ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ-ຮ່ວາຍເຍີນ ໃນສະພາບລະດູຝົນທີ່ແກ່ຍາວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ແຕ່ທາງລົດໄຟໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງຂົວ, ຖ້ຳ ແລະ ອຸໂມງ.
ຍົກຍ້າຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປສູ່ຂົວແລະ culverts
ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງໂຄງການຕົ້ນຕໍຈາກທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ ໄປຮອດທ້າຍແຂວງກວາງນາມ, ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນງຽບສະຫງົບ. ທີມງານກໍ່ສ້າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຸມໃສ່ໂຄງການຂົວແລະ culvert.
ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖໍ້າ ເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດ ທ່າມກາງຝົນຕົກໜັກ.
ຢູ່ທີ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ເສັ້ນທາງເລກທີ່ 623B (ຕາແສງ ງາກີ, ເມືອງ ຕູ່ງາ), ເນື່ອງຈາກມີຝົນຕົກໜັກ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຖົມດິນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ຕິດຕັ້ງເຫຼັກເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງໂຄ້ງ.
ຜູ້ຕາງໜ້າທີມງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະລະດູຝົນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນທີ່ໜາວເຢັນບາງສ່ວນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສາຍເຫຼັກສໍາລັບການ pouring ສີມັງ, ສໍາລັບ beam ຫລວງ.
ໃນຊຸດ XL1, ບຸກຄະລາກອນໄດ້ຖືກຈັດສັນເພື່ອສຸມໃສ່ຂົວແລະ culverts, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານພື້ນຖານໄດ້ສໍາເລັດແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ມີຄວາມຄຶກຄັກຄືກັບມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດ.
ຢູ່ທີ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ເປັນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ການກໍ່ສ້າງຄອນກີດໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ກໍາລັງຕິດຕັ້ງ formwork ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ.
ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກມີຝົນຕົກ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງດິນຢູ່ສົ້ນຂົວທັງສອງບໍ່ໄດ້ສຳເລັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຫ້ສຳເລັດ.
“ຖ້າຫາກວ່າດິນຟ້າອາກາດເປັນເອກະພາບ, ພວກເຮົາສາມາດເດີນທາງໄປແລະກົງໄປກົງມາລະຫວ່າງພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກອຸປະກອນການຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທາງອ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກ້າວຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງປີ 2024 ຄາດວ່າຈະມີຝົນຕົກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂົວແລະລໍາຕົ້ນ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດລວມຂອງໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນ, "ຜູ້ຕາງຫນ້າຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງຂົວ Song Ve ກ່າວ.
ຝົນຕົກໜັກໃນຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງເຫ້ວ.
ໃນຊຸດ XL2, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງກໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ອຸປະກອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະຫົວຈັກ "ໄດ້ພັກຜ່ອນ", ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Tra Cau ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຖ້ວມເທິງຖະໜົນຢູ່ອາໄສ.
ຢູ່ທາງແຍກ ກມ 42, ແຕ່ຜ່ານຕາແສງ ໂພນິງ, ເມືອງ ດັກເຟືອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວລອຍ. ຢູ່ຕາມເຂດໂຄງການ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າ ແລະ ເບຕົງຂົວທາງຄອນກຣີດຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຍາມຝົນທີ່ໜາວເຢັນ.
ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາ ເດໂອກາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນສະພາບລະດູຝົນ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງຢ່າງຄ່ອງຕົວ. ທີມງານພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນຍັງຖືກລະດົມຢ່າງສຸດຂີດເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້.
ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖໍ້າ, ສໍາເລັດບັນດາລາຍການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ຖົມດິນຈີ່ມຸງ, ປູກຫຍ້າ ແລະ ສ້ອມແຊມສອງດ້ານຂອງວຽກງານຂົວທີ່ສໍາເລັດແລ້ວ ເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ. ໂດຍສະເພາະ, ການກໍ່ສ້າງລາຍການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເມື່ອມີເງື່ອນໄຂ.
ເລັ່ງກໍ່ສ້າງອຸໂມງເລກ 3
ນອກຈາກຈະມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຈັດວາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ, ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາ ເດໂອກາ ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 2 ສ້າງແຜນການເລັ່ງໂຄງການຂຸດເຈາະອຸໂມງ.
ວຽກງານຂຸດເຈາະອຸໂມງແລະການເພີ່ມການຜະລິດແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍ Deo Ca ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມກັບຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງ.
ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຮັບໃຊ້ກໍ່ສ້າງອຸໂມງເລກ 3 ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຂົນຂວາຍໄປເຖິງບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ມອບໝາຍໃຫ້ແຕ່ລະໜ້າວຽກ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງໂຄງການ.
