9,187 млрд донгов на строительство прибрежных коридорных дорог; Дополнительные 3,235 млрд донгов на модернизацию национального шоссе 91

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежных коридорных дорог в провинции Травинь; Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Сингапурское предприятие хочет инвестировать 33 миллиона долларов в грибную фабрику в Хошимине

Правление Хошиминского высокотехнологичного сельскохозяйственного парка только что направило отчет в Народный комитет Хошимина о результатах работы с Finc Bio-Tech Pte.Ltd (Сингапур) по проекту строительства грибной плантации в Хошиминском высокотехнологичном сельскохозяйственном парке в районе Ку Чи.

Уголок высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны в районе Ку Чи, Хошимин

На встрече между Хошимином и биотехнологическим сельскохозяйственным парком в январе 2024 года предприятие решило арендовать 10 гектаров земли на 30 лет для инвестиций в выращивание грибов. Общий объем инвестиций в проект составляет 33 млн долларов США, инвестиции в первую фазу — 20 млн долларов США, во вторую фазу — 13 млн долларов США.

Цель проекта — поставка на вьетнамский рынок съедобной грибной продукции, соответствующей стандартам GLOBAL GAP. Кроме того, Проект также выполняет функции Центра по хранению съедобных сортов грибов и Центра по исследованию и развитию съедобных сортов грибов.

Инвестор сообщил, что грибная фабрика будет управляться по системе менеджмента качества HACCP с применением критериев высокотехнологичного сельскохозяйственного производства. После одобрения инвестор должен завершить строительство первой фазы в течение 12 месяцев с даты выдачи инвестиционного сертификата.

Со стороны Управляющего совета Высокотехнологичного сельскохозяйственного парка города Хошимин, говорится, что данный проект соответствует критериям высокотехнологичного сельского хозяйства, обеспечивая съедобную грибную продукцию, соответствующую стандартам GLOBAL GAP для вьетнамского рынка, с применением автоматических технологий...

Для оперативной передачи земли инвесторам для реализации проекта Народный комитет города Хошимин 7 февраля поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды в срочном порядке отозвать сертификаты на право пользования землей у 3 предприятий, в том числе у акционерного общества «Green Earth»; Центр консультирования и развития устойчивого сельского хозяйства и акционерная компания Hai Agricultural Chemicals; Red Dragon Production - Trade - Service Company Limited и завершено до 15 марта 2024 года.

Департаменту планирования и инвестиций было поручено курировать реализацию трех медленно реализуемых проектов акционерной компании Thien Phong Joint Stock Company, акционерной компании Truong Xuan Biology Joint Stock Company и компании Viet Quoc Thinh Production and Trading Company Limited в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет города Хошимин также поручил Департаменту планирования и инвестиций, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды, Департаменту сельского хозяйства и развития сельских районов, Народному комитету района Кути и Управляющему совету Высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны сосредоточиться на завершении компенсационных работ и работ по расчистке территории для проекта по расширению Высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны (23,3 га) в коммуне Фуоквиньан района Кути с целью скорейшего получения земельного фонда в качестве основы для привлечения инвесторов.

Уточнение назначения координаторов для реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа

Правительственная канцелярия только что направила официальное уведомление № 774/VPCP – CN Министерству транспорта и Министерству планирования и инвестиций относительно реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа.

Иллюстрация фото.

В настоящем документе реализуется указание заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха. Правительственная канцелярия просит Министерство транспорта, основываясь на положениях Закона об инвестициях по методу ГЧП, четко предложить назначить Народный комитет провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с Постановлением Правительства № 154/NQ-CP от 23 ноября 2022 года в качестве основы для Народного комитета провинции Донгнай для немедленного внедрения инвестиционных процедур и предоставления отчета Премьер-министру до 20 февраля 2024 года; В ходе реализации проекта необходимо координировать действия с Народным комитетом провинции Донгнай для обеспечения соблюдения нормативных актов и поставленных задач.

Министерству планирования и инвестиций, выступающему в качестве государственного органа по управлению инвестициями в рамках метода ГЧП, поручено дать заключения о назначении Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с положениями закона и направить их в канцелярию правительства до 20 января 2024 года для обобщения и представления премьер-министру.

Ранее, в октябре 2023 года, Народный комитет провинции Донгнай направил премьер-министру официальное послание с предложением назначить этот населенный пункт компетентным государственным органом по реализации инвестиционного проекта аэропорта Бьенхоа.

В официальном сообщении № 464/VPCP – CN, направленном в канцелярию правительства в январе 2024 года, Министерство транспорта заявило, что Закон об инвестициях по методу ГЧП предусматривает, что аэропортовый бизнес может применять метод ГЧП для инвестиций и эксплуатации (пункт а, пункт 1, статья 4 и пункт 1, статья 2, постановление правительства № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года).

В случае инвестиций в строительство новых аэропортов, таких как аэропорт Бьенхоа, полномочия по принятию решений об инвестиционной политике принадлежат премьер-министру (пункт c, пункт 2, статья 12). Что касается компетентного органа по реализации проекта, то Закон об инвестициях по методу ГЧП также предусматривает, что компетентным органом является Министерство или Провинциальный народный комитет (пункт 1 статьи 5); В случае, если проект находится под управлением нескольких компетентных органов или в случае смены компетентного органа, эти органы должны отчитаться перед Премьер-министром для принятия решения о назначении одного органа в качестве компетентного органа (пункт 3 статьи 5).

Таким образом, полномочия по рассмотрению и назначению Народного комитета провинции Донгнай в качестве компетентного органа по реализации проекта строительства нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП принадлежат премьер-министру.

В условиях трудностей с выделением государственного бюджета на инвестиции в инфраструктуру Министерство транспорта поддерживает политику назначения Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по изучению плана мобилизации ресурсов для инвестирования в строительство нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП.

В ближайшем будущем Народному комитету провинции Донгнай рекомендуется поручить агентствам и подразделениям тесно взаимодействовать с Министерством транспорта и Управлением гражданской авиации Вьетнама с целью разработки и утверждения плана аэропорта Бьенхоа в качестве основы для изучения соответствующих вариантов инвестиций.

Премьер-министр просит ускорить и сократить строительство аэропорта Лонг Тхань на 3–6 месяцев

13 февраля (в 4-й день лунного Нового года) премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел ход строительства, вручил подарки и поощрил должностных лиц, рабочих и рабочих, работающих на строительной площадке проекта аэропорта Лонг Тхань в провинции Донгнай.

Согласно общему отчету Министерства транспорта, после более чем 5 месяцев строительства подрядчики мобилизовали более 3200 рабочих и почти 1300 единиц техники и оборудования для выполнения комплексных работ.

