Là một trong những trục giao thông kết nối mới giữa Quảng Ninh – Hải Phòng, sau hơn một năm thi công, đến nay công trình cầu Bến Rừng đã triển khai đạt khoảng 70% khối lượng các hạng mục. Các nhà thầu đang quyết tâm hợp long trong năm 2023 và hoàn thành trong quý II/2024.
Cụ thể hóa chương trình hợp tác giữa Quảng Ninh – Hải Phòng trong mục tiêu đẩy nhanh tốc độ phát triển, hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, tổng thể, thúc đẩy liên kết vùng, nội vùng; tăng cường năng lực phục vụ về giao thông, tạo hệ thống kết nối giao thông đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, nhân dân hai địa phương… tháng 5/2022, Quảng Ninh – Hải Phòng thống nhất đầu tư, xây dựng dự án cầu Bến Rừng nối TX Quảng Yên với huyện Thủy Nguyên.
Cầu có chiều dài 1.865,3m, rộng 21,5m. Đường dẫn hai đầu cầu dài 410m gồm 6 làn xe, trong đó có 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp cùng hạ tầng phụ trợ đồng bộ như dải an toàn, dải phân cách, hệ thống điện chiếu sáng, thiết bị an toàn giao thông… Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương, ngân sách TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh.
Sau hơn một năm triển khai, đến nay khối lượng tổng các hạng mục đạt khoảng 70%. Trong đó, hạng mục cầu chính, nhà thầu đã hoàn thành xong các hạng mục hạ bộ, hiện thân trụ đã thi công được 10/13 đốt đúc. Đối với hạng mục cầu dẫn, bờ phía Quảng Ninh đã hoàn thành lao lắp dầm được 13/18 nhịp cầu; bờ phía Hải Phòng đã hoàn thành việc khoan cọc khoan nhồi, thi công thân trụ và đang tập trung lao lắp các phiến dầm của cầu dẫn. Các nhà thầu đặt quyết tâm hoàn thiện thi công hạng mục cầu dẫn cả hai bên bờ trong năm 2023.
Anh Nguyễn Hữu Bình, đại diện nhà thầu Khang Nguyên, cho biết: Khó khăn nhất trong tổ chức thi công dự án trước đây là vấn đề mặt bằng, trong đó có một phần diện tích rừng ngập mặn phải chuyển đổi, mất nhiều thời gian khiến tổng thể các hạng mục chậm so với kế hoạch. Tháng 7/2023, sau khi nhận đủ mặt bằng diện thi công, đơn vị đã huy động tối đa nhân lực, phương tiện tổ chức thi công 3 ca, nhiều kíp liên tục để bù đắp tiến độ chậm trước đó. Đến nay, tiến độ đã bám kịp tổng thể dự án, nhà thầu đang quyết tâm sẽ hoàn thành kết cấu chính dự án trong năm 2023.
Cầu chính dự án cầu Bến Rừng được thiết kế dây văng nhiều nhịp, sử dụng công nghệ đúc hẫng cân bằng, do vậy, tiến độ đang phụ thuộc rất lớn vào hạng mục này. Bởi từ đốt đúc K0 đến K6 chỉ mất khoảng 7 ngày/đốt đúc do không phải xử lý neo cáp. Còn từ đốt đúc K7 trở đi có các ụ neo, cáp văng, vì thế thời gian sẽ kéo dài. Trong giai đoạn này, các nhà thầu đã thực hiện ký hợp đồng với các đơn vị cung ứng, đáp ứng đủ các nguyên vật liệu phục vụ tổ chức thi công liên tục, quyết tâm không để thời gian ngắt quãng làm ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể dự án.
Hiện công tác giám sát hiện trường cũng được triển khai đồng bộ, các hạng mục được thực hiện nghiệm thu theo hình thức “cuốn chiếu”, đảm bảo tuân thủ tuyệt đối các yêu cầu về kỹ thuật, mỹ thuật và chất lượng công trình theo đúng thiết kế. Chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu xây dựng tiến độ cụ thể cho từng hạng mục trên cơ sở bám sát tiến độ tổng thể dự án, quyết tâm hoàn thành công trình và đưa vào sử dụng trong quý II/2024.
Khi hoàn thành, công trình sẽ là một trong 4 cửa ngõ nối liền hai địa phương Quảng Ninh – Hải Phòng, phát huy dư địa đất đai giữa hai khu vực, mở rộng không gian phát triển mới, kiến tạo cảnh quan – kiến trúc công trình mang dấu ấn bản sắc địa phương để phục vụ cho phát triển du lịch. Cùng với hệ thống đường thủy nội địa, đường biển sẽ tạo thành một hệ thống giao thông liên hoàn tạo lực đẩy cho phát triển cộng sinh trong giao thương hàng hóa, cung ứng nguồn nhân lực của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Đồng thời, thúc đẩy mối quan hệ đoàn kết, gắn bó giữa nhân dân hai địa phương, nhất là nhân dân các huyện, thị xã nơi dự án đi qua.
