Chiều nay 5/11, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến đi kiểm tra hiện trường và làm việc với các sở, ban, ngành, địa phương liên quan đến hai dự án: Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và Cửa Việt; Tuyến đường kết nối Cảng hàng không Quảng Trị với Quốc lộ 1 – giai đoạn 1.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến kiểm tra thực địa tại khu vực Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và Cửa Việt đi qua huyện Gio Linh – Ảnh: Lê Trường
Báo cáo của Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư và Xây dựng tỉnh cho biết, dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và Cửa Việt được HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 19/12/2023; UBND tỉnh phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi ngày 9/4/2024. Dự án có chiều dài khoảng 3,16 km với tổng mức đầu tư 600 tỉ đồng, thực hiện từ năm 2024 – 2025. Dự kiến có khoảng 100 hộ dân, 312 ngôi mộ và một số công trình, vật kiến trúc khác bị ảnh hưởng.
Dự án Tuyến đường kết nối Cảng hàng không Quảng Trị với Quốc lộ 1 được HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư vào ngày 9/12/2021. Trong đó, giai đoạn 1 dự án đầu tư xây dựng đoạn từ khu vực giao với Dự án đường tránh phía Đông TP. Đông Hà đến đường vào Cảng hàng không Quảng Trị. Chiều dài tuyến khoảng 2,89 km với tổng mức đầu tư 89,689 tỉ đồng.
Đến nay, hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án đã được Sở Giao thông vận tải thẩm định, trình UBND tỉnh phê duyệt. Dự kiến triển khai thi công từ tháng 3/2025 đến tháng 12/2025.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến kiểm tra dự án Tuyến đường kết nối Cảng hàng không Quảng Trị với Quốc lộ 1 đoạn qua xã Gio Quang, huyện Gio Linh – Ảnh: Lê Trường
Kiểm tra hiện trường tại các khu vực dự kiến triển khai Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và Cửa Việt, đại diện Ban QLDA Đầu tư và Xây dựng tỉnh báo cáo việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua khu vực cầu Cửa Việt dịch lên phía Tây chợ Hà Tây thuộc xã Triệu An, huyện Triệu Phong với chiều dài tuyến tăng khoảng 1 km; bề rộng nền đường từ 9 m thành mỗi bên 14 m để phù hợp với quy mô đường trung tâm trục dọc Khu kinh tế Đông Nam hiện có; số nhịp cầu Hà Tây từ 5 nhịp dầm có bề rộng cầu 16,5 m thành 2 đơn nguyên cầu bản, mỗi đơn nguyên có bề rộng 9 m, chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố giảm từ 222,4 m xuống còn 24,7m. Trong đó, điểm đầu tuyến kết nối giao thông với đường bê tông dọc bờ Nam sông Hiếu, điểm cuối tại nút giao đường trung tâm trục dọc Khu kinh tế Đông Nam và Quốc lộ 49C.
Đối với đoạn qua khu vực cầu Cửa Tùng, điều chỉnh cầu Cửa Tùng từ 11 nhịp thành 9 nhịp với chiều dài giảm từ 608,6 m còn 500,8 m; điều chỉnh mố cầu từ mố dạng chữ U thành mố dạng chữ U có hộp chui.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến kết luận buổi làm việc – Ảnh: Lê Trường
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến đề nghị Ban QLDA Đầu tư và Xây dựng tỉnh khẩn trương phối hợp các địa phương triển khai các bước chuẩn bị công tác giải phóng mặt bằng, trong đó, rà soát, tính toán các phương án bố trí tái định cư cho các hộ dân trong vùng bị ảnh hưởng dự án; nghiên cứu, tính toán kỹ để sớm xây dựng phương án cụ thể theo hướng tuyến mới điều chỉnh đối với Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và Cửa Việt. Giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp các đơn vị, ngành liên quan tính toán lại một số số liệu kỹ thuật về đáy dầm cầu, thiết kế độ dốc tối đa… khi thi công các dự án.
Về vật liệu thông thường sử dụng cho dự án và vận chuyển đất thải, Ban QLDA Đầu tư và Xây dựng tỉnh phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường, các địa phương, đơn vị nghiên cứu phương án sử dụng các mỏ đất không thông qua đấu giá trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Lê Trường
Nguồn: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm
