ທ່ານນາງ Huynh Mong Dao (50 ປີ) ອາໄສຢູ່ກຳປູເຈຍເປັນເວລາຫຼາຍປີ ເມື່ອກັບຄືນເມືອ Can Tho, ນາງໄດ້ໃຊ້ລົດເມໃນການເດີນທາງ ແລະ ຕີລາຄາສູງການບໍລິການນີ້.
ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2024, ອາກາດໜາວເຢັນ, ນາງຮ່ວາງແມ້ງດ່າໄດ້ພາຄອບຄົວໄປສະຖານີລົດເມ ບາລານ, ເມືອງ ກ່າເລີງ, ເມືອງ ເກີ່ນເທີ ເພື່ອຂຶ້ນລົດເມກັບບ້ານໂອມອນ, ໃນໄລຍະຫ່າງປະມານ 30 ກິໂລແມັດ.
ນາງ ດ່າວ ໃນເສັ້ນທາງລົດເມ ບາລານ-ໂອມອນ-ລ້ອງເຕີ້.
ໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ, ນາງ ດ່າວ ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຕົກຕະລຶງຕໍ່ກັບການບໍລິການລົດເມຢູ່ບ້ານເກີດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. “ປົກກະຕິແລ້ວຂ້າພະເຈົ້າອາໄສຢູ່ກຳປູເຈຍ, ແຕ່ໃນຊຸມເດືອນມໍ່ໆມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປຫວຽດນາມຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມຍາດຕິພີ່ນ້ອງທີ່ພວມປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍທົ່ວໄປ Hoan My (ເມືອງ Cai Rang, ນະຄອນ Can Tho).
ເພາະບໍ່ມີໃຜມາຮັບຂ້ອຍ ແລະໄລຍະທາງກໍ່ໄກຫຼາຍ, ຄົນຮູ້ຈັກແນະນຳໃຫ້ຂ້ອຍຂຶ້ນລົດເມ. ນີ້ແມ່ນເທື່ອທີ 4 ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຶ້ນລົດເມຢູ່ແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍ,” ທ່ານນາງ Dao ກ່າວ.
ຕາມທ່ານນາງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດເມແຕ່ໂອມອນໄປຫາບາລັງແລ່ນຕາມເວລາ, ລົດເມລ້ວນແຕ່ເຢັນສະບາຍ, ສະອາດ, ແລະມີກິ່ນຫອມ.
“ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມັກທີ່ສຸດແມ່ນທັດສະນະຂອງພະນັກງານຢູ່ສະຖານີ ແລະ ຢູ່ເທິງລົດເມ, ເປັນຫ່ວງເປັນໃຍຜູ້ໂດຍສານສະເໝີ.
ເມື່ອມາຮອດສະຖານີ, ພະນັກງານໄດ້ຖາມວ່າ ຂ້ອຍຈະໄປໃສ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຂ້ອຍນັ່ງລໍຖ້າ, ແລະ ເບິ່ງແຍງເຄື່ອງຂອງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເມື່ອມີລົດມາ, ພະນັກງານຈະມາແຈ້ງສະຖານທີ່. ທ່ານນາງ Dao ກ່າວວ່າ “ລົດເມນີ້ແມ່ນລົດເມທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ”.
ຕາມທ່ານນາງດ່າວແລ້ວ, ໃນ 4 ເທື່ອທີ່ນາງຂຶ້ນລົດເມ, ນາງບໍ່ເຄີຍຕ້ອງລໍຖ້າເກີນ 15 ນາທີ. ນາງໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າຖ້ານາງສົມດຸນເວລາແລະໄລຍະທາງ, ລົດເມແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງ.
ລົດເມລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຖານີບາລານ, ເມືອງກາຍຢາງ, ນະຄອນເກີນເທີ.
ຍ້ອນສະພາບຕົວຈິງ ຍັງເປັນການສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຕື່ມອີກ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນຕົວເມືອງ (ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ເກີນເທີ) ໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ສົມທົບເສັ້ນທາງລົດເມ ເລກ 1 ແລະ ເລກ 3 ເປັນເສັ້ນທາງທີ 1 ຄື: ບ່າຊ້າງ-ໂອມອນ-ສີ່ແຍກ.
ສະເພາະ: ເສັ້ນທາງເລກ 1: ບ່າລານ-ໂອມອນ-ສີ່ແຍກທາດຫຼວງ; ຈໍານວນເສັ້ນທາງ: CT-01; CT-03, ໄລຍະທາງ: 62 ກິໂລແມັດ.
