемая государством и никем не используемая.

Общий инвестиционный капитал проекта расширения и модернизации порта Чулай составляет более 1 589 млрд донгов; Срок реализации проекта — 2024 и 2025 годы. Срок эксплуатации проекта — 70 лет...

Известно, что в соответствии с Решением об утверждении Генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года порт Чулай, находящийся в ведении Международной транспортно-логистической компании Truong Hai (Thilogi), является одним из 15 морских портов страны, которые в ближайшие годы планируется преобразовать из морского порта 2-го типа (местный порт общего назначения) в морской порт 1-го типа (национальный порт, региональный узел).

Для развития порта Чулай, соответствующего масштабу и грузообороту морского порта 1-го класса, Народный комитет провинции Куангнам утвердил План задач и оценок для обследования и планирования развития морского порта Чулай до 2030 года.

Цель состоит в том, чтобы превратить систему морского порта Чулай в один из узлов внутренних и международных перевозок и торговли в Центральном и Центральном нагорье; является воротами, соединяющими с Восточным морем Центральное нагорье, Южный Лаос, Северо-Восточную Камбоджу и Таиланд.

Дананг превратит промышленный парк в эко-индустриальный парк

Город Дананг только что одобрил решение о городской программе управления промышленным загрязнением до 2030 года.

Программа направлена на то, чтобы к 2030 году промышленность города Дананга находилась под строгим контролем с точки зрения как количества, так и качества образующихся отходов.

К 2025 году город Дананг преобразует промышленный парк в модель экологического промышленного парка.

В то же время деятельность отрасли по улучшению и предотвращению загрязнения окружающей среды всегда носит проактивный характер, что позволяет минимизировать воздействие загрязнения окружающей среды, вызванного промышленной деятельностью. Выполнить критерии по управлению окружающей средой в отрасли, способствуя успешной реализации проекта по строительству Дананга — экологического города в период 2021–2030 гг.

Что касается конкретных целей, то в период с 2023 по 2025 год город Дананг преобразует 1 промышленный парк в модель экологического промышленного парка в соответствии с национальными критериями.

Кроме того, 100% индустриальных парков и кластеров соблюдают общие правила охраны окружающей среды и требования к технической инфраструктуре охраны окружающей среды; 100% промышленных парков и кластеров имеют централизованные системы очистки сточных вод, соответствующие экологическим техническим стандартам.

В период 2023 - 2025 гг. 100% промышленных предприятий в установленном порядке обязуются завершить процедуры регистрации для сертификации системы экологического менеджмента ISO 14000; 100% промышленных предприятий осуществляют сбор, хранение и переработку твердых бытовых отходов, твердых производственных отходов и опасных отходов в соответствии со стандартами и правилами...

Кроме того, город Дананг стремится достичь показателя в 30% существующих промышленных предприятий, не соответствующих требованиям по охране окружающей среды в районе их деятельности, взяв на себя обязательство по преобразованию видов производства, бизнеса и услуг, внедрению инновационных технологий и реализации других мер по охране окружающей среды для обеспечения соблюдения требований по охране окружающей среды.

100% вновь создаваемых промышленных предприятий должны обеспечить соблюдение норм по безопасному для окружающей среды расстоянию от жилых зон до получения лицензии...

В период 2026–2030 гг. город Дананг продолжит обеспечивать поддержание 100%-ного показателя по достигнутому содержанию в период 2023–2025 гг.; 100% промышленных объектов, генерирующих пыль, выбросы и сточные воды, очищаются в соответствии с экологическими стандартами; Стремиться сохранить достигнутые результаты по критериям экологических промышленных парков в соответствии с национальными критериями...

В настоящее время находится в городе. В Дананге действуют 6 промышленных парков общей площадью более 1066 гектаров. Кроме того, премьер-министр одобрил корректировку и дополнение генерального плана развития промышленных парков в городе Дананг до 2020 года, добавив 3 новых промышленных парка: Хоа Кам - Фаза 2, Хоанхон, Хоанинь, с дополнительной площадью 880 гектаров.

Ключевые проекты транспортной инфраструктуры создают новый импульс и устойчивость для Куангниня

В 2024 году в Куангнине планируется ввести в эксплуатацию больше транспортных сооружений. Это ключевые проекты, способствующие синхронизации и формированию современной системы транспортной инфраструктуры, создающие импульс социально-экономическому развитию.

Перспектива моста Бен Рунг.

