9,187 млрд донгов на строительство прибрежных коридорных дорог; Дополнительные 3,235 млрд донгов на модернизацию национального шоссе 91

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежных коридорных дорог в провинции Травинь; Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Сингапурское предприятие хочет инвестировать 33 миллиона долларов в грибную фабрику в Хошимине

Правление Хошиминского высокотехнологичного сельскохозяйственного парка только что направило отчет в Народный комитет Хошимина о результатах работы с Finc Bio-Tech Pte.Ltd (Сингапур) по проекту строительства грибной плантации в Хошиминском высокотехнологичном сельскохозяйственном парке в районе Ку Чи.

Уголок высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны в районе Ку Чи, Хошимин

На встрече между Хошимином и биотехнологическим сельскохозяйственным парком в январе 2024 года предприятием была поставлена задача арендовать 10 гектаров земли на 30 лет для инвестирования в выращивание грибов. Общий объем инвестиций в проект составляет 33 млн долларов США, инвестиции в первую фазу — 20 млн долларов США, во вторую фазу — 13 млн долларов США.

Цель проекта — поставка на вьетнамский рынок съедобной грибной продукции, соответствующей стандартам GLOBAL GAP. Кроме того, Проект также выполняет функции Центра по хранению съедобных сортов грибов и Центра по исследованию и развитию съедобных сортов грибов.

Инвестор сообщил, что грибная фабрика будет управляться по системе менеджмента качества HACCP с применением критериев высокотехнологичного сельскохозяйственного производства. После одобрения инвестор должен завершить строительство первой фазы в течение 12 месяцев с даты выдачи инвестиционного сертификата.

Со стороны Управляющего совета Высокотехнологичного сельскохозяйственного парка города Хошимин, говорится, что данный проект соответствует критериям высокотехнологичного сельского хозяйства, обеспечивая съедобную грибную продукцию, соответствующую стандартам GLOBAL GAP для вьетнамского рынка, с применением автоматических технологий...

Для оперативной передачи земли инвесторам для реализации проекта Народный комитет города Хошимин 7 февраля поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды в срочном порядке отозвать сертификаты на право пользования землей у 3 предприятий, в том числе у акционерного общества «Green Earth»; Центр консультирования и развития устойчивого сельского хозяйства и акционерная компания Hai Agricultural Chemicals; Red Dragon Production - Trade - Service Company Limited и завершено до 15 марта 2024 года.

Департаменту планирования и инвестиций было поручено курировать реализацию трех медленно реализуемых проектов акционерной компании Thien Phong Joint Stock Company, акционерной компании Truong Xuan Biology Joint Stock Company и компании Viet Quoc Thinh Production and Trading Company Limited в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет города Хошимин также поручил Департаменту планирования и инвестиций, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды, Департаменту сельского хозяйства и развития сельских районов, Народному комитету района Кути и Управляющему совету Высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны сосредоточиться на завершении компенсационных работ и работ по расчистке территории для проекта по расширению Высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны (23,3 га) в коммуне Фуоквиньан района Кути с целью скорейшего получения земельного фонда в качестве основы для привлечения инвесторов.

Уточнение назначения координаторов для реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа

Правительственная канцелярия только что направила официальное распоряжение № 774/VPCP – CN Министерству транспорта и Министерству планирования и инвестиций относительно реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа.

Иллюстрация фото.

В настоящем документе реализуется указание заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха. Правительственная канцелярия просит Министерство транспорта, основываясь на положениях Закона об инвестициях по методу ГЧП, четко предложить назначить Народный комитет провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с Постановлением Правительства № 154/NQ-CP от 23 ноября 2022 года в качестве основы для Народного комитета провинции Донгнай для немедленного внедрения инвестиционных процедур и предоставления отчета Премьер-министру до 20 февраля 2024 года; В ходе реализации проекта необходимо координировать действия с Народным комитетом провинции Донгнай для обеспечения соблюдения нормативных актов и поставленных задач.

Министерству планирования и инвестиций, выступающему в качестве государственного органа по управлению инвестициями в рамках метода ГЧП, поручено дать заключения о назначении Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с положениями закона и направить их в канцелярию правительства до 20 января 2024 года для обобщения и представления премьер-министру.

Ранее, в октябре 2023 года, Народный комитет провинции Донгнай направил премьер-министру официальное послание с предложением назначить этот населенный пункт компетентным государственным органом по реализации инвестиционного проекта аэропорта Бьенхоа.

В официальном сообщении № 464/VPCP – CN, направленном в канцелярию правительства в январе 2024 года, Министерство транспорта заявило, что Закон об инвестициях по методу ГЧП предусматривает, что аэропортовый бизнес может применять метод ГЧП для инвестиций и эксплуатации (пункт а, пункт 1, статья 4 и пункт 1, статья 2, постановление правительства № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года).

В случае инвестиций в строительство новых аэропортов, таких как аэропорт Бьенхоа, полномочия по принятию решений об инвестиционной политике принадлежат премьер-министру (пункт c, пункт 2, статья 12). Что касается компетентного органа по реализации проекта, то Закон об инвестициях по методу ГЧП также предусматривает, что компетентным органом является Министерство или Провинциальный народный комитет (пункт 1 статьи 5); В случае, если проект находится под управлением нескольких компетентных органов или в случае смены компетентного органа, эти органы должны отчитаться перед Премьер-министром для принятия решения о назначении одного органа в качестве компетентного органа (пункт 3 статьи 5).

Таким образом, полномочия по рассмотрению и назначению Народного комитета провинции Донгнай в качестве компетентного органа по реализации проекта строительства нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП принадлежат премьер-министру.

В условиях трудностей с выделением государственного бюджета на инвестиции в инфраструктуру Министерство транспорта поддерживает политику назначения Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по изучению плана мобилизации ресурсов для инвестирования в строительство нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП.

В ближайшем будущем Народному комитету провинции Донгнай рекомендуется поручить агентствам и подразделениям тесно взаимодействовать с Министерством транспорта и Управлением гражданской авиации Вьетнама с целью разработки и утверждения плана аэропорта Бьенхоа в качестве основы для изучения соответствующих вариантов инвестиций.

Премьер-министр просит ускорить и сократить строительство аэропорта Лонг Тхань на 3–6 месяцев

13 февраля (в 4-й день лунного Нового года) премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел ход строительства, вручил подарки и поощрил должностных лиц, рабочих и рабочих, работающих на строительной площадке проекта аэропорта Лонг Тхань в провинции Донгнай.

Согласно общему отчету Министерства транспорта, после более чем 5 месяцев строительства подрядчики мобилизовали более 3200 рабочих и почти 1300 единиц техники и оборудования для выполнения комплексных работ.

