ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ Israel-Hamas ທ້າທາຍ IMEC "ໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່", ທໍາລາຍຄວາມຝັນຂອງອາເມລິກາ?

ຄວາມຮຸນແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງອິດສະຣາແອນ ແລະ ຮາມາສ ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສຳລັບ “ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່” ແລວທາງເສດຖະກິດ IMEC - ແນໃສ່ສ້າງສາຍແອວການຄ້າເອີຣົບໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ອິນເດຍຜ່ານຕາເວັນອອກກາງຫາເອີຣົບ.

ປະກາດໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດ G20 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ອິນເດຍໃນເດືອນກັນຍາ 2023, ຂໍ້ລິເລີ່ມພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກົນທີ່ທະເຍີທະຍານເຊື່ອມຕໍ່ອິນເດຍ-ຕາເວັນອອກກາງ-ເອີລົບ (IMEC Economic Corridor) ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະເປັນ “ການຕ້ານທານ” ໂດຍກົງຕໍ່ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (BRI).

Xung đột Israel-Hamas đang phá hỏng ‘giấc mơ’ của Mỹ

ການນຳ 3 ປະເທດຂອງອິນເດຍ, ອີຢູ ແລະ ອາເມລິກາ ທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ G20, ວັນທີ 9/9. (ທີ່ມາ: Reuters)

ຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງອາເມລິກາ

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ແນວຄິດແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກກາງ-ເອີຣົບ-ອິນເດຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍຫຼັງປະທານາທິບໍດີອາເມລິກາ Joe Biden ໄປຢ້ຽມຢາມ Saudi Arabia ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2022. ໃນການຢ້ຽມຢາມ, ທ່ານປະທານປະເທດ Biden ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດພາກພື້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈເພື່ອປະສານງານການປະຕິບັດຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວ, Saudi Arabia, EU, ອິນເດຍ, UAE, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ອີຕາລີແລະສະຫະລັດໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນການຮ່ວມມືເພື່ອສ້າງຕັ້ງ IMEC - ແລວເສດຖະກິດທີ່ຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດລະຫວ່າງອາຊີ, ອ່າວອາຣັບແລະເອີຣົບ.

IMEC ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະກອບມີສອງແລວທາງການຂົນສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກໃນທາງບົກແລະໃນທະເລ. ແລວທາງຕາເວັນອອກເຊື່ອມຕໍ່ອິນເດຍກັບອ່າວເປີເຊຍ ແລະແລວທາງພາກເຫນືອເຊື່ອມຕໍ່ອ່າວເປີເຊຍກັບເອີຣົບ.

ແລວທາງ IMEC ຄາດວ່າຈະລວມເອົາເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່, ເມື່ອສໍາເລັດແລ້ວ, ຈະສະຫນອງເຄືອຂ່າຍລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເພື່ອເສີມສ້າງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງທະເລທີ່ມີຢູ່ - ອະນຸຍາດໃຫ້ສິນຄ້າແລະການບໍລິການຍ້າຍອອກໄປຈາກອິນເດຍ, UAE, Saudi Arabia, Jordan, Israel ແລະເອີຣົບ.

ການປະເມີນທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງໂຄງການ IMEC, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຕະຫຼາດໂລກເອກະລາດ Mikhail Belyaev ກ່າວວ່າ, ເບື້ອງຫຼັງໂຄງການນີ້ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດຂອງສະຫະລັດເພື່ອຮັກສາພາກພື້ນທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດອອກຈາກວົງໂຄຈອນຂອງຕົນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Alexey Kupriyanov ຈາກສະຖາບັນເສດຖະກິດໂລກ ແລະ ການພົວພັນສາກົນ Primakov (IMEMO) ຂອງສະພາບັນດິດວິທະຍາສາດລັດເຊຍ ຕີລາຄາວ່າ ຄວາມມານະພະຍາຍາມໃໝ່ຂອງ ອາເມລິກາ ແມ່ນສ້າງສາຍແອວ Eurasian, ເປັນການແກ້ໄຂການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງ, ທົດແທນສາຍໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງຈີນໃນພາກພື້ນນີ້.

ແນວໃດກໍດີ, ນັບແຕ່ອິສຣາແອນໄດ້ບຸກໂຈມຕີເຂດກາຊາເພື່ອຕອບໂຕ້ຄືນການບຸກໂຈມຕີຂອງກຸ່ມ Hamas ໃນວັນທີ 7/10, ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຍ້ອນການປະທະກັນໄດ້ກາຍເປັນສົງຄາມທີ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດທີ່ສຸດໃນ 5 ສົງຄາມກາຊາ.

ທ່ານ Chintamani Mahapatra, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງສະຖາບັນ Kalinga ຂອງ Indo-Pacific Studies ໃນ New Delhi ກ່າວວ່າ "ດຽວນີ້ພວກເຮົາປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ສົງຄາມນີ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາກພື້ນກວ້າງກວ່າແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ IMEC." ໃນສະພາບການຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງນີ້, ແນວຄວາມຄິດທັງຫມົດຂອງ IMEC ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະສູນເສຍ.”

ການປະທະກັນລະຫວ່າງອິດສະຣາແອນ ແລະ ຮາມາສ ເປັນສິ່ງເຕືອນໃຈວ່າ ໂຄງການ IMEC ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜ່ານບາງເຂດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕາເວັນອອກກາງ. ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າການຕໍ່ສູ້ແມ່ນ "ລະຄັງເຕືອນ" ກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ IMEC ຈະປະເຊີນ.

ທ່ານ Michael Kugelman, ຜູ້ ອຳ ນວຍການສະຖາບັນອາຊີໃຕ້ທີ່ສູນ Wilson ໃນວໍຊິງຕັນກ່າວວ່າ "ສົງຄາມຄັ້ງ ໃໝ່ ນີ້ແມ່ນການປຸກໃຫ້ຕື່ນວ່າມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແນວໃດໃນການສ້າງແລວທາງ ໃໝ່". ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນຫາທ້າທາຍດ້ານການເງິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຮ່ວມມືທາງການທູດ. ສົງຄາມໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນຢ່າງເຈັບປວດວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.”

"ເມື່ອຂີ້ຝຸ່ນຕົກລົງຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນຕົກ", IMEC ຈະພັດທະນາ

ເມື່ອ IMEC ຖືກປະກາດ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງວໍຊິງຕັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການພົວພັນລະຫວ່າງຊາອຸດີອາຣາເບຍແລະອິດສະລາແອນມີຄວາມຄືບຫນ້າເປັນປົກກະຕິ, ແລະມີຄວາມຫວັງວ່ານີ້ຈະປ່ຽນແປງການແຂ່ງຂັນທີ່ແກ່ຍາວຢູ່ໃນຕາເວັນອອກກາງ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງ Saudi Arabia ແລະ Israel ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການ.

ຂໍ້ຕົກລົງອິດສະຣາແອນ-ຊາອຸດີຈະປະຕິບັດຕາມສັນຍາອັບຣາຮາມທີ່ເປັນນາຍໜ້າໂດຍອາເມລິກາ, ເຊິ່ງໄດ້ເຫັນອິສຣາແອນສ້າງການພົວພັນທາງການທູດກັບສາມປະເທດອາຣັບໃນປີ 2020.

ທ່ານ Manoj Joshi, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງອົງການ Observer Research Foundation (ORF) ໃນນະຄອນ New Delhi ກ່າວວ່າ "ໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສົມມຸດຕິຖານວ່າຈະມີສັນຕິພາບແລະສະຖຽນລະພາບໃນພາກພື້ນ". ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມຂັດແຍ່ງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍມື້ແລະຫຼາຍເດືອນຂ້າງໜ້າ, ອະນາຄົດຍັງບໍ່ແນ່ນອນໃນປະຈຸບັນ.”

ທ່ານ Joshi ຊີ້ອອກວ່າ, ໂຄງການນີ້ຕ້ອງການເງິນລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ແມ່ນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ 2,000-3,000 ກິໂລແມັດ. ກັບພາກພື້ນໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍທາງດ້ານການເມືອງ, ຄໍາຖາມແມ່ນໃຜຈະລົງທຶນ?"

ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າແລວທາງ IMEC ທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຕາເວັນຕົກບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງການຄ້າ, ມັນມີແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານພູມສາດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນ “ການຕ້ານທານ” ຕໍ່ປະເທດຈີນ, ປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ.

