ເປັນຫຍັງສະຖານີກີດຂວາງທີ່ຄວບຄຸມຄົນຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງບັກຢາງບໍ່ຖືກລົບລ້າງ?

ພາຫະນະຍັງຖືກກວດກາຢູ່

ກ່ຽວກັບສະຖານີກີດຂວາງເພື່ອຄວບຄຸມປະຊາຊົນບົນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັກຢາງ - ກວາງນິງ ທີ່ໜັງສືພິມຈ່າວທອງລາຍງານວ່າ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ມີນານີ້, ບໍລິສັດ 45 LLC ໄດ້ເຮັດວຽກກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ຢູ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດເພື່ອຊີ້ແຈງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຕາມການບັນທຶກ, ມາຮອດຕອນເຊົ້າວັນນີ້, ສະຖານີກີດຂວາງດ້ານເທິງຍັງຄົງຮັກສາໄວ້, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງຢຸດເຊົາເພື່ອຄວບຄຸມກິດຈະການດັ່ງກ່າວ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງນັກຂ່າວກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ມັນຕ້ອງປະກາດຢ່າງຊັດເຈນວ່າມັນຈະໄປບ່ອນໃດແລະມັນກໍາລັງເຮັດຫຍັງກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານສະຖານີ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຄັ້ງຕິດຂັດເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນເສຍຫາຍ.

Vì sao chưa dỡ trạm barie kiểm soát người dân trên đường nối Bắc Giang - Quảng Ninh?- Ảnh 1. — ພາຫະນະເຂົ້າຄິວເພື່ອຄວບຄຸມ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະການສູນເສຍຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຕົວຢ່າງ: ເວລາ 09:50 ໂມງ ຂອງວັນດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ ສະຖານີ ກີດຂວາງຂ້າງເທິງປິດ, ລົດບັນທຸກລົດໄຖນາ ປ້າຍທະບຽນ: 98LD-009.16, ດຶງລົດພ່ວງ ປ້າຍທະບຽນ: 29R-005.13, 98C-292.67, ດຶງລົດພ່ວງ ປ້າຍທະບຽນ 98LD-009.16 ດຶງລົດບັນທຸກ ປ້າຍທະບຽນ ກຳແພງນະຄອນ: 29R-005.13, 98C-292.67, ດຶງລົດພ່ວງ ປ້າຍທະບຽນ ກກ 98R6-027. ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີລົດບັນທຸກ ປ້າຍທະບຽນ ກຳແພງນະຄອນ 98C-285.50 ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍຄັນ ຕ້ອງຢຸດ ແລະ ລາຍງານ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ກີດຂວາງການສັນຈອນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ເວລາ 07:45 ໂມງ ຂອງວັນດຽວກັນ, ໄດ້ບັນທຶກລົດໄຖນາ ປ້າຍທະບຽນ 98H-033.30 ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກຈາກບໍລິສັດຂ້າງເທິງ, ຜົນການກວດກາການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ ເຫັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວມີນ້ຳໜັກທັງໝົດ 58,11 ໂຕນ. ຂະນະທີ່ນ້ຳໜັກການສັນຈອນທັງໝົດຂອງລົດຄັນນີ້ມີພຽງແຕ່ປະມານ 51 ໂຕນ.

ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຈະຖືກທໍາລາຍ

ທີ່ການເຮັດວຽກກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕ໋ວນ, ເລຂາຄະນະພັກ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການ 45 LLC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2006, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກຢາງ ໄດ້ອອກຄຳໝັ້ນສັນຍາຮຽກຄືນທີ່ດິນ ແລະ ຈັດສັນທີ່ດິນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໂອໂຕຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍສິບຕື້ດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຈຶ່ງໄດ້ສ້າງສະຖານີກີດຂວາງເພື່ອຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີມາເປັນເວລາ 16 ກວ່າປີແລ້ວ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກວດສອບ ແລະ ສະກັດກັ້ນຫຼາຍກໍລະນີການລັກລອບຊັບສິນ, ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຜະລິດຕະພັນຈາກປ່າ.

Vì sao chưa dỡ trạm barie kiểm soát người dân trên đường nối Bắc Giang - Quảng Ninh?- Ảnh 2. — ພາຫະນະທີ່ມີອາການບັນທຸກສິນຄ້າສູງກວ່າຝາຕຽງ ເຄື່ອນທີ່ບໍລິສັດ 45.

ເຖິງວ່າຍອມຮັບວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງໃດຕັ້ງສະຖານີກີດຂວາງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕວນ ພ້ອມດ້ວຍບັນດາການນຳ ແລະ ກົມກອງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຍັງຢືນຢັນວ່າ: ເສັ້ນທາງທີ່ມອບໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ແມ່ນເສັ້ນທາງບໍ່ແຮ່ພາຍໃນຂອງໜ່ວຍງານຈຶ່ງມີສິດຕັ້ງສະຖານີກີດຂວາງເພື່ອຄວບຄຸມ.

“ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກຢາງ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຊີນດົງ ໄດ້ມາກວດກາ ແລະ ເຮັດວຽກ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງສະຖານີຂ້າງເທິງນີ້ ແຕ່ບໍ່ມີໃຜມີຄຳເຫັນໃດໆ”, ຫົວໜ້າບໍລິສັດຢືນຢັນ.

ຕໍ່ກັບຄຳຖາມຂອງຜູ້ສື່ຂ່າວກ່ຽວກັບເລື່ອງການນຳທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະຂໍຖອນສະຖານີສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຜິດກົດໝາຍຂ້າງເທິງນັ້ນ, ທາງບໍລິສັດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຊີນດົງ ໄດ້ສົ່ງຄຳເຊີນມາຍັງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອມາລາຍງານ ແລະ ຮຽກຮ້ອງມາຍັງອົງການຂັ້ນເທິງຄື ບໍລິສັດ ດົງບາກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ຮັກສາສະຖານີສິ່ງກີດຂວາງຂ້າງເທິງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຮ່ວມກັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຂ້າງເທິງນີ້ຍັງມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຫັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ, ເວລາປະມານ 10:00 ໂມງຂອງວັນດຽວກັນ, ໃນເວລາເດີນທາງກັບບ້ານ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕວນ ໄດ້ໂທລະສັບມາໂອ້ລົມກັບຜູ້ສື່ຂ່າວຕື່ມອີກ ໂດຍມີເນື້ອໃນດັ່ງນີ້: ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມທາງບໍລິສັດໄດ້ໂທລະສັບມາລາຍງານຕໍ່ບັນດາການນຳຂອງບໍລິສັດ ດົງບາກ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ຖອນສະຖານີສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຜິດກົດໝາຍຂ້າງເທິງນີ້ໄປກໍ່ສ້າງອີກ 1 ສະຖານີ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງດິນຂອງໜ່ວຍນີ້. ໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງສະຖານີກີດຂວາງໃໝ່ປະມານ 7-10 ວັນ; ໃນເວລານີ້, ຫນ່ວຍງານຍັງຕ້ອງຮັກສາສະຖານີເກົ່າເພື່ອປົກປ້ອງຊັບສິນຂອງຕົນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ຫົວໜ້າບໍລິສັດ ແລະ ພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ການບັນທຸກສິນຄ້າຂຶ້ນລົດ ແລະ ກວດກາການໂຫຼດເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນການລະເມີດເສັ້ນທາງແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ, ບໍລິສັດບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນເລື່ອງນີ້.

ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 29 ມີນານີ້, ຕຳຫຼວດເມືອງ ເຊີນດົງ ຍັງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດເສດຖະກິດ ແລະ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ສົມທົບກັບ 45 ລກ ເພື່ອຊີ້ແຈ້ງວ່າ ໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ ລາຍງານ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 26 – 28/3, ໜັງສືພິມ Giao thong ໄດ້ລົງພິມບົດຄວາມວ່າ: “ນັກທຸລະກິດແປກປະຫຼາດວາງສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອຄວບຄຸມຄົນຂ້າມຖະໜົນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ ບັກຢາງ – ກວາງນິງ”, “ສະຖານີກີດຂວາງຄວບຄຸມຄົນຂ້າມຖະໜົນເຊື່ອມຕໍ່ ບັກຢາງ - ກວາງນິງ ຈະຖືກລົບລ້າງ”, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 45 ແຫ່ງທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຕໍ່ຂົວຂ້າມຊາຍແດນຕິດຕໍ່ກັນ Giang ແລະ Quang Ninh.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນຂອງເກືອບ 30 ຄອບຄົວຂອງກຸ່ມບ້ານ ດົງລີ, ເມືອງ ແທງເຊີນ, ເມືອງ ເຊີນດົງ, ແຂວງ ບັກຢາງ ແລະ ປະຊາຊົນໃນບໍລິເວນ; ຂັດຂວາງການສັນຈອນ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມໃນພື້ນທີ່.

ພາຍຫຼັງໜັງສືພິມຈ່າວທອງໄດ້ລາຍງານຢ່າງທັນການ, ກົມຂົນສົ່ງແຂວງບັກຢາງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເຊີນດົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳຊີ້ນຳກວດກາ, ຊີ້ແຈ້ງວ່າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຢືນຢັນວ່າຈະມີເອກະສານຊີ້ນຳການຖອນອອກຈາກສະຖານີກີດຂວາງທີ່ຜິດກົດໝາຍຂ້າງເທິງ.

ໜັງສືພິມຈະລາຈອນຈະແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ທີ່ມາ