Мост Бен Ранг — третий мост, соединяющий провинцию Куангнинь с городом Хайфон, после мостов Дабак и Батьданг. Длина моста составит 1865,3 м, ширина — 21,5 м, он будет иметь 4 полосы для движения автотранспорта и 2 смешанные полосы, а также сопутствующую вспомогательную инфраструктуру, такую как полосы безопасности, разделительные полосы, системы освещения, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения и т. д., а общий объем инвестиций составит около 2000 млрд донгов.

Это ключевой транспортный проект, сотрудничество между двумя населенными пунктами с целью обеспечения межрегиональной связанности, улучшения пропускной способности транспортных услуг, содействия социально-экономическому развитию и постепенного завершения транспортной сети Северного ключевого экономического региона.

После подписания контракта 31 января 2024 года инвестор и подрядчики активно реализуют оставшиеся пункты, стремясь завершить проект до 30 апреля 2024 года.

В то же время длина соединительной дороги моста Бен Рунг составляет 2,2 км, а общий скорректированный инвестиционный капитал из провинциального бюджета составит около 360 млрд донгов; ожидается, что строительство моста Бен Рунг будет завершено во втором квартале 2024 года.

Учитывая, что прибрежная дорога соединяет скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгтьеу (речная дорога), это важный проект в стратегии развития западного коридора провинции Куангнинь. Длина прибрежной дороги составляет 40,93 км, она проходит через города Куангйен, Уонгби и Донгчиеу. На маршруте через реку запроектировано 13 мостов из предварительно напряженного железобетона в виде парных мостов. Общий объем инвестиций в проект составляет более 6000 млрд донгов, реализация проекта начнется с начала 2023 года.

До сих пор основное внимание уделялось проектам по строительству мостов и дорог, при этом ставилась цель завершить проекты по строительству мостов на 2–4 месяца раньше запланированного срока. Ожидается, что к концу 2024 года основные объекты проекта будут в основном завершены, техническое движение открыто, а официальный ввод в эксплуатацию состоится в 2025 году.

Наряду с проектами межрегионального транспортного сообщения, ожидается, что проект по модернизации провинциальной дороги 342, соединяющей Халонг - Лангшон через район Баче, будет завершен в 2024 году. Проект имеет протяженность около 21 км, а общий объем инвестиций из провинциального бюджета составляет около 816 млрд донгов. В настоящее время строительство достигло более 65% от объема. Из них более 90% объема приходится на разработку дорожного полотна и возведение насыпей. Подрядчик сосредоточился на устройстве щебеночного слоя и асфальтового покрытия. После ввода в эксплуатацию проект завершит транспортное сообщение между низинами, динамичными районами, развитыми районами и горными районами города Халонг, района Баче и провинции Лангшон, что внесет значительный вклад в сокращение региональных разрывов и улучшение жизни людей.

Проект по реконструкции и модернизации межкоммунальной дороги от Хукдонг — Донгван — Каобалань до национального шоссе 18С завершен почти на 90%. 13 февраля (4-й день лунного Нового года) все подразделения одновременно организовали строительство.

Проект межкоммунальной дороги Хукдонг - Донгван - Као Ба Лань, соединяющейся с национальным шоссе 18C, имеет особый и уникальный характер, проходя через 3 коммуны Хукдонг, Хоаньмо и Донгван, протяженностью более 43 км, разделенной на 2 маршрута (маршрут Хукдонг - Донгван имеет длину 28,82 км; маршрут Као Ба Лань, соединяющийся с национальным шоссе 18C, имеет длину 14,45 км). Проект имеет большое значение для завершения транспортной инфраструктуры и улучшения качества жизни населения горных и приграничных районов.

В настоящее время инвестор также уделяет особое внимание проекту соединения скоростной автомагистрали Вандон — Монгкай с портом Ваннинь. Общий объем инвестиций в проект составляет более 520 млрд донгов. Проект, соединяющий скоростную автомагистраль Ван Дон - Монг Кай с портом Ван Нинь, имеет общую протяженность 9,5 км, начальная точка которого находится на км 0+00 и соединяется со скоростной автомагистралью Ван Дон - Монг Кай в районе Ниньзыонг, а конечная точка - на км 9+500 в коммуне Ван Нинь. Город Монгкай определяет этот проект как движущую силу и ключевую точку для создания синхронной системы транспортного сообщения для обслуживания импортно-экспортной деятельности.

Три инвестора предлагают расширить национальную автомагистраль, соединяющую Хошимин с Тайнинем.

Construction Investment Corporation 194 стала последним инвестором, направившим в Народный комитет Хошимина документ с предложением принять участие в инвестициях в расширение Национальной автомагистрали 22.