Премьер-министр Фам Минь Чинь (справа) и рабочие работают над проектом в аэропорту Лонг Тхань на четвертый день Тэта - Фото: VGP/Nhat Bac

Только в период празднования Лунного Нового года около 800 инженеров и рабочих продолжали работать на строительной площадке в течение всего праздника Тет. В настоящее время подземная часть терминала завершена, строительство взлетно-посадочной полосы и терминала идет по графику, а ход освоения заявочных пакетов достиг более 11 300 млрд донгов.

Что касается работ по расчистке территории, то к настоящему времени восстановлена общая площадь 4882/5000 га, что составляет 98,7%, из которых передана территория первой очереди общей площадью 2532 га (выполнено на 100%). Что касается организации переселения, общее количество затронутых домохозяйств составляет 5 647 домохозяйств, из которых 4 246 домохозяйств были одобрены (4 112 домохозяйств были переселены); Ожидается, что в начале 2024 года будет одобрено 320 домохозяйств.

На строительной площадке проекта международного аэропорта Лонгтхань премьер-министр Фам Минь Чинь приветствовал и пожелал счастливого Нового года кадрам, рабочим и служащим, участвующим в строительстве объектов проекта во время Тэта.

Глава правительства отметил и высоко оценил ход реализации пунктов, в рамках которых завершены работы по расчистке территории и проведению соответствующих процедур, а также построены взлетно-посадочная полоса и терминал.

Премьер-министр подчеркнул, что 2022 и 2023 годы являются стартовыми, 2024 год — годом ускорения, 2025 год станет годом прорыва, а первые 6 месяцев 2026 года должны завершить строительство и ввести в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань.

Учитывая текущий ход строительства на объекте, премьер-министр поручил инвестору восстановить ход работ, стремясь сократить сроки на 3–6 месяцев, чтобы компенсировать задержку. В то же время запустите кампанию подражания с настоящего момента и до 30 апреля 2025 года, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину освобождения Юга и национального воссоединения.

Чтобы достичь цели сокращения прогресса на 3–6 месяцев, премьер-министр поручил соответствующим подразделениям продолжать продвигать дух «только обсуждения работы, без отступлений», «преодоления солнца, преодоления дождя», работы в три смены, работы в праздничные дни и Тет, регулярных проверок и надзора для обеспечения прогресса и качества.

Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Донгнай в срочном порядке завершить расчистку территории под весь проект, передать ее инвестору для реализации отдельных проектов, а также оперативно решать проблемы в процессе организации переселения и реализации проекта.

В тот же день премьер-министр посетил и пожелал счастливого Нового года жителям района переселения Лок Ан - Бинь Сон (район Лонг Тхань). Здесь премьер-министр поблагодарил людей за то, что они отказались от своей земли ради строительства аэропорта Лонг Тхань.

Выслушав некоторые рекомендации людей, премьер-министр поручил учреждениям и местным органам власти рассмотреть и уделить внимание созданию рабочих мест и источников средств к существованию для людей, особенно профессиональной подготовке и перепрофилированию, а также отдать приоритет использованию местных рабочих для работы на текущем проекте и на проекте аэропорта Лонг Тхань после его завершения.

Источников для модернизации и расширения национального шоссе 29 через Даклак не обнаружено.

Министерство транспорта только что направило официальное сообщение Народному комитету провинции Даклак относительно инвестиций в модернизацию и расширение национального шоссе 29 через провинцию Даклак.

Согласно Плану развития дорожной сети Министерства транспорта на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., протяженность национальной автомагистрали 29 составляет 293 км, участок через провинцию Даклак составляет около 174 км (109 км + 800 — 280 км + 650), уровень сложности III–IV, 2–4 полосы, базовый статус — горная местность IV уровня, ширина дорожного покрытия от 5,5 м до 16 м, конструкция дорожного покрытия — асфальтобетон и асфальтобетонно-гравийное покрытие.

Участок национального шоссе 29 через Даклак.

В прошлом маршрут регулярно обслуживался и ремонтировался на местном уровне за счет средств на техническое обслуживание для поддержания качества дорожного покрытия и обеспечения бесперебойного и безопасного движения (в 2024 году на Национальное шоссе 29 через провинцию Даклак был выделен бюджет в размере около 7 097 млрд донгов на регулярный ремонт, около 36 995 млрд донгов на периодический ремонт, реализация которого поручена Департаменту транспорта Даклака).

Что касается необходимости инвестирования в Национальное шоссе 29 через провинцию Даклак, особенно на участке от города Кронг Нанг до города Буон Хо (167+300 км - 175+900 км), в соответствии с масштабом планирования, необходимо обеспечить последовательность, содействовать решению проблемы грузовых и пассажирских перевозок, национальной безопасности и обороны провинции Даклак в частности и провинций Центрального нагорья в целом.

Министерство транспорта провело исследование и разработало проект по реконструкции и модернизации национального шоссе 29, проходящего через провинцию Даклак. Однако из-за ограниченного распределения среднесрочного плана государственных инвестиций Министерства транспорта на 2021–2025 годы, а также корректировки с целью сокращения перераспределения средств на местах, оставшиеся ресурсы сосредоточены на важных и срочных проектах в области дорожного движения под руководством Национальной ассамблеи и правительства, поэтому сбалансировать их для реализации новых проектов (включая Национальную автомагистраль 29) не представляется возможным.

Что касается необходимости инвестиций в транспортную инфраструктуру провинции Даклак, в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 гг. Министерства транспорта предусмотрено около 11 834 млрд донгов для завершения 1 инвестиционного проекта (строительство дороги Хошимин в обход города Буонметхуот с востока) и начала нового проекта (скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот, фаза 1).

«На основе рекомендуемых потребностей в инвестициях Министерство транспорта продолжит отчитываться и предлагать компетентным органам для рассмотрения при наличии ресурсов. В ближайшем будущем Министерство транспорта поручит Вьетнамской дорожной администрации председательствовать и координировать работу с соответствующими сторонами и населенными пунктами для усиления инспекционных, технических и ремонтных работ для обеспечения безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении», — сообщил руководитель Министерства транспорта.

Ранее Народный комитет провинции Даклак направил Министерству транспорта документ с просьбой обратить внимание и предложить правительству выделить из центрального бюджета дополнительный капитал для инвестиций в модернизацию и расширение национального шоссе 29, участка от города Кронг Нанг до города Буон Хо, провинция Даклак.