ເສັ້ນທາງ: ບາລານ (ເມືອງ ກ໋າຍຣາງ) - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A (ເກົ່າ) - ຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງ (ເມືອງ ກ໋າຍຮາງ) - ຂົວ ກ໋າຍຣາງ - ຖະໜົນ 30/4 - ຖະໜົນຮ່ວາບິ່ງ - ຖະໜົນ ຫງວຽນໄຕ - ຖະໜົນ ກ່າມ່າງແທ່ງ - ຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ - ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ - ສະຖານີລົດເມ O Mon - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ່ 9 ແລະ ຖະໜົນ ເຕຮັອດສະໜາ (Notice 91).
ຈໍານວນການເດີນທາງທັງຫມົດ: 62 ການເດີນທາງຕໍ່ມື້; ຄວາມຖີ່ລະຫວ່າງການເດີນທາງສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ: 25 ນາທີ/ການເດີນທາງ - 30 ນາທີ/ການເດີນທາງ.
ເວລາເປີດ: 5:20 ໂມງເຊົ້າຫາ 5:30 ໂມງແລງທຸກໆມື້. ລາຄາປີ້ເຂົ້າຊົມໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງແມ່ນ 45.000 ດົ່ງ/ຄົນ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລແມັດ 15.000 ດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ; ແຕ່ 20 ກິໂລແມັດ - 30 ກິໂລແມັດ 25.000 ດົ່ງ/ຄົນ; ຈາກ 30 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ ລາຄາ 30.000 ດົ່ງ/ຄົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກຸ່ມບຸລິມະສິດສໍາລັບການຫຼຸດປີ້ລວມມີ: ຜູ້ສູງອາຍຸ, ຜູ້ມີບຸນຄຸນ, ແລະຄົນພິການ.
ສະເພາະ, ໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລແມັດ: 11.000 ດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ; ໄລຍະທາງແຕ່ 20 ກິໂລແມັດ ຫາ 30 ກິໂລແມັດ: 18.000 ດົ່ງ/ຄົນ; ໄລຍະທາງແຕ່ 30 ກິໂລແມັດ - ຕ່ຳກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ: 21.000 ດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ; ໄລຍະທາງຈາກ 50 ກິໂລແມັດ - ໄປທົ່ວເສັ້ນທາງ: 24.000 ດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ.
ປີ້ເຂົ້າຮຽນ: 7.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ (ສຳລັບທຸກເສັ້ນທາງ ແລະ ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ).
ເສັ້ນທາງລົດເມນີ້ຈະອອກຈາກສະຖານີ ບາລານ (ເມືອງ ກ໋າຍຣາງ), ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບັນດາຖະໜົນສາຍສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງພາກກາງຂອງນະຄອນເກີນເທີຄື: Cai Rang, Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon ແລະ Thot Not. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ຜ່ານຫຼາຍສະຖານທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ອົງການບໍລິຫານ, ໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳຂອງເມືອງ.
ປະຈຸບັນ ກ່າວວ່າ ມີ 11 ເສັ້ນທາງລົດເມພາຍໃນນະຄອນພວມດຳເນີນການ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຟູ້ຕົງ-ສາຍລົດເມ FUTA ເປັນຜູ້ດຳເນີນເສັ້ນທາງ.
ເສັ້ນທາງລົດເມປະກອບມີ: ບ່າລັງ-ໂອມອນ; ສີ່ແຍກ O Mon-Lo Te; ສວນສາທາລະນະຫ້ວຍນ້ຳ-ເມືອງເຟືອງ; ສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋ວາງ – ສະຖານີລົດເມໃຈກາງນະຄອນ ເກີນເທີ; O Mon-Co Do ເມືອງ; ສີ່ແຍກ Lo Te - Kinh B; ສີ່ແຍກ Lo Te - ເມືອງ Co Do; ຟອງດຽນ-ໂລເຕ ບາເຊ-ອຽນ; ຟອງດຽນ-ໂທໄລ; ສວນອຸດສາຫະກຳ ບ່າລານ-ຈ່າໂນກ-ໂອມອນ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍ້ອນເງື່ອນໄຂຈຸດປະສົງ, ເສັ້ນທາງລົດເມຢູ່ສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮ່ວາ - ເມືອງຟອງດ່ຽນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນກ່າວວ່າ - ສະຖານີລົດເມໃຈກາງນະຄອນເກີນເທີ ໄດ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/viet-kieu-ve-nuoc-het-loi-khen-xe-buyt-can-tho-192241220102544727.htm
(0)