ເບິ່ງຮູບແບບດິຈິຕອນ 3 ມິຕິທຳອິດຂອງຄອງນ້ຳຢູ່ຫວຽດນາມ

Xem mô hình số 3D kênh rạch lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam- Ảnh 1. — ຮູບແບບດິຈິຕອນ 3D ຂອງສະຖານະການໃນປັດຈຸບັນຂອງຂົວ Cong Ly ແລະ Nhieu Loc - Thi Nghe

ໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2023 ກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອອກແບບວິສະວະກໍາທ່າເຮືອ ແລະທະເລ (Portcoast), ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາການນໍາຂອງບັນດາພະແນກການ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Portcoast ສົມທົບ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາພະແນກການ, ນະຄອນໃນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ. ແລະ ໂຄງການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳທາງບົກ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຜີຍແຜ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນໝາກຜົນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການປະສານງານຄັ້ງນີ້. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ນໍາໃຊ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບ, 100% ໃນເວທີດິຈິຕອນ.

ຜະລິດຕະພັນສໍາຫຼວດແມ່ນຮູບແບບດິຈິຕອນຂອງສະຖານະພາບໃນປະຈຸບັນຂອງເສັ້ນທາງນ້ໍາທັງຫມົດ 82 ຂອງເມືອງ, ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 523 ກວ່າກິໂລແມັດແລະພື້ນທີ່ໃຕ້ນ້ໍາທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 5,500 ເຮັກຕາ. ນອກຈາກນີ້, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຍັງໄດ້ລົງສຳຫຼວດຮ່ອງຮ່ອງຮອຍ ແລະ ຄອງຄອງເໝືອງ ທີ່ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 10.000 ກວ່າເຮັກຕາ, ພ້ອມດ້ວຍຂົວ ແລະ ຖ້ຳ 217 ແຫ່ງ; ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ/ກາງ/ຕ່ຳ 200 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອພາຍໃນ ແລະ ທ່າເຮືອ 146 ແຫ່ງ. ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ອອກແບບຊ່ອງທາງ ແລະ ລະບົບ buoy ຕາມການວາງແຜນ ແລະ ສະຖານະປັດຈຸບັນ; ການອອກແບບພູມສັນຖານທົ່ວໄປທັງສອງຝັ່ງຂອງແມ່ນ້ໍາສໍາລັບ 82 ຄອງແລະຮ່ອງ.

ທ່ານ ຟ້າມແອງຕ໋ວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Portcoast ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະອຸປະກອນທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສຳຫຼວດແມ່ນທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປະຈຸບັນ (ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນສຳຫຼວດ/ສະແກນຫາ BIM-GIS). ໂດຍສະເພາະ, ຫນ່ວຍງານດໍາເນີນການສໍາຫຼວດການວັດແທກຄວາມເລິກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສຽງແອັກໂກ້ multi-beam ແລະ single-beam ທີ່ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Kinematic (RTK) ໃນເວລາຈິງໂດຍໃຊ້ເຮືອສໍາຫຼວດ, ສົມທົບກັບເຮືອ USV ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບປະສົມປະສານກັບ multi-beam echo sounders (ການວັດແທກໃຕ້ນ້ໍາແລະ Lidar - ຢູ່ເທິງຫນ້ານ້ໍາ coastal).

ຖັດໄປແມ່ນການສຳຫຼວດທາງບົກ ໂດຍໃຊ້ລະບົບ UAV ທີ່ມີອຸປະກອນ Lidar ປະສົມປະສານ ແລະ ກ້ອງລວມ 5 ກ້ອງ (ເຕັກໂນໂລຊີ Photogrammetry); ການສໍາຫຼວດວຽກງານຂ້າມຜ່ານ (ຂົວ, ຖໍ້າ), ລາຍການລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນສະແກນເລເຊີ 3 ມິຕິ (ໄລຍະການສະແກນ 130 ແມັດ ຫາ 1 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງມມ, ຄວາມໄວສະແກນ 2 ລ້ານຈຸດ/ວິນາທີ); ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ/ກາງ/ຕໍ່າໂດຍໃຊ້ UAV ປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນ Lidar ແລະອຸປະກອນສະແກນເລເຊີ 3D; ການສໍາຫຼວດ Riverbank ໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີແຜນທີ່ມືຖື.

“ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ທີ່ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອລໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເຂົ້າໃນໂຄງການທາງນ້ຳໃນຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດ້ວຍອຸປະກອນທັນສະໄໝເຮັດໃຫ້ເວລາການສຳຫຼວດສັ້ນລົງພຽງແຕ່ 30-40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການສຳຫຼວດແບບທຳມະດາໃນປະຈຸບັນ (100% ຜະລິດຕະພັນ 2D), ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການນີ້ມີຂະໜາດ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກວ່າຫຼາຍ (100% ຜະລິດຕະພັນ 3D.) - Tuan Pham.

ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າຮູບແບບດິຈິຕອນຂອງລະບົບທາງນ້ໍາທັງຫມົດພາຍໃນເມືອງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີການເຊື່ອມໂຍງການສ້າງແບບຈໍາລອງຂໍ້ມູນ (BIM) ແລະລະບົບຂໍ້ມູນພູມສາດ (GIS). ຮູບແບບດິຈິຕອລນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນພາບເປັນ 3 ມິຕິ ດ້ວຍການລວມຕົວກັນເຕັມຮູບແບບຂອງຊັ້ນຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງທາງບົກຂອງເມືອງ: ຄວາມເລິກຂອງຊ່ອງທາງ, ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງທັງສອງຝັ່ງ, ວຽກງານຂ້າມຜ່ານ, ທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ, ລະບົບສັນຍານທາງນໍ້າໃນບົກ... ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ອັນນີ້ຄືກັບໂລກຕົວຈິງທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການວາງແຜນໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຊັ່ນ: ການວາງແຜນ, ປັບປຸງທະນາຄານໃນຕົວເມືອງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ...

ຮູບແບບດິຈິຕອລນີ້ຖືກແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຂົ້າເຖິງແຕ່ລະຂັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍໃນການປັບປຸງການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນທັງໝົດແບບສົດໆ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນໄດ້ທຸກເວລາ, ທຸກແຫ່ງຫົນ, ໃນທຸກສື່ດິຈິຕອລ (ຄອມພິວເຕີ, ແທັບເລັດ, ໂທລະສັບສະມາດໂຟນ) ຮັບໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ວຽກງານບໍລິຫານຂອງອົງການບໍລິຫານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະໜອງຂໍ້ມູນໃຫ້ຊຸມຊົນ ແລະ ຊາວເມືອງເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.

ໂຄງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການນຳໃຊ້ຕົວແບບຂໍ້ມູນຂ່າວສານອາຄານ (BIM) ແລະ ເຊື່ອມໂຍງຕົວແບບຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຂົ້າໃນລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານພູມສາດ (GIS).

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງຮູບພາບປົກກະຕິຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບຂອງໂຄງການການສໍາຫຼວດທາງນ້ໍາພາຍໃນເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງແລະການພິມເຜີຍແຜ່ທາງນ້ໍາ: