ສາມາດພົບເຫັນຊາກເຮືອບິນ MH370 ຍ້ອນວິທີການໃໝ່

Xác chuyến bay MH370 có thể được tìm thấy nhờ vào phương pháp mới - Ảnh 1. — ບ່ອນຢູ່ຂອງ MH370 ຍັງຄົງເປັນຄວາມລຶກລັບ

ໃນເວລາຫາຍສາບສູນ, ຖ້ຽວບິນ MH370 ຂອງສາຍການບິນ Boeing 777 ໄດ້ບິນຈາກສະໜາມບິນກົວລາລຳເປີ (ມາເລເຊຍ) ໄປປັກກິ່ງ (ຈີນ), ໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 12 ຄົນ.

ຫົວໜ້າທີມວິໄຈ, ສາດສະດາຈານ Gregory Herbert ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ South Florida (ສະຫະລັດ) ໄດ້ອອກຄວາມຄິດໃໝ່ເມື່ອເບິ່ງຮູບຂອງຊາກຫັກພັງຂອງເຮືອບິນທີ່ຫຼົ້ມຢູ່ຝັ່ງເກາະ Reunion ຂອງຝຣັ່ງໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ໃນປີ 2015, ໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກຍົນລຳດັ່ງກ່າວຕົກ.

"ຊາກຫັກພັງໄດ້ຖືກປົກຄຸມຢູ່ໃນ barnacles, ແລະທັນທີທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນຮູບພາບນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າທັນທີທີ່ສົ່ງອີເມວໄປຫານັກສືບສວນເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງຫອຍ barnacle ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ຄຶດເຖິງສະຖານທີ່ຂອງຊາກຫັກພັງ," Herbert ເວົ້າ.

ຫອຍຂອງ barnacles ແລະສັດທະເລທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະເລີນເຕີບໂຕທຸກໆມື້, ປະກອບເປັນຊັ້ນພາຍໃນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບວົງຂອງຕົ້ນໄມ້. ຫອຍແຕ່ລະມີຄຸນສົມບັດທາງເຄມີໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາທະເລອ້ອມຂ້າງໃນເວລາທີ່ຫອຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

Xác chuyến bay MH370 có thể được tìm thấy nhờ vào phương pháp mới - Ảnh 2. — Barnacles ຕິດກັບຊິ້ນສ່ວນທໍາອິດທີ່ພົບເຫັນຈາກ MH370

ໃນການສຶກສາໃຫມ່ທີ່ຕີພິມໃນວາລະສານ AGU Advances , ທີມງານຂອງ Herbert ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງກ່ຽວກັບ barnacles ດໍາລົງຊີວິດເພື່ອວິເຄາະຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງຫອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຄັ້ງທໍາອິດ deciphered ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງຫອຍ barnacle ໄດ້.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການດຽວກັນກັບ barnacles ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ debris ຈາກ MH370. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ barnacle ແລະ oceanographers ຈາກວິທະຍາໄລ Galway (ໄອແລນ), ພວກເຂົາເຈົ້າສົບຜົນສໍາເລັດ reconstructed ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງ drifting ຂອງ barnacles clinging ກັບ debris ໄດ້.

"ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ barnacles ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດເພື່ອສືບຕໍ່ສ້າງການເດີນທາງຂອງ debris ໄດ້, ແຕ່ວິທີການແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບ barnacles ທີ່ຕິດກັບ debris ໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຍົນໄດ້ຕົກລົງໃນທະເລເພື່ອຕິດຕາມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ wreckage crashed," ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Herbert ກ່າວ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຊອກຄົ້ນຫາຍົນໂດຍສານ MH370 ໄດ້ແກ່ຍາວເປັນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດຕາມແລວທາງທິດເໜືອໃຕ້ທີ່ມີຊື່ວ່າ "Seventh Arc" ຂອງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມທະເລມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຕາມເສັ້ນໂຄ້ງນີ້, ທ່ານ Herbert ໝັ້ນໃຈວ່າວິທີການຂອງລາວສາມາດເປີດເຜີຍສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນຂອງຍົນໄດ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