Национальное шоссе 22 соединяет Хошимин с пограничным пунктом Мокбай в провинции Тэйнинь.

Имея опыт инвестирования во многие крупные проекты, такие как: участок национальной автомагистрали 1К через Хошимин - Биньзыонг - Донгнай; Участок национального шоссе 1А, проходящий через провинцию Кханьхоа; Восточный участок скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао.

Этот инвестор предложил Народному комитету города Хошимин принять участие в инвестировании в расширение Национальной автомагистрали 22 от перекрестка Ансыонг до кольцевой дороги 3 в рамках контракта ГЧП, BOT.

Ранее двумя инвесторами были Trung Nam Group; Консорциум 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited направил в Народный комитет города Хошимин документ с предложением принять участие в проекте расширения национального шоссе 22.

Таким образом, к концу января 2024 года проект расширения национального шоссе 22 привлек внимание 3 инвесторов.

Получив предложения от ряда предприятий, Департамент транспорта Хошимина заявил, что в процессе подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию он проведет опрос инвесторов на предмет заинтересованности в проекте. Затем в третьем квартале 2025 года будет организован отбор инвесторов для реализации Проекта путем проведения торгов.

Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91

Председатель городского народного комитета. Кантхо Тран Вьет Труонг только что подписал Решение № 294/QD-UBND о распределении деталей среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из центрального бюджета.

Проект начинается на км0+00, перекрестке улиц Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai.

Соответственно, Городской Народный Комитет. Кантхо выделил дополнительно 3,235 млрд донгов из среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из центрального бюджета на проект по модернизации и расширению национального шоссе 91 (участок с 0-го по 7-й км) города. Кантхо инвестируется Департаментом транспорта.

Проект по модернизации и расширению национального шоссе 91 (участок с 0-го по 7-й км) Город. Инвестиционная политика в Кантхо была одобрена постановлением № 47/NQ-HDND от 8 декабря 2023 года Городского народного совета. Кантхо

Общая цель проекта — завершить создание транспортной инфраструктуры, превратить Кантхо в современный и цивилизованный город, по сути, став промышленным городом; в то же время является важным узлом региональных и международных перевозок; Постепенно завершить создание региональной транспортной сети, обеспечивающей надежную поддержку целей социально-экономического развития, безопасности и обороны, способствуя развитию соседних районов дельты Меконга.

Конкретная цель — завершить строительство и повысить эффективность эксплуатации национального шоссе 91, проходящего через город. Кантхо, особенно соединяющий порт Тра Нок - промышленный парк, аэропорт Кантхо с соседними районами; уменьшить частые заторы на дорогах и потенциальные дорожно-транспортные происшествия на маршруте Км0 - Км7; Соедините весь маршрут и завершите его синхронно, повысив эффективность проекта.

С точки зрения масштаба инвестиций общая протяженность маршрута проекта составляет около 7,04 км (включая мост Бинь Туи). Проект начинается на Км0+00, перекрестке улиц Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai; Конечная точка в KM7 соединяется с разделом KM7 - KM14 в разделе эксплуатации.

Это проект группы А, общий ожидаемый инвестиции в размере более 7 240 миллиардов VND из центрального и местного бюджета.

Расположение внедрения проекта в районе Ninh Kieu, район Бинь Туй, город. Кантхо

Период реализации проекта 2023 - 2027.

Одобрение задачи планирования аэропорта CA Mau

Министр транспорта только что подписал решение № 146/QD-BGTVT, утверждающее задачу планирования аэропорта CA Mau на период 2021-2030 годов, с видением до 2050 года.

Наряду с изучением схемы планирования для разработки аэропорта CA Mau на каждом этапе до 2030 года и видения до 2050 года, назначенное подразделение также должно предлагать подходящую инвестиционную дорожную карту для удовлетворения потребностей в транспорте; Предложить ключевые решения для реализации плана.

Действующий аэропорт Камау — Фото: ACV.

Основное содержание задачи планирования включает в себя: обследование, расследование и сбор необходимых данных для обслуживания работы по планированию; Исследовать и собирать исторические и текущие данные аэропорта CA Mau; Обновление проектов, которые были и реализованы в аэропорту; Прогнозирование спроса на транспорт через порт; Оцените возможности и варианты планирования для порта, включая аэропорт и зоны гражданской авиации, а также другие связанные содержимое. Кроме того, задача планирования аэропорта CA Mau за период 2021-2030 гг. С видением до 2050 года должна также определять характер, роль и масштаб порта, а также основные земельные показатели для периода планирования и технической инфраструктуры; Определите требования к защите окружающей среды и другие требования, соответствующие целям развития порта.

