VinFast ປະກາດແຜນການເພີ່ມອັດຕາການເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຂຶ້ນເປັນ 84% ພາຍຫຼັງ 2 ປີ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ເບິ່ງອັດຕາການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນຂອງລົດ VinFast ໃນປະຈຸບັນບັນລຸກວ່າ 60% ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 84%. ທ່ານນາງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການນຳຂອງ VinFast ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຮ່ວມຂອງປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ ຈະຊ່ວຍສ້າງກຳລັງແຮງພາຍໃນໃຫ້ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະໃໝ່. ໃນກອງປະຊຸມສຳ ມະນາກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດຍົນຂອງຕ່າງປະເທດ ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ, ໃນຊຸມປີ 1990, ຫວຽດນາມ ໄດ້ເລີ່ມອອກແບບໂຄງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳເພື່ອເສດຖະກິດ, ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນສົນໃຈພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ Toyota, Isuzu, Hyundai, Hyundai, 19 ເວລາຕໍ່ມາ ຜູ້ຜະລິດມືຖືທົ່ວໂລກເຂົ້າມາຫວຽດນາມຢ່າງເປັນທາງການ. “ຄາວນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າລ້ວນແຕ່ມີຄວາມເຊື່ອໝັ້ນ ແລະປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາຜູ້ລົງທຶນຢູ່ ຫວຽດນາມ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍພັດທະນາ, ອັດຕາທ້ອງຖິ່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊາວຫວຽດນາມ ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບທັກສະແຮງງານ, ທັກສະການຄຸ້ມຄອງ, ມີການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ ເພື່ອໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ”. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກນັ້ນ, ຕາມທ່ານນາງແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ສະເໜີບັນດາສິ່ງຈູງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດໃນຂົງເຂດລົດຍົນ. ນັກລົງທຶນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເພີ່ມອັດຕາທ້ອງຖິ່ນເປັນ 30% ຫຼັງຈາກປະມານ 10-15 ປີ, ພ້ອມກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະໂອນເຕັກໂນໂລຢີແລະຍານພາຫະນະສົ່ງອອກ. ຄວາມເປັນຈິງທີ່ປະຕິບັດຕາມແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາແລະຄວາມຄາດຫວັງເບື້ອງຕົ້ນ. ນັກລົງທືນຕ່າງປະເທດຢູ່ຫວຽດນາມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາມາຈາກພາຍນອກມາຫວຽດນາມ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈຄືບັນດາຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ, ພິເສດແມ່ນອັດຕາພາສີລາຍຮັບວິສາຫະກິດພຽງແຕ່ 10% ໃນຂະນະທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຂອງຫວຽດນາມ ໃນເວລານັ້ນຍັງຕ້ອງເສຍພາສີເຖິງ 20%. “ດ້ວຍແຮງຈູງໃຈດັ່ງກ່າວ, ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຢູ່ຫວຽດນາມ ບໍ່ມີໂອກາດພັດທະນາ”.

VinFast ປະກາດແຜນການເພີ່ມອັດຕາການເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຂຶ້ນເປັນ 84% ພາຍຫຼັງ 2 ປີ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຮູບພາບ 1.

ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສູງຂອງ VinFast.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນເຮັດໃຫ້ຈຳນວນວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຢູ່ຫວຽດນາມ ມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ມີວິສາຫະກິດປະມານ 3.400 ແຫ່ງໃນທຸກອຸດສາຫະກຳ. ຈໍານວນຂອງຫົວຫນ່ວຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂ້າງເທິງ. ສຳລັບນາງແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອກາຍເປັນປະເທດອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝຮອດປີ 2020 ບໍ່ບັນລຸໄດ້. ບັນດາລົດເຄນຊັ້ນນໍາ ກໍ່ສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍບໍລິສັດ VinFast, ທ່ານນາງ ຟ້າມຈີ໋ລານ ແບ່ງປັນຄວາມດີໃຈເມື່ອໄດ້ເຫັນກັບຕາຕົນເອງກ່ຽວກັບບັນດາລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອື່ນໆ ທີ່ພວມຜະລິດຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ - ຜືນແຜ່ນດິນຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການຜະລິດແລະລະບົບອຸປະກອນຂອງໂຮງງານກໍ່ແມ່ນມາຈາກອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າແລະທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ນັກເສດຖະສາດໄດ້ກ່າວເຖິງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ນາງເວົ້າວ່າໜ້າເຊື່ອຖືເມື່ອ VinFast ມີອັດຕາການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍກວ່າ 60% ແລະ ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຈະບັນລຸ 84% ໃນປີ 2026. “ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ VinFast ສາມາດເຮັດໄດ້. ທ່ານນາງກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະ 7 ປີຜ່ານມາ, VinFast ໄດ້ເຮັດວຽກງານຫຼາຍກວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນຫຼາຍທົດສະວັດ. ນັ້ນແມ່ນຕົວເລກທີ່ຕາມທ່ານນາງແລ້ວ, ໄດ້ຮັບການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂອງຫວຽດນາມ. “ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບັນດາຜູ້ສະໜອງຈະຮ່ວມມືກັບ VinFast ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງທ້ອງຖິ່ນຂອງຫວຽດນາມ, ບັນລຸຄວາມຝັນຂຽວ.

VinFast ປະກາດແຜນການເພີ່ມອັດຕາການເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຂຶ້ນເປັນ 84% ພາຍຫຼັງ 2 ປີ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮູບພາບ 2.

ສາດສະດາຈານ, ດຣ.

ຕາມທັດສະນະດ້ານວິຊາການ, ສາດສະດາຈານ, ດຣ ເລແອງຕ໋ວນ, ປະທານສະພາມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຮ່າໂນ້ຍ, ສະມາຊິກເຄືອຂ່າຍລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ (GEAN) ສະແດງຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນ ເພາະນອກຈາກກຳລັງການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, VinFast ຍັງມີຈຸດມຸ່ງໝາຍເພື່ອແນໃສ່ສ້າງບັນດາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າ VinFast ໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ໄຟລົດ, ຂອບທາງ, ລະບົບເບຣກແມ່ນກາລະໂອກາດໃຫ້ວິສາຫະກິດນຳໜ້າ. "VinFast ກໍາລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດບຸກເບີກຂອງຕົນ, ບົດບາດນໍາຫນ້າຂອງຕົນໃນການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພາຍໃນປະເທດ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານປະເມີນ. ທ່ານຍັງກ່າວຢ້ຳອີກວ່າ, ຈຳນວນຜູ້ສະໜອງໃນຂະແໜງລົດຍົນແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ມີວິສາຫະກິດປະມານ 300 ແຫ່ງທີ່ມີມູນຄ່າສະເລ່ຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄທ, ຈຳນວນຜູ້ສະໜອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂັ້ນທີ 1 ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 500 ກວ່າວິສາຫະກິດ ແລະ ເກືອບ 1.700 ວິສາຫະກິດຊັ້ນ 2 ແຕ່ສຳລັບໄທ, ທ່ານຍັງຊີ້ອອກວ່າ, ອັດຕາສ່ວນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດໄທໃນບັນດາຂັ້ນເທິງຍັງບໍ່ສູງພຽງແຕ່ປະມານ 20%. ຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄາດວ່າການບຸກເບີກຂອງ VinFast ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງລະບົບນິເວດເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເພີ່ມທະວີອັດຕາສ່ວນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂົ້າຮ່ວມລະບົບນິເວດ. “ດ້ວຍການຮ່ວມມືຂອງ VinFast, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຈະສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ, ຜ່ານນັ້ນເປີດອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດພາຍໃນຂອງຫວຽດນາມ”. ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html