Проект расположен в районе Кронг Нанг, районе Кронг Бук и городе Буон Хо провинции Даклак. Общий объем инвестиций в проект составляет 551,95 млрд донгов, из которых на основной маршрут национального шоссе 29, участок от города Кронг Нанг до города Буон Хо, приходится около 420,15 млрд донгов; Ветка от города Кронг Нанг до коммуны Фулок обойдется примерно в 131,8 млрд донгов. Срок реализации проекта — 2024–2028 годы.

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежной дороги в провинции Травинь

Премьер-министр только что подписал постановление № 168/QD-TTg, одобряющее предложение по проекту «Строительство прибрежного коридора в провинции Травинь», в котором Народный комитет провинции Травинь выступает в качестве руководящего органа с использованием кредитов АБР.

Иллюстрация фото.

Проект направлен на инвестирование в строительство и завершение прибрежной коридорной дороги в провинции Травинь до масштаба обычной дороги III категории с масштабом в 2 полосы, соединяющейся с прибрежной дорогой провинции Бенче через путепровод Кунг Хау и мост Ко Чиен 2, и в то же время соединяющейся с провинцией Сок Чанг через мост Дай Нгай общей протяженностью около 60,7 км.

Кроме того, проект также способствует улучшению управления проектами, планирования и управления экономическими коридорами вдоль маршрутов проекта с целью изменения экономической структуры в сторону зеленой экономики, которая адаптируется к изменению климата в соответствии с Парижскими обязательствами.

Общий объем инвестиций в проект составляет 9 186 996 млрд донгов, что эквивалентно 388,9 млн долларов США, из которых кредитный капитал АБР составляет 284 323 млн долларов США, что эквивалентно 6 716 567 млрд донгов; Встречный капитал составляет 2 470 429 млрд донгов, что эквивалентно 104 577 млн долларов США.

По кредитам АБР центральный бюджет выделит 90%, а провинция Травинь повторно займет 10%; Встречный капитал будет сбалансирован провинцией Травинь, 100% средств будет выделено из провинциального бюджета.

Премьер-министр поручает Министерству планирования и инвестиций нести ответственность перед Премьер-министром в пределах его полномочий за содержание отчета и предложения, обеспечивая их соответствие действующим правовым нормам; В то же время уведомить АБР об одобрении Премьер-министром проектного предложения.

Народный комитет провинции Чавинь отвечает за получение заключений от Министерства планирования и инвестиций и соответствующих агентств, координируя работу с АБР для подготовки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта в качестве основы для реализации следующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет провинции Чавинь несет ответственность перед законом и премьер-министром, инспекционными и экзаменационными органами за эффективность проекта; точность информации, сообщаемых данных и содержания проектного предложения; Нести ответственность за реализацию Проекта открыто и прозрачно, избегая потерь и растрат, а также в соответствии с действующими правовыми нормами; Полностью и оперативно организовать софинансирование и завершить Проект в соответствии с утвержденным графиком.

Куангнам: Почти 1600 млрд донгов инвестировано в проект по расширению и модернизации порта Чулай

Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куангнам недавно объявил о получении действительных документов от Chu Lai International Seaport Company Limited для предложения по реализации проекта расширения и модернизации порта Чулай.

Соответственно, проект расширения и модернизации порта Чулай реализуется в районе причала Там Хиеп (коммуна Там Хиеп, район Нуй Тхань). Масштаб проекта: Строительство, расширение и модернизация порта Чулай в портовой зоне Тамхиеп для судов водоизмещением 50 000 DWT. Площадь земли, отведенной под строительство порта, составляет 1,72 га.

Порт Чу Лай, провинция Куангнам.

Потребность в землепользовании для проекта составляет около 1,72 га из 5,48 га, зарегистрированных в Плане землепользования района Нуитхань на 2023 год, утвержденном Провинциальным народным комитетом в Решении № 1354/QD-UBND от 3 июля 2023 года. Текущий статус — водные поверхности, управляемые государством, и никем не используемые.

Общий инвестиционный капитал проекта расширения и модернизации порта Чулай составляет более 1 589 млрд донгов; Срок реализации проекта — 2024 и 2025 годы. Срок эксплуатации проекта — 70 лет...

Известно, что в соответствии с Решением об утверждении Генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года порт Чулай, находящийся в ведении Международной транспортно-логистической компании Truong Hai (Thilogi), является одним из 15 морских портов страны, которые в ближайшие годы планируется преобразовать из морского порта 2-го типа (местный порт общего назначения) в морской порт 1-го типа (национальный порт, региональный узел).

Для развития порта Чулай, соответствующего масштабу и грузообороту морского порта 1-го класса, Народный комитет провинции Куангнам утвердил План задач и оценок для обследования и планирования развития морского порта Чулай до 2030 года.

Цель состоит в том, чтобы превратить систему морского порта Чулай в один из узлов внутренних и международных перевозок и торговли в Центральном и Центральном нагорье; является воротами, соединяющими с Восточным морем Центральное нагорье, Южный Лаос, Северо-Восточную Камбоджу и Таиланд.

Дананг превратит промышленный парк в экопромышленный парк

Город Дананг только что одобрил решение о городской программе управления промышленным загрязнением до 2030 года.

Программа была выпущена с целью обеспечения того, чтобы к 2030 году промышленность города Дананга строго контролировалась с точки зрения образования отходов как по количеству, так и по качеству.

К 2025 году город Дананг преобразует промышленный парк в модель экологического промышленного парка.

В то же время деятельность отрасли по улучшению и предотвращению загрязнения окружающей среды всегда носит проактивный характер, тем самым минимизируя воздействие загрязнения окружающей среды, вызванного промышленной деятельностью. Выполнить критерии по управлению окружающей средой в отрасли, способствуя успешной реализации проекта по строительству Дананга — экологического города в период 2021–2030 гг.

Что касается конкретных целей, то в период с 2023 по 2025 год город Дананг преобразует 1 промышленный парк в модель экологического промышленного парка в соответствии с национальными критериями.

Кроме того, 100% индустриальных парков и кластеров соблюдают общие правила охраны окружающей среды и требования к технической инфраструктуре охраны окружающей среды; 100% промышленных парков и кластеров имеют централизованные системы очистки сточных вод, соответствующие экологическим техническим стандартам.

В период 2023–2025 гг. 100% промышленных предприятий в установленном порядке обязуются завершить процедуры регистрации для сертификации системы экологического менеджмента ISO 14000; 100% промышленных предприятий осуществляют сбор, хранение и переработку твердых бытовых отходов, твердых производственных отходов и опасных отходов в соответствии со стандартами и правилами...

Кроме того, город Дананг стремится достичь показателя в 30% существующих промышленных предприятий, не соответствующих требованиям по охране окружающей среды в районе их деятельности, взяв на себя обязательство по преобразованию видов производства, бизнеса и услуг, внедрению инновационных технологий и реализации других мер по охране окружающей среды для обеспечения соблюдения требований по охране окружающей среды.