Премьер-министр Фам Минь Чинь (справа) и рабочие работают над проектом в аэропорту Лонг Тхань на четвертый день Тэта - Фото: VGP/Nhat Bac

Только в период празднования Лунного Нового года около 800 инженеров и рабочих продолжали работать на строительной площадке в течение всего праздника Тет. В настоящее время подземная часть терминала завершена, строительство взлетно-посадочной полосы и терминала идет по графику, а ход освоения заявочных пакетов достиг более 11 300 млрд донгов.

Что касается работ по расчистке территории, то на сегодняшний день восстановлена общая площадь 4882/5000 га, что составляет 98,7%, из которых передана территория первой очереди общей площадью 2532 га (выполнено на 100%). Что касается организации переселения, общее количество затронутых домохозяйств составляет 5 647 домохозяйств, из которых 4 246 домохозяйств были одобрены (4 112 домохозяйств были переселены); Ожидается, что в начале 2024 года будет одобрено 320 домохозяйств.

На строительной площадке проекта международного аэропорта Лонгтхань премьер-министр Фам Минь Чинь приветствовал и пожелал счастливого Нового года кадрам, рабочим и служащим, участвующим в строительстве объектов проекта во время Тэта.

Глава правительства отметил и высоко оценил ход реализации пунктов, в рамках которых завершены работы по расчистке территории и проведению соответствующих процедур, а также построены взлетно-посадочная полоса и терминал.

Премьер-министр подчеркнул, что 2022 и 2023 годы являются стартовыми, 2024 год — годом ускорения, 2025 год станет годом прорыва, а первые 6 месяцев 2026 года должны завершить строительство и ввести в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань.

Учитывая текущий ход строительства на объекте, премьер-министр поручил инвестору восстановить ход работ, стремясь сократить сроки на 3–6 месяцев, чтобы компенсировать задержку. В то же время запустите кампанию подражания с настоящего момента и до 30 апреля 2025 года, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину освобождения Юга и национального воссоединения.

Чтобы достичь цели сокращения прогресса на 3–6 месяцев, премьер-министр поручил соответствующим подразделениям продолжать продвигать дух «только обсуждения работы, без отступлений», «преодоления солнца, преодоления дождя», работы в три смены, работы в праздничные дни и Тет, регулярных проверок и надзора для обеспечения прогресса и качества.

Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Донгнай в срочном порядке завершить расчистку территории всего проекта, передать его инвестору для реализации отдельных проектов и оперативно решать любые проблемы в процессе организации переселения и реализации проекта.

В тот же день премьер-министр посетил и пожелал счастливого Нового года жителям района переселения Лок Ан - Бинь Сон (район Лонг Тхань). Здесь премьер-министр поблагодарил людей за то, что они отказались от своей земли ради строительства аэропорта Лонг Тхань.

Выслушав некоторые рекомендации людей, премьер-министр поручил учреждениям и местным органам власти рассмотреть и уделить внимание созданию рабочих мест и источников средств к существованию для людей, особенно профессиональной подготовке и перепрофилированию, а также отдать приоритет использованию местных рабочих для работы на текущем проекте и на проекте аэропорта Лонг Тхань после его завершения.

Источников для модернизации и расширения национального шоссе 29 через Даклак не обнаружено.

Министерство транспорта только что направило официальное сообщение Народному комитету провинции Даклак относительно инвестиций в модернизацию и расширение национального шоссе 29 через провинцию Даклак.

Согласно Плану развития дорожной сети Министерства транспорта на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., протяженность национальной автомагистрали 29 составляет 293 км, участок через провинцию Даклак составляет около 174 км (109 км + 800 — 280 км + 650), уровень сложности III–IV, 2–4 полосы, базовый статус — горная местность IV уровня, ширина дорожного покрытия от 5,5 м до 16 м, конструкция дорожного покрытия — асфальтобетон и асфальтобетонно-гравийное покрытие.

Участок национального шоссе 29 через Даклак.

В прошлом маршрут регулярно обслуживался и ремонтировался на местном уровне за счет средств на техническое обслуживание для поддержания качества дорожного покрытия и обеспечения бесперебойного и безопасного движения (в 2024 году на Национальное шоссе 29 через провинцию Даклак был выделен бюджет в размере около 7,097 млрд донгов на регулярный ремонт, около 36,995 млрд донгов на периодический ремонт, реализация которого поручена Департаменту транспорта Даклака).

Что касается необходимости инвестирования в Национальное шоссе 29 через провинцию Даклак, особенно на участке от города Кронг Нанг до города Буон Хо (167+300 км - 175+900 км), в соответствии с масштабом планирования, необходимо обеспечить согласованность, содействовать решению проблем движения товаров и пассажиров, национальной безопасности и обороны провинции Даклак в частности и провинций Центрального нагорья в целом.

Министерство транспорта провело исследование и разработало проект по реконструкции и модернизации национального шоссе 29, проходящего через провинцию Даклак. Однако из-за ограниченного распределения среднесрочного плана государственных инвестиций Министерства транспорта на 2021–2025 годы, а также корректировки с целью сокращения перераспределения средств на местах, оставшиеся ресурсы сосредоточены на важных и срочных проектах в области дорожного движения под руководством Национальной ассамблеи и правительства, поэтому сбалансировать их для реализации новых проектов (включая Национальную автомагистраль 29) не представляется возможным.

Что касается необходимости инвестиций в транспортную инфраструктуру провинции Даклак, в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 гг. Министерства транспорта предусмотрено около 11 834 млрд донгов для завершения 1 инвестиционного проекта (строительство дороги Хошимин в обход города Буонметхуот с востока) и начала нового проекта (скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот, фаза 1).

«На основании рекомендованных потребностей в инвестициях Министерство транспорта продолжит предоставлять отчеты и предложения компетентным органам для рассмотрения при наличии ресурсов. «В ближайшем будущем Министерство транспорта поручит Вьетнамскому дорожному управлению взять на себя руководство и координацию с соответствующими сторонами и населенными пунктами в целях усиления работ по проверке, техническому обслуживанию и ремонту для обеспечения безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении», — сообщил руководитель Министерства транспорта.

Ранее Народный комитет провинции Даклак направил Министерству транспорта документ с просьбой обратить внимание и предложить правительству выделить из центрального бюджета дополнительный капитал для инвестиций в модернизацию и расширение национального шоссе 29, участка от города Кронг Нанг до города Буон Хо, провинция Даклак.

Проект расположен в районе Кронг Нанг, районе Кронг Бук и городе Буон Хо провинции Даклак. Общий объем инвестиций в проект составляет 551,95 млрд донгов, из которых на основной маршрут национального шоссе 29, участок от города Кронг Нанг до города Буон Хо, приходится около 420,15 млрд донгов; Ветка от города Кронг Нанг до коммуны Фулок обойдется примерно в 131,8 млрд донгов. Срок реализации проекта — 2024–2028 годы.

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежных коридорных дорог в провинции Травинь

Премьер-министр только что подписал постановление № 168/QD-TTg, одобряющее предложение по проекту «Строительство прибрежного коридора в провинции Травинь», в котором Народный комитет провинции Травинь выступает в качестве руководящего органа с использованием кредитов АБР.

Иллюстрация фото.

Целью проекта является инвестирование в строительство и завершение прибрежной коридорной дороги в провинции Травинь до уровня обычной дороги III категории с двумя полосами движения, соединяющейся с прибрежной дорогой провинции Бенче через путепровод Кунг Хау и мост Ко Чиен 2, а также соединяющейся с провинцией Сок Чанг через мост Дай Нгай общей протяженностью около 60,7 км.

Кроме того, проект также способствует улучшению управления проектами, планирования и управления экономическими коридорами вдоль маршрутов проекта с целью изменения экономической структуры в сторону зеленой экономики, которая адаптируется к изменению климата в соответствии с Парижскими обязательствами.

Общий объем инвестиций в проект составляет 9 186 996 млрд донгов, что эквивалентно 388,9 млн долларов США, из которых заемный капитал АБР составляет 284 323 млн долларов США, что эквивалентно 6 716 567 млрд донгов; Встречный капитал составляет 2 470 429 млрд донгов, что эквивалентно 104 577 млн долларов США.

По кредитам АБР центральный бюджет выделит 90%, а провинция Травинь повторно займет 10%; Встречный капитал будет сбалансирован провинцией Травинь, 100% средств будет выделено из провинциального бюджета.

Премьер-министр поручает Министерству планирования и инвестиций нести ответственность перед Премьер-министром в пределах его полномочий за содержание отчета и предложения, обеспечивая их соответствие действующим правовым нормам; В то же время уведомить АБР об одобрении Премьер-министром проектного предложения.

Народный комитет провинции Чавинь отвечает за получение заключений от Министерства планирования и инвестиций и соответствующих агентств, координируя работу с АБР для подготовки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта в качестве основы для реализации следующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет провинции Чавинь несет ответственность перед законом и премьер-министром, инспекционными и экзаменационными органами за эффективность проекта; точность информации, сообщаемых данных и содержания проектного предложения; Нести ответственность за реализацию Проекта открыто и прозрачно, избегая потерь и растрат, а также в соответствии с действующими правовыми нормами; Полностью и оперативно организовать софинансирование и завершить Проект в соответствии с утвержденным графиком.

Куангнам: Почти 1600 млрд донгов инвестировано в проект по расширению и модернизации порта Чулай

Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куангнам недавно объявил о получении действительных документов от Chu Lai International Seaport Company Limited для предложения по реализации проекта расширения и модернизации порта Чулай.

Соответственно, проект расширения и модернизации порта Чулай реализуется в районе причала Там Хиеп (коммуна Там Хиеп, район Нуитхань). Масштаб проекта: Строительство, расширение и модернизация порта Чулай в портовой зоне Тамхиеп для судов водоизмещением 50 000 DWT. Площадь земли, отведенной под строительство порта, составляет 1,72 га.

Порт Чулай, провинция Куангнам.

Потребность в землепользовании для проекта составляет около 1,72 га из 5,48 га, зарегистрированных в Плане землепользования района Нуитхань на 2023 год, утвержденном Провинциальным народным комитетом в Решении № 1354/QD-UBND от 3 июля 2023 года. Текущий статус — водная поверхность, управляемая государством и никем не используемая.

Общий инвестиционный капитал проекта расширения и модернизации порта Чулай составляет более 1 589 млрд донгов; Срок реализации проекта — 2024 и 2025 годы. Срок эксплуатации проекта — 70 лет...

Известно, что в соответствии с Решением об утверждении Генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года порт Чулай, находящийся в ведении Международной транспортно-логистической компании Truong Hai (Thilogi), является одним из 15 морских портов страны, которые в ближайшие годы планируется преобразовать из морского порта 2-го типа (местный порт общего назначения) в морской порт 1-го типа (национальный порт, региональный узел).

Для развития порта Чулай, соответствующего масштабу и грузообороту морского порта 1-го класса, Народный комитет провинции Куангнам утвердил План задач и оценок для обследования и планирования развития морского порта Чулай до 2030 года.

Цель состоит в том, чтобы превратить морскую портовую систему Чулай в один из узлов внутренних и международных перевозок и торговли в Центральном и Центральном нагорье; является воротами, соединяющими с Восточным морем Центральное нагорье, Южный Лаос, Северо-Восточную Камбоджу и Таиланд.

Дананг превратит промышленный парк в эко-индустриальный парк

Город Дананг только что одобрил решение о городской программе управления промышленным загрязнением до 2030 года.

Программа направлена на то, чтобы к 2030 году промышленность города Дананга находилась под строгим контролем с точки зрения как количества, так и качества образующихся отходов.

К 2025 году город Дананг преобразует промышленный парк в модель экологического промышленного парка.

В то же время деятельность отрасли по улучшению и предотвращению загрязнения окружающей среды всегда носит проактивный характер, что позволяет минимизировать воздействие загрязнения окружающей среды, вызванного промышленной деятельностью. Выполнить критерии по управлению окружающей средой в отрасли, способствуя успешной реализации проекта по строительству Дананга — экологического города в период 2021–2030 гг.

Что касается конкретных целей, то в период с 2023 по 2025 год город Дананг преобразует 1 промышленный парк в модель экологического промышленного парка в соответствии с национальными критериями.

Кроме того, 100% индустриальных парков и кластеров соблюдают общие правила охраны окружающей среды и требования к технической инфраструктуре охраны окружающей среды; 100% промышленных парков и кластеров имеют централизованные системы очистки сточных вод, соответствующие экологическим техническим стандартам.

В период 2023 - 2025 гг. 100% промышленных предприятий в установленном порядке обязуются завершить процедуры регистрации для сертификации системы экологического менеджмента ISO 14000; 100% промышленных предприятий осуществляют сбор, хранение и переработку твердых бытовых отходов, твердых производственных отходов и опасных отходов в соответствии со стандартами и правилами...

Кроме того, город Дананг стремится достичь показателя в 30% существующих промышленных предприятий, не соответствующих требованиям по охране окружающей среды в районе их деятельности, взяв на себя обязательство по преобразованию видов производства, бизнеса и услуг, внедрению инновационных технологий и реализации других мер по охране окружающей среды для обеспечения соблюдения требований по охране окружающей среды.

