Đường bay thẳng Hà Nội – Côn Đảo dừng khai thác từ ngày 1/4 khiến số lượng vé cạn kiệt, thậm chí hành khách rất khó tìm các chặng bay nối chuyến.
Thông tin từ UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, lượng khách sử dụng đường hàng không đến Côn Đảo chiếm đến 72% tổng lượng khách. Việc hãng hàng không Bamboo Airways ngưng hoạt động chặng bay Hà Nội – Côn Đảo sẽ dẫn đến việc khách du lịch phải chuyển từ các sân bay địa phương đến sân bay Tân Sơn Nhất, Cần Thơ để có thể tiếp tục hành trình.
Tuy nhiên theo khảo sát từ ngày 2-20/4, du khách đi Hà Nội – Côn Đảo tự túc chỉ có thể đặt vé nối chuyến vào hai ngày 6,7 bởi những ngày còn lại đã hết chỗ. Lượng ghế ngồi bắt đầu có trở lại với số lượng hạn chế từ ngày 23/4 bởi các hãng Vietjet Air, Vietnam Airlines kết hợp khai thác, tăng tải dịp nghỉ lễ. Hiện nay, giá vé máy bay Hà Nội – Côn Đảo một chiều luôn cao hơn 3,5 triệu đồng, thời gian di chuyển từ 7 giờ trở lên.
Mới đây, Vietnam Airlines cho biết sẽ tăng tải để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách từ TPHCM, đến Côn Đảo từ giữa tháng 3.
Cụ thể, Vietnam Airlines khai thác trung bình từ 26-30 chuyến bay hàng ngày giữa TP.HCM và Côn Đảo từ tháng 3/2024. Số lượng chuyến bay này tăng gần 50% lần so với tháng 2/2024. Đường bay hiện khai thác bằng máy bay ATR-72 với hai hạng dịch vụ để hành khách trải nghiệm là Phổ thông đặc biệt (Premium Economy) và Phổ thông (Economy).
Trên thực tế, lượng vé máy bay từ Cần Thơ, TPHCM đi Côn Đảo cũng không có nhiều trong nửa đầu tháng 4. Giá vé máy bay một chiều cho chặng này vào đợt nghỉ lễ bắt đầu từ 1,8 triệu đồng.
Ông Bùi Thanh Tú – Giám đốc Công ty lữ hành Best Price – đánh giá rằng việc không còn đường bay thẳng dẫn tới chi phí di chuyển 2 chiều Hà Nội – Côn Đảo tăng khoảng 10-20%.
Ngoài ra, đại diện một công ty lữ hành ở quận Hoàn Kiếm nhận định rằng những biến động trong ngành hàng không suốt thời gian qua khiến doanh nghiệp khổ sở tìm vé đi Côn Đảo cho du khách. Thay vì trữ vé trước cả tháng như các thời điểm trước để phục vụ đợt cao điểm nghỉ lễ, hiện vé máy bay đi Côn Đảo của chúng tôi không còn nhiều.
Mặc dù được thiết kế để phục vụ 500.000 khách/năm, nhưng do đường băng ngắn chỉ có chiều dài 1.830 m, sân bay Côn Đảo hiện chỉ có thể phục vụ các loại máy bay nhỏ như ATR (68-70 ghế) và các loại tương đương.
Theo Quy hoạch phát triển giao thông hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng phê duyệt vào năm 2018, cảng hàng không Côn Đảo sau khi được nâng cấp sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4C. Đây sẽ là một sân bay kết hợp dân dụng với công suất thiết kế đáng chú ý là 2 triệu khách mỗi năm. Sân bay này sẽ có 8 vị trí đỗ máy bay, diện tích đất dự kiến là 141 ha và chi phí đầu tư ước tính khoảng 2.300 tỷ đồng.