100% вновь создаваемых промышленных предприятий должны обеспечить соблюдение норм по безопасному для окружающей среды расстоянию от жилых зон до получения лицензии...

В период 2026–2030 гг. город Дананг продолжит обеспечивать поддержание 100%-ного показателя по достигнутому содержанию в период 2023–2025 гг.; 100% промышленных объектов, генерирующих пыль, выбросы и сточные воды, очищаются в соответствии с экологическими стандартами; Стремиться сохранить достигнутые результаты по критериям экологических промышленных парков в соответствии с национальными критериями...

В настоящее время находится в городе. В Дананге действуют 6 промышленных парков общей площадью более 1066 гектаров. Кроме того, премьер-министр одобрил корректировку и дополнение генерального плана развития промышленных парков в городе Дананг до 2020 года, добавив 3 новых промышленных парка: Хоа Кам - Фаза 2, Хоанхон, Хоанинь, с дополнительной площадью 880 гектаров.

Ключевые проекты транспортной инфраструктуры создают новый импульс и устойчивость для Куангниня

В 2024 году в Куангнине планируется ввести в эксплуатацию больше транспортных сооружений. Это ключевые проекты, способствующие синхронизации и формированию современной системы транспортной инфраструктуры, создающие импульс социально-экономическому развитию.

Перспектива моста Бен Рунг.

Мост Бен Ранг — третий мост, соединяющий провинцию Куангнинь с городом Хайфон, после мостов Дабак и Батьданг. Длина моста составит 1865,3 м, ширина — 21,5 м, он будет иметь 4 полосы для движения автотранспорта и 2 смешанные полосы, а также сопутствующую вспомогательную инфраструктуру, такую как полосы безопасности, разделительные полосы, системы освещения, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения и т. д., а общий объем инвестиций составит около 2000 млрд донгов.

Это ключевой транспортный проект, сотрудничество между двумя населенными пунктами с целью обеспечения межрегиональной связанности, улучшения пропускной способности транспортных услуг, содействия социально-экономическому развитию и постепенного завершения транспортной сети Северного ключевого экономического региона.

После церемонии подписания 31 января 2024 года инвестор и подрядчики активно реализуют оставшиеся пункты, стремясь завершить проект до 30 апреля 2024 года.

В то же время длина соединительной дороги моста Бен Рунг составляет 2,2 км, а общий скорректированный инвестиционный капитал из провинциального бюджета составит около 360 млрд донгов; ожидается, что строительство моста Бен Рунг будет завершено во втором квартале 2024 года.

Учитывая, что прибрежная дорога соединяет скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгтьеу (речная дорога), это важный проект в стратегии развития западного коридора провинции Куангнинь. Длина прибрежной дороги составляет 40,93 км, она проходит через города Куангйен, Уонгби и Донгчиеу. На маршруте через реку запроектировано 13 мостов из предварительно напряженного железобетона в виде парных мостов. Общий объем инвестиций в проект составляет более 6000 млрд донгов, реализация проекта начнется с начала 2023 года.

До настоящего времени основное внимание уделялось пакетам работ по строительству мостов и дорог с целью завершения пакетов работ по строительству мостов на 2–4 месяца раньше запланированного срока. Ожидается, что к концу 2024 года основные объекты проекта будут в основном завершены, техническое движение открыто, а официальный ввод в эксплуатацию состоится в 2025 году.

Наряду с проектами по межрегиональному транспортному сообщению ожидается, что проект по модернизации провинциальной дороги 342, соединяющей Халонг - Лангшон через район Баче, будет завершен в 2024 году. Протяженность проекта составляет почти 21 км, а общий объем инвестиций из провинциального бюджета составит около 816 млрд донгов. В настоящее время строительство достигло более 65% объёма. Из них более 90% объема приходится на разработку дорожного полотна и возведение насыпей. Подрядчик сосредоточился на устройстве щебеночного слоя и асфальтового покрытия. После ввода в эксплуатацию проект завершит транспортное сообщение между низинами, динамичными районами, развитыми районами и горными районами города Халонг, района Баче и провинции Лангшон, что внесет значительный вклад в сокращение региональных разрывов и улучшение жизни людей.

Проект по реконструкции и модернизации межкоммунальной дороги от Хукдонг — Донгван — Каобалань до национального шоссе 18С завершен почти на 90%. 13 февраля (4-й день лунного Нового года) все подразделения одновременно организовали строительство.

Проект межкоммунальной дороги Хукдонг - Донгван - Као Ба Лань, соединяющейся с национальным шоссе 18C, имеет особый и уникальный характер, проходя через 3 коммуны Хукдонг, Хоаньмо и Донгван, протяженностью более 43 км, разделенной на 2 маршрута (маршрут Хукдонг - Донгван имеет длину 28,82 км; маршрут Као Ба Лань, соединяющийся с национальным шоссе 18C, имеет длину 14,45 км). Проект имеет большое значение для завершения транспортной инфраструктуры и улучшения качества жизни населения горных и приграничных районов.

В настоящее время инвестор также уделяет особое внимание проекту соединения скоростной автомагистрали Вандон — Монгкай с портом Ваннинь. Общий объем инвестиций в проект составляет более 520 млрд донгов. Проект соединительной дороги от скоростной автомагистрали Вандон - Монгкай до порта Ваннинь имеет общую протяженность 9,5 км, начиная с км 0+00, соединяясь со скоростной автомагистралью Вандон - Монгкай в районе Ниньзыонг и заканчивая на км 9+500 в коммуне Ваннинь. Город Монгкай определяет этот проект как движущую силу и ключевую точку для создания синхронной системы транспортного сообщения для обслуживания импортно-экспортной деятельности.

Три инвестора предлагают расширить национальную автомагистраль, соединяющую Хошимин с Тайнинем.

Construction Investment Corporation 194 стала последним инвестором, направившим в Народный комитет Хошимина документ с предложением принять участие в инвестициях в расширение Национальной автомагистрали 22.

Национальное шоссе 22 соединяет Хошимин с пограничным пунктом Мокбай в провинции Тэйнинь.

Имея опыт инвестирования во многие крупные проекты, такие как: участок национальной автомагистрали 1К через Хошимин - Биньзыонг - Донгнай; Участок национального шоссе 1А, проходящий через провинцию Кханьхоа; Восточный участок скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао.

Этот инвестор предложил Народному комитету города Хошимин принять участие в инвестициях в расширение Национальной автомагистрали 22 от перекрестка Ансыонг до кольцевой дороги 3 в рамках контракта ГЧП, BOT.

Ранее двумя инвесторами были Trung Nam Group; Консорциум 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited направил в Народный комитет города Хошимин документ с предложением принять участие в проекте расширения национального шоссе 22.

Таким образом, к концу января 2024 года проект расширения национального шоссе 22 привлек внимание 3 инвесторов.

Получив предложения от ряда предприятий, Департамент транспорта Хошимина заявил, что в процессе подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию он проведет опрос инвесторов на предмет заинтересованности в проекте. Затем в третьем квартале 2025 года будет организован отбор инвесторов для реализации Проекта путем проведения торгов.

Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91

Председатель городского народного комитета. Кантхо Тран Вьет Труонг только что подписал Решение № 294/QD-UBND о распределении деталей среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из центрального бюджета.

Проект начинается на км 0+00, на пересечении улиц Ках Манг Тханг Там – Хунг Выонг – Чан Фу – Нгуен Трай.

Соответственно, Городской Народный Комитет. Кантхо выделил дополнительно 3,235 млрд донгов из среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 гг. из центрального бюджета на проект по модернизации и расширению национального шоссе 91 (участок с 0-го по 7-й км) города. Кантхо инвестируется Департаментом транспорта.

Проект по модернизации и расширению национального шоссе 91 (участок с 0-го по 7-й км) Город. Инвестиционная политика в Кантхо была одобрена постановлением № 47/NQ-HDND от 8 декабря 2023 года Городского народного совета. Кантхо

Общая цель проекта — завершить создание транспортной инфраструктуры, превратить Кантхо в современный и цивилизованный город, по сути, став промышленным городом; в то же время является важным узлом региональных и международных перевозок; Постепенно завершить создание региональной транспортной сети, обеспечивающей надежную поддержку целей социально-экономического развития, безопасности и обороны, способствуя развитию соседних районов дельты Меконга.

Конкретная цель — завершить строительство и повысить эффективность эксплуатации национального шоссе 91, проходящего через город. Кантхо, особенно соединяющий порт Тра Нок - промышленный парк, аэропорт Кантхо с соседними районами; сократить частые заторы на дорогах и потенциальные дорожно-транспортные происшествия на маршруте Км0 - Км7; Соедините весь маршрут и завершите его синхронно, повысив эффективность проекта.

С точки зрения масштаба инвестиций общая протяженность маршрута проекта составляет около 7,04 км (включая мост Биньтхуи). Проект начинается на км0+00, пересечение улиц Ках Манг Тханг Там – Хунг Выонг – Чан Фу – Нгуен Трай; Конечная точка на Км7 соединяется с эксплуатируемым участком Км7 - Км14.

Это проект группы А, общий ожидаемый инвестиции в размере более 7 240 миллиардов VND из центрального и местного бюджета.

Расположение внедрения проекта в районе Ninh Kieu, район Бинь Туй, город. Кантхо

Период реализации проекта 2023 - 2027.

Одобрение задачи планирования аэропорта CA MAU

Министр транспорта только что подписал решение № 146/QD-BGTVT, утверждающее задачу планирования аэропорта CA Mau на период 2021-2030 годов, с видением до 2050 года.

Наряду с изучением схемы планирования для разработки аэропорта CA Mau на каждом этапе до 2030 года и видения до 2050 года, назначенное подразделение также должно предлагать подходящую инвестиционную дорожную карту для удовлетворения потребностей в транспорте; Предложить ключевые решения для реализации плана.

Существующий аэропорт CA Mau - Фото: ACV.

Основное содержание задачи планирования включает в себя: обследование, расследование и сбор необходимых данных для обслуживания работы по планированию; Исследовать и собирать исторические и текущие данные аэропорта CA Mau; Обновление проектов, которые были и реализованы в аэропорту; Прогнозирование спроса на транспорт через порт; Оцените возможности и варианты планирования для порта, включая аэропорт и зоны гражданской авиации, а также другие связанные содержимое. Кроме того, задача планирования аэропорта CA Mau за период 2021-2030 гг. С видением до 2050 года должна также определять характер, роль и масштаб порта, а также основные земельные показатели для периода планирования и технической инфраструктуры; Определите требования к защите окружающей среды и другие требования, соответствующие целям развития порта.

Согласно решению № 146, период планирования аэропорта CA Mau за период 2021-2030, с видением до 2050 года, составляет 2024 год.

Министерство транспорта назначило Народный комитет провинции CA MAU для организации отбора консультантов для планирования аэропорта CA MAU в соответствии с положениями закона и нести ответственность за результаты отбора; Убедитесь, что выбранный консультант соответствует требованиям к профессиональным потенциалам, как предписано в статье 17 Указа № 05/2021/ND-CP от 25 января 2021 года правительства по управлению и эксплуатации аэропортов.

Управление гражданской авиации Вьетнама отвечает за тесную координацию с Народным комитетом провинции CA MAU и соответствующими агентствами и подразделениями в процессе организации планирования, руководства развитием и завершением спонсорских продуктов; Отвечает за получение спонсируемых продуктов, таких как документы планирования; Отвечает за выполнение задач агентства по планированию после получения продукта, представление его в Министерство транспорта для оценки и одобрения в соответствии с правилами.

Согласно генеральному плану № 648 о разработке национальной системы аэропортов, в период до 2030 года аэропорт CA Mau является аэропортом уровня 4C, с мощностью 1 миллион пассажиров/год; К 2050 году аэропорт CA Mau станет аэропортом 4C уровня 4C мощностью 3 миллиона пассажиров в год. В настоящее время аэропорт Камау имеет уровень 4C с двухуровневым пассажирским терминалом пропускной способностью 200 000 пассажиров в год, 1 взлетно-посадочной полосой размером 1500 м x 30 м, обеспечивающей эксплуатацию самолетов ATR72 или эквивалентных. В настоящее время аэропорт CA Mau управляет Vasco с одним маршрутом, CA Mau - Ho Chi Minh City и наоборот, с частотой 4 рейсов в неделю с использованием самолетов ATR72.

Binh Phuoc привлекает европейских инвесторов в высокотехнологичное сельское хозяйство

Чтобы подключить предприятия и инвесторов к разработке высоких технологий, привнести сельское хозяйство провинции к цели устойчивого развития, председатель провинциального комитета провинции Бин Фуок Тран Тю Хиен только что выпустил решение № 55/KH-UBND по плану организации Еврохэма-Бин Пхенного Форума с высокотехнологичным сельскохозяйственным соединением в 2024 году.

Председатель Народного комитета провинции Бин Фуоц Тран Тю Хиен, заместитель председателя Vida Vu Manh, и представители департаментов и филиалов Binh Phuoc на собрании для организации форума.

Соответственно, Еврохам - Бинь Пхуок высокотехнологичный форум сельскохозяйственного бизнеса 2024 года планируется провести во второй половине дня 12 марта в политической школе провинции Бин Фуок (город Донг Xoai).

В дополнение к принимающему подразделению, Народный комитет провинции Бин Фуок, форум также сопредседал Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, Европейской торговой палаты во Вьетнаме (Евроча), Цифровой ассоциации сельского хозяйства Вьетнама (VIDA) и совместной группой DAEUS (Netherland) и высокотехнологичной Agric Agric Agric Agric Agric Agric-alech.

Ожидается, что будет от 280 до 320 делегатов, в том числе лидеров Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов; Народный комитет и департаменты провинции Бин Фуок, филиалы; Федерация торговли и промышленности Вьетнама (VCCI), консулы общих и коммерческих консультантов европейских стран; Eurocham Enterprises, крупные корпорации и Binh Phuoc Enterprises.

По словам г -жи Тран Тью Хиен, председателя Народного комитета провинции Бин Фуок, это крупнейший международный форум по инвестиционным соединениям в сельскохозяйственном секторе, проводимом в Бин Фуоке. Это также возможность для местности внедрить и способствовать потенциалу, прочности, механизмам и преимущественной политике провинции Бин Фуок; Помогите внутренним и иностранным инвесторам получить доступ к ключевым проектам, особенно проектам в области экономических зон, сельскохозяйственных проектов, особенно высокотехнологичного сельского хозяйства.

«Форум также является возможностью для Binh Phuoc пригласить внутренних и иностранных предприятий и инвесторов с престижным и финансовым и технологическим потенциалом для инвестиций в область высокотехнологичного сельского хозяйства; обмен и предоставление информации с бизнес-сообществом. Соедините предприятия для продвижения инвестиций в местность, особенно предприятия в Еврохаме».

Особенно, на этом форуме, по словам г -жи Тран Тью Хиен, Народный комитет провинции Бин Фуоц, Евроча, ассоциации и сельскохозяйственные группы подписал ряд меморандума о понимании и развитии инвестиционных проектов с высокими технологиями.

Распределяя цель организации форума, г -н Габор Флинт, президент Eurocham, генеральный директор De Heus Asia сказал: «Форум - это возможность для предприятий Eurocham соединить производственную цепочку и потребление создания стоимости, повысить бренд и ценность местных ключевых сельскохозяйственных продуктов, внедрить высококачественные сельскохозяйственные продукты Binh Phuoc Phuoc Province.

По словам г -на Ву Манха Хун, вице -председателя VIDA, председателя совета директоров Hung Nhon Group, с целью соединения предприятий и инвесторов в разработке высокотехнологичных сельскохозяйственных приложений, в дополнение к оценке и комментариям к инвестиционным тенденциям и сотрудничеству в области эв во Вьетнаме в области развития сельского хозяйства во Вьетнаме во Вьетнаме.

Примечательно, что в кулуарах форума находятся мероприятия в ответ на Форум Eurocham - Binh Phuoc High -Tech Enterprise Connection Forum в 2024 году, такие как: Обзор промышленных кластеров провинции Бин Фуок; Действия на дисплее представляют типичные местные продукты ...

Фу Йен требует инвестиций в 15 коммерческих, сервисных и туристических проектов

Народный комитет провинции Фу Йен заявил, что в соответствии с провинциальным планированием, в период с 2021 по 2030 год туристические районы сосредоточены на развитии местного развития, включая туристическую зону Ganh Da Diad; Национальная туристическая зона залива Сюаньдай; Пляжный курорт Ту Нхам; Живописная местность Бай Мон - Муй Дьен; Историческое место Вунг Ро - Экотуризм Хон Нуа; Зона экотуризма O Loan Lagoon; Зона экотуризма острова Нят Ту Сон; Комплекс Hon Yen - живописная местность пляжа Фу Туонг; Экотуристическая зона горы Да Биа; Культурный парк горы Нян; Богатые продовольственные зоны страны.

Посетители посещают национальные ландшафтные памятники Bai Mon - Mui Dien. Источник: Drumentourism.

Провинция Phu Yen также распределяет приоритеты в привлечении инвестиций в разработку функциональных областей для курортных, развлечений, спортивных и спортивных услуг. В частности, Фу Йен, как ожидается, привлечет около 3-4 поля для гольфа в некоторых благоприятных местах в провинции.

Департамент планирования и инвестиций провинции Фу Йен сообщил, что населенные пункты призывают к инвестициям в 15 проектов в области торговли, услуг и туризма.

Эти проекты включают в себя проект курортного проекта Vung Ro - Hon Nua High -Class в Коммуне Хоа Сюань Нам, городе Донг Хоа с площадью 250 гектаров и общей инвестицией в размере около 20 000 млрд. В. Проект с целью формирования конкретного, класса и современного туристического комплекса обслуживает домашних и иностранных туристов.

Примечательно, что 3 проекта с целью формирования поля для гольфа включают проект эко -туризма и курортного комплекса Hoa Hai Hai, в районе (420 га, 4200 миллиардов VND); Проект высококлассного туристического курорта Bai Nham Xu Xa Commune, Xuan Thinh Commune, Song Cau Town (300 га, 3000 миллиардов VND); Проект комплекса запрета на запрет - Озеро - озеро озеро в Коммуне Хоа, район Тай Хоа (350 гектаров, 1200 млрд. В.200 млрд.).

Ряд других проектов, таких как проект курорта и курорта на западе O Lead Lagoon в коммуне Cu, Tuy Araint (100 га, 1500 миллиардов VND); Проект тематического парка в сочетании с коммерческой коллекцией - Службы курорта в Hoa Hiep Bac Ward, Dong Hoa Town (32,8 га, 800 миллиардов VND); Проект комплекса туристической зоны, культуры и курорта для здравоохранения для плато Ван Хоа в районе Сон Хоа, а округ - 65 га, 700 миллиардов ВНД).

Определите городскую систему Фу Йен в будущем

При планировании провинции Фу Йен в период 2021-2030 гг. Премьер-министр только что одобрено 2050 году. Цель городского развития Пху Йена состоит в том, что к 2030 году конструкция Phu Yen имеет прибрежную городскую сеть, которая в основном стала провинцией с развитой, динамичной и разнообразной экономикой, которая является развитой провинцией в высшей группе поставки с высоким доходом.

Разумное развитие и распространение городских систем в провинции, создание сбалансированного и гармоничного развития среди регионов; Развитие централизованных городских районов, экономия и повышение эффективности землепользования и городского развития в направлении зеленого роста, интеллекта, идентичности, обеспечения устойчивого развития ...

Город Туй Хоа, центральная городская провинция Фу Йена

Создание каждой городской области, чтобы стать центром, ведущая экономическая, социальная, наука и техника, образование и обучение, инновации и стартап каждого района, каждого региона и всей провинции. Уровень урбанизации в период до 2030 года достиг около 50%.

Что касается плана планирования городской системы, провинция Фу Йен будет мобилизовать ресурсы для расстановки приоритетов инвестиций в формирование прибрежных городских цепей с центром города Туй Хоа, расширяющегося на юг, чрезвычайно рост провинции.

Что касается городских космических перегородков, то Фу Йен будет разделен на 3 области в 3 формах развития космического пространства.

В частности, в Восточное пространство развития (прибрежное) включает в себя город Туй Хоа (ожидается, что будет расширяться на юг), город Кау (ожидаемый) и Туи Анаул (ожидаемый). Это административный центр, где население высоко сконцентрировано во всей провинции и является экономическим, торговым и политическим центром провинции.

Полупресованное пространство для коридора реки Полудиа), включая район Тей Хоа и район Фу Хоа. Западное пространство развития (горный), в том числе район Донг Сюань, район сына Хоа и район Песни Хин.

Что касается модели, структуры и ориентации городской системы, городская система провинции Фу Йена разделена на 3 основных полюса развития. Чрезвычайное развитие прибрежных городских районов: в том числе город Туй Хоа, чтобы расширить юг (морской городской район, центр провинции), город Кау, городской район, развивался в комбинации с районом Бэк Ван Фонг (провинция Хан Хоа).

Горное городское развитие включает в себя город Ла -Хай, городской район Сюань Лан, городской район Сюань Фуок (район Донг Сюань); CUNG SON TOWN - Центральный городской район, сын Лонг Городской район - Экологический городской город плато Ван Хоа, Трае Урбан - сын Хой (район Сон Хоа); Hai Lac Town, Tan Lop Urban Area (Song Hinh District); Развивайте связь с центральным нагорье (Gia Lai, Dak Lak).

Развитие полупредам -районы включает город Фу Хоа, Фонг Ниен Урбан, Городской район Хоа Три (район Фу Хоа); Фу Ту Таун, сын Тхан Донг Городской район, Хоа, мой городской район, район Тай Хоа).

Планирование также определяет план городского развития столицы провинции и городов, городов и городов провинции Фу Йена следующим образом:

В период с 2021-2030 годов Пху Йен будет модернизировать существующие города и сформировать новые города в соответствии с Программой городского развития провинции за период 2021-2025 гг. И к 2030 году; Национальный план классификации городской классификации за период с 2021-2030 годов был утвержден.

В частности, к 2025 году провинция Фу Йен имеет 12 городов, в том числе 1 городской район II класса (город Tuy Hoa); 1 тип III Urban (Song Cau Town); 1 тип IV Urban (город Донг Хоа); 9 типа против городской район включает в себя существующую городскую рыбу: городской район Сон -сына (район сына Хоа), городской район Ла -Хай (район Донг Сюань), городской район Хай Нха (район Сонг Хинх), городской район Фу Хоа (район Фу Хоа), районы Фу Ту (район Тай Хоа), район Ту, районы, в районе), в районе Тура) (a lap Сын Тхан Донг (район Тай Хоа); Сюань Фуок (район Донг Сюань).

К 2030 году в провинции Фу Йен будет 18 городов, в том числе 1 -й класс -городский район (город Туй Хоа расширился на юг); 1 городской район типа II (город Кау); 1 класс III Урбан (город Донг Хоа); 6 городов IV класса (Cung Son Urban - Район Сон Хоа, городской район La Hai - район Донг Сюань, отдельный городской район HAI - Район Сонг Хин, городской район Фу Хоа - район Фу Хоа, городской район Фу Ту - район Тай Хоа, город, ожидаемый).

И 9 городов типа V, в том числе существующие городские районы (созданные до 2025 года): Tan Lap (Song Hinh District); Сын Тхан Донг (район Тай Хоа); Сюань Фуок (район Донг Сюань). Формирование нового города: Сюань Лан (район Донг Сюань); Трае Ке - сын Хой (район сына Хоа); Хоа Три, Фонг Ниен (район Фу Хоа), Хоа мой Донг (район Тай Хоа), сын Лонг (район сына Хоа).

Quang Tri стремится завершить проект по переселению высокой скорости в марте 2024 года

Quang Tri стремится завершить строительство 9 зон переселения для переезда домохозяйств в проекте Cam Lo - Van Ninh Highway в марте 2024 года.

В настоящее время медленное завершение зон переселения является одной из основных причин перемещения жилья для домохозяйств в рамках проекта, которая не была реализована, что приводит к передаче чистой почвы для проекта Cam Lo - Van Ninh Highway в Quang Tri, не было достигнуто, как ожидалось.

Строительство зоны переселения в районе Винх Линх, провинция Quang Tri

Согласно Руководящему комитету по очистке площадки (GPMB) провинции Van Ninh - Cam Lo, Quang Tri, чтобы реализовать проект Van Ninh - Cam Lo Highway через Quang Tri, вся провинция будет иметь около 351 домохозяйства, подвергающихся переселению в 9 районах переселения (переселение) с общей областью планирования из 37.24 Ha.

Что касается прогресса в реализации проекта по переселению, в районе Винх Линх, площадь переселения в Коммуне Винх Хе (площадь 3,35 гектаров, 28 домохозяйств) в настоящее время завершила уровень выравнивания и участка достопримечательностей (28/28 лотов). Конструкция дренажной системы достигает 30%, выполняет водные станции; Дорожная система построена на 40%. Ожидается, что эта зона переселения будет в основном завершена вся инфраструктура до 11 марта 2024 года.

Для зоны переселения Винь Ха (площадь 3,14 га, 40 домохозяйств), до настоящего времени был завершен уровень выравнивания и участка (40/40 лотов) (40/40 лотов); Строительство дренажных систем достигло 90%; Дорожная система достигает 60%. В настоящее время зона переселения реализуется в процедурах подключения системы водоснабжения. Ожидается, что базовая зона переселения завершит всю инфраструктуру до 11 марта 2024 года.

С зоной переселения в городе Бен Куан (площадь 1,52 га, 20 домохозяйств), здесь завершила выравнивание и подключение к достопримечательностям (20/20 лотов); Строительство дренажных систем достигло 90%; Дорожная система достигает 50%... ожидается, что эта зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 25 февраля 2024 года.