100% вновь создаваемых промышленных предприятий должны обеспечить соблюдение норм по безопасному для окружающей среды расстоянию от жилых зон до получения лицензии...

В период 2026–2030 гг. город Дананг продолжит обеспечивать поддержание 100%-ного показателя по достигнутому содержанию в период 2023–2025 гг.; 100% промышленных объектов, генерирующих пыль, выбросы и сточные воды, очищаются в соответствии с экологическими стандартами; Стремиться сохранить достигнутые результаты по критериям экологических промышленных парков в соответствии с национальными критериями...

В настоящее время находится в городе. В Дананге действуют 6 промышленных парков общей площадью более 1066 гектаров. Кроме того, премьер-министр одобрил корректировку и дополнение генерального плана развития промышленных парков в городе Дананг до 2020 года, добавив 3 новых промышленных парка: Хоа Кам - Фаза 2, Хоанхон, Хоанинь, с дополнительной площадью 880 гектаров.

Ключевые проекты транспортной инфраструктуры создают новый импульс и устойчивость для Куангниня

В 2024 году в Куангнине планируется ввести в эксплуатацию больше транспортных сооружений. Это ключевые проекты, способствующие синхронизации и формированию современной системы транспортной инфраструктуры, создающие импульс социально-экономическому развитию.

Перспектива моста Бен Рунг.

Мост Бен Ранг — третий мост, соединяющий провинцию Куангнинь с городом Хайфон, после мостов Дабак и Батьданг. Длина моста составит 1865,3 м, ширина — 21,5 м, он будет иметь 4 полосы для движения автотранспорта и 2 смешанные полосы, а также сопутствующую вспомогательную инфраструктуру, такую как полосы безопасности, разделительные полосы, системы освещения, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения и т. д., а общий объем инвестиций составит около 2000 млрд донгов.

Это ключевой транспортный проект, сотрудничество между двумя населенными пунктами с целью обеспечения межрегиональной связанности, улучшения пропускной способности транспортных услуг, содействия социально-экономическому развитию и постепенного завершения транспортной сети Северного ключевого экономического региона.

После подписания контракта 31 января 2024 года инвестор и подрядчики активно реализуют оставшиеся пункты, стремясь завершить проект до 30 апреля 2024 года.

В то же время длина соединительной дороги моста Бен Рунг составляет 2,2 км, а общий скорректированный инвестиционный капитал из провинциального бюджета составит около 360 млрд донгов; ожидается, что строительство моста Бен Рунг будет завершено во втором квартале 2024 года.

Учитывая, что прибрежная дорога соединяет скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгтьеу (речная дорога), это важный проект в стратегии развития западного коридора провинции Куангнинь. Длина прибрежной дороги составляет 40,93 км, она проходит через города Куангйен, Уонгби и Донгчиеу. На маршруте через реку запроектировано 13 мостов из предварительно напряженного железобетона в виде парных мостов. Общий объем инвестиций в проект составляет более 6000 млрд донгов, реализация проекта начнется с начала 2023 года.

До сих пор основное внимание уделялось проектам по строительству мостов и дорог, при этом ставилась цель завершить проекты по строительству мостов на 2–4 месяца раньше запланированного срока. Ожидается, что к концу 2024 года основные объекты проекта будут в основном завершены, техническое движение открыто, а официальный ввод в эксплуатацию состоится в 2025 году.

Наряду с проектами межрегионального транспортного сообщения, ожидается, что проект по модернизации провинциальной дороги 342, соединяющей Халонг - Лангшон через район Баче, будет завершен в 2024 году. Проект имеет протяженность около 21 км, а общий объем инвестиций из провинциального бюджета составляет около 816 млрд донгов. В настоящее время строительство достигло более 65% от объема. Из них более 90% объема приходится на разработку дорожного полотна и возведение насыпей. Подрядчик сосредоточился на устройстве щебеночного слоя и асфальтового покрытия. После ввода в эксплуатацию проект завершит транспортное сообщение между низинами, динамичными районами, развитыми районами и горными районами города Халонг, района Баче и провинции Лангшон, что внесет значительный вклад в сокращение региональных разрывов и улучшение жизни людей.

Проект по реконструкции и модернизации межкоммунальной дороги от Хукдонг — Донгван — Каобалань до национального шоссе 18С завершен почти на 90%. 13 февраля (4-й день лунного Нового года) все подразделения одновременно организовали строительство.

Проект межкоммунальной дороги Хукдонг - Донгван - Као Ба Лань, соединяющейся с национальным шоссе 18C, имеет особый и уникальный характер, проходя через 3 коммуны Хукдонг, Хоаньмо и Донгван, протяженностью более 43 км, разделенной на 2 маршрута (маршрут Хукдонг - Донгван имеет длину 28,82 км; маршрут Као Ба Лань, соединяющийся с национальным шоссе 18C, имеет длину 14,45 км). Проект имеет большое значение для завершения транспортной инфраструктуры и улучшения качества жизни населения горных и приграничных районов.

В настоящее время инвестор также уделяет особое внимание проекту соединения скоростной автомагистрали Вандон — Монгкай с портом Ваннинь. Общий объем инвестиций в проект составляет более 520 млрд донгов. Проект, соединяющий скоростную автомагистраль Ван Дон - Монг Кай с портом Ван Нинь, имеет общую протяженность 9,5 км, начальная точка которого находится на км 0+00 и соединяется со скоростной автомагистралью Ван Дон - Монг Кай в районе Ниньзыонг, а конечная точка - на км 9+500 в коммуне Ван Нинь. Город Монгкай определяет этот проект как движущую силу и ключевую точку для создания синхронной системы транспортного сообщения для обслуживания импортно-экспортной деятельности.

Три инвестора предлагают расширить национальную автомагистраль, соединяющую Хошимин с Тайнинем.

Construction Investment Corporation 194 стала последним инвестором, направившим в Народный комитет Хошимина документ с предложением принять участие в инвестициях в расширение Национальной автомагистрали 22.

Национальное шоссе 22 соединяет Хошимин с пограничным пунктом Мокбай в провинции Тэйнинь.

Имея опыт инвестирования во многие крупные проекты, такие как: участок национальной автомагистрали 1К через Хошимин - Биньзыонг - Донгнай; Участок национального шоссе 1А, проходящий через провинцию Кханьхоа; Восточный участок скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао.

Этот инвестор предложил Народному комитету города Хошимин принять участие в инвестировании в расширение Национальной автомагистрали 22 от перекрестка Ансыонг до кольцевой дороги 3 в рамках контракта ГЧП, BOT.

Ранее двумя инвесторами были Trung Nam Group; Консорциум 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited направил в Народный комитет города Хошимин документ с предложением принять участие в проекте расширения национального шоссе 22.

Таким образом, к концу января 2024 года проект расширения национального шоссе 22 привлек внимание 3 инвесторов.

Получив предложения от ряда предприятий, Департамент транспорта Хошимина заявил, что в процессе подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию он проведет опрос инвесторов на предмет заинтересованности в проекте. Затем в третьем квартале 2025 года будет организован отбор инвесторов для реализации Проекта путем проведения торгов.

Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91

Председатель городского народного комитета. Кантхо Тран Вьет Труонг только что подписал Решение № 294/QD-UBND о распределении деталей среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из центрального бюджета.

Проект начинается на км0+00, перекрестке улиц Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai.

Соответственно, Городской Народный Комитет. Кантхо выделил дополнительно 3,235 млрд донгов из среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из центрального бюджета на проект по модернизации и расширению национального шоссе 91 (участок с 0-го по 7-й км) города. Кантхо инвестируется Департаментом транспорта.

Проект по модернизации и расширению национального шоссе 91 (участок с 0-го по 7-й км) Город. Инвестиционная политика в Кантхо была одобрена постановлением № 47/NQ-HDND от 8 декабря 2023 года Городского народного совета. Кантхо

Общая цель проекта — завершить создание транспортной инфраструктуры, превратить Кантхо в современный и цивилизованный город, по сути, став промышленным городом; в то же время является важным узлом региональных и международных перевозок; Постепенно завершить создание региональной транспортной сети, обеспечивающей надежную поддержку целей социально-экономического развития, безопасности и обороны, способствуя развитию соседних районов дельты Меконга.

Конкретная цель — завершить строительство и повысить эффективность эксплуатации национального шоссе 91, проходящего через город. Кантхо, особенно соединяющий порт Тра Нок - промышленный парк, аэропорт Кантхо с соседними районами; уменьшить частые заторы на дорогах и потенциальные дорожно-транспортные происшествия на маршруте Км0 - Км7; Соедините весь маршрут и завершите его синхронно, повысив эффективность проекта.

С точки зрения масштаба инвестиций общая протяженность маршрута проекта составляет около 7,04 км (включая мост Бинь Туи). Проект начинается на Км0+00, перекрестке улиц Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai; Конечная точка на Км7 соединяется с эксплуатируемым участком Км7 - Км14.

Это проект группы А с общим ожидаемым объемом инвестиций более 7 240 млрд донгов из центрального и местных бюджетов.

Место реализации проекта: район Нинькьеу, район Биньтхуй, город. Кантхо

Срок реализации проекта 2023 - 2027 гг.

Утверждение задачи по планированию аэропорта Камау

Министр транспорта только что подписал постановление № 146/QD-BGTVT, утверждающее задачу планирования аэропорта Камау на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Наряду с изучением схемы планирования развития аэропорта Камау на каждом этапе до 2030 года и видения до 2050 года, назначенное подразделение должно также предложить подходящую инвестиционную дорожную карту для удовлетворения транспортных потребностей; Предложить ключевые решения для реализации плана.

Действующий аэропорт Камау — Фото: ACV.

Основное содержание задачи планирования включает в себя: обследование, исследование и сбор необходимых данных для выполнения работ по планированию; Исследовать и собрать исторические и текущие данные по аэропорту Камау; Обновленная информация о проектах, которые были реализованы и реализуются в аэропорту; Прогнозирование спроса на перевозки через порт; Оценить возможности и варианты планирования порта, включая аэропорт и зоны гражданской авиации, а также другие связанные с этим объекты. Кроме того, задача планирования аэропорта Камау на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. должна также определить характер, роль и масштаб порта, а также основные показатели земельных ресурсов на плановый период и техническую инфраструктуру; Определить требования по охране окружающей среды и другие требования, соответствующие целям развития порта.

Согласно Решению № 146, период планирования аэропорта Камау на 2021–2030 годы с перспективой до 2050 года установлен на 2024 год.

Министерство транспорта поручило Народному комитету провинции Камау организовать отбор консультантов для планирования аэропорта Камау в соответствии с положениями закона и нести ответственность за результаты отбора; Обеспечить соответствие выбранного консультанта требованиям к профессиональным способностям, предписанным в статье 17 Постановления Правительства № 05/2021/ND-CP от 25 января 2021 года об управлении и эксплуатации аэропортов.

Управление гражданской авиации Вьетнама несет ответственность за тесное взаимодействие с Народным комитетом провинции Камау и соответствующими агентствами и подразделениями в процессе организации планирования, руководства разработкой и завершения спонсорской продукции; Ответственный за получение спонсируемых продуктов, таких как документы по планированию; отвечает за реализацию задач планового органа после получения продукта, представляет его в Министерство транспорта для оценки и утверждения в соответствии с нормативными актами.

Согласно Генеральному плану № 648 по развитию национальной аэропортовой системы, на период до 2030 года аэропорт Камау является аэропортом уровня 4С с пропускной способностью 1 млн пассажиров/год; К 2050 году аэропорт Камау станет аэропортом уровня 4C с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год. В настоящее время аэропорт Камау имеет уровень 4C с двухуровневым пассажирским терминалом пропускной способностью 200 000 пассажиров в год, 1 взлетно-посадочной полосой размером 1500 м x 30 м, обеспечивающей эксплуатацию самолетов ATR72 или эквивалентных. В настоящее время аэропорт Камау обслуживается авиакомпанией VASCO только по одному маршруту: Камау — Хошимин и наоборот, с частотой 4 рейса в неделю на самолетах ATR72.

Бинь Фуок привлекает европейских инвесторов в высокотехнологичное сельское хозяйство

Чтобы объединить предприятия и инвесторов в целях развития высоких технологий и достижения целей устойчивого развития сельского хозяйства провинции, председатель Народного комитета провинции Биньфыок Чан Туэ Хиен только что издал Постановление № 55/KH-UBND о плане организации Форума по установлению деловых связей в сфере высоких технологий в сельском хозяйстве EuroCham - Binh Phuoc в 2024 году.

Председатель Народного комитета провинции Биньфыок Чан Туэ Хиен, заместитель председателя VIDA Ву Мань Хунг и представители департаментов и отделений провинции Биньфыок на встрече по организации Форума.

Соответственно, Форум по развитию высокотехнологичного сельскохозяйственного бизнеса EuroCham - Binh Phuoc 2024 запланирован на вторую половину дня 12 марта в Политической школе провинции Бинь Фыок (город Донгсоай).

Помимо принимающей стороны — Народного комитета провинции Биньфыок, — Форум также проходит под сопредседательством Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов, Европейской торговой палаты во Вьетнаме (EuroCham), Ассоциации цифрового сельского хозяйства Вьетнама (VIDA), а его совместными организаторами являются Hung Nhon Group, De Heus Group (Нидерланды) и Клуб высокотехнологичного сельского хозяйства (DAA Vietnam).

