ອີງຕາມ TS. ທ່ານ ຮວ່າງເຢືອງຕຸ່ງ, ປະທານເຄືອຂ່າຍອາກາດສະອາດ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳບໍ່ແມ່ນ “ແວ່ນວິເສດ” ແຕ່ເປັນພຽງມາດຕະການໜຶ່ງເພື່ອປັບປຸງມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ.
ນັບແຕ່ຕົ້ນລະດູໜາວມາ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະສົບກັບຫຼາຍໄລຍະທີ່ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ແກ່ຍາວ. ສະຖິຕິໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024 ຢູ່ບັນດາສະຖານີຕິດຕາມຄົງທີ່ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ດັດຊະນີຄຸນນະພາບອາກາດຢູ່ໃນລະດັບ “ທຸກຍາກ” ກວມເອົາ 48,91% ແລະ ຢູ່ໃນລະດັບ “ບໍ່ດີ” ກວມເອົາ 44,37%.
ທ່ານນາງ Luu Thi Thanh Chi, ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດຮ້າຍແຮງກວ່າຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນທ້າຍປີນີ້ ຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍແລະອາກາດບໍ່ convection. ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຕ່ຳມີໝອກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີມົນລະພິດໜາແໜ້ນແລະຢຸດສະງັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ້າຍປີຍັງເປັນຊ່ວງທີ່ປະລິມານການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຈາກຕ່າງແຂວງໄປຮ່າໂນ້ຍ ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກຂີ້ຝຸ່ນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກພາຫະນະ.
ທ່ານນາງ ຫງວຽນຮ່ວາງແອງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ, ກົມຄວບຄຸມມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ (ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດຢູ່ເວັບໄຊຂອງກົມໃຫຍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລະດັບມົນລະພິດຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ທ່ານນາງແອງກ່າວເຕືອນວ່າ "ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ໜ້າວິຕົກກັງວົນແທ້ໆ. ອາກາດມີຂາ", ມົນລະພິດບໍ່ຢູ່ບ່ອນໃດກໍຕາມ, ແຕ່ມັນແຜ່ລາມຈາກບ່ອນໜຶ່ງໄປບ່ອນໜຶ່ງ.
ຕາມທ່ານນາງແອງແລ້ວ, ສາຍເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ມີມົນລະພິດທາງອາກາດລວມມີ: ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ, ດິນຟ້າອາກາດ... ພິເສດແມ່ນຢູ່ເຂດພາກເໜືອ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ, ມົນລະພິດມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍປີຍ້ອນການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດ - ສັງຄົມສູງສຸດ. ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພວມດຳເນີນໄປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ການຄ້າພວມຄຶກຄື້ນ, ບັນດາໂຮງງານ, ວິສາຫະກິດພວມເພີ່ມທະວີກຳລັງຄວາມສາມາດສູງສຸດ, ບວກໃສ່ “ຜ້າຫົ່ມທີ່ອົບອຸ່ນ” ໄດ້ເຮັດໃຫ້ດັດຊະນີມົນລະພິດທາງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ບັນຫາຫຍັງແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດ?
ເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກອບເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍນະຄອນຫຼວງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກການສັນຈອນ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຄືທົ່ວປະເທດພັດທະນາສີຂຽວ - ສະອາດ - ສະດວກ - ຄົມມະນາຄົມຕ່ຳ, ຈຳກັດພາຫະນະສ່ວນຕົວ.
ເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະດຳເນີນການທົດລອງຢູ່ເມືອງຮ່ວານກ໋ຽມ ແລະ ບາດິ່ງ. ນີ້ແມ່ນສອງເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ ແລະ ມີພື້ນຖານພັດທະນາເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ.
ຜູ້ຕາງໜ້າແຂວງ ຮ່ວານກ໋ຽມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມືອງພວມຢູ່ໃນວິວັດການສຳຫຼວດແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຮ່າໂນ້ຍ ໃນການປະຕິບັດເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະບວນການປະຕິບັດເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ, ເມືອງນີ້ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ສ່ວນຫລາຍແມ່ນຕິດພັນກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ.
"ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ, ຍັງມີຫຼາຍກໍລະນີຂອງມົນລະພິດ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເອກະພາບຂອງຮ່າໂນ້ຍເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ການສາກໄຟໃຊ້ເວລາດົນແລະບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍ, "ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເມືອງ Hoan Kiem ກ່າວ.
TS. ທ່ານ ຮວ່າງຈຸ່ງຕຸ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາສາເຫດຂອງມົນລະພິດເພື່ອແກ້ໄຂ. ໂດຍສະເພາະ, ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນ "wand magic", ແຕ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນມາດຕະການທີ່ຈະຊ່ວຍປັບປຸງມົນລະພິດທາງອາກາດ.
ປະສິດທິຜົນຂອງເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຫຼາຍປະເທດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງໃນເອີຣົບມີຫຼາຍກ່ວາ 300 ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າເອກະສານ ແລະ ປະສົບການຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃນທົ່ວໂລກ, ໝາກຜົນຂອງການປະຕິບັດເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍວິທີການປະຕິບັດ.
“ແຕ່ຕ້ອງເນັ້ນໜັກວ່າ ການອອກແບບເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳແມ່ນຍາກຫຼາຍ, ຕ້ອງມີສະຕິຮັບຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອອກແບບຖືກຕ້ອງ ແລະ ປະຕິບັດຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ມີຕົວແບບທົ່ວໄປໃນການປະຕິບັດເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ, ເຖິງວ່າທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີເປົ້າໝາຍລວມໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ”.
ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ, ທ່ານດຣ ຮ່ວາງຈຸ່ງຕຸ່ງ ປາດຖະໜາວ່າ ລັດຖະບານ ຮ່າໂນ້ຍ ຄວນກໍ່ສ້າງລະບົບເອກະສານລະອຽດໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາເມືອງ ຮ່ວາງກຽນ ແລະ ບາດິ່ງ ມີທິດທາງພັດທະນາໂຄງການ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຊອກຫາ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ໃນນັ້ນ, ເມືອງຕ້ອງມີການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະຕິບັດຕາມກົນໄກຊະນະເລີດເຊັ່ນ: ສະໜັບສະໜູນການກວດກາລົດຈັກ, ສະໜັບສະໜູນການຫັນລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສ້າງສະຖານີສາກໄຟຟ້າຢູ່ 2 ເມືອງ, ຫຼຸດລາຄາຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພັດທະນາລະບົບການເຊົ່າລົດຖີບແລະລົດໄຟຟ້າ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບັນດາບັນຫາລະຫວ່າງເມືອງ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ”.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)