ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຕອບສະໜອງໃຫ້ວິສາຫະກິດ Vingroup ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາເມືອງ Can Gio.
ຖະໜົນ ຮຸ່ງສັກ ແລ່ນໄປຕາມເມືອງ ກ່າວຈີ່, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຂົວ 8 ແຫ່ງ ໃນເສັ້ນທາງ - ພາບ: ຟູ໋ຈ້ອງ
Vingroup: ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄປ Can Gio ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງ
ພາຍຫຼັງການພົບປະ, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ຕົກລົງຈະສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຊີ້ແຈງບັນດາເນື້ອໃນຂໍ້ສະເໜີຄົ້ນຄວ້າໂຄງການ. ໃນນັ້ນ, ລວມມີແຜນການດ້ານວິຊາການ, ຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າ, ຮູບແບບການລົງທຶນໂຄງການ, ແຫຼ່ງທຶນຄົ້ນຄວ້າ, ສິດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ... ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງຈະແນະນໍາ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ໃນເອກະສານສະເໜີ, Vingroup ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງ, ຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໂຄງການດັດສົມແຜນແມ່ບົດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮອດປີ 2040, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2060 ເມືອງ io ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງວາງແຜນກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2028. ເມື່ອສຳເລັດໂຄງການຈະປ່ຽນແທນເຮືອຂ້າມຟາກ Binh Khanh ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມດຽວເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Can Gio ກັບເຂດໃຈກາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການບຸກໂຈມຕີທາງທະເລ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio. ບໍລິສັດ Vingroup ເຫັນວ່າ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເມືອງ Can Gio ຕາມນະໂຍບາຍຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາການສັນຈອນ. ຜ່ານນັ້ນຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ເມືອງ Can Gio - ສູນພັດທະນາໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສົມທົບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ຈະຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງລະບົບເຕັກນິກ. ນີ້ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນການສ້າງຂົວ Can Gio ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂົວສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.Vingroup ການຄົ້ນຄວ້າກອງທຶນຕົນເອງ
ສະນັ້ນ, ບໍລິສັດ Vingroup ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳຫຼວດ ເພື່ອສະເໜີແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ການຄົ້ນຄວ້າແມ່ນອີງໃສ່ການສົມທົບກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່, ການປະສານງານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນ. ບໍລິສັດ Vingroup ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາປະຕິບັດໂຄງການຂົວ Can Gio ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ, ສຳຫຼວດ, ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການລົງທຶນເພື່ອສົມທົບໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງກັບໂຄງການຂົວ Can Gio. ບົນພື້ນຖານການຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Vingroup ຈະສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການ ເພື່ອສຳເລັດການຄົ້ນຄ້ວາ, ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ສະເໜີ ແຜນການ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອຍື່ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພິຈາລະນາໂດຍໄວ.ນາຍົກລັດຖະມົນຕີແນະນໍາ Vingroup ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນໄປ Can Gio
ທີ່ກອງປະຊຸມປະກາດແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050 ແຕ່ວັນທີ 4/1, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021 – 2030.
“ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂອ້ລົມກັບທ່ານ ຫວຸງວິງກຸບ (ເສດຖີພັນລ້ານ ຟ້າມແທວູງ) - PV) ກໍ່ສ້າງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຖິງເມືອງ Can Gio . ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີ ແລະ ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ສຸດ, ຈາກນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີວ່າ: ຕ້ອງມອບວຽກງານຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ປະຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບບາງວຽກງານເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນ. ຊັບພະຍາກອນມາຈາກຄວາມຄິດ, ແຮງຈູງໃຈແມ່ນມາຈາກນະວັດຕະກໍາ. ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈຈິດໃຈນີ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນເວລາປະຕິບັດການວາງແຜນ.”Tuoitre.vn
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#content
(0)