“Vùng Đông Quảng Nam sẽ là “thỏi nam châm” thu hút các nhà đầu tư lớn”

* Thưa chủ tịch UBND tỉnh, Quảng Nam xác định những động lực nào để thúc đẩy tăng trưởng hai con số như kịch bản đề ra?

CHỦ TỊCH UBND TỈNH LÊ VĂN DŨNG:

Trước hết là đẩy mạnh giải ngân nguồn vốn đầu tư, cả đầu tư công và đầu tư tư, làm mới mô hình tăng trưởng cũ. Ví dụ, với các dự án do Tập đoàn THACO làm chủ đầu tư, cần tập trung làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư nhanh, gọn để năm 2025 THACO đầu tư 3.595 tỷ đồng. Đây là mô hình tăng trưởng cũ nhưng phải làm mới để kích hoạt các động lực phát triển.

Hay như Công ty TNHH Phát triển Nam Hội An (Hoiana), giai đoạn 1 đã đầu tư 1,3 tỷ USD; giai đoạn 2 sẽ đầu tư khoảng 1 tỷ USD. Tiếp nữa, Tập đoàn HS Hyosung (Hàn Quốc) đầu tư tại Khu công nghiệp (KCN) Tam Thăng đã đổ vốn 150 triệu USD, sẽ đầu tư thêm 100 triệu USD. Tập đoàn Phước Quang ở KCN Điện Nam – Điện Ngọc (Điện Bàn) đã đầu tư 650 triệu USD, đang tiếp tục xây dựng hoàn thiện khu nhà mời gọi các nhà đầu tư vào…

Các dự án FDI và dự án đầu tư trong nước năm 2025 sẽ đầu tư 2 tỷ USD (khoảng 50 nghìn tỷ đồng) cùng với 10 nghìn tỷ đồng đầu tư công, tổng cộng tại Quảng Nam sẽ có khoảng 60 nghìn tỷ đồng. Chưa kể, các sản phẩm của hợp tác xã, OCOP, ngành công nghiệp khai khoáng… sẽ đóng góp một phần tăng trưởng kinh tế cho năm 2025 và làm tiền đề cho những năm tiếp theo.

* Những dự án chiến lược nào hứa hẹn sẽ duy trì đà tăng trưởng trong những năm tiếp theo?

CHỦ TỊCH UBND TỈNH LÊ VĂN DŨNG:

Nhiều cơ chế chính sách trước đây là điểm nghẽn nhưng Trung ương đã chỉ đạo tháo gỡ cho Quảng Nam. Theo Thông báo số 40 ngày 12/2/2025 của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam, Thủ tướng đã đồng ý về chủ trương để tỉnh thực hiện xã hội hóa đầu tư sân bay Chu Lai. Hiện Nhà nước đang quản lý 2.000ha đất sạch, rất thuận lợi để xây dựng hạ tầng đô thị sân bay, các công nghiệp phụ trợ khác kéo theo…

Tiếp nữa, dự án đầu tư tuyến luồng Cửa Lở cho tàu 50.000 tấn vào cảng Tam Hiệp (Núi Thành) gắn với khu phi thuế quan, logistics; tổng mức đầu tư 7.200 tỷ đồng, đang tiến hành các thủ tục để quy hoạch, kêu gọi đầu tư. Nếu làm được 2 dự án chiến lược này, Quảng Nam hứa hẹn tăng trưởng hai con số cho giai đoạn tiếp theo. Thậm chí thu ngân sách của tỉnh không chỉ dừng lại vài ba chục nghìn tỷ đồng mà có thể lên cả 100 nghìn tỷ đồng trong tương lai.

“

Quảng Nam sẽ làm mới động lực tăng trưởng cũ là tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các tập đoàn, doanh nghiệp đầu tư, mở rộng quy mô sản xuất, kinh doanh. Tập trung giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm 2025, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt đầu tư xã hội, thúc đẩy hợp tác công – tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Dũng

Ngoài ra, tôi muốn nhấn mạnh rằng, không gian phát triển của vùng Đông Quảng Nam còn dư địa rất lớn. Dải đất dọc bờ biển từ cầu Cửa Đại (Hội An) đến Cửa Lở (Núi Thành) là điều kiện thuận lợi để kêu gọi các nhà đầu tư. Tại TP.Tam Kỳ, sẽ hình thành các khu đô thị như Sông Đầm, đô thị ven trục đường Nguyễn Tất Thành nối dài xuống biển; các tổ hợp y tế công nghệ cao, y tế kết hợp với du lịch nghỉ dưỡng. Còn ở Duy Xuyên, đã có doanh nghiệp vào nghiên cứu đầu tư dự án bến du thuyền. Những dự án này nếu chúng ta làm tốt môi trường đầu tư, thủ tục hành chính và sự sát cánh của chính quyền, chắc chắn vùng Đông sẽ như “thỏi nam châm” hút nhà đầu tư.

Ở phía tây của tỉnh, đang có doanh nghiệp vào nghiên cứu triển khai dự án chăn nuôi quy mô 2.000 tỷ đồng trên địa bàn Quế Sơn.

* Việc thu hút xã hội hóa đầu tư sân bay Chu Lai đã có tín hiệu khả khi nào, thưa Chủ tịch UBND tỉnh?

CHỦ TỊCH UBND TỈNH LÊ VĂN DŨNG:

Với dự án sân bay Chu Lai, cơ hội thu hút đầu tư là rất lớn. Lý do, về cơ chế thì hết sức thuận lợi, không còn rào cản bởi trong hai lần về làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính đều thống nhất cao chủ trương xã hội hóa đầu tư dự án này. Thêm vào đó, các bộ, ngành trung ương (Bộ Quốc phòng, Bộ GTVT, Bộ Tài chính) rất ủng hộ tỉnh về thực hiện các thủ tục hồ sơ pháp lý liên quan đến đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Chu Lai. Cụ thể, Bộ Quốc phòng ba lần làm việc với tỉnh để phân định ranh giới đất quốc phòng và dân sự, bàn giao cho tỉnh thực hiện.

Giai đoạn 2021 – 2030, sân bay Chu Lai được quy hoạch trở thành cảng hàng không quốc tế cấp 4F – là cấp cao nhất trong phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế. Sân bay được thiết kế dự kiến đón 10 triệu hành khách/năm. Đã có nhiều tập đoàn lớn đến tìm hiểu xúc tiến đầu tư. Như trước đây Tập đoàn Vin Group đã nghiên cứu, gần đây có Tập đoàn SOVICO. Tập đoàn này kết nối với Tập đoàn Adani của Ấn Độ mong muốn đầu tư tại sân bay Chu Lai.

* Cần tập trung những nhiệm vụ nào để thu hút dự án đầu tư chiến lược, thưa đồng chí?

CHỦ TỊCH UBND TỈNH LÊ VĂN DŨNG:

Trong các nhóm nhiệm vụ, ưu tiên số 1 vẫn là tập trung thực hiện giải phóng mặt bằng tạo quỹ đất sạch thu hút đầu tư, đặc biệt là các dự án mang tính chiến lược đã được Thủ tướng Chính phủ thống nhất.

Kinh nghiệm cho thấy, 6 tháng đầu năm 2024 tỷ lệ giải ngân rất thấp, song 6 tháng cuối năm tỷ lệ giải ngân đã được nâng lên đáng kể. Để làm tốt công tác chỉ đạo điều hành, UBND tỉnh đã thành lập 5 tổ công tác tập trung cho giải ngân vốn đầu tư công, giải phóng mặt bằng. Từ 5 tổ công tác này, tập trung chỉ đạo cụ thể từng dự án trọng điểm. Về thủ tục hồ sơ phải giải quyết khẩn trương, quyết liệt, đặc biệt tôi đã chỉ đạo với quy trình “7 ngày”. Khi sở, ngành, địa phương nhận được hồ sơ, tổ công tác đề nghị cho ý kiến, trong vòng 7 ngày bộ phận liên quan phải trả lời, đẩy nhanh thủ tục hồ sơ đấu thầu, tiến độ thi công công trình.

UBND tỉnh đã chỉ đạo làm thí điểm giải phóng mặt bằng Dự án KCN Tam Anh Nam 450ha và KCN Nam Thăng Bình 650ha để tạo quỹ đất sạch, mời gọi các nhà đầu tư lớn. Tôi khẳng định, giải phóng mặt bằng là yếu tố quyết định, quan trọng nhất. Cho nên, phải chuẩn bị trước đất tái định cư cho người dân, xây dựng giá, công khai niêm yết, công khai, minh bạch dự án…

Xin cảm ơn Chủ tịch UBND tỉnh!