ທ່ານ Kugelman ກ່າວວ່າ ໂຄງການນີ້ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ “ນະຄອນຫຼວງທາງການເມືອງ” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການພົວພັນລະຫວ່າງ ອິດສະຣາແອນ ກັບ Saudi Arabia ເປັນປົກກະຕິ. ແຕ່ວ່າ "ແຜນການນັ້ນກຳລັງເປັນກ້ອນຢູ່", ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດສຳເລັດໄດ້ໃນອະນາຄົດ, ທ່ານ Kugelman ກ່າວວ່າ.

ຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້, ອາຣັບບີ ຊາອຸດິດ ແລະ ອິດສະຣາແອນ ມີບັນດາທິດທາງຍຸດທະສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການພົວພັນເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ສຳລັບ Riyadh, ລາຄາທາງການເມືອງທີ່ຕ້ອງຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ ອິດສະຣາແອນ ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວທາງການທະຫານຢູ່ເຂດ Gaza ແມ່ນສູງເກີນໄປ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ນິວເດລີກ່າວວ່າ, ການປະທະກັນລະຫວ່າງ ອິດສະຣາແອນ - ຮາມາສ ທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການແລວທາງການຄ້າ. ປະເທດອິນເດຍ, ເສດຖະກິດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສະເຫນີ. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ Narendra Modi ໄດ້ບັນຍາຍ IMEC ເປັນ "ພື້ນຖານຂອງການຄ້າໂລກສໍາລັບຮ້ອຍປີຂ້າງຫນ້າ".

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມລັດຖະມົນຕີການເງິນ G-20 ຢູ່ Morocco ໃນອາທິດຜ່ານມາ, ລັດຖະມົນຕີການເງິນ ອິນເດຍ Nirmala Sitharaman ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ: “IMEC ແມ່ນສຳລັບໄລຍະຍາວ. ໃນຂະນະທີ່ການຂັດຂວາງໃນໄລຍະສັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນຫ່ວງແລະຄວາມກັງວົນ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ."

ສໍາລັບ New Delhi, ເສັ້ນທາງການຄ້າໃຫມ່ຈະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະເລັ່ງການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃນຕາເວັນອອກກາງແລະເອີຣົບ. ການພົວພັນຂອງອິນເດຍກັບປະເທດເຊັ່ນ Saudi Arabia, UAE, ອີຢິບແລະອິດສະຣາເອນໄດ້ອົບອຸ່ນຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ການຄ້າກັບປະເທດເຫຼົ່ານີ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວໃນຂະນະທີ່ EU ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າໃຫຍ່ທີສາມ.

ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຂັດແຍ່ງອິດສະຣາແອນ - Hamas ໄດ້ແຜ່ລາມອອກ, ນິວເດລີໄດ້ໄປເຖິງທັງອິດສະຣາເອນແລະ Palestine. ໃນການສະແດງຄວາມສາມັກຄີກັບອິດສະຣາເອນ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Modi ໄດ້ປະນາມການໂຈມຕີ Hamas ເປັນການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍ. ອິນເດຍຍັງໄດ້ຢ້ຳຄືນການສະໜັບສະໜູນອັນຍາວນານຂອງຕົນໃນການສ້າງຕັ້ງລັດປາແລັດສະໄຕນ໌ເອກະລາດ ແລະ ສົ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທຳໄປຍັງກາຊາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່ານິວເດລີສາມາດສ້າງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງໃນການພົວພັນກັບບັນດາປະເທດອາຣັບ ແລະ ອິດສະຣາແອນ, ແຕ່ອະນາຄົດຂອງໂຄງການຈະຂຶ້ນກັບການພົວພັນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Chintamani Mahapatra ກ່າວວ່າ "IMEC ຈະບໍ່ຖືກຝັງໄວ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຂຽນບັນທຶກສົບຂອງມັນ," ໃນຂະນະທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຕົກລົງຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນຕົກ, ມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນສະພາບການປະທະກັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຂໍ້ສະເໜີຮ່ວມມື ແລະ ໃນແງ່ດີຕໍ່ບັນດາປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.”

ທີ່ມາ