ຢູ່ອຸໂມງທາງຊ້າຍຂອງທາງເຂົ້າທາງເໜືອຂອງອຸໂມງເລກ 3, ວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນສືບຕໍ່ 24/7 ທີມງານເຈາະ, ຕິດຕັ້ງລະເບີດ, ເກັບກູ້ຫີນ ແລະ ດິນແມ່ນໄດ້ລະດົມ ແລະ ຈັດວາງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າ ພາຍຫຼັງທີ່ໜ່ວຍງານເກັບກູ້ລະເບີດໄດ້ສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ລະເບີດແລ້ວ, ໜ່ວຍງານເກັບກູ້ຫີນແລະດິນໄດ້ເຂົ້າຍຶດເອົາບ່ອນກໍ່ສ້າງໃນທັນທີ. ອຸປະກອນກົນຈັກເຊັ່ນລົດຂຸດແລະລົດຍົກໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງເພື່ອເກັບແລະຂົນສົ່ງໄປຍັງເດີ່ນເກັບຮັກສາດ້ວຍລົດບັນທຸກ.
ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ທີມງານທີ່ຕິດຕັ້ງ formwork ແລະຈັດເຫຼັກເພື່ອເສີມສ້າງທາງໂຄ້ງສໍາລັບການສີດຄອນກີດແມ່ນຍັງເຮັດວຽກດ່ວນ.
ຕາມວິສະວະກອນ ຮ່ວາງດິງທິ້ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳອຸໂມງເລກ 3 ພາກເໜືອແລ້ວ, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງມະນຸດຕື່ມອີກ ແລະ ລົດຈັກ 50 ຄັນ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງລັດຖະບານ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຸໂມງເລກ 3 ໄດ້ຂຸດອອກເກືອບ 2,200/3,200 ມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງອຸໂມງຍາວ 1.000 ແມັດກໍ່ໄດ້ຖົມດ້ວຍຊີມັງ.
ນອກຈາກຈະໄດ້ສຸມໃສ່ຂຸດເຈາະອຸໂມງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ໃຫ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງເຂົ້າອຸໂມງ, ປູກຫຍ້າ, ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ, ນ້ຳ ແລະ ໄຟໄໝ້ ແລະ ອື່ນໆ.
ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງທິດເໜືອແມ່ນກວ່າ 471 ຕື້ດົ່ງ, ອຸໂມງທາງທິດໃຕ້ແມ່ນກວ່າ 757 ຕື້ດົ່ງ. ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຂອງໂຄງການມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນເກືອບ 6.800/13.468 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 50% ຍອດມູນຄ່າ.
ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຈະໄດ້ຖອນຄືນວຽກງານກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດສຳເລັດຮູບເປີ້ນພູ ເມື່ອຝົນເຊົາຕົກ.
“ເພື່ອສ້າງທາງດ່ວນໃຫ້ສຳເລັດ 3.000 ກິໂລແມັດ ໃນ 500 ວັນ ແລະ ຄືນ, ເຖິງວ່າຈະເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງງານເກືອບ 4.200 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 1.700 ເຄື່ອງ, ເຮັດວຽກເປັນ 3 ເທື່ອຕໍ່ໄປ.
ພິເສດແມ່ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນຕ້ອງເລັ່ງດ່ວນ ໂດຍສະເພາະອຸໂມງເລກ 3 ຕ້ອງເປີດໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ແລະ ໂຄງການຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມການສະເໜີຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ຜູ້ຮັບເໝົາຈັດລະບຽບການກໍ່ສ້າງແບບເລື່ອນລອຍ, ທາສີປູຄອນກຣີດ, ຕິດຕັ້ງກັນນ້ຳ ແລະ ເສີມຝາອຸໂມງ ຍ້ອນວ່າອຸໂມງຖືກຂຸດ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການທີ່ສະເໜີມານັ້ນແມ່ນບັນລຸໄດ້,” ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກ່າວ.
ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດທັງຄວາມຄືບຫນ້າແລະຄຸນນະພາບ.
ວຽກງານການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜູ້ຮັບເຫມົາພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງລາຍການອື່ນໆ.
ປະຈຸບັນນີ້ ໜ່ວຍບໍລິການກຳລັງປະເມີນຄືນໂຄງການທັງໝົດ, ເຈາະຈີ້ມແຕ່ລະຊຸດການປະມູນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ໃນນັ້ນ, ການຕັດ ແລະ ຍົກຍ້າຍບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃນການມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາອື່ນຮັບຜິດຊອບ.
ທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ-ຮ່ວາງຢົນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເຊິ່ງເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ຕົ້ນປີ 2023. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຍອດເງິນລົງທຶນສູງສຸດເຖິງ 20.400 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 2 ແຂວງຄື: ກວາງຫງາຍ ແລະ ບິ່ງດິງ, ມີຄວາມຍາວ 88 ກິໂລແມັດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ບັນລຸປະມານ 6.800 ຕື້ດົ່ງໃນຈຳນວນທຶນກໍ່ສ້າງກວ່າ 13.400 ຕື້ດົ່ງ. ປີ 2024 ເທົ່ານັ້ນ, ຍອດຈຳນວນທຶນໃນແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແມ່ນກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຈ່າຍເງິນປະມານ 3.000 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸປະມານ 71% ຂອງແຜນການ.
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)