В районе Гио Линх, до настоящего момента, зона переселения Хай Тайской Коммуны (площадь 3,04 га, 29 домохозяйств) завершила выравнивание и подключение к ориентиру (29/29 лотов); Объем реализации достигает более 95%, только предмет улавливает внутреннюю и завершенную воду.

С зоной переселения Gio Commune (площадь 6,2 га, 72 домохозяйства), в настоящее время завершило выравнивание выравнивания, подключив достопримечательность (72/72 лотов); Строительство дорог, канализации, электроэнергии и домашней воды, достигая около 45% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 11 марта 2024 года.

В зоне переселения коммуны Linh Truong (площадь 3,38 га, 31 домохозяйства), она завершила выравнивание и подключение к достопримечательностям (28/31 лотов); Строительство дорог и дренажных систем достигло около 35% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения Линь Труонг в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

Кэм Ло также имеет 3 зоны переселения. До настоящего времени зона переселения Cam Tuyen Commune (площадь 2,53 га, 15 домохозяйств) завершила выравнивание выравнивания, подключив достопримечательность (15/15 лотов); Строительство дорог, мостов, канализации, каналов и компонентов, достигающих около 50% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

С зоной переселения Cam Thuy Commune (площадь 3,16 гектаров, 20 домохозяйств), она завершила уровень выравнивания, подключив достопримечательность (20/20 лотов); Строительство дорог, дренажа, каналов и компонентов, достигающих около 40% рабочей нагрузки. Ожидается, что в основном завершит всю инфраструктуру зоны переселения до 15 марта 2024 года.

В зоне переселения Cam Hieu (площадь 10,92 гектаров, 96 домохозяйств), до сих пор, здесь завершила выравнивание выравнивания, подключив достопримечательность (56/96 лотов); Строительство дорог, канализации и компонентов, достигающих около 40% рабочей нагрузки. Ожидается, что эта зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

Также в соответствии с Руководящим Комитетом Сексной дороги GPMB в провинции Van Ninh - Cam Lo Quang Tri, до настоящего времени населенные пункты в провинции завершили компенсацию и выплату поддержки за оформление земель 28,28/32,53 км, достигнув 86,94%. В частности, район Cam Lo внедрил 6,32/6,58 км - достиг 96%; Район Gio Linh внедрил 9,36/11,7 км - достиг 80,0%; Район Винх Линх внедрил 12,6/14,25 км - достиг 88,4%.

Места в провинции Quang Tri также передали чистую почву в Совет по управлению проектами HCM Road (инвестор проекта) с 24,69/32,53 км - достигнув 75,90%. В котором, район Cam Lo, сдал более 5,94/6,58 км - достиг 90,3%; Район Gio Linh передал более 8,6/11,7 км - достиг 73,5%; Район Винх Линх получил 10,15/14,25 км - достиг 71,2%.

Аэропорт Чу Лай станет международной авиационной промышленностью - сервисным центром

Согласно Планированию провинции Куанг Нам за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, одобренным премьер -министром, международный аэропорт Чу Лай инвестируется в строительство со шкалой аэропорта 4F.

Международный аэропорт Chu Lai планируется стать международной авиационной промышленностью - сервисным центром.

Международный аэропорт Чу Лай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания с пассажирскими, грузовыми и авиационными логистическими мероприятиями; Летный тренировочный центр.

В то же время этот аэропорт будет центром для ремонта и поддержания самолетов и производственных авиационных компонентов; Связано с бездельными зонами и высокотехнологичными промышленными зонами, образуя центр производства, обработки и обработки высокотехнологичных продуктов, высококачественных продуктов, а также импорта и экспорта воздуха.

Согласно генеральному плану разработки национальной системы аэропортов на период 2021-2030, с видением до 2050 года Чу Лай станет международным аэропортом.

Что касается плана разработки транспортной сети, планирование провинции Quang Nam определяет синхронно развитие системы стратегической транспортной инфраструктуры провинции с 5 видами транспорта, включая дороги, железные дороги, внутренние водные пути, морские маршруты и дыхательные пути в современном направлении, в соответствии с национальной ориентацией планирования.

Обеспечивая связь с подключением региона и межрегиональной в соответствии с прибрежным экономическим коридором, Восточным Западным экономическим коридором, синхронно связанным со всей страной и международной межпотреблением. Возьмите транспортный центр для аэропортов, морской порт Quang Nam, Международные пограничные ворота Нам Джанг в качестве ключа; Модернизация и расширение в соответствии с планированием национальных топов шоссе и заполнения оси соединений на севере, оси соединения обслуживают функциональные области в открытой экономической зоне Чу Лай.

В то же время формирование важной транспортной сети, связывающей регион от равнины с гористым регионом, плавно соединяющейся между открытой экономической зоной Чу Лай и экономической зоной Международной пограничной ворот Нам Джанг и в Центральном горном регионе, странах под международным коридором Восточного Запада.

Планирование также определяет, что оно будет модернизировать и расширить провинциальную дорожную систему для связи экономических коридоров, экономических зон и городских районов; Разработать районные дороги с межрайонным подключением к обновлению до провинциальных дорог. Строительство мостов через реки Труонг -Гианг и Ко Современные технологии и уникальная архитектура, подходящая для прибрежного городского ландшафта, и продвижения по развитию туризма.

С точки зрения железной дороги, железнодорожная станция будет разработана с железными дорогами через провинцию в соответствии с Национальным планом железной дороги, существующей железной дорогой Север -Юг, железной дороги на север -юг высокого уровня и железной дорогой Данана -Центральной горной железной дороги.

Инвестиционные исследования по двум городским железнодорожным линиям, связанным с городской железнодорожной сетью города Дананг, в том числе линии соединения от международного аэропорта Чу Лай и линии соединения от Хой Ан.

Вернувшись в морской порт, новая линия Landslock подключится к районам Там Хип, Там Хоа и Там Гианг Уорф ... чтобы обеспечить получение судов с грузом до 50 000 дюймов, связанных с неариффом, промышленным парком, аэропортом, железнодорожным вокзалом; Формирование мультимодального логистического центра.

Строительство морского порта Quang Nam в морской порт - Центр логистики контейнеров Центрального региона Центрального Хайлендса, важный грузовой центр восточного международного коридора.

Quy hoạch cũng định hướng, từng bước đầu tư nạo vét luồng các tuyến sông Cổ Cò, Trường Giang, Thu Bồn, khai thác vận tải đường thủy nội địa theo hướng Bắc - Nam, Đông - Tây kết nối với các đảo trong khu vực Quảng Nam, Quảng Ngãi và các khu du lịch, đô thị Đà Nẵng - Hội An - Duy Hải, Duy Nghĩa - Bình Minh - Tam Kỳ - Núi Thành…

Источник