Согласно решению № 146, период планирования аэропорта CA Mau за период 2021-2030, с видением до 2050 года, составляет 2024 год.

Министерство транспорта назначило Народный комитет провинции CA MAU для организации отбора консультантов для планирования аэропорта CA MAU в соответствии с положениями закона и нести ответственность за результаты отбора; Обеспечить соответствие выбранного консультанта требованиям к профессиональным способностям, предписанным в статье 17 Постановления Правительства № 05/2021/ND-CP от 25 января 2021 года об управлении и эксплуатации аэропортов.

Управление гражданской авиации Вьетнама отвечает за тесную координацию с Народным комитетом провинции CA MAU и соответствующими агентствами и подразделениями в процессе организации планирования, руководства развитием и завершением спонсорских продуктов; Ответственный за получение спонсируемых продуктов, таких как документы по планированию; Отвечает за выполнение задач агентства по планированию после получения продукта, представление его в Министерство транспорта для оценки и одобрения в соответствии с правилами.

Согласно генеральному плану № 648 о разработке национальной системы аэропортов, в период до 2030 года аэропорт CA Mau является аэропортом уровня 4C, с мощностью 1 миллион пассажиров/год; К 2050 году аэропорт CA Mau станет аэропортом 4C уровня 4C мощностью 3 миллиона пассажиров в год. В настоящее время аэропорт CA Mau является аэропортом 4C уровня, с 2-уровневым пассажирским терминалом с мощностью 200 000 пассажиров в год, 1 взлетно-посадочной полосы, размером 1 500 мк30 м, обеспечивая работу самолета ATR72 или эквивалент. В настоящее время аэропорт CA Mau управляет Vasco с одним маршрутом, CA Mau - Ho Chi Minh City и наоборот, с частотой 4 рейсов в неделю с использованием самолетов ATR72.

Binh Phuoc привлекает европейских инвесторов в высокотехнологичное сельское хозяйство

Чтобы подключить предприятия и инвесторов к разработке высоких технологий, привнести сельское хозяйство провинции к цели устойчивого развития, председатель провинциального комитета провинции Бин Фуок Тран Тю Хиен только что выпустил решение № 55/KH-UBND по плану организации Еврохэма-Бин Пхенного Форума с высокотехнологичным сельскохозяйственным соединением в 2024 году.

Председатель Народного комитета провинции Бин Фуоц Тран Тю Хиен, заместитель председателя Vida Vu Manh, и представители департаментов и филиалов Binh Phuoc на собрании для организации форума.

Соответственно, Еврохам - Бинь Пхуок высокотехнологичный форум сельскохозяйственного бизнеса 2024 года планируется провести во второй половине дня 12 марта в политической школе провинции Бин Фуок (город Донг Xoai).

В дополнение к принимающему подразделению, Народный комитет провинции Бин Фуок, форум также сопредседал Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, Европейской торговой палаты во Вьетнаме (Евроча), Цифровой ассоциации сельского хозяйства Вьетнама (VIDA) и совместной группой DAEUS (Netherland) и высокотехнологичной Agric Agric Agric Agric Agric Agric-alech.

Ожидается, что будет от 280 до 320 делегатов, в том числе лидеров Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов; Народный комитет и департаменты провинции Бин Фуок, филиалы; Федерация торговли и промышленности Вьетнама (VCCI), консулы общих и коммерческих консультантов европейских стран; Eurocham Enterprises, крупные корпорации и Binh Phuoc Enterprises.

По словам г -жи Тран Тью Хиен, председателя Народного комитета провинции Бин Фуок, это крупнейший международный форум по инвестиционным соединениям в сельскохозяйственном секторе, проводимом в Бин Фуоке. Это также возможность для местности внедрить и способствовать потенциалу, прочности, механизмам и преимущественной политике провинции Бин Фуок; Помогите внутренним и иностранным инвесторам получить доступ к ключевым проектам, особенно проектам в области экономических зон, сельскохозяйственных проектов, особенно высокотехнологичного сельского хозяйства.

«Форум также является возможностью для Binh Phuoc пригласить внутреннего и иностранного бизнеса и инвесторов с престижным и финансовым и технологическим потенциалом для инвестирования в область высокотехнологичного сельского хозяйства; обмен и информация с бизнес -сообществом. Соединение предприятий для продвижения инвестиций в местность, особенно предприятия в Еврохаме ».

