Theo đó, Chính phủ quyết định điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, tăng khoảng 1 nghìn tỷ đồng so với Quyết định số 348 ban hành ngày 28/3/2018 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó quy định tổng mức đầu tư của dự án là hơn 3,8 nghìn tỷ đồng.
Đồng thời, điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn bao gồm vốn ngân sách Trung ương hơn 1,1 nghìn tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác là hơn 2,6 nghìn tỷ đồng, vốn nhà đầu tư BOT là hơn 1 nghìn tỷ đồng.
Ảnh minh hoạ (Ảnh: VGP),
Bên cạnh đó, điều chỉnh thời gian vận hành, khai thác, thu phí hoàn vốn dự án dự kiến 24 năm 8 tháng.
Trường hợp tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08) đưa vào khai thác, sử dụng ảnh hưởng đến doanh thu, phương án tài chính của dự án thì Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Bình, nhà đầu tư và các bên có liên quan thực hiện đàm phán trên nguyên tắc đảm bảo hài hòa lợi ích các bên theo đúng quy định của pháp luật hiện hành và hợp đồng BOT đã ký.
Theo quy định trước đó, nhà đầu tư xây dựng trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đối với phần vốn của Nhà đầu tư đã đầu tư xây dựng dự án.
Thời gian dự kiến thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ hoàn vốn dự án 23 năm 3 tháng từ năm 2022 – 2045. Thời gian chính thức sẽ được xác định thông qua đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
Chính phủ cũng điều chỉnh thời gian đầu tư xây dựng dự án từ năm 2018 – 2025 thay cho mốc thời gian từ năm 2018 – 2021 như quy định cũ. Các nội dung khác giữ nguyên theo Quyết định số 348.