Ожидается, что в конференции примут участие около 280–320 делегатов, включая руководителей Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов; Народный комитет провинции Биньфыок и его отделы, филиалы; Вьетнамская федерация торговли и промышленности (VCCI), генеральные консулы и торговые советники европейских стран; Предприятия EuroCham, крупные корпорации и предприятия Binh Phuoc.

По словам г-жи Чан Туэ Хиен, председателя Народного комитета провинции Биньфыок, это крупнейший международный форум по инвестиционным связям в сельскохозяйственном секторе, проводимый в Биньфыоке. Это также возможность для местных властей представить и продвинуть потенциал, сильные стороны, механизмы и преференциальную политику провинции Биньфыок; Помощь отечественным и зарубежным инвесторам в доступе к ключевым проектам, особенно проектам в экономических зонах, сельскохозяйственным проектам, особенно высокотехнологичному сельскому хозяйству.

«Форум также является возможностью для Бинь Фыока пригласить отечественные и зарубежные предприятия и инвесторов, обладающих престижем, финансовым и технологическим потенциалом, инвестировать в сферу высокотехнологичного сельского хозяйства; обмен информацией с бизнес-сообществом. Объединение предприятий для продвижения инвестиций в регион, особенно предприятий в EuroCham».

Примечательно, что на этом Форуме, по словам г-жи Чан Туэ Хиен, Народный комитет провинции Биньфыок, EuroCham, ассоциации и сельскохозяйственные корпорации подписали ряд меморандумов о взаимопонимании по сотрудничеству и развитию инвестиционных проектов в сфере высокотехнологичного сельского хозяйства.

Рассказывая о цели организации Форума, г-н Габор Флуит, председатель EuroCham, генеральный директор De Heus Asia, сказал: «Форум — это возможность для предприятий EuroCham объединить цепочку создания стоимости производства и потребления, повысить бренд и ценность ключевых местных сельскохозяйственных продуктов, а также представить высококачественную сельскохозяйственную продукцию провинции Биньфыок на европейском рынке. На Форуме EuroCham предложит и порекомендует решения по развитию быстрой и устойчивой высокотехнологичной сельскохозяйственной экосистемы в провинции Биньфыок.

По словам г-на Ву Мань Хунга, заместителя председателя VIDA, председателя совета директоров Hung Nhon Group, с целью объединения предприятий и инвесторов в развитии высокотехнологичного сельского хозяйства, в дополнение к оценке и комментариям по инвестиционным тенденциям и сотрудничеству предприятий EuroCham, на Форуме будет много мнений и презентаций от отечественных и международных компаний, которые поделятся опытом в области развития высокотехнологичного сельского хозяйства во Вьетнаме в целом и провинции Биньфыок в частности.

Примечательно, что в рамках Форума будут проводиться мероприятия, соответствующие Форуму по развитию высокотехнологичного бизнеса EuroCham - Binh Phuoc High-Tech Business Connection Forum 2024, такие как: обследование промышленных парков и кластеров в провинции Бинь Фыок; Выставочные мероприятия по представлению типичных местных продуктов…

Фу Йен призывает инвестировать в 15 проектов в сфере торговли, услуг и туризма

Народный комитет провинции Фуйен заявил, что согласно плану провинции, в период 2021–2030 гг. туристические зоны, ориентированные на местное развитие, включают туристическую зону Ган Да Диа; Национальная туристическая зона залива Сюаньдай; Пляжный курорт Ту Нхам; Живописная местность Бай Мон - Муй Дьен; Историческое место Вунг Ро - Экотуризм Хон Нуа; Зона экотуризма O Loan Lagoon; Зона экотуризма острова Нят Ту Сон; Комплекс Hon Yen - живописная местность пляжа Фу Туонг; Экотуристическая зона горы Да Биа; Культурный парк горы Нян; Кулинарные регионы богаты Сюй Нау.

Туристы посещают национальный природный парк Бай Мон - Муй Дьен. Источник: phuyentourism.com.

Провинция Фуйен также отдает приоритет привлечению инвестиций в развитие функциональных направлений комплексных услуг для курортов, развлечений, отдыха и спорта. Из них Фу Йен планирует привлечь около 3–4 полей для гольфа в благоприятных местах провинции.

Департамент планирования и инвестиций провинции Фуйен сообщил, что местный округ призывает инвестировать в 15 проектов в сфере торговли, услуг и туризма.

К этим проектам относится проект элитного курорта Vung Ro Bay - Hon Nua в коммуне Хоа Суан Нам, город Донг Хоа, площадью 250 гектаров и общим объемом инвестиций около 20 000 млрд донгов. Целью проекта является создание уникального, высококлассного, современного туристического комплекса, обслуживающего отечественных и иностранных туристов.

В частности, три проекта направлены на создание поля для гольфа, включая проект элитного экотуристического и курортного комплекса An Hoa Hai в коммуне Ан Хоа Хай, округ Туй Ан (420 гектаров, 4 200 млрд донгов); Проект высококлассной зоны туристического обслуживания Бай Ту Нхам в коммуне Суантхинь, город Сонг Кау (300 гектаров, 3 000 млрд донгов); Проект высококлассного экотуристического и курортного комплекса Da Ban - Ho My Lam в коммуне Хоатхинь, округ Тэйхоа (350 га, 1 200 млрд донгов).

Некоторые другие проекты, такие как проект по развитию туризма и курортного отдыха в лагуне Западный О-Лоан в коммуне Ан-Ку, округ Туйан (100 гектаров, 1500 млрд донгов); Проект тематического парка, объединяющего торговлю и курортные услуги в районе Хоа Хиеп Бак, город Донг Хоа (32,8 га, 800 млрд донгов); Проект туристического, культурного, курортного и оздоровительного комплекса на плато Ван Хоа в округах Сон Хоа и Туй Ан (65 га, 700 млрд донгов).

Определение будущей городской системы Фуйена

В Плане развития провинции Фуйен на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, который был только что одобрен премьер-министром, цель городского развития Фуйена заключается в том, что к 2030 году Фуйен будет иметь цепь прибрежных городских районов, по сути став провинцией с развитой, динамичной и разнообразной экономикой, развитой провинцией в верхней группе провинций с высоким средним доходом в стране.

Развивать и разумно распределять городскую систему в провинции, создавая сбалансированное и гармоничное развитие между регионами; Концентрированное городское развитие, экономия и повышение эффективности использования земли, развитие городов в направлении зеленого, разумного роста, с самобытностью, обеспечение устойчивого развития...

Город Туихоа, центральный городской район провинции Фуйен.