Примечательно, что на этом форуме, по словам г-жи Тран Тью Хиен, Народный комитет провинции Бин Фуоц, Евроча, ассоциации и сельскохозяйственных корпораций подписал ряд меморандумов о взаимопонимании по сотрудничеству и развитию инвестиционных проектов в области высокотехнологичного сельского хозяйства.

Общаясь с целью организации форума, г-н Габор Флинт, председатель Euus, генеральный директор De Heus Asia, сказал: «Форум-это возможность для Euus Enterprises соединить производственную и потребление стоимости, повысить бренд и ценность ключевых местных сельскохозяйственных продуктов и внедрить высококачественную сельскохозяйственную продукцию Binh Phuoc Province на европейский рынок. На форуме Eurocham будет предлагать и рекомендовать решения для разработки быстрой и устойчивой высокотехнологичной сельскохозяйственной экосистемы в провинции Бин Фуоц.

По словам г-на Ву Манха Хун, вице-председателя VIDA, председателя совета директоров Hung Nhon Group, с целью соединения предприятий и инвесторов в развитии высокотехнологичного сельского хозяйства, в дополнение к оценке и комментариям к инвестиционным тенденциям и международным опыту в целом в области поля CE в частности.

Примечательно, что в кулуарах форума находятся мероприятия, реагирующие на Еврохам - Binh Phuoc High -Tech Business Connection Forum 2024, такие как: Обследование промышленных парков и кластеров в провинции Бин Фуок; Выставочные мероприятия для введения типичных местных продуктов…

Фу Йен требует инвестиций в 15 проектов по торговле, обслуживанию и туризму

Народный комитет по провинциям Фу Йен сказал, что в соответствии с провинциальным планированием, в период 2021–2030 годов туристические области, ориентированные на местное развитие, включают туристическую зону Ganh Da Diad; Сюань Дай Бэй национальный туристический район; Tu Nham Beach Resort; Bai Mon - Mui Dien Scenic Area; Vung RO Историческое место - Hon Nua Eco -Tourism; O Кредитная лагуна эко-туризм; Нхат Ту Сон Айленд Экотуризм; Комплекс Hon Yen - пляжный пляжный район Phu Thuong; DA BIA гора Экотуризм; Культурный парк Нхан; Кулинарные районы богаты Сюй Нау.

Туристы посещают Bai Mon - Mui Dien National Scenic Site. Источник: phuyentourism.

Провинция Phu Yen также также отдает приоритет привлечению инвестиций в разработку функциональных областей комплексных услуг для курортов, развлечений, отдыха и спорта. Из которых Фу Йен планирует привлечь около 3 - 4 полейков для гольфа в некоторых благоприятных местах в провинции.

Департамент планирования и инвестиций в провинции Фу Йен сообщил, что местность призывает к инвестициям в 15 проектов в области торговли, услуг и туризма.

Эти проекты включают в себя высококлассный проект Hon Nua Hone Nua в Коммуне Хоа Сюань Нам, город Донг Хоа, с площадью 250 гектаров и общей инвестицией в размере около 20 000 миллиардов ваннов. Проект направлен на создание уникального высококлассного, современного туристического комплекса, обслуживающего домашних и иностранных туристов.

Примечательно, что 3 проекта направлены на создание поля для гольфа, в том числе высококачественный эко-туризм и комплексный проект курортного комплекса в Ан-Хай Хай, Ту, округ (420 гектаров, 4200 миллиардов ВНД); Проект бай-туристского туристического сервисного района Bai Tu Nham в Commune, Song Cau Town (300 гектаров, 3000 миллиардов VND); Проект DA BAN-HO MY LAM Высококачественный эко-туризм и курортный комплекс в Hoa Thinh Commune, район Тай Хоа (350 гектаров, 1200 миллиардов VND).

Некоторые другие проекты, такие как проект по туризму и курортным курортам Western O Lagoon, в CU Commune, в округе (100 гектаров, 1500 миллиардов VND); Проект тематического парка, объединяющий торговлю - курортные услуги в Хоа Хип Бак Уорд, город Донг Хоа (32,8 га, 800 миллиардов ВНД); Проект Ван Хоа Плато Туризм, культура, курортный и медицинский комплекс в районе Сон Хоа, а также округ (65 гектаров, 700 миллиардов ВНД).

Определение будущей городской системы Фу Йена

В провинциальном планировании Фу Йен на период 2021-2030 гг. С видением до 2050 года, которое только что было одобрено премьер-министром, цель городского развития Фу Йена состоит в том, что к 2030 году у Фу Йена будет цепь прибрежных городских районов, в основном станет провинцией с развитой, динамической и разнообразной экономикой, развитой провинцией в высшей группе в средней доходы.

