ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດສໍາລັບການບໍລິການ.
ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້
ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກສູງສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດສໍາລັບການບໍລິການທຸລະກິດແມ່ນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດພື້ນເມືອງ, ລົດໄຟຟ້າສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນເວລາການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະການຮັບປະກັນໃນອະນາຄົດ. ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍນະໂຍບາຍການສາກໄຟຟຣີສໍາລັບລົດ VinFast, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍລິການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃນຂະນະທີ່ລົດທົ່ວໄປມັກຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກເປັນປົກກະຕິທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດຫຼື 6 ເດືອນຂອງການນໍາໃຊ້, ໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະໃຫ້ບໍລິການຫຼັງຈາກ 12,000 ກິໂລແມັດຫຼື 12 ເດືອນຂອງການນໍາໃຊ້.

ລົດມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນແງ່ຂອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ພາບ: VinFast.
ລົດໄຟຟ້າມີຊິ້ນສ່ວນຫນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກ່ວາລົດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນພວກເຂົາບໍ່ມີປ່ຽງ, pistons ຫຼືຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນເຄື່ອງອາໄຫຼ່ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງມືອາຊີບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເລ່ຍລົດໄຟຟ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 0.061 USD ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ 1.6 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕ້ອງການ 0.1 USD, ປະຫຍັດປະມານ 40%.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນໃນລົດໄຟຟ້າມີ 20 ຫນ້ອຍກ່ວາລົດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສະນັ້ນຂະບວນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດຫຼາຍ.

ການດໍາເນີນງານ ກ້ຽງ , ຫຼຸດຜ່ອນການເຈັບປ່ວຍການເຄື່ອນໄຫວ
ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ຂີ່ລົດແທັກຊີແບບດັ້ງເດີມ ມັກຈະເປັນພະຍາດເຄື່ອນທີ່ ເນື່ອງຈາກມີກິ່ນນ້ຳມັນ ແລະນ້ຳມັນຈາກເຄື່ອງຈັກເຂົ້າມາໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັບລົດໄຟຟ້າ, ສະຖານະການນີ້ຈະບໍ່ມີຫມົດແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະສະອາດທີ່ສຸດ.
ການບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່ລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດເພີ່ມຈຳນວນລູກຄ້າ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈະໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ສູງຂຶ້ນຈາກລົດແທັກຊີໄຟຟ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ/ກາຊວນ.
ດ້ວຍລົດລາຄາຖືກແບບດັ້ງເດີມ, ສຽງດັງທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນດັງທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໄຟຟ້າຈະຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ລົດໄຟຟ້າຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະໃນແງ່ຂອງຊ່ວງການດໍາເນີນງານແລະເວລາສາກໄຟ. ພາບ: ແມ້ງຮຸ່ງ.
ນອກຈາກນີ້, ຮຸ່ນລົດໃນທຸກວັນນີ້ຍັງມີຈຸດໄດ້ປຽບຄືການປະກອບອຸປະກອນການບັນເທິງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດສະດວກ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງ, ສາຍລົດໄຟຟ້າ VinFast VF 8 ຫຼື VF e34 ມີລັກສະນະສະຫຼາດເຊັ່ນ: ຜູ້ຊ່ວຍ virtual. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສັ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເປີດປ່ອງຢ້ຽມລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດເມື່ອລູກຄ້າຮ້ອງຂໍ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ດີ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງມີຂໍ້ເສຍທີ່ຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະເຊັ່ນ: ໄລຍະການໃຊ້ງານສັ້ນແລະເວລາສາກໄຟດົນ.
ນີ້ຈະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ taxi ສີຂຽວຄ່ອຍໆປ່ຽນນິໄສການໃຊ້ງານຂອງພວກເຂົາ, ມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນ "ນໍ້າມັນ" ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງວາງແຜນເສັ້ນທາງການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງພວກເຂົາ.
ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-o-to-dien-duoc-nhieu-tai-xe-taxi-lua-chon-192241220224355496.htm
(0)