Превратить каждый городской район в центр и локомотив экономического, социального, научно-технического, образовательного, инновационного и стартап-развития каждого района, региона и всей провинции. Уровень урбанизации к 2030 году достигнет около 50%.

Что касается плана планирования городской системы, провинция Фуйен мобилизует ресурсы для приоритетного инвестирования в формирование прибрежной городской цепи с центром в городе Туихоа, расширяющемся на юг, который является полюсом роста провинции.

Что касается зонирования городского пространства, Фуйен будет разделен на 3 района в соответствии с 3 формами пространственного развития.

В частности, восточное пространство развития (прибрежное) включает город Туихоа (ожидается расширение на юг), город Сонгкау (ожидается) и поселок Туйан (ожидается). Это административный центр, где плотность населения самая высокая во всей провинции, а также экономический, торговый, культурный и политический центр всей провинции.

Полугорная зона развития (коридор реки Ба), включая районы Тэйхоа и Фухоа. Западная зона развития (горная местность), включая районы Донгсуан, Сонхоа и Сонгхинь.

С точки зрения модели, структуры и ориентации городской системы, городская система провинции Фуйен делится на 3 основных полюса развития. Прибрежный полюс городского развития: включая город Туихоа, расширяющийся на юг (прибрежная городская зона, провинциальный центр), город Сонгкау, городской район Туи Ан, развивающийся совместно с районом Бакванфонг (провинция Кханьхоа).

Горный городской полюс развития включает город Лахай, городской район Суан Лань, городской район Суан Фыок (район Донг Суан); Город Кунгшон - центральный городской район субрегиона, городской район Сонлонг - экологический городской район плато Ванхоа, Траке - городской район Сонхой (район Сонхоа); город Хайриенг, городской округ Тан Лап (район Сонг Хинь); развивать связи с Центральным нагорьем (Зялай, Даклак).

Полугорный полюс городского развития включает город Фухоа, городской район Фонг Ниен, городской район Хоа Чи (район Фухоа); Город Фу Ту, городской район Сон Тхань Донг, городской район Хоами Донг (район Тэй Хоа).

В плане также определен план городского развития столицы провинции, а также городов, поселков и поселков провинции Фуйен следующим образом:

В период 2021–2030 годов Фуйен проведет модернизацию существующих городских территорий и сформирует новые городские территории в соответствии с Программой развития городов провинции на период 2021–2025 годов и до 2030 года; Утвержден национальный план классификации городов на период 2021–2030 годов.

В частности, к 2025 году в провинции Фуйен будет 12 городских районов, включая 1 городской район II типа (город Туихоа); 1 городская зона типа III (город Сонгкау); 1 городская территория IV типа (город Донгхоа); 9 городских районов типа V включают существующие городские районы: городской район Кунгшон (район Сонхоа), городской район Лахай (район Донгсуан), городской район Хайриенг (район Сонгхинь), городской район Фухоа (район Фухоа), городской район Футу (район Тэйхоа), город Чи Тхань (район Туйан) и формирование нового городского района: Танлап (коммуна Эа Ли - район Сонгхинь); Сон Тхань Донг (район Тэй Хоа); Сюань Фыок (район Донг Суан).

К 2030 году в провинции Фуйен будет 18 городских районов, включая 1 городской район типа I (город Туихоа, расширяющийся на юг); 1 городская зона II типа (город Сонгкау); 1 городская территория III типа (город Донгхоа); 6 городских районов типа IV (городской район Кунгшон - район Сонхоа, городской район Лахай - район Донгсуан, городской район Хайриенг - район Сонгхинь, городской район Фухоа - район Фухоа, городской район Футу - район Тэйхоа, город Туйан (планируется).

И 9 городских территорий типа V, включая существующие городские территории (созданы к 2025 году): Тан Лап (район Сонг Хинь); Сон Тхань Донг (район Тэй Хоа); Сюань Фыок (район Донг Суан). Формирование новых городских районов: Суан Лань (район Донг Суан); Тра Ке - Сон Хой (район Сон Хоа); Хоа Чи, Фонг Ниен (район Фу Хоа), Хоа Ми Донг (район Тэй Хоа), Сон Лонг (район Сон Хоа).

Куангчи планирует завершить проект по переселению на скоростной автомагистрали в марте 2024 года

Куангчи стремится завершить строительство 9 зон переселения для переселения домохозяйств в районе скоростной автомагистрали Камло — Ваннинь в марте 2024 года.

В настоящее время медленное завершение работ по переселению является одной из основных причин, по которой переселение домохозяйств в пределах проектной зоны не было осуществлено, что привело к тому, что передача расчищенных земель для проекта скоростной автомагистрали Камло - Ваннинь через Куангчи не оправдала ожиданий.

Строительство зоны переселения в районе Винь Линь, провинция Куангчи

По данным Руководящего комитета по расчистке земель скоростной автомагистрали Ваннинь — Камло в провинции Куангчи, для реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Ваннинь — Камло через Куангчи во всей провинции будет насчитываться около 351 пострадавшего домохозяйства, которые должны быть переселены в 9 районов переселения общей запланированной площадью около 37,24 га.

Что касается хода реализации проекта по переселению, в районе Винь Линь, в зоне переселения коммуны Винь Кхе (площадь 3,35 га, 28 домохозяйств) в настоящее время завершены работы по выравниванию и разметке участков (28/28 участков). Работы по строительству дренажной системы выполнены на 30%, ведется строительство водонапорной башни; Строительство дорожной сети достигло 40%. Ожидается, что в этой зоне переселения вся инфраструктура будет в основном завершена до 11 марта 2024 года.

На территории переселения коммуны Виньха (площадь 3,14 га, 40 домохозяйств) завершены работы по выравниванию земли и разметке участков (участки 40/40); Строительство дренажной системы достигло 90%; Дорожная сеть достигает 60%. В настоящее время в зоне отселения ведутся работы по подключению к системе водоснабжения. Ожидается, что в зоне переселения вся инфраструктура будет в основном завершена до 11 марта 2024 года.

На территории переселения поселка Бен Куан (площадь 1,52 га, 20 домохозяйств) завершены работы по выравниванию грунта и разметке участка (участки 20/20); Строительство дренажной системы достигло 90%; Транспортная система достигла 50%... Ожидается, что в этой зоне переселения вся инфраструктура будет в основном завершена до 25 февраля 2024 года.

В районе Джио Линь к настоящему времени на территории переселения коммуны Хай Тхай (площадь 3,04 га, 29 домохозяйств) завершены работы по выравниванию земли, разметке и разделению участков (29/29 участков); Объем работ составил более 95%, остались только элементы бытового водоснабжения и отделки.

На территории отселения коммуны Джио Ан (площадь 6,2 га, 72 домохозяйства) завершены работы по выравниванию земли и разметке участков (72/72 участка); Строительство дорог, дренажных систем, линий электропередач и водоснабжения выполнено примерно на 45%. Ожидается, что в зоне переселения вся инфраструктура будет в основном завершена до 11 марта 2024 года.

На территории переселения коммуны Линь Труонг (площадь 3,38 га, 31 домохозяйство) завершены работы по планировке земли и разметке участков (28/31 участков); Строительство дорог и дренажных систем выполнено примерно на 35% от общего объема работ. Ожидается, что в районе переселения Линь Труонг вся инфраструктура будет в основном завершена до 15 марта 2024 года.

В районе Камло также реализованы три зоны переселения. На сегодняшний день в зоне отселения коммуны Кам Туен (площадь 2,53 га, 15 домохозяйств) завершены работы по планировке и разметке участков (15/15 участков); Строительство дорог, мостов, дренажных труб, восстановление каналов и сооружений выполнено примерно на 50% от общего объема работ. Ожидается, что в зоне переселения вся инфраструктура будет в основном завершена до 15 марта 2024 года.

На территории отселения коммуны Кам Туй (площадь 3,16 га, 20 домохозяйств) завершены работы по выравниванию земли и разметке участков (20/20 участков); Строительство транспортных путей, дренажа, восстановление каналов и сооружений достигло около 40% объема работ. Ожидается, что вся инфраструктура зоны отселения будет в основном завершена до 15 марта 2024 года.

На территории отселения коммуны Кам Хьеу (площадь 10,92 га, 96 домохозяйств) к настоящему времени завершены работы по выравниванию земли и разметке участков (56/96 участков); Строительство дорог, дренажных систем и конструктивных элементов достигло около 40% объема работ. Ожидается, что в этой зоне переселения вся инфраструктура будет в основном завершена до 15 марта 2024 года.

По данным Руководящего комитета по приобретению земли и расчистке участка скоростной автомагистрали Ваннинь - Камло в провинции Куангчи, к настоящему времени населенные пункты провинции выплатили компенсации и оплатили помощь в приобретении земли и расчистке участка на участке протяженностью 28,28/32,53 км, что достигло 86,94%. Из них в округе Камло выполнено 6,32/6,58 км, что составляет 96%; Район Джио Линь завершен на 9,36/11,7 км — выполнено 80,0%; Район Виньлинь завершил работы на участке 12,6/14,25 км, что составляет 88,4%.

Населенные пункты провинции Куангчи также передали 24,69/32,53 км чистой земли Совету по управлению проектом дороги HCM (инвестору проекта), что достигло 75,90%. Из них округ Камло сдал 5,94/6,58 км, достигнув 90,3%; Район Джио Линь сдал 8,6/11,7 км, что составляет 73,5%; Район Виньлинь сдал 10,15/14,25 км, что составляет 71,2%.

Аэропорт Чулай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания.

Согласно плану развития провинции Куангнам на период 2021–2030 гг., с видением до 2050 года, утвержденным премьер-министром, международный аэропорт Чулай инвестируется в строительство аэропорта масштаба 4F.

Планируется, что международный аэропорт Чулай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания.

Международный аэропорт Чулай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания, осуществляющим пассажирские, грузовые перевозки и авиационную логистику; Центр летной подготовки.

В то же время этот аэропорт станет центром по ремонту и обслуживанию воздушных судов и производству авиационных комплектующих; Связан с беспошлинными зонами и высокотехнологичными промышленными зонами, образуя центр производства, переработки и переработки высокотехнологичной, высокоценной продукции, а также импорта и экспорта по воздуху.

Согласно Генеральному плану развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 годов, к 2050 году аэропорт Чулай станет международным.

Что касается плана развития транспортной сети, Управление планирования провинции Куангнам постановило синхронно развивать стратегическую транспортную инфраструктуру провинции с пятью типами транспорта, включая автомобильные дороги, железные дороги, внутренние водные пути, морские пути и воздушные пути, в современном направлении в соответствии с национальной ориентацией планирования.

Обеспечить внутрирегиональную и межрегиональную связанность вдоль прибрежных экономических коридоров, экономических коридоров Восток-Запад, синхронную связанность со всей страной и международную связанность. Взяв за ключевые точки транспортные узлы: аэропорт Куангнам, морской порт и международный пограничный пункт Намзянг; Модернизация и расширение в соответствии с планом национальных автомагистралей, соединяющих Восток и Запад, и завершение строительства соединительных осей Север и Юг, а также соединительных осей, обслуживающих функциональные зоны в Открытой экономической зоне Чулай.

В то же время формируется важная транспортная сеть, соединяющая регион от равнин до гор, плавно соединяющая открытую экономическую зону Чулай с международной экономической зоной пограничных ворот Намзянг и регионом Центрального нагорья, а также странами вдоль международного коридора Восток-Запад.

Планирование также предусматривает модернизацию и расширение провинциальной дорожной сети, соединяющей экономические коридоры, экономические зоны и городские районы; Развивать районные дороги с межрайонным сообщением для модернизации до уровня провинциальных дорог. Строительство мостов через реки Труонгзянг и Ко Ко с использованием современных технологий и уникальной архитектуры, подходящей для прибрежного городского ландшафта и способствующей развитию туризма.

Что касается железных дорог, то система железнодорожных станций будет развиваться совместно с железнодорожными линиями, проходящими через провинцию в соответствии с национальным железнодорожным планированием, существующей железнодорожной линией Север-Юг, высокоскоростной железнодорожной линией Север-Юг и железнодорожной линией Дананг-Центральное нагорье.

Исследование инвестиций в две городские железнодорожные линии, соединяющиеся с городской железнодорожной сетью города Дананг, включая линию, соединяющую международный аэропорт Чулай, и линию, соединяющую город Хойан.

Что касается морских портов, то будет проложен новый маршрут Куало, соединяющий районы причалов Тамхиеп, Тамхоа, Тамзянг... обеспечивающий прием судов грузоподъемностью до 50 000 DWT, соединенных с беспошлинными зонами, промышленными парками, аэропортами и железнодорожными станциями; Формирование мультимодального логистического центра.

Превращение морского порта Куангнам в морской порт — центр обслуживания контейнерной логистики региона Центр — Центральное нагорье, важный грузовой узел международного коридора Восток — Запад.

Планирование также ориентирует и постепенно инвестирует в углубление рек Ко Ко, Чыонг Жанг, Тху Бон, эксплуатируя внутренний водный транспорт в направлениях Север-Юг и Восток-Запад, соединяя острова в регионах Куангнам, Куангнгай и туристические зоны, городские районы Дананг - Хойан - Зуй Хай, Зуй Нгиа - Бинь Минь - Там Ки - Нуитхань...

Источник