Развивать и разумно распределить городскую систему в провинции, создавая сбалансированное и гармоничное развитие между регионами; Концентрированное городское развитие, экономия и повышение эффективности землепользования, развитие городского развития в направлении зеленого, умного роста, с идентичностью, обеспечения устойчивого развития ...

Город Туй Хоа, центральная городская район провинции Фу Йен

Построить каждую городскую область в центр и локомотив для экономического, социального, научного и технологического, образовательного и обучения, инноваций и развития стартапов каждого района, региона и всей провинции. Урбанизация к 2030 году достигнет около 50%.

Что касается плана планирования городской системы, провинция Фу Йена будет мобилизовать ресурсы для определения приоритетов инвестиций в формирование прибрежной городской сети, а центр - город Туй Хоа, который будет расширяться на юг, полюс роста провинции.

Что касается городского пространственного зонирования, то Фу Йена будет разделен на 3 региона в соответствии с 3 формами пространственного развития.

В частности, в Восточное пространство развития (прибрежное) включает в себя город Туй Хоа (ожидается, что будет расширяться на юг), город Кау (ожидаемый) и Туи Анаул (ожидаемый). Это административный центр, где плотность населения высока во всей провинции и является экономическим, коммерческим, культурным и политическим центром всей провинции.

Полу-мунтинное пространство развития (коридор реки Ба), в том числе район Тай Хоа и район Фу Хоа. Западное пространство развития (гористая район), в том числе район Донг Сюань, район сына Хоа и район Сонг Хин.

С точки зрения модели, структуры и ориентации городской системы, городская система провинции Фу Йена разделена на 3 основных полюса развития. Полюс прибрежного городского развития: в том числе город Тью Хоа, расширяющийся на юг (прибрежный городской район, провинциальный центр), город Кау, городской район, развиваясь в сочетании с районом Бак Ван Фонг (провинция Хан Хоа).

Горный полюс городского развития включает в себя город Ла -Хай, городской район Сюань Лан, городской район Сюань -Фуа (район Донг Сюань); CUNG SON TOWN - Центральный городский район субрегиона, сын Лонг -городский район - экологический городской район Ван Хоа, городский район, сын Хой (район Сон Хоа); Hai Rieng Town, городской район Tan Lop (район песни Хин); Развивайте связи с центральным нагорье (Gia Lai, Dak Lak).

Полугревательный полюс городского развития включает в себя город Фу Хоа, городской район Фонг Ниен, городской район Хоа Три (район Фу Хоа); Фу Ту Таун, сын Тхан Донг Городской район, Хоа, мой городской район, район Тай Хоа).

План также определяет план городского развития для столицы провинции и городов, городов и поселков провинции Фу Йен следующим образом:

В период с 2021-2030 годов Фу Йен будет модернизировать существующие городские районы и сформировать новые городские районы в соответствии с провинциальной программой городского развития в период с 2021-2025 годов и до 2030 года; Национальный план классификации городской классификации на период 2021-2030 годов был утвержден.

В частности, к 2025 году провинция Фу Йен будет иметь 12 городских районов, в том числе 1 тип городского района (город Туй Хоа); 1 городской район типа III (город Кау); 1 городской район типа IV (город Донг Хоа); 9 Городские районы типа V включают в себя существующие городские районы: городской район сына (район сына Хоа), городский район Ла -Хай (район Донг Сюань), городской район Хай Риенг (район Сонг Хинх), районы Фу Хоа (районы Фуина), районы, в районе. ; Сын Тхан Донг (район Тай Хоа); Сюань Фуок (район Донг Сюань).

К 2030 году провинция Фу Йен будет иметь 18 городских районов, в том числе 1 городской район I типа (город Туй Хоа, расширяющийся на юг); 1 городской район типа II (город Кау); 1 городской район типа III (город Донг Хоа); 6 Городских районов типа IV (городской район Cung Son - Район Сон Хоа, городской район Ла -Хай - Район Донг Сюань, городской район Хай Риенг - Район Сонг Хин, городской район Фу Хоа - район Фу Хоа, район Фу Ту - район Тай Хоа, Ту, город (планируется).

И 9 городских районов типа V, в том числе существующие городские районы (созданные к 2025 году): Tan Lap (Song Hinh District); Сын Тхан Донг (район Тай Хоа); Сюань Фуок (район Донг Сюань). Формирование новых городских районов: Сюань Лан (район Донг Сюань); Трае Ке - сын Хой (район сына Хоа); Хоа Три, Фонг Ниен (район Фу Хоа), Хоа мой Донг (район Тай Хоа), сын Лонг (район сына Хоа).

Quang Tri стремится завершить проект по пересешению скоростной автомагистрали в марте 2024 года

Quang Tri стремится завершить строительство 9 зон переселения, чтобы переехать домохозяйства в рамках проекта скоростной автомагистрали Cam Lo - Van Ninh в марте 2024 года.

В настоящее время медленное завершение зон переселения является одной из основных причин, по которой перемещение домохозяйств в районе проекта не было выполнено, что приводит к передаче очищенной земли для проекта скоростной автомагистрали Cam Lo - van Ninh через Quang Tri, не оправдывая ожиданий.

Строительство зоны переселения в районе Винх Линх, провинция Quang Tri

Согласно Руководящему комитету по очистке земель скоростной автомагистрали Van Ninh - Cam Lo в провинции Quang Tri, для реализации проекта Van Ninh - Cam Lo через Quang Tri, вся провинция будет иметь около 351 затронутых домохозяйств, которые должны быть переселены в 9 районах переселения с общим запланированным территорием около 37,24 гектаров.

Что касается прогресса проекта по переселению, в районе Винх Линх, площадь переселения в Коммуне Винх Хе (площадь 3,35 га, 28 домохозяйств) в настоящее время завершила выравнивание и маркировку участков (28/28 участков). Строительные работы по дренажной системе достиг 30%, строительство водонапорной башни происходит; Строительство дорожной системы достигло 40%. Ожидается, что эта зона переселения будет иметь всю инфраструктуру в основном до 11 марта 2024 года.

Для зоны переселения Винь Ха (район 3.14HA, 40 домохозяйств) была завершена работа по выравниванию земли и маркировке участков (40/40 участков); Конструкция дренажной системы достигла 90%; Дорожная система достигает 60%. В настоящее время зона переселения реализует процедуры для подключения к системе водоснабжения. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 11 марта 2024 года.

С зоной переселения города Бен Куан (площадь 1,52 га, 20 домохозяйств), выравнивание земли и маркировки участка были завершены (20/20 участков); Конструкция дренажной системы достигла 90%; Система дорожного движения достигла 50%... ожидается, что эта зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 25 февраля 2024 года.

В районе Гио Линх, до сих пор, площадь переселения Хай Тайская Коммуна (область 3,04 га, 29 домохозяйств) завершила выравнивание земли, маркировки и делящихся участков (29/29 участков); Объем работы достиг более 95%, и остаются только внутренние водоснабжения и отделки.

С зоной переселения Гио и коммуной (площадь 6,2 га, 72 домохозяйства), была завершена работа по выравниванию земли и отмечению участков (72/72 участка); Строительство дорог, дренаж, электричество и водные линии достиг около 45% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 11 марта 2024 года.

На зоне переселения в Коммуне Линь Труонг (площадь 3,38 га, 31 домохозяйства), выравнивание земли и маркировка участка была завершена (28/31 участки); Строительство дорог и дренажных систем достигло около 35% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения Линь Труонг в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

В районе Cam Lo также есть 3 зоны переселения. До сих пор зона переселения Cam Tuyen Commune (площадь 2,53 га, 15 домохозяйств) завершила выравнивание и маркировку участков (15/15 участков); Строительство дорог, мостов, дренажных водопропускных труб, восстановления каналов и конструкций достигло около 50% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

С зоной переселения Cam Thuy Commune (площадь 3,16 га, 20 домохозяйств), была завершена работа по выравниванию земли и маркировке участков (20/20 участков); Строительство дорожных дорог, дренажа, реставрации канала и конструкций достигло около 40% объема работы. Ожидается, что вся инфраструктура зоны переселения будет в основном завершена до 15 марта 2024 года.

В зоне переселения Cam Hieu Commune (зона 10.92HA, 96 домохозяйств), до настоящего времени была завершена работа по выравниванию земли и отмечено заговорами (56/96 участков); Строительство дорог, дренажа и конструктивных компонентов достигло около 40% объема работы. Ожидается, что эта зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

Согласно Руководящему комитету по приобретению земель и очистке площадки скоростной автомагистрали Ван Нинь - Кэм Ло в провинции Куанг Три, до сих пор населенные пункты провинции завершили компенсацию и выплату приобретения земли и поддержкой очистки площадки для 28,28/32,53 км, достигнув 86,94%. Из которых, район Cam Lo, внедрил 6,32/6,58 км - достигнув 96%; Район Gio Linh завершил 9,36/11,7 км - достиг 80,0%; Район Винх Линх завершил 12,6/14,25 км, достигнув 88,4%.

Места в провинции Quang Tri также передали более 24,69/32,53 км чистой земли в Совет по управлению проектами HCM Road (Investor) - достиг 75,90%. Из которых Cam Lo District передал более 5,94/6,58 км - достиг 90,3%; Район Gio Linh передал более 8,6/11,7 км - достиг 73,5%; Район Винх Линх получил 10,15/14,25 км - достиг 71,2%.

Аэропорт Чу Лай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания.

Согласно Планированию провинции Куанг Нам за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, одобренным премьер -министром, международный аэропорт Чу Лай инвестируется в строительство со шкалой аэропорта 4F.

Международный аэропорт Чу Лай планируется стать международным центром авиационной промышленности и обслуживания.

Международный аэропорт Чу Лай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания с пассажирскими, грузовыми и авиационными логистическими мероприятиями; Летный тренировочный центр.

В то же время этот аэропорт будет центром для ремонта и поддержания самолетов и производственных авиационных компонентов; Связано с бездельными зонами и высокотехнологичными промышленными зонами, образуя центр производства, обработки и обработки высокотехнологичных продуктов, высококачественных продуктов, а также импорта и экспорта воздуха.

Согласно генеральному плану разработки национальной системы аэропортов на период 2021-2030, с видением до 2050 года Чу Лай станет международным аэропортом.

Что касается плана разработки транспортной сети, планирование провинции Quang Nam определяет синхронно развитие системы стратегической транспортной инфраструктуры провинции с 5 видами транспорта, включая дороги, железные дороги, внутренние водные пути, морские маршруты и дыхательные пути в современном направлении, в соответствии с национальной ориентацией планирования.

Обеспечить внутрирегиональную и межрегиональную связь вдоль прибрежных экономических коридоров, экономических коридоров восток-запад, синхронной связи со всей страной и международным связью. Взяв дорожные центры аэропорта Куанг Нам, морского порта и международных пограничных ворот Нам Джанг в качестве ключевых моментов; Обновление и расширение в соответствии с планированием национальных автомагистралей, соединяющих восток - запад, и заполните северные соединительные оси, соединяющие оси, обслуживающие функциональные районы в открытой экономической зоне Чу Лай.

В то же время формирование важной транспортной сети, соединяющей регион от равнин с горами, плавно соединяясь между открытой экономической зоной Чу Лай с экономической зоной Международной пограничной ворот Нам Гианг и регионом Центрального Хайлендса и странами вдоль международного коридора Восточного Запада.

Планирование также определяет модернизацию и расширение провинциальной дорожной системы, соединяющей экономические коридоры, экономические зоны и городские районы; Разработать районные дороги с межрайонным подключением к обновлению до провинциальных дорог. Строительство мостов через реки Труонг -Гианг и Ко Современные технологии и уникальная архитектура, подходящая для прибрежного городского ландшафта, и продвижения по развитию туризма.

Что касается железных дорог, система железнодорожных станций будет разработана в сочетании с железнодорожными линиями, проходящими через провинцию в соответствии с Национальным планированием железной дороги, существующей железнодорожной линии севера и юг, высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг и железнодорожной линии Da Nang-Central Highlands.

Исследование инвестиций в 2 городских железнодорожных линии, соединяющих городской железнодорожной сети города Дананг, в том числе линию, соединяющейся из международного аэропорта Чу Лай, и линию, соединяющей от города Хой.

Что касается морских портов, то новый маршрут CUA LO будет инвестирован в подключение к Tam Hiep, Tam Hoa, Tam Giang Wharf Actions ... Обеспечение приема судов с мощностью до 50 000 DWT, подключенных к бездельным зонам, промышленным паркам, аэропортам и железнодорожным станциям; Формирование мультимодального логистического центра.

Строительство морского порта Quang Nam в морской порт - Центр логистики контейнеров Центрального региона Центрального Хайлендса, важный грузовой центр восточного международного коридора.

Quy hoạch cũng định hướng, từng bước đầu tư nạo vét luồng các tuyến sông Cổ Cò, Trường Giang, Thu Bồn, khai thác vận tải đường thủy nội địa theo hướng Bắc - Nam, Đông - Tây kết nối với các đảo trong khu vực Quảng Nam, Quảng Ngãi và các khu du lịch, đô thị Đà Nẵng - Hội An - Duy Hải, Duy Nghĩa - Bình Minh - Tam Kỳ - Núi